同为2.0T，途昂为什么比汉兰达贵?汉兰达与途昂的差距在哪里?

辉昂到底怎么样，我想只有您自己去试驾一番，才能有最直观的体验，我们说的再好，也不如自己去感受，我有一个做茶叶生意的朋友，南方人，买的辉昂480 V6四驱旗舰版，裸车价就达到了49.5万，我只开过几次，首先动力上是完全没有问题的，2吨重的大家伙，0-100加速时间仅为6秒多，且非常线性，方向精准，底盘扎实稳重，120km的速度不经意间就可轻松到达，120km转速仅为1700转，车类非常安静，当初给我最直观的感觉就是，比同价位的BBA要好太多了。事实上，我倒是认为，既然选择辉昂，3.0T V6版本才是最具代表性的，才能体现出辉昂的豪华、操控所在，但是，实际销量数据中，2.0T车型占据了90%以上，也并不难理解，花30多万买大众的本身就少，那么花50万以上选择大众标的，必定会更少，这是一个关乎面子的问题，毕竟主流的一、二线豪华品牌有太多种车型了，但是同级别同价位的车型，性价比像辉昂这么高的，我还真没有发现一台。这台480四驱旗舰版，配备了可变悬架、空气悬架、电动吸合门、16只丹拿音响、车载冰箱等高逼格配置，主被动安全配置更是丰富，主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后头部安全气帘，外加膝部气囊，可以说在安全方面，做的还是让人非常放心，搭载了一台代号为EA837的3.0L机械增压发动机，其机械增压器部分采用罗茨转子结构，银黑相间的发动机盖和红色的点火线圈看起来非常运动。其最大马力299Ps，220千瓦）最大扭矩为440N·名，与之匹配的是一台7速湿式纵置布局的DSG变速箱，最大可承受扭矩为550牛·米的产品，配备的这套自适应空气悬架，在舒适模式下，其最高可将车身向上提高15mm，而在车速高于120km/h，并且持续30秒之后，又会自动下降10mm以降低车身重心，在操控方面，辉昂的表现毋庸置疑，非常的好。这台四驱旗舰版，还有一点非常重要的，就是搭载的四驱系统，这套名为4Motion Plus的增强型全时四驱系统我们并不打算对其进行任何四驱的测试，因为对于轿车来说实在没有必要，但是它对于车辆的行驶稳定性而言则是好处多多。从结构上来说，这套四驱系统依靠一套托森式差速器，在动力分配上，可在常规状态下对前后轴进行42:58的动力分配，而根据不同的道路情况，可以实现前桥20%-60%，后桥40%-80%的扭矩分配。就驾乘感受，和性价比来说。大众辉昂同级别可以说是没有对手的，无奈和辉昂一样，选它的人要么是情怀，要么就是非常低调的人，对于辉昂，你如果只喜欢这台车，不考虑品牌形象，它是绝对值得购买的，同价位的车型，别人有的它也有，别人没有的它同样有，只有懂它的人，才能感受到不易体现到的奢华，这台3.0V6的车型，油耗综合仅为13.5L，就像车主说的，除了豪华车标，它真的找不到缺点。喜欢辉昂的朋友，最近发现了一个让人高兴的消息，那就是销量逐渐回暖，辉昂自上市以后，销量一度成为了笑话，好长时间月销量破百都费劲，然而在去年下半年开始，销量开始上升，2017年全年累计销量13561它，其中12月份销量达到了了3240，2018年的前两个月，在车市整体低迷的情况下，辉昂拿到了4159台的成绩，辉昂现在的表现，让大众看到了希望，同时也表明，消费者认可它的越来越多。

途昂发动机是进口吗?途昂是国产的还是进口的

最憋屈的大众旗舰，从34万降到26万，3.0T+7DCT，奈何识货的人不多

德系品牌当中，大众汽车的知名度还是非常高的，旗下的车型无论是轿车还是SUV，每个月的销量表现都是非常不错的，但是尽管大众车型，在国内的认可度很高，旗下有一款旗舰版的轿车车型每个月的销量表现，一直都不是很好，可以说是大众旗下最憋屈的一款车型了，这款车型就是我们今天文章要聊的主角大众辉昂，这款车型在今年3月份的销量仅仅只有1500台，而2018年的总销量仅仅只有2.45万台，这样的销量还不如大众朗逸一个月的销量表现。

大众会将这款车型的定位就是一台中大型车，也是大众旗下的一款旗舰型轿车，新车的整体外观设计非常的大气，而且也是偏向于商务的，这款车型可以完全看成是换标的奥迪A6，售价区间为34万到63.90万元，憋着，通过走访我们当地的4s店，了解到目前最低配的一款车型，优惠过后的价格也仅仅只有26万元左右，这样的价格和大众帕萨特中高配差不多，但是辉煌这款车型的定位包括档次感，外观设计以及内饰用料方面，绝对是完胜大众帕萨特的。

车身侧面的线条设计非常的优美，车窗的周围也使用了镀铬装饰条，这款车型，从车身侧面去看，完全会看不出有哪些运动的地方，他就是一台偏向于家用商务的车型，不过在很多细节上依然能够看到很多家族式的设计风格，整个车尾的设计层次感比较强，很多消费者对大众下面带字母的车型，应该都比较喜欢，因为这样的设计之前是出现在大众的辉腾上面，不过目前大众辉腾已经停产了。

整车的内饰设计非常的简洁和素雅，我个人感觉这样的内饰设计与新款的奥迪A6还漂亮，首先整车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，用料的方面无可挑剔，中控的层次感也非常强，位于中央彩色显示屏上方的石英钟，非常有档次，中央屏幕的尺寸其实刚刚好，周围使用了钢琴烤漆面板，屏幕的分辨率和操作流畅度以及功能的表现都非常不错，三辐式多功能方向盘握感舒适，我更为喜欢的是这款车型的座椅包裹性和支撑性的表现非常到位。

而对于配置和舒适性方面也完全不用担心这款车型使用的是，前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，成本要高很多，全系标配了，膝部气囊胎压显示车身稳定系统，前后驻车雷达，倒车影像定速巡航，运动模式，自动启停功能，自动驻车上坡辅助，可开启全景天窗，电动后备箱以及三幅式多功能真皮方向盘，除此之外，3009毫米的轴距也让这款车型的第2排空间表现的非常好，和奥迪A6L比起来，大众辉阳的性价比真的非常高。

动力总成方面，目前在售的大众会员共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中2.0T发动机的最大功率224马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，3.0T发动机的最大功率299马力，与之匹配的也是一台7挡双离合变速箱，这样的动力在日常使用的时候完全没有任何的问题，工信部给出的百公里综合油耗在7L，对于这样的一台中大型车来说，在动力和燃油经济性方面都能做到兼顾，还是非常厉害的。

总结：总的来说，大众辉阳这款车型的产品力确实很强，但是销量的表现一直并不是很好，可能很多的消费者在购买车型的时候感觉这样的价格可以考虑奥迪A6L或者宝马5系了，所以很多的消费者综合考虑之下，宁愿会选择一台档次感比较高的车型，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。