灵巧也省油，德系合资自动挡低价代步车，空间够用，实拍大众Polo

#大众Polo#随着时代的变化，以及需求的变化，现在很多消费者对于大车的追求并不强烈，反而独爱灵气小型车，追求物尽其用，开着省心。今天给大家带来大众旗下一款质感家用小车，大众Plol，车身空间灵活实用，自动挡油耗经济，售价不贵市场反馈也错，一起来看看它是不是你的菜吧。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本整车虽不长但宽体的设计，空间非常大气务实。前脸尺寸精简进气格栅，中间加个大车标，一小一大，形成一定反差，从而加强视觉印象。卤素的前灯组，只给出一个大灯高度调节功能，造型还不错。前包围时尚X字样，有着淡淡的咬合感，以及运动气息。

车身造型做得精简干练，特别是那条立体俯冲的腰线，很有运动氛围。长宽高为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，空间没有毛病可挑的。旋转五幅式的15英寸铝合金轮毂，一粗一细地跳脱。

来到尾部，造型上很有微微一笑的脸谱感，看着挺喜悦。直线勾勒出乘次错了的感觉，车标下方带有Plol字母，提示辨认度。后包围精简，向两侧扩散，增加一些运动的气势。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本家族本分T字中控台上，操作区域整体偏向主驾驶位，便于操作提升一定安全性。质感灰色饰板覆盖显得高档，空调出风口很有层次感。液晶中控屏尺寸为8英寸，有原厂手机互联，车载蓝牙，车联网，语音识别控制，Wifi热点，4个安全气囊，定速巡航等等。

塑料多功能方向盘，D字运动样式设计，支持上下前后调节。机械物理仪表盘，信息无延迟，清晰直观。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本座舱织物座椅，一体造型很大气，填充物厚实，柔软度很好，后期在加上个皮套就更好了，主驾驶位6向调节，副驾驶位4向调节，均为手动，另外上方带有单天窗。

后排的空间中规中矩，除了中间地板常规突起外，其它方面都不错。座椅有3个头枕，支持整排折叠放倒。前方给掏出一个储物格子，便于放些小物件。

后备箱容积310L-1003L，空间深度是有了，宽度还有待提升，平常家用可以满足。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本使用1.5L自然吸气发动机，最大113马力输出，扭矩145牛.米，变速箱6挡手自一体，最高车速185km/h，官方油耗5.5L，油箱容积42.5L。

底盘悬挂前麦弗逊独立，后纵臂扭转梁式非独立，整车自重1190kg。

大众Plol 满足日常家用代步，空间实用车身好停又好开，动力均衡又省油，代步选它不错。

低价合资独立7座家用MPV,增压6L油耗，便宜自动挡，实拍大众途安L

#大众途安L#同级SUV和MPV同等7座的设计下，多数消费者还是选择7座MPV作为家用，空间优化上MPV显然更加舒适用起来惬意，行驶起来更为平稳软和。今天给大家带来一款德系7座家用MPV，大众途安L，座椅全是独立的设计，底盘更为扎实，增压引擎油耗还经济，车价不贵家用不错，一起来看看吧。

大众途安L 2021款 280TSI DSG舒适版 7座版本，前脸上下贯穿层次进气格栅，拉伸视觉感也显得更精致更宽大。卤素前大灯组，标配了转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节功能，整体灵巧简单耐看。

内凹式贯穿腰线划过车身，看着更具平稳更深沉。长宽高分别为4527x1829x1659mm，轴距为2791mm，独立7座的设计。车顶的行李架具有不错的实用性，215/55 R17的多幅式的铝合金轮毂，结合轮眉，更加动感。

微微一笑的脸谱感浓重的尾部，给人视觉感更为欢快。不小的大尾灯，轮廓很家族化，辨识度不错。单边双出的镀铬尾排，带来不错的运动氛围，后包围向两侧扩散的设计，增加一些气势。

大众途安L 2021款 280TSI DSG舒适版 7座版本简约干练的中控台用料厚道，做工扎实视觉上挺精美的。空调出风口层次感出色，质感纹理的灰色饰板，起到不错的装饰效果。中控屏尺寸为8英寸，配置上车载蓝牙、3种手机互联映射、语音识别控制、4个安全气囊、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等。

塑料多功能三幅式方向盘，可以4向调节。机械圆形指针仪表盘，信息简单直观，中间也给一款液晶小屏。

大众途安L 2021款 280TSI DSG舒适版 7座版本座舱仿皮座椅，2+3+2布局，主副驾驶位8向调节，其中包含腰部。柔软座椅层层的缝合，起到不错的装饰作用，并富有不错的弹性，上方带有可开启的全景天窗。

