大众汽车尾部的TSI表示什么意思？不同的颜色有什么含义？
在大众汽车的尾部，通常都标有TSI字样的标识，这几个英文字母有一个是红色的，有两个是红色的，还有全是红色的。有些车型的字母前面还有数字，比如180、230、280、330等等。那么这些数字和字母表示什么意思呢？今天我们就来说说这件事。
TSI发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，拥有很高的发动机效率，达到了动力性与燃油燃油经济性的完美统一。广泛的使用在大众中低端车型上，比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。这些车型为了表示自己的技术特色，就把TSI帖在了自己的车尾，以表示自己使用的是TSI发动机。
TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。也说明了这款发动机的三大关键技术：增压、缸内直喷、分层燃烧。下面分别说说这三项技术。
1、增压
发动机增压后的优点就不用说了，重点是TSI发动机采用了双增压。传统的涡轮增压有涡轮迟滞，而机械增压可以很好的消除这一缺点，所以二者结合使用是最完美的组合。但可惜的是在国内生产和装配的发动机都是阉割版，把机械增压减掉了。这样做主要出于使用成本考虑。
2、缸内直喷
缸内直喷就是将汽油直接喷射在气缸内。它的优点是油耗量低，升功率大。缺点是零部件复杂而且价格昂贵，并且发动机更容易积碳。为了克服缸内直喷的缺点，大众又使用了双喷射系统。
3、分层燃烧
分层燃烧的主要目的是实现稀薄燃烧。在火花塞周围形成标准空燃比的混合气利于火花塞点火、在外围形成稀混合气。这种内层混合气和外层混合气浓度不同的喷油控制即称为分层喷射，在点火燃烧时就可以实现稀薄燃烧。这一技术对喷油器喷油时间控制要求非常精确。不幸的是，由于油品质量的限制，在国内这一技术也被阉割掉了。
那么TSI前面的数字表示什么意思呢？原来，这是大众新的尾标命名规则：扭矩的等级标值+发动机技术类型。
细心的车友会发现，“TSI”这三个字母，有一个字母“I”是红色的，有两个字母“SI”是红色的，还有三个字母都是红色的，它们之间有什么区别呢？
原来，这又是大众搞的一个小猫腻。一个字母“I”是红色的，表示的是1.4排量的；有两个字母“SI”是红色的，表示的是1.8排量的；三个字母都是红色的，表示的是2.0排量的。
大众汽车尾标TSI是啥意思？如果这都不知道，别说自己是老司机
引言：汽车尾部除了车标以外，还有标注数字与英文的铭牌。“一汽奥迪，华晨宝马”代表着汽车品牌与制造商！
数字与英文铭牌许多人都不认识，因为大部分人对于铭牌的认识只停留在品牌型号，如果没有深入地了解，就不清楚其含义。另外四驱系统也会在尾部标明，例如宝马的XDrive，奥迪的Quattor。今天跟大家聊一聊大众，它在国内是非常受欢迎的品牌。大众汽车尾标TSI是啥意思？如果这都不知道，别说自己是老司机。
TSI前面数字的含义在了解TSI之前，首先认识一下前面所标注的数字含义。大众尾部经常会标有230，280或者是330等数字，主要代表发动机扭力。180对应的发动机为1.2TSI，扭矩150~200牛米。看到这或许有人会问：为什么不直接标1.2TSI呢？
近年来，新国六标准开始实施，对于汽车的排放有严格规定，所以汽车厂商在制造时需要降低排量。如果把1.2，1.4标在汽车尾部，是不是很尴尬呢？相反标注数字280，不懂的人就会觉得高级。230对应的发动机为1.4 TSI低功率版本，扭矩区间在200~250牛米。280对应1.4 TSI高功和1.8 TSI低功，扭力区间在250~300牛米。
大众1.4T高功率版本动力也非常强劲，德系喜欢采用涡轮增压的方式，小排量也可以拥有很强的爆发力。330代表发动机为1.8 TSI高功和2.0 TSI低功，扭矩区间在300~350牛米。380的等级比较高，对应发动机为2.0T高功版，扭矩在350到400牛米之间，以上介绍的数字几乎涵盖了大众所有型号。
