致敬大众T1，迈特威双色限量版用车分享，红白双色外观

转眼提车已经过去将近4个月，跟大迈有了初步的了解，前后跑了不到2000公里，基本市区行驶，油耗在13-14个左右，深踩点动力还是相当可以的，第二代EA888 发动机配合7速湿式DSG双离合平顺性很好。乘坐起来后排是最舒服的，还能调整座椅对坐 加强了亲切感， 即使跷二郎腿也不会觉得拘束。后备箱这次加了尾箱桌子 空间得到了更充分的利用，德国佬的设计和工艺没的说，包括好多小细节，体现了设计师的初衷，实用性等你用的时候一定能感受到贴心。

这段时间感谢各路大神给予的很多指导和帮助，这个车改装潜力之大让人惊叹，何况还是一台那么有传承的情怀车相信随着时间的推移，慢慢改起来，走一趟净化心灵的露营旅行 万分期待。自从大众T1 开始 这已经是第六代，现在入手，我想值得一直开下去，长期持有宜商宜家。

对于公路自行车 是真爱，已坚持骑行15年了。

等后面配上VOTEX T6越野版车尾门架就更方便了。

实在不愿意拆装，委屈一下吧。

专门找朋友工作室定制了手工打造的豆豆包，红白配色，致敬大众T1。

定了四个不同颜色

美国HORWEEN油蜡皮 材质感超乎我的想象

放10张卡没问题

原包装状态，桌子有点重量。

原厂就带了小桌垫子，一面是皮质。

VOTEX 晴雨挡包装质量 很德国。

完全展开状态除去薄膜，很有质感也有重量。

这个需要松一下，按入后往左或者右拧到和红色标记方向一致锁紧。

锁紧状态，当旋转有阻力的时候，可以轻微晃动一下桌子。

这个是桌子安装后把朝向后排座椅方向可折叠的桌面，折叠后的位置，左右都预留好了间隙。

左边的硬塑料挂钩方便挂一些东西，可以是图片里这个样子也可以放平挂在桌面下面。

这个设计很巧妙，当需要把桌面竖起来放一些超高的行李时，这个橡胶可伸缩的皮带刚好够到后排座椅靠枕柱子上，很牢固，起到固定在竖起状态的作用。

看图说话。按照步骤来 ，安装时需要把车窗降下去，两个卡扣位置要注意对齐， 5个卡子均匀卡在挡雨槽各个如图的位置，装好升降玻璃时 短停逐渐的把玻璃升上去 停留24小时

这个手柄的钩是用来撬和装的，装的时候 直接用平面推进去，此刻注意带倒牙的那一侧接触车体胶条也就是背对着晴雨挡。

意大利造

推入后的状态这个弧度方便拆卸。

做个例子，卡字的安装方向。

平推进去

安装后的效果，注意末端刚好卡在后视镜拐角处

这个是晴雨挡位置

安装后效果，不注意看不太明显设计的也很巧妙非常紧，第二代VOTEX晴雨挡不需要再打螺丝5个卡子 解决问题了。同时 建议安装的同学，用这个塑料扳手 在后视镜位置安装好的第一个卡子和车门左上角位置安装的卡子，多做一些往复摩擦，不然头几次玻璃升降容易启动防夹功能，因为卡子边缘并不平滑。

德国货很板正原汁原味。

个人觉着，折叠一部分使用后面空间已足够上下分层，同时兼顾了后排旅客乘坐的空间。

4个月开了不到2000公里实在是想多开点赶紧去首保，无奈疫情的影响还是老实点。

安装尾箱小桌子后的空间距离还可以接受，下面铺的那个是欧风防火脚垫 家里的车一直用这个，好打理还防水。

万能的小桌子

驾驶位看过去

这个位置是最舒服的，老板位 哈哈，也是家里领导的位置。

无奈家里领导最喜欢坐副驾驶位置，美其名曰有座椅加热视野好！

BY 爱卡汽车卡友：会飞的运动员

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T6红白优享版加装大众原厂VOTEX后尾箱桌子和第二代晴雨挡_大众(进口)-迈特威论坛-爱卡汽车网论坛

6折优惠/终身质保 上汽大众致敬抗"疫"工作人员

经过连续数月的艰苦奋斗，驰援湖北的全国各地援鄂医疗队顺利完成医疗任务，分批返回家园。日前，网通社从官方获悉，上汽大众大众品牌携上海经销商伙伴向上海所有参加抗“疫”工作人员致敬，即日起推出“感恩天使 终身回馈”礼，包括援鄂英雄享6折购车优惠和终身质保等。

据透露，上汽大众大众品牌为上海驰援武汉和援外的医务人员及上海赴汉报道疫情的核心新闻工作者带来“援鄂英雄礼”，援鄂英雄可享6折购车优惠和终身质保。上海本地疫情定点医院医务人员、上海疾控中心检疫一线工作团队及上海驻沪报道疫情的核心新闻工作者获得“守沪英雄礼”，可享7折购车优惠和终身质保。