第二排独立3个座椅配备3个头枕，支持前后移动和靠背角度调节，以及折叠放倒，前后后排空调出风口和手机电源接口。第三排独立的双人座椅，空间表现不如第二排好，但满足乘坐，两侧有扶手的设计，并可以50:50折叠放倒。

后备箱容积137L-1857L，空间灵活够用。

大众途安L 2021款 280TSI DSG舒适版 7座版本搭载一台1.4T涡轮增压发动机，有着150马力、250牛.米的扭矩，变速箱7挡双离合，最高车速190Km/h、官方百公里加速时间9.3s、NEDC综合油耗6L/100km、油箱容积60L。

底盘前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱，整备质量1515Kg、满载质量2055Kg。

大众途安L的座椅柔软度不错，空间灵活足够实用，动力不弱底盘扎实，油耗经济售价不错。

大众最有性价比的家轿，不到8万能买自动挡！

该如何迎合年轻消费者的需求？在许多年前，这已经成为了诸多汽车厂家深度研究的课题。还别说，年轻消费者的选择实在是太重要了，历史上许多被年轻人纷纷种草的车型大都成了爆款，甚至还带动了品牌的整体口碑。

上市不久的朗逸新锐，走的显然就是讨好年轻消费者的路线。但依靠新设计、高配置、强底子和好口碑，朗逸新锐真的可以旗开得胜吗？在本次试驾之后，我们多少有了答案。

想成为年轻人的第一台车，自然要明白年轻人“买新不买旧”的消费习惯。因此，朗逸新锐在承袭朗逸家族的经典设计之外，还融合了潮流星空的前脸设计，让个性得以释放；晶钻璀璨的LED大灯、点阵星钻下格栅、后备厢上方的一体化尾翼以及花形风刃轮毂，都是朗逸新锐拿出的诚意，以至于第一眼看过去，朗逸新锐的气场就有几分别具一格——当然，朗逸新锐还拿出了猫眼蓝、珊瑚红和松石青这样的多巴胺车身颜色，以求第一眼就吸引年轻人的目光。

最令我们印象深刻的，则属朗逸新锐的油耗表现。毕竟其WLTC综合油耗仅为5.98L/100km，且仅需使用最低标号的92号汽油，若是皮实耐用的手动挡车型，WLTC综合油耗还能进一步低至5.75L/100km，日常使用成本绝对够低。因此，仅需100元的油钱，我们就能开着朗逸新锐来一次大胆的City Drive，把上海这样的大城市逛个七七八八。

至于动力方面，朗逸新锐的1.5L自然吸气发动机依旧有81kW的最大输出，且141N·m虽说要在4100rpm才能完全涌现，却能让每一次起步都表现得动力充沛，着实有些惊喜。搭配转速几乎都在2000rpm以下的爱信6AT自动变速箱，驾驶感受可谓是轻松惬意，同时，朗逸新锐还准备了S挡来改善高速区段的动力输出。

而方向盘和底盘的表现，朗逸新锐的发挥还是如同朗逸车型那般，悬挂韧性十足、对细碎的震动处理干脆利落，过减速带的时候也不拖泥带水，但经过连续起伏路面和坑洼路段的时候，朗逸新锐的底盘还是会暴露出为数不多的弱点。

从配置来看，朗逸新锐诚意也属可圈可点，甚至让主动刹车这样的功能成为了标配，让许多对驾驶技术没有信心的年轻人，可谓一下子找到了安全感，同时不止主副驾驶位的安全气囊，前排侧气囊、前后排的头部气帘在朗逸新锐上也是一应俱全。至于细节，朗逸新锐则配备了LED前后大灯和自动大灯功能、全车车窗一键升降功能、车内PM2.5过滤装置，整体规格并不低。

只不过，如电动天窗、皮质座椅、无钥匙进入+一键启动这类传统的高级配置，就只有顶配的朗逸新锐才会搭载了，同时入门级手动挡朗逸新锐的8英寸多媒体屏幕，也不支持车联网、Wi-Fi热点等功能。

但考虑到朗逸新锐截止到8月31的限时直降活动，如今入门级车型仅需7.99万元即可入手，价格相当有诱惑力，在众多合资品牌对手中亦显得吸引力十足，而顶配车型，在活动中也仅需9万元出头即可拥有。

显然，叠加了活动优惠之后的朗逸新锐顶配自动新愿版，肯定是大部分年轻人的选择，当然，即使是自动新逸版车型，配置也已经完全够用了，并且仅仅比手动挡贵了几千元而已，性价比真的很高。至于手动新逸版车型，如今能熟练驾驶手动挡的年轻人可以说是凤毛麟角，即使朗逸新锐还搭载了Start-stop发动机启停系统，能在拥堵模式下保障发动机不轻易熄火，却也只有真正硬核的潜在消费者会选择这个版本吧。

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