花了1000多换了一块汽车电瓶，你说贵不贵？
一分价钱一分货，1000块的电瓶，技术更先进，用的材料更好，肯定比普通电瓶要好，好在哪里呢？
性能更好，寿命更长，可以在更低的温度工作，不会冬天停一晚，早上打不着。
贵的电瓶技术先进，寿命长1000块钱算是比较贵的汽车用的电瓶了，为了延长电池寿命，算是武装到了牙齿了。
1000块的电瓶使用的技术更先进根据《铅蓄电池行业规范条件实施技术指南》，汽车电瓶里的板栅是电瓶中最重要的部件。
板栅不仅是活性物质的载体，还是一个集流体，担负着蓄电池在充放电过程中电流的传导、集散，并使电流均匀分布的作用。
说人话就是电池好不好，看板栅就知道了。
一个好的板栅可以优化电池表现，延长电池寿命，厂家也是知道的，它就在这个地方投入大量的研究资金。
比较有名的瓦尔塔，低端黑标产品用的叫合金板栅技术，中高端，也就是蓝标、黄标、银标的这种产品，用的就是PowerFrame、倍伏锐板栅技术。
名字我们不用管，反正就是技术更好，就把高低端产品拉开性能差距了。
技术先进的电瓶寿命长1倍到底相差多大呢？美国拉斯维加斯实验室做了个实验，将倍伏锐板栅的电瓶，与其他的板栅电瓶装在出租车上进行对照实验。
结果发现，倍伏锐技术的板栅，开了50000KM之后仍然是没有破裂的，其他普通板栅在29000KM的时候已经开始裂了。
换句话说，技术老旧的500块钱电瓶，寿命也差不多只有1000块钱电瓶的一半，刚好价格也是一半。
电瓶性能更加突出1000块钱的电瓶除了有电瓶板栅技术的优势方面以外，电瓶容量、低温启动电流也是比较好的。
贵的电瓶容量大，放电时间久首先说电瓶容量，容量就是能装多少电，决定了放电时间的长短。
比如说一个60Ah的和一个90Ah的电瓶，同样以10A的电流进行放电，60的可以6个小时，90的就有9个小时，
和手机充电宝道理差不多的，容量越大，充电次数就越多，用的时间就更长。
瓦尔塔名气太大，就拿它来说，比如说适用于宝来车型的银标电瓶和黑标电瓶，它们之间的价格相差大概300块钱，银标的容量比黑标的容量多了2Ah。
在汽车零部件杂志《读懂汽车蓄电池参数》中有说到，电瓶容量越大，售价也就越高，我们电动车不是也是这样，对吧？
所以说对于一些喜欢熄火听歌，车上装了比较多电子设备的，还改装了低音炮、超级音响的，1000块钱的电瓶更不容易亏电，也就更耐用一点。
500块钱，有可能熄火吹会儿空调，「嘣嘣嘣」地多放了一点劲爆歌曲，就有可能没有足够的电启动了。
贵的电瓶严寒天气也能顺利点火贵的电瓶在北方寒冷天气是会有额外的价值的，低温启动性能是更好的，所以北方车主买贵一点的，不吃亏。
宝来刚才说了，银标电瓶、黑标电瓶价格上面相差300块钱，但是它低温启动电流也多了50A。
怎么说，就是在零下17.8℃的环境下，充满电的电瓶，电压在30s内下降到7.2V的时候，1000块钱的电瓶还能提供额外50A电流。
你不用管，就好比去加油的时候肯定是不会扣着下限加的，不会说我这两天一共是开172公里，你就给我加172公里的油，总是要留点余地的，对不对？
好的电瓶留的余地就会更多，多出了50A电流，不会让你遇到一场雪之后，车子就挂掉了，启不动了，就不会有这种情况。
1000块的电瓶还能享受更好的服务当然除了性能方面的优势之外，买贵的电瓶，能享受到更好的质量和更优的服务。
银标保质期2年，黑标保质期1年。
用得相对来说更放心一点，不用每天担心它会坏，或者怎么样，而且便宜的电瓶，1年想想是不是本身就是要坏了，或者怎么样，半路丢在路上。
除了质量好，服务也是不同的。博世举个例子，你买博世的电瓶，是可以享受免费上门换电瓶、免费检测这些服务的。
就好比你在路边摊花了200多块钱买了双AJ，和专卖店花了1000多块钱买了双AJ相比，明显专卖店的货，更有质量保证一些，路边摊说不定是假货，对不对？
不是说买了更好的产品之后，电瓶就是无限次用下去了，电瓶的使用寿命还是取决于很多因素的。
过度充电、过度放电、使用环境、循环充电，等等等等，车上的电子元件有没有故障，都会造成电瓶的寿命长短的波动的。
一个汽车电瓶能用多久一个电瓶，我们正常好端端用，到底可以用多久？如果出去玩，车子在边上放歌，电瓶会不会没电？如果真的没电了，我推车能不能把车子发动起来？
关键词：电瓶关注「备胎说车」，回复关键词「电瓶」，就可以了。
