车名很响亮车型很一般，6AT变速箱，实拍大众桑塔纳
车名很响亮车型很一般，6AT变速箱，实拍大众桑塔纳说到家喻户晓的名车，桑塔纳绝对是一辆无法绕过的神奇小车。许多汽车都不能与桑塔纳竞争，因为它非常的皮实耐用，经济实惠。今天小编挑选了大众 桑塔纳 2019款 浩纳 1.5L 自动舒适版 国VI，给大家做一个介绍，看看它是否值得购买，这辆车型的指导价格是8.69-11.59万元。
桑塔纳的外观依然采用了经典的家族式设计理念。前脸上的中网造型也运用了家族式的设计，采用了两条横幅式装饰带，中间是熟悉的大众LOGO，再配上两侧长方形的卤素大灯，让人有种复古、稳重、踏实的感觉。桑塔纳一直给人的感觉是皮实经久耐用，估计这也是桑塔纳月销量过万的其中一个原因吧。
这款车的车身尺寸分别为4282/1706/1489mm，轴距达到了2603mm ，轮胎来自于邓禄普，前后轮胎尺寸分别为185/60 R15。而侧面的造型在直观看上去十分细长，分离式行李架具有一定的实用性。
往后来看，该车给人一种十分运动的感觉，采用了镀铬饰物进行修饰，排气管采用了隐藏式的设计，尾灯给人一种十分时尚的感觉，看上去动感凌厉。
桑塔纳的内饰造型是典型的大众化的设计样式，横向和纵向的纹路，看上去稍稍显得有些乏味，但自动大灯、多媒体大屏、多功能方向盘等功能一应俱全。桑塔纳的轴距是2603mm，尽管看上去体型不大，但是后排乘坐空间表现不错，因此，桑塔纳还是十分优秀的实用。
而到了前排，桑塔纳 2019款 浩纳 1.5L 自动舒适版 国VI的座椅采用了皮质与织物材质进行包覆，加上针脚的修饰，具有一定的级别感觉，座椅的舒适度相对来说还是不错的，只是前排座椅没有提供电动调节。
这款车的后排空间还是比较宽裕的，但地台中间有比较小的凸起，这在一定程度上影响了中间乘员的舒适度。
在动力方面，桑塔纳 2019款 浩纳 1.5L 自动舒适版 国VI配备了一台1.5L四缸自然吸气的EA211-DLX发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，搭配6AT变速箱，最高速度180km/h，0到100公里/小时的官方加速13.5秒。
点评： 而桑塔纳的动力性能则更加普通，是一款相对朴实无华的家轿级别。而且，作为一个大众品牌的出色产品，它在当今市场的价格非常出色，也具备了一定的性价比优势，如若有所求，还是可以考虑的。
桑塔纳自动挡可以买吗？桑塔纳变速箱耐用吗，关注桑塔纳的看过来
桑塔纳6AT变速箱详解
型号：AQ250
生产商：爱信精机（中国）车身零部件有限公司
搭载年款：2019款、2017款、2016款
搭载车型：捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、长安CS55、传祺GS5、奔腾X80、凯美瑞等
桑塔纳6AT变速箱的线性感很不错，也就是说不会明显感到有换挡的冲击。变速箱的换挡逻辑偏向于平稳，要使劲去造的话这台变速箱恐怕就没有那么好的表现了，但桑塔纳又不是使劲造的车型，所以变速箱的表现还是OK的。
桑塔纳6at变速箱耐用吗
桑塔纳的6at是爱信供应的，爱信精机成立于1969年，主要生产业务是自动变速箱，是目前世界几大变速箱厂家之一。捷达搭载的这台6AT变速箱更曾经被誉为世界上最好的变速箱之一，耐用性方面是没有任何问题的。
桑塔纳自动挡可以买吗
实际上，捷达搭载的6AT已经是第三代产品，与第二代产品相比，第三代变速箱的换挡会更加细腻，换挡的逻辑也得到了优化。燃油经济性方面，这台6AT的表现和老司机的手波其实差不了多少，买自动挡桑塔纳并没有什么问题。
桑塔纳5MT变速箱详解
型号：MQ200