TSI的含义“T”其实很好理解，当看到汽车发动机参数时，厂家经常会标注2.0T或者是2.0L，T则代表涡轮增压技术，L则代表自然吸气。而大众TSI中的T同样指的是涡轮增压，SI则代表缸内直喷技术。另外其他型号上还能看到红色的字母，如果I的字体为红，它代表1.4T排量。如果SI都为红色，则代表1.8T，但如果三个字母全是红色，那就代表着2.0T。经过以上的介绍，相信大家对于大众尾部的数字和字母都了解了！
奥迪尾部的含义说完了大众，就不得不提奥迪，虽然品牌不同，但都属于大众集团。奥迪与大众共用同一条生产线，零件也可以通用。如果你家有奥迪车，打开引擎盖观察细节之处，就能发现大众的logo。奥迪的尾部为35TFSI，40TFSI，45TFSI，它们所代表的含义与大众几乎相同。35则代表1.4T高功率，40 代表2.0T低功，45则代表2.0T高功。其实根本不用记，只要知道数字越大，代表动力越好。
奥迪的TFSI比大众的TSI多了一个F，此处只需要了解F的意思即可。F指的是分层燃烧技术，经常会有人说，奥迪就是换壳大众，这句话也不无道理。但驾驶感受和日常使用，真的会有很大的差距。这里就拿速腾和奥迪A3做对比，两款车型都搭载1.4T ea211高功率发动机，都是150匹马力。开过这两款车的朋友都知道，驾驶与操控还是A3更胜一筹。别说买A3是为了标，这款车的技术你们看到了吗？
结语：奥迪和大众是一家人，都是同样的变速箱，但根据品牌定位的差异性，会做出不同的调教。让网友吐槽大众的还有一点，20万以内车型，变速箱均采用干式双离合。随着技术的进步，干式双离合也越来越稳定可靠。它的优势在于换挡快，传动效率高，提速的同时，还能够保证省油。大众是依然值得信赖的一个品牌，你们觉得如何呢？
大众汽车尾部的TSI表示什么意思？不同的颜色有什么含义？
在大众汽车的尾部，通常都标有TSI字样的标识，这几个英文字母有一个是红色的，有两个是红色的，还有全是红色的。有些车型的字母前面还有数字，比如180、230、280、330等等。那么这些数字和字母表示什么意思呢？今天我们就来说说这件事。
TSI发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，拥有很高的发动机效率，达到了动力性与燃油燃油经济性的完美统一。广泛的使用在大众中低端车型上，比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。这些车型为了表示自己的技术特色，就把TSI帖在了自己的车尾，以表示自己使用的是TSI发动机。
TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。也说明了这款发动机的三大关键技术：增压、缸内直喷、分层燃烧。下面分别说说这三项技术。
1、增压
发动机增压后的优点就不用说了，重点是TSI发动机采用了双增压。传统的涡轮增压有涡轮迟滞，而机械增压可以很好的消除这一缺点，所以二者结合使用是最完美的组合。但可惜的是在国内生产和装配的发动机都是阉割版，把机械增压减掉了。这样做主要出于使用成本考虑。
2、缸内直喷
缸内直喷就是将汽油直接喷射在气缸内。它的优点是油耗量低，升功率大。缺点是零部件复杂而且价格昂贵，并且发动机更容易积碳。为了克服缸内直喷的缺点，大众又使用了双喷射系统。
3、分层燃烧
分层燃烧的主要目的是实现稀薄燃烧。在火花塞周围形成标准空燃比的混合气利于火花塞点火、在外围形成稀混合气。这种内层混合气和外层混合气浓度不同的喷油控制即称为分层喷射，在点火燃烧时就可以实现稀薄燃烧。这一技术对喷油器喷油时间控制要求非常精确。不幸的是，由于油品质量的限制，在国内这一技术也被阉割掉了。
那么TSI前面的数字表示什么意思呢？原来，这是大众新的尾标命名规则：扭矩的等级标值+发动机技术类型。
细心的车友会发现，“TSI”这三个字母，有一个字母“I”是红色的，有两个字母“SI”是红色的，还有三个字母都是红色的，它们之间有什么区别呢？
原来，这又是大众搞的一个小猫腻。一个字母“I”是红色的，表示的是1.4排量的；有两个字母“SI”是红色的，表示的是1.8排量的；三个字母都是红色的，表示的是2.0排量的。
