从长安跳槽大众，软件专家韩三楚履新CARIAD中国首席执行官

2月28日，大众汽车集团官宣“软件专家韩三楚履新CARIAD中国首席执行官”的消息。

据悉，2024年3月1日起，韩三楚将接任常青负责CARIAD中国的管理工作。在成功组建CARIAD中国后，常青将按计划返回大众汽车集团总部。

大众汽车介绍，韩三楚此前曾就职于长安汽车并担任首席软件架构师等职务。未来，他将进一步引领CARIAD中国发展为顶尖的软件科技公司，聚焦于将前沿技术快速集成到集团旗下品牌面向中国市场的车型上。同时，他还将加入大众汽车集团（中国）管理董事会，担任集团（中国）执行副总裁。

CARIAD首席执行官施沛德（Peter Bosch）表示：“凭借在软件开发和架构方面的杰出专长，韩三楚先生将继续加快强化CARIAD中国软件研发能力，并大幅缩短开发周期，更快地交付创新产品。同时，他在‘软件定义汽车’平台开发领域所具备的丰富经验与精深能力，将进一步加强CARIAD中国团队的实力。”

CARIAD中国CEO常青（左），屡新CEO韩三楚（右）及大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（中）。

大众汽车集团负责中国业务的董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandst?tter）表示：“电子电气架构是‘软件定义汽车’的中央控制单元。基于中国客户的特殊需求，软件研发的本土化进程已成为集团‘在中国，为中国’战略的关键支柱。常青先生在建立CARIAD中国，打造本地合作伙伴关系等工作中发挥了决定性的作用。为此，我向他致以最诚挚的感谢。同时，我相信韩三楚先生将凭借技术专长和对本土客户需求的洞察，实现创新数字技术在我们产品上的整合集成。”

长安科技CTO跳槽大众！ 朱华荣1500亿投资落空？

大众为CARIAD中国挖来新掌门。

2024年2月28日，大众汽车旗下CARIAD中国官宣，长安汽车首席软件架构师、长安科技CTO韩三楚自3月1日起将接任常青，出任CARIAD中国CEO，负责CARIAD中国的管理工作；此外，韩三楚还将加入大众汽车集团（中国）管理董事会，出任执行副总裁。

作为大众汽车2021年筹备建立的全球软件技术和创新中心，CARIAD承载着大众汽车在向软件定义汽车全面转型的重任。

2022年，CARIAD在华成立分公司，并在2023年与地平线等国内自动驾驶公司达成战略合作协议，成立了全新子公司CARIZON。目前，CARIZON是CARIAD中国业务的核心主体。

CARIAD自2021年创立之初，常青就负责其德国总部的产品与项目管理，并自2022年起负责CARIAD在华业务开拓，此后常青一直担任CARIAD中国的CEO。而在此之前，常青已经在大众任职超过30年；在韩三楚接任后，常青将返回大众德国总部。

相比之下，韩三楚在业界更“低调”。韩三楚自2021年从华为跳槽到长安（2021年，华为与长安、宁德时代共同成立阿维塔），在此之前一直在华为负责软件相关工作，传言职称为全球技术服务首席技术官，入职长安后，韩三楚出任长安汽车首席软件架构师。

2022年12月，长安汽车党委书记、董事长朱华荣在“长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动”中宣布成立长安科技公司，并提出：“未来十年，以长安科技为中心，（长安汽车）在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元，以开发超级整车智能平台，布局控制器等科技产业。”

在整体投入上，长安汽车的规划是十年投资2000亿。这意味着，在朱华荣看来，长安科技实际是长安汽车未来十年的业务重心。

而韩三楚，就是长安科技的技术掌舵人。在长安科技成立后，韩三楚兼任长安科技CTO。在其任职期间，全面领导长安科技近3500名工程师，搭建了长安汽车SDA平台架构。在2023年4月的长安新能源技术分享会上，现任长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩直言，“这5年的最大成果，就是SDA。”

在车型落地上，长安汽车2023年到2025年累计推出的30余款新能源智能车型，都将全面实现SDA架构的上车，包括深蓝品牌、长安糯玉米、长安启源，SDA架构是长安汽车未来发展的核心底层。