生产商：大众汽车变速器（上海）有限公司
搭载年款：2019款、2017款、2016款
搭载车型：捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等
很多人买桑塔纳都会买手波，因为手波便宜又不容易故障又不用怎么保养嘛。当然了，还有一部分人买手波桑塔纳是因为这个手波“好揸”，是好开不是好渣。
这里面是有一点小巧妙的，大众MQ200变速箱的波棍和变速箱中的同步器操纵机构不是通过机械组件直接连接的，波棍连接的是变速箱电脑，电脑通过电控机构操纵同步器。
譬如说从3挡挂到4挡，档杆实际上是告诉变速箱电脑要升4挡，然后电脑就会控制换挡的拨叉结合和断开相应的同步器，从而实现换挡。因此这台变速箱的换挡流畅程度会比较好，并且挡位也比较清晰。
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大众神车桑塔纳，最超值的还是这款
今天给大家聊聊我为什么在看完了帝豪荣威。瑞纳以后，最后还是提了桑塔纳。
桑塔纳缺点那么多，外观铁轮毂14寸特别小气，和面包车轮胎差不多，内饰就是没有内饰，啥都没有，家徒四壁，那为什么还是选择它了呢，朋友们用你发财的小手点个赞，咱们继续说。
这是因为我在试驾的时候我发现，唉，虽然这个车她模样没有那几款国产车好看，但是他属于耐看型，而且最重要的是，我一个刚拿驾照的新手可以比较轻松的驾驭，我买的是手动挡，档位很清晰，用网友的说法就是桑塔纳这款变速箱是有吸入感，我刚开始试驾的帝豪，倒挡就感觉很涩，开始起步我还灭了两次火，你要说我技术不行吧，桑塔纳他可就不会灭火，虽然1.5排量的自然吸气动力不算大，但是加速很柔顺，而且因为车子自重很轻，才一顿多点，所以你只要舍得给油，提速超车都很轻松，咱买车就是首要的就是好开呀，事实证明我的选择没有错，这车不但好开，而且那是相当的省油，我跑了一次高速，居然连4个半油都不到。我终于理解为什么驾照和出租车都喜欢用桑塔纳和捷达了，哦对了，桑塔纳和捷达其实是一回事，这哥俩用的发动机变速箱地盘都一模一样，这省油真的是一个最大的优点，它省的可是真金白银呀，现在油钱越来越贵，这几十万公里下来，你算算这能省多少钱。
另外我得建议，桑塔纳最具性价比就是手动挡最低配，因为最低配是14寸轮胎，很多朋友吐槽这个尺寸轮胎是面包车轮胎，没有大尺寸粗轮胎上档次，但其实一个小尺寸细轮胎才是省油法宝，在发动机动力相同的情况下，小尺寸的轮胎起步加速性能更好，轮胎细行驶阻力也更小，我看论坛上也有朋友把原车轮胎换成了15寸的，确实更好看了，但是油耗也比原来多差不多一个油，所以怎么取舍各位自己权衡，追求经济实惠就买低配，追求美观你就高配。
至于为什么推荐手动挡不推荐自动挡呢，因为这种小排量的车子，自动挡加速性能是绝对打不过手动挡的，手动挡是纯机械结构，动力输出更直接，什么样的路况什么样的需求是由司机自己来进行合理的判断，开起来更有参与感。小排量的车动力弱一点，没关系，咱们需要快速超车或者爬陡坡我们可以降档吗，这一点，低价车的自动挡她说做不到的。而且油耗这方面也比手动挡油耗要多一个到两个。
所以，我觉得这个车买了几本不需要后悔，而且这个车虽然是最低端的大众车，但是毕竟用了桑塔纳的名号，虽然现在的新桑塔纳和以前的老普桑完全不是一回事，但是既然用了这个大众开山祖师的名号，大众公司也绝不会笨到自己砸了自己的招牌，所以同样采用了大众的激光焊接和空腔注腊，质量经过了全国的的哥和驾校的检验，开着还是可以放心的。还有一点，听说大众可能有意停产桑塔纳，因为不挣钱，所以想要入手可以抓进，以后如果真的停产，这款车开几年再卖会更加保值。喜欢的记得点赞加关注哦