「备胎说车」，等你来玩。
什么样的电瓶能要1000多块，为什么那么贵？
一分价钱一分货，1000块的电瓶，技术更先进，用的材料更好，肯定比普通电瓶要好，好在哪里呢？
性能更好，寿命更长，可以在更低的温度工作，不会冬天停一晚，早上打不着。
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板栅不仅是活性物质的载体，还是一个集流体，担负着蓄电池在充放电过程中电流的传导、集散，并使电流均匀分布的作用。
说人话就是电池好不好，看板栅就知道了。
一个好的板栅可以优化电池表现，延长电池寿命，厂家也是知道的，它就在这个地方投入大量的研究资金。
比较有名的瓦尔塔，低端黑标产品用的叫合金板栅技术，中高端，也就是蓝标、黄标、银标的这种产品，用的就是PowerFrame、倍伏锐板栅技术。
名字我们不用管，反正就是技术更好，就把高低端产品拉开性能差距了。
技术先进的电瓶寿命长1倍到底相差多大呢？美国拉斯维加斯实验室做了个实验，将倍伏锐板栅的电瓶，与其他的板栅电瓶装在出租车上进行对照实验。
结果发现，倍伏锐技术的板栅，开了50000KM之后仍然是没有破裂的，其他普通板栅在29000KM的时候已经开始裂了。
换句话说，技术老旧的500块钱电瓶，寿命也差不多只有1000块钱电瓶的一半，刚好价格也是一半。
电瓶性能更加突出1000块钱的电瓶除了有电瓶板栅技术的优势方面以外，电瓶容量、低温启动电流也是比较好的。
贵的电瓶容量大，放电时间久首先说电瓶容量，容量就是能装多少电，决定了放电时间的长短。
比如说一个60Ah的和一个90Ah的电瓶，同样以10A的电流进行放电，60的可以6个小时，90的就有9个小时，
和手机充电宝道理差不多的，容量越大，充电次数就越多，用的时间就更长。
瓦尔塔名气太大，就拿它来说，比如说适用于宝来车型的银标电瓶和黑标电瓶，它们之间的价格相差大概300块钱，银标的容量比黑标的容量多了2Ah。
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所以说对于一些喜欢熄火听歌，车上装了比较多电子设备的，还改装了低音炮、超级音响的，1000块钱的电瓶更不容易亏电，也就更耐用一点。
500块钱，有可能熄火吹会儿空调，「嘣嘣嘣」地多放了一点劲爆歌曲，就有可能没有足够的电启动了。
贵的电瓶严寒天气也能顺利点火贵的电瓶在北方寒冷天气是会有额外的价值的，低温启动性能是更好的，所以北方车主买贵一点的，不吃亏。
宝来刚才说了，银标电瓶、黑标电瓶价格上面相差300块钱，但是它低温启动电流也多了50A。
怎么说，就是在零下17.8℃的环境下，充满电的电瓶，电压在30s内下降到7.2V的时候，1000块钱的电瓶还能提供额外50A电流。
你不用管，就好比去加油的时候肯定是不会扣着下限加的，不会说我这两天一共是开172公里，你就给我加172公里的油，总是要留点余地的，对不对？
好的电瓶留的余地就会更多，多出了50A电流，不会让你遇到一场雪之后，车子就挂掉了，启不动了，就不会有这种情况。
1000块的电瓶还能享受更好的服务当然除了性能方面的优势之外，买贵的电瓶，能享受到更好的质量和更优的服务。
银标保质期2年，黑标保质期1年。
用得相对来说更放心一点，不用每天担心它会坏，或者怎么样，而且便宜的电瓶，1年想想是不是本身就是要坏了，或者怎么样，半路丢在路上。
除了质量好，服务也是不同的。博世举个例子，你买博世的电瓶，是可以享受免费上门换电瓶、免费检测这些服务的。
就好比你在路边摊花了200多块钱买了双AJ，和专卖店花了1000多块钱买了双AJ相比，明显专卖店的货，更有质量保证一些，路边摊说不定是假货，对不对？
不是说买了更好的产品之后，电瓶就是无限次用下去了，电瓶的使用寿命还是取决于很多因素的。
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一个汽车电瓶能用多久一个电瓶，我们正常好端端用，到底可以用多久？如果出去玩，车子在边上放歌，电瓶会不会没电？如果真的没电了，我推车能不能把车子发动起来？
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