在这关键的节点上，韩三楚被大众“挖走”了。

日前，CARIAD CEO施沛德与大众汽车集团（中国）CEO贝瑞德都已经表达了对韩三楚加盟后，大众在软件领域将实现巨大进展的信心。

施沛德表示：“凭借在软件开发和架构方面的杰出专长，韩三楚先生将继续加快强化CARIAD中国软件研发能力，并大幅缩短开发周期，更快地交付创新产品。”

贝瑞德强调：“我相信韩三楚先生将凭借技术专长和对本土客户需求的洞察，实现创新数字技术在我们产品上的整合集成。”

韩三楚，能否领导大众中国在软件领域的大翻盘？长安汽车，在失去软件技术大牛之后，又将如何平稳过渡？

方得汽车持续关注。

我，22年不听劝，跳槽到大众上班，年薪30万，如今肠子都悔青了

2022年，我做了一个让我后来后悔不已的决定。我从一家稳定的公司离职，投身到了大众汽车公司，开始了我的新工作和生活。最初，我被大众的高薪资所吸引，我的年薪达到了30万元。然而，这个决定让我开始了一段“后悔之旅”。

一开始，我对新工作充满了期待。大众汽车公司是一家全球知名的汽车制造公司，它的工作环境和文化吸引了我。我曾认为，在这样一家大公司工作，能够提升我的技能，拓宽我的视野，增加我的职业经历。

然而，事情并没有我想象的那么简单。大众汽车公司的工作压力远远超过了我的预期。由于公司的规模庞大，业务繁多，我需要处理各种复杂的任务，还要不断学习新的知识和技能。这让我感到了前所未有的压力。

更令我感到后悔的是，我发现在这里工作，我失去了很多私人时间。我每天都要工作到深夜，周末也常常需要加班。这让我感到疲惫不堪，也让我开始怀疑我的选择。我开始反思，这真的是我想要的生活吗？

此外，大众汽车公司的工作环境也让我感到不满。公司的管理层在很多决策上都非常保守，这让我觉得我在这里的发展空间有限。我开始后悔我当初没有听从朋友和家人的劝告，选择了跳槽。

然而，我也明白，这是我自己做出的选择，我必须对此负责。在大众工作的这段经历，虽然充满了挑战和困难，但也让我学到了很多。我开始更加深入地思考我的职业生涯，我开始反思我的价值观和人生目标。

最后，我想对所有在2022年和我一样做出冲动选择的人说，人生的选择没有对错，只有经历。我们不能预知未来，但我们可以从过去的错误中学到教训。我相信，我的这段“后悔之旅”，会是我未来职业生涯中的一笔宝贵财富。

在大众汽车公司工作的日子，我不断地反思自己的职业生涯和生活。我开始重新审视我的价值观，思考我真正追求的是什么。在这个过程中，我意识到，虽然我的年薪达到了30万元，但我的幸福感并没有因此而增加。相反，我觉得我在工作和生活中失去了平衡。

于是，我开始尝试调整自己的生活节奏，合理安排工作和休息时间。我开始关注自己的身体健康，定期锻炼，保持良好的作息。我还开始参加一些社交活动，结交新的朋友，拓宽自己的人脉。这些改变让我逐渐找回了生活的平衡，也让我重新找回了工作的热情。

此外，我还开始积极寻求新的职业发展机会。我开始参加一些行业内的交流活动，了解行业的最新动态和趋势。我还报名参加了一些培训课程，提升自己的专业技能。这些努力让我逐渐在大众汽车公司找到了自己的位置，也为我未来的职业发展打下了坚实的基础。

当然，我并没有完全摆脱我对大众汽车公司的后悔之情。但我学会了如何在工作中保持积极的心态，如何在困难面前保持坚强。这段经历让我明白，人生充满了不确定性，我们无法预知未来，但我们可以掌控自己的心态和行动。

如今，我已经离开了大众汽车公司，成为了一家初创公司的合伙人。虽然我的薪资没有那么高，但我感到更加充实和快乐。我明白，真正的幸福并不完全取决于金钱，而是取决于我们的内心和生活的质量。

回顾这段“后悔之旅”，我深刻地体会到了人生的起伏和无常。我庆幸自己在这个过程中学到了很多，也成长了很多。我相信，只要我们勇敢地面对生活中的挑战，坚定地走自己的路，我们就能够找到属于自己的幸福。