大众朗逸高速追尾丰田卡罗拉，车主：两款车质量差距大，难以接受

高速发生追尾事件可谓是十分常见的事故类型了，我们今天要探讨的情况是在高速即将进入收费站时的事故情况，据车友反映，当时他和老婆驾车在高速上正常行驶，当车辆开到收费站附近时，由于车友在副驾驶捡东西，车友老婆驾车，由于经验不足，导致自己的大众朗逸和前方的卡罗拉相撞，形成了此次追尾事故。

当时事发突然，由于临近收费站，所以车辆都开始减速慢行，逐渐排队进入收费口，据车主描述，由于自己的妻子开车，在前方车辆减速时，没有注意到保持车距的问题，发现车距过近时虽然也采取了制动，但是由于没有踩死，车辆依然向前滑行了一段，最终撞上了前方丰田卡罗拉的尾部，从图片上来看，前车卡罗拉的后方保险杠受损比较严重，深深地凹陷下去，恐怕防撞钢梁也已经受损。

结果前车的司机也是一位女性，遇到了高速公路的事故，多少有些不知所措，车友赶紧将两位女司机协调好，从事发经过看，肯定是后方的朗逸车全责，这一点没有疑问，交警赶到后，也判定后车全责，由于卡罗拉在被追尾后，又和前方的途安发生了碰撞，前脸水箱发生了破损，没法继续开走，只能被拖车救援到了相关的维修点。

而车友和妻子所驾驶的朗逸则受损较为轻微，除了机器盖翘起，无法关闭之外，前脸的覆盖件方面和防撞钢梁没有发生严重变形和破损，车友对此也比较满意，说这两款车还是有一定的质量差距的，但是由于当天二人急着办事，所以只能慢慢开着前脸受损的爱车去参加活动，然后才有时间将车进行修理整备。

从车辆情况看，朗逸确实在前脸受损情况上比较轻微，除了机器盖翘起无法关闭、牌照附近的前覆盖件发生凹陷破损之外，没有明显的伤痕，从此次事故中我们也能够得出一些教训，比如说在收费站附近要及时减速，并和前车保持车距，除了防止自己追尾前车外，还可以防止本车被后车追尾后，伤及前车，而且作为男司机，在女司机高速驾驶时，要做好提醒和警戒责任，及时防止危险情况的发生。

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朗逸新锐碰撞测试夺冠，智己LS7、日产逍客表现如何？

3月19日，备受关注的中国保险汽车安全指数（C-IASI）2020版测评结果正式发布。中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司对包括上汽大众朗逸新锐、智己LS7、东风日产逍客等8款热门车型进行了严格的碰撞测试和专业评估。其中，朗逸新锐以优异的表现荣获四项分指数全优，成为测评的最大赢家。

精益求精，朗逸新锐表现全能

作为此次获得四项分指数全优的唯一车型，上汽大众朗逸新锐无疑是本次测评的最大赢家。在耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等方面，朗逸新锐均展现出全面的性能，充分诠释了一款优秀家用轿车应具备的高标准。

通过对车身结构、车内乘员保护、行人保护等多方面的综合考量，朗逸新锐在碰撞测试中的出色表现证明了上汽大众在安全方面的精益求精。作为主流合资品牌的明星车型之一，朗逸新锐再次以实力验证了"德系品质"的深厚内涵，为消费者树立了家用轿车的安全标杆。

智己LS7、逍客表现中规中矩

相比朗逸新锐的全面领先，智己LS7和日产逍客在此次测评中则表现得中规中矩。作为智己汽车旗下的首款量产车型，智己LS7在碰撞测试中的整体表现尚可，但在某些细节方面仍有待提升。例如在耐撞性与维修经济性方面，智己LS7与优秀评价尚有一定差距。作为一款智能电动SUV，智己LS7在智能辅助驾驶方面的配置较为丰富，但主动安全性能仍需进一步加强。

东风日产逍客作为合资品牌的SUV车型，同样未能在测评中脱颖而出。逍客在车内乘员安全和车外行人安全方面的表现符合规范，但在耐撞性等方面则略显不足。作为一款主打家用的SUV，逍客在安全性方面还有进一步优化的空间。

安全为先，提升国民车品质

随着汽车保有量的不断攀升，道路交通安全问题日益受到社会各界的广泛关注。中国保险汽车安全指数（C-IASI）作为国内权威的第三方安全测评体系，为消费者选车提供了专业、客观的参考依据。通过严格、规范的碰撞测试，C-IASI不仅直观地展示了各车型的安全性能表现，也促进了整个汽车行业安全技术水平的不断进步。

此次测评结果的发布，为消费者选择安全、可靠的车型提供了重要参考。同时，测评也给予汽车厂商以积极反馈，助力其不断提升车辆的安全性能。展望未来，随着C-IASI测评体系的不断完善，必将推动国内汽车安全技术的持续进步，让更多家庭出行更加安全、放心。

本文源自金融界汽车