丰田致炫和大众POLO怎么选？听听小编的分析，这款更合适

在一个阳光明媚的周末，小编和他的好友小明一起决定去城外郊游。他们一直在讨论着租车的问题，毕竟要选择一辆适合的汽车才能让旅途更加愉快。小编心中一直向往着丰田致炫和大众POLO这两款车型，它们都是在市场上备受瞩目的车型，但是到底该选哪一款呢？接下来，就听听小编的分析，看看哪一款更合适。

小编和小明来到租车行，眼前摆放着一排排整齐的车辆，其中包括了丰田致炫和大众POLO这两款车型。小编走到丰田致炫旁边，他不禁被其流畅的外形和时尚的设计所吸引。在车内，宽敞的空间和精致的内饰让人感受到了舒适与豪华。小编对丰田致炫的第一印象是非常不错的，他觉得这款车型的外观和内饰设计都非常符合他的审美。

然而，小编的目光转向了大众POLO，这款车型也是备受称赞的小型车之一。大众POLO的外观设计简洁大方，给人一种稳重而不失活力的感觉。小编打开车门，感受到了大众POLO宽敞的内部空间和舒适的座椅。车内的设计简洁而精致，让人感到一种高贵的气息。

面对着这两款出色的小型车，小编陷入了沉思。他开始思考这两款车型的优缺点，并试图从自己的实际经历中找出答案。

首先，小编考虑的是驾驶感受。他曾经驾驶过丰田致炫和大众POLO，两者在驾驶体验上都给予了他良好的感受。丰田致炫的悬挂调校偏向于舒适性，行驶起来更加稳健平顺，特别适合长途旅行。而大众POLO则更注重操控性，悬挂调校略显硬朗，转向更为敏捷，适合在城市中穿梭。

其次，小编考虑到的是油耗和维护成本。从他的经验来看，丰田致炫在油耗方面表现稳定，动力系统也相对成熟可靠，维护保养相对较低。而大众POLO虽然也具有不错的油耗表现，但是维护成本可能稍高一些，特别是在保养和零部件更换方面。

最后，小编考虑到的是车辆的空间和舒适性。丰田致炫在内部空间方面表现得较为突出，尤其是后排乘客的腿部空间更加宽敞，适合搭载全家出行。而大众POLO的内部空间虽然也不错，但相对丰田致炫稍显局促一些，对于长途旅行可能稍显不足。

综合考虑之后，小编和小明最终选择了丰田致炫作为他们这次旅行的出行工具。他们觉得丰田致炫的舒适性、稳定性和油耗表现更加符合他们的需求，尤其是在长途旅行时能够带来更好的驾驶体验。

在整个旅行过程中，丰田致炫的表现也没有让小编失望。宽敞舒适的内部空间让他们在长途行驶中感到轻松自在，稳定的行驶性能也让他们对这次选择感到非常满意。

通过这次租车的经历，小编深刻体会到选择一辆适合自己的汽车是多么重要。不同的车型有着不同的特点和优势，只有根据自己的实际需求和喜好进行选择，才能真正找到最合适的那一款。

因此，无论是丰田致炫还是大众POLO，每一款车型都有着它独特的魅力和优势，只有在实际体验中才能找到最适合自己的那一款。在未来的汽车选择中，小编也会更加注重车型的实际表现和个人需求，以确保每一次出行都能够得到满足和享受。

7万预算 丰田致炫VS大众POLO全面对比 给女友选车应该怎样提建议

现在经典的合资品牌小型车已经不多了，适合女司机驾驶的就更少了，大众Polo和丰田致炫这两款车到底谁更适合女司机呢？这应该是你身边女神问的最多的问题，你应该怎么回答呢，看看下面的对比。

丰田致炫2018款1.5E CVT冠军限量版的官方售价是9.28万元，消费者最低入手价格是7.68万元。大众Polo2018款1.5L自动安驾型的官方售价是9.19万元，消费者最低入手价格是7.7万元。

一、 销量对比

在今年最新的5月份合资轿车销量排行榜上，致炫售出了4575辆，排名第49位，大众Polo售出了10928辆，排名第25位。

二、 动力参数对比

丰田致炫2018款1.5E CVT冠军限量版采用的是1.5L自然吸气发动机，CVT无极变速箱，最大功率是107匹马力，百米加速时间是11.6秒。

大众Polo2018款1.5L自动安驾型采用的是1.5L自然吸气发动机，6挡自动变速箱，最大功率是110匹马力，百米加速时间是12.2秒。

三、 车身尺寸对比

丰田致炫的整车身长是4160mm，轴距是2550mm，大众Polo的整车身长是3970mm，轴距是2470mm。轴距更长的丰田致炫后备箱空间肯定是要比大众Polo略大一些。

四、 配置对比

在配置对比上，我们依然选取的是致炫2018款1.5E CVT冠军限量版和Polo2018款1.5L自动安驾型进行测评，两款车的官方售价分别是9.28万元和9.19万元。

在安全配置上，Polo比致炫多了胎压监测装置。

在操控配置上，致炫多了上坡辅助。

在外部配置上，致炫多了运动外观套件。Polo多了发动机电子防盗。

在内部配置上，两款车保持了一致。

在多媒体配置上，Polo多了一个SD卡卡槽。

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这两款车从知名度上看，大众Polo优势更大一些，外观内饰都说得过去。而致炫，虽然动力和空间都有更大优势，但这些硬件数据对女神意义不大，所以你要给女性朋友提供意见，还是应该告诉他们，POLO更好看一些，致炫更实用些，相信她会崇拜你的。