上海定点医院/定点发热门诊医务人员可享“医护天使礼”，其中包含免费基础保养、黑钻贵宾礼遇、总监专属接待、道路紧急救援、保养上门取送、绿色通道服务及免费代办验车在内的终身特权，以及包含至高25000元补贴、免费新车全险、3年贷款0利率在内的购车特惠。

（图/文 网通社 张朦）

回头率高到心烦 从情调角度来聊这辆向大众T1致敬的限量版迈特威

体验进口大众迈特威优享版

当我得知这是一辆限量150台的迈特威时，我小心翼翼地将它开出了地库。甚至在侧方停车时更加谨慎的照顾着它的轮圈，生怕蹭到路牙。我将它和“亚文化”进行了关联，因为如此个性的车在国内市场实在是不多见。

不谈情怀

我宁可相信国人对奇瑞QQ有情怀，也不相信有几个人能对同样是“圆灯”的大众T1侃侃而谈。对于在这段缺失的汽车文化，除了能叫上大众T1的名字、能够略知它成为不同亚文化的“载体”（嬉皮士文化、反战文化涂装车型）已经是很有“戏”了。

（拍摄于德国施派尔，一辆BOSCH涂装的T1）

反观国外，欧洲更甚，即便是过了半个多世纪，即便是停产几十年，依旧可以看到T1“年迈却又矫健的步伐”。T1从20世纪走向21世纪，见证那些“亚文化”走向主流。这不经让我唏嘘，国内的老红旗、老解放、老上海牌汽车都去哪儿了？汽车的文化去哪儿了？

所以要从情怀角度来谈论这辆向大众T1“致敬”的大众迈特威优享版，除了它的配色和轮圈之外。鄙人再也无谈资可言。因为我们没有这段历史啊！或许是因为红白拼色的大众商旅车实在少见的缘故，这辆车的回头率着实感人。他回头了，她回头了，它回头了，他们都回头了！

不谈性能

至于它的家族式前脸，媒体老师们已经显得词穷了。4MOTION标志时刻在提醒着大家，这是一辆拥有四驱的大众，还是一辆拥有全时四驱的大众。这也就意味着它能够带你去更远的一些地方，能够应付一定的拦路。大众中国官方去年精心举办Off-road试驾会，带着媒体老师们“领略”了这辆车的通过性。想必诸位老师也是记忆深刻。

不过对于如此美好的轮圈，并不是媒体老师的我，还是放弃让这辆商旅车出现在山沟哈喇里。毕竟中间如镜子般光滑的圆盘，是一块经过镀铬工艺细琢的塑料制品。很容易被石头或者其他坚硬物体划伤表面的涂层。不太适用于Off-road。

2.0T能给予这辆车日常通勤足够的动力，未感冒进，也不觉吃力。油箱盖后铭牌标注的参数提醒我：“你停错加油机了，请挪至95号汽油加油机。”工信部标注每百公里10.4L的油耗，对于四驱2.0T接近正方形的迈特威来讲已经是非常经济了。DSG换挡并非像大众其他车型一样“铿锵有力；干净利索”，而是更为舒缓。切记不要把它当作性能车，毕竟它的定位是商旅车，这种动力调教更偏向于如何让乘坐这辆车的人感觉舒适。

说到舒适，迈特威引入了大众DCC自适应悬架。通过中控台“CS”按钮可切换舒适、标准以及运动模式。从三种模式切换效果来看，区别较为模糊。舒适模式并没有很好的抑制颠簸，反而让车在经过颠簸路段时略显松散，同时高速并线时还有些“拖泥带水”。运动模式则是提供了更为可靠的高速稳定性，抑制了高速情况下转弯的侧倾，但较硬的悬挂影响了一定的舒适性。而三种模式在通过颠簸路段时都会传导车内较为明显的颠簸和噪音。

只谈生活情调

迈特威优享版在设计的小细节上，尤其是针对国内市场极为用心。中控台的红色拼接面板十分个性。中控面板在提供传统如：空调、倒车雷达、陡坡缓降等功能按键之外，还提电动侧滑门的按键，方便司机服务后排乘客，只不过侧滑门的玻璃并没有选择电动升降，而是手动打开。

在北京市内空气温度接近44摄氏度、烈日灼烧的情况下。迈特威的制冷系统值得称赞。在最大风量的情况下，前排温度得到有效降低的同时，后排独立空调依然能够做到高强度冷却。甚至感觉有一些刺骨。

丹拿音响的音质足够出“色”，低频弹性足、接频响应快，没有丝毫拖沓。高音齿龈丰富，容易营造单薄的声场。

大众迈特威优享版特地针对中国开放二胎政策，提供了两个儿童安全座椅。座椅一大一小，非常贴心。当然，如果你矫情孩子是双胞胎我也没什么办法，总之这一点很贴心。

这是一辆没有对手的车

大众迈特威优享版53.28万人民币的售价，在此区间内若想找到如此个性、又具备四驱系统和良好通过性的商务旅行车是少之又少。想象开着这样一辆车去风景别致的地方惬意的休憩是多么享受的一件事情。再加上限量150台，它并不存在真正意义上的对手。若非要让我说它的对手是谁。那我可以确切的告诉你，对手就是它本身。