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本田XR-V购车调查：优惠还是1.5万，分期是小亮点

家里表弟今年大学毕业，找了一份开发区的工作，在忍受了小半年一个半小时地铁通勤的折磨之后，他的父母不知道是受不住他的软磨硬泡，还是出于母慈子孝的爱，他家里决定为他购买一台车作为上下班的通勤之用。表弟随后就开始了疯狂的选车之旅，表弟选车的标准有三个，一个是十五万之内的合资品牌，二是比起轿车他更喜欢SUV，三是节油好开不需要太多的用车成本，因为他妈妈告诉他养车用车的费用是要他自己承担的。经过重重考量对比，东风本田XR-V成为了最终胜出的选手。选定了目标之后表弟就迫不及待的拖着我去看车了。

在钻进他公司附近的一家东风本田4S店之后，经过一下午的咨询，我们对东风本田XR-V目前在华中地区的销售情况也有了一个了解。

目前本田XR-V的现金优惠差不多是1.5万元左右，这款车的官方指导价为12.79—17.59万元。优惠之后的终端售价差不多在11.29—16.09万元左右，其中入门款车型为手动挡，优惠完之后差不多是11.29万元，自动挡这块1.5L自然吸气车型售价区间在11.79—13.29万元，动力最强的1.5T车型终端售价区间为13.49—16.09万元。对于这款车的售价来说，这款车目前的现金优惠还是不错的。表弟看中的车型也是大家关注度最高的自动挡入门车型，2021款 1.5L CVT 经典版。这款车官方指导价为13.29万元，现金优惠之后的价格差不多为11.79万元。

销售表示现在购车的话可以赠送的东西主要还是脚垫、方向盘套以及后备厢垫这样的常规物品，并且这块是不能换成现金抵扣的。目前我们咨询的4S店销售说购车是需要花800元在店内上牌并购买保险的，保险这块我们按照100万三责、交强险和车损险三个险种来购买的话，表弟看中的1.5L CVT经典版差不多是5500元左右，而这款车的购置税差不多需要1.2万元，全款购车的话落地价格在13.6万元左右。

分期这块我们了解到，目前本田XR-V是不收取金融服务费的，并且还提供一个三年的免息贷款，这点还是很划算的。而且如果希望贷款时间长一点，目前和其他品牌一样是可以提供一个最长5年60期的贷款的，只不过就不是免息的了。置换补贴这一块销售表示目前本田XR-V这款车不提供置换补贴。

现车这块销售表示除了最入门的手动挡之外，自动挡无论1.5L自然吸气还是1.5T涡轮增压的车型现在都有现车可提，并且配置都还比较齐全，颜色的话集中在黑色和白色为主，其他个性化一点的颜色也有一些，具体要看需要什么颜色。

综合来看，东风本田XR-V目前优惠一万五还是可以的，毕竟不是一台很贵的车，卖的也还比较好，另外值得一说的是目前这个三年分期免息的政策对于有资金需求的朋友来说也的确是很友好的，而且目前不收服务费的情况下，贷款买车确实更划算一些。在目前现车充足的情况下，考虑购买东风本田XR-V这款车的朋友，可以去4S店了解看看。

车小却很贵，配1.5L与手动，也不愁卖，带你看本田XR-V

客观来说，在车身尺寸相近的情况下，SUV的售价总比同级别的轿车售价高，比如，对于手握10万左右预算的群体来说，已经可以选择大众朗逸、日产轩逸等合资紧凑型轿车，但是在紧凑型SUV市场中，似乎就只能入手到哈弗H6、吉利博越等同级别自主SUV，因为像本田CR-V、丰田RAV4荣放等同级别合资SUV，起步价就超过16万，显然与预算很不符。但也有不少朋友觉得，手握10万左右的预算，又喜欢合资SUV，则可以将目光投放在小型SUV市场，毕竟该市场的本田XR-V、缤智，不仅符合10万左右的购车预算标准，还都是月销量前三的常客，受众度还是挺高的。

据了解，早在2014年就进入国内车市的XR-V，已经是小型SUV市场中的经典车，而且，这款车自从上市以来，就深得年轻人青睐，月销量过万辆。但话又说回来，XR-V虽然符合10万左右的预算，但这款车型与性价比没有太大的关系，要知道现款XR-V起步价就超过12万，要比很多同级别自主SUV的起售价高出近5万，若手握XR-V入门车型的预算，甚至可以在紧凑型SUV市场中，挑选几款热销的自主SUV，那么，XR-V不愁卖的秘诀是什么呢？

XR-V的热销是持续性的，这也就说明，这款车型的产品实力还是蛮抗打的。比如，外观方面，机盖两侧通过筋线设计微微隆起，修长的大灯造型也比较犀利，中间还镶有长条黑色格栅，本田银色车标就镶嵌在正中间。视线下移，又能发现前保险杠被一分为二，两端分别设计了狭长灯带，扁平的下格栅内部，配备了横幅式设计的中网，整个前脸既拉宽了车尾的视觉宽度，又增添不少运动气息。

来到车身侧面，可以发现车顶与车窗弧度都挺顺滑，后门把手则隐藏在后车窗处，依旧是比较经典的设计。车身表层的腰线呈不规则走势，在增添视觉流动的同时看着也挺有力量。尾部配备了不规则的扰流板，贯穿式的尾灯也挺有辨识度，下方的后保险杠处，还镶有黑色护板，结合双边两出的排气口，都提高了整车的运动气息。

坐进车内，三幅式的黑色多功能方向盘便映入眼帘，三炮台样式的仪表盘还是比较经典，右侧的中控台为拼接设计，并分别设计了三个圆形空调出风口，8英寸的液晶中控屏内嵌在中控台面处，整个车内的设计还是挺简洁明了，也不缺乏运动气息。要说不足之处，相比较同级别自主SUV来说，科技氛围还是差了不少。

至于动力方面，XR-V分别提供1.5L和1.5T两款发动机，低配车型匹配手动挡，高配车型匹配CVT变速箱，拥有131马力和177马力的最大功率，其中，高功率版破百仅需8.9秒，百公里综合油耗也仅为6.1L，折算后每公里也不足4毛钱。此外，为了带来更好的驾驶体验，在这款车型身上还能看到麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式后悬架组合，匹配前驱驱动，进而提高XR-V在市区与野外的驾乘舒适性。

总结：本田XR-V的颜值在整个小型SUV市场中都排得上名次，加长除了常规版车型之外，还额外提供了黑曜石版，运动气息会浓郁不少，更符合年轻人的审美。内饰方面的设计虽然比较简单，但是运动气息并不弱，加上过硬的性能与低用车成本，也能成为大多数年轻人的心头爱。另外，据了解，全新本田XR-V在8月底也将下线，相比较现款XR-V来说，全新XR-V对时尚又有新的理解，要不是车小却很贵，XR-V的销量或许会更高。你们觉得呢？

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