飞度退市把皇位让给了谁 丰田致炫对比大众Polo Plus

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随时随地了解汽车信息没有跟进推出国六车型以后，它只能在一些仍然支持国五上牌的城市（例如北京）处理库存，几乎可用退市来形容。那么在合资A0级两厢车的市场里，比较出名的就只剩下丰田的致炫和大众刚上市的Polo Plus了，今天我们就来看看这两款车谁能接过的皇位。

我们先来看一组销量的数据，在今年表现强劲，是同级里绝对的王者，上半年累计销量达到83522辆，其中在正式实行国六排放前的6月份，销量更是冲到15601辆，而全新POLO则是在6月份正式上市，因此6月份还是旧款车型的数据，表现相对疲软。致炫的表现也较为一般，上半年的累计销量比和Polo都要低不少。

从累计的销量可见，致炫和Polo在市场中仍占有可观的份额，虽然不及般优势巨大，但相信在退市以后，会有一部分份额流入至这两款车型中，那么谁最有潜力能从手中接过皇位呢？

下面我们来对比一下两车的售价：

从表格数据来看，大众Polo Plus的售价明显要高于丰田致炫，即使是最低配的1.5L手动车型也要高于致炫绝大部分的配置售价，甚至已开始触及A级车市场，而致炫则是走平民路线，售价从6.88万元起。

购买A0级车型的消费者绝大部分都是预算紧张，或者不愿在买车的事情上花太多钱，而A0级车型的一些舒适配置又只在顶配出现，性价比一般，因此我们选择对比的两款车型都是以车系里的中配为主，符合这部分消费者的要求（推荐的配置已用红色标记）。

究竟这两款售价相差颇大的车型，会在市场上有着什么优惠呢？我们接着往下看。

致炫作为一款即将换代的车型，目前已走到这一代产品的末期，因此基本已撤出展厅，同时优惠幅度很大，到店咨询的全系优惠已高达1.7万元，而且还有谈的空间，但是新车库存量较少，需要预定。经咨询销售得知，致炫大部分的销量集中在8万多的中低配版本，像对比中的9.58万元版本需要长时间预定才能提车。

Polo Plus没有如意料中那样采取“高定价+高优惠”的策略，目前全系车型的优惠幅度在5000元左右，而且国六车型还需要另外加1500元，实际优惠3500元，但如果是异地提车，我们咨询的这家店可以不收取出库费用，而正常的上牌费用则需要4000元。

另外，广汽丰田和上汽大众都有各自的官方金融政策，以致炫为例，可以做到5成首付两年0利率，但需收取4000元的金融服务费。Polo Plus则可以提供3成，两年或三年的0贷款，金融服务费同样为4000元。

总结一下，本次选取对比的致炫1.5G CVT炫动天窗版和Polo Plus 1.5L自动全景乐享版本身在定价已有较大的差距，加上致炫本身较大的优惠幅度，让两车有着将近3万的差价，如果选择致炫的中低配车型还能将这个差价进一步扩大，接下来我们对比一下这两款车的配置。

外观配置方面，致炫和Polo Plus全系都是卤素大灯，我们选择的这款配置的致炫带有LED日间行车灯和前雾灯，而Polo Plus则要到昂贵的顶配版本才有配备。

不比不知道，致炫的车身长度居然要比Polo Plus长107mm，但轴距和宽度都小于对手，这就造成了Polo Plus在实际观感方面会大不少，稍有“大哥”高尔夫的感觉。

笔者不推荐致炫8.58万元版本的其中一个原因就是它缺少了前排侧气囊的配置，作为一台车重偏轻的两厢小车，在安全配置方面齐全一点总不是坏事。另外，Polo Plus还全系标配了胎压监测功能，因此在安全配置的对比方面，Polo Plus要优胜不少。

在中控屏幕方面，致炫全系都只有一款单色的小屏幕，要想有彩色大屏，只能依赖于自行在后市场改装，而Polo Plus再往上一个配置就配了一个6.5英寸的屏幕，支持CarLife和Carplay手机互联，同时还可选装Beats品牌音响，但11.59万元的售价对于一台A0级小车来说溢价严重，不太推荐。

由于宽度和都比较有优势，Polo Plus在乘坐感受方面会优于致炫，而且其后排座垫长度也更长，对于乘客有一个更好的支撑。座椅面料方面，致炫除了顶配以外其余都是织物材质，Polo Plus则在两个比较贵的高配上，追加了织物和皮革混合的材质。

致炫还有一台1.3L的自然吸气发动机选择，虽然售价更低，但寒碜的动力输出，只会让致炫放大动力不足的缺点，1.3L车型同时已有多年没有更新过配置了，据经销商里的销售所述，店里已经很久没有卖出过1.3L那几款车型。

在驾驶方面，致炫和Polo Plus都是属于加速表现平平的那种，Polo Plus的账面数据虽然更高，但是致炫明显在油门响应和加速特性方面都优于对手，保持了日系小车一贯灵巧、好动的感觉。

Polo Plus的真正优势在于底盘，得益于MQB平台的使用，其在隔音和质感方面都已经很接近于了，在经过一些坑洼路面时，悬架对于颠簸的处理要比致炫更为从容，没有A0级小车常见的廉价感。

编辑点评：在A0级市场里，从来都没有十全十美的车型存在，包括本次对比中的两款车型也毫不例外。这一代致炫上市已接近六年，虽经历过一次中期改款，但整车各方面都已稍显疲态，不过好在目前优惠力度巨大，对于只希望简单代步的消费者来说不失为一个好选择。Polo Plus在换代以后则进步明显，各方面都俨然一副A级车的样子，包括价格也是，从中低配开始就已经探到了部分A级车的价格区间里，在真正的大优惠到来之前，注定只是一个小众的个性选择，因此在的离去以后，换代新车的到来之前，笔者相信致炫会接替成为A0级市场里最为畅销的车型。