朗逸的兄弟车型，低价的合资自动挡家轿，带你看大众宝来
朗逸的兄弟车型，低价的合资自动挡家轿，带你看大众宝来对绝大部分工薪阶层来说，他们人生第一款车还是偏向家用居多，不管是选择SUV还是轿车，实惠、实用、舒适都是他们更为看重的购车要素。今天带大家看的是大众宝来，这款车的销量和口碑都相当出色，那么大众宝来的表现能否令工薪阶层的消费者满意呢？
宝来 2021款 200TSI 双离合精英智联版前脸采用大众家族式设计风格，看起来简洁干净，横幅式中网和两侧大灯相连，并搭配了镀铬饰条进行点缀，为其提升了一定的档次感。
车身尺寸上其实宝来没有什么优势，长宽高4663/1815/1462mm，轴距是2688mm，轴距还没有超越丰田的卡罗拉，但是得益于优秀的设计和布局，侧面看上去的效果非常修长，同时内部也有充足的空间表现。
宝来车尾给人一种十分敦实的感觉，简洁的线条和整车风格相契合，再配合造型独特的尾灯，整体颜值尚可。
我们实拍的是高配车型，所以内饰方面能看到一些新鲜的元素。比如触控式的分区空调面板，再比如最新版本的车机系统。不过抛开这些，整体的设计依旧是大众的家族样式，没什么新鲜的，同时为了和速腾等车型拉开档次差距，一些装备还是有缺失的，比如全液晶仪表。
座椅的造型和配置都没有特别突出的地方，造型平平无奇，也没有电动调节，就是很典型的家用实用风格。但是座椅填充物的软硬比较适中，所以还是能有不错的乘坐感受。而后排空间上宝来一点也不拥挤，除了中间的鼓包比较烦人之外，其他的表现都令人满意。
后额不想空间非常实用，不只是空间大，更在于细节的把握，比如侧面的网兜，对于装一些小工具啊什么的特别方便。
实拍车型使用的是新的1.2T四缸发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩200牛·米，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成要比1.5L+6AT的动力更加有劲，而且油耗表现也很友好。不过DQ200干式双离合变速箱的稳定性还是不如原来的AQ200 6AT，如果是我我可能还是会选择原来的6AT变速箱。
整车使用的是MQB A1平台，和速腾它们最大的区别就是后悬挂，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架区别于正常MQB的后多连杆悬挂，主要是出于成本考虑。
整体看下来，大众宝来各方面的表现还是比较均衡的，经典的大众家族式设计风格比较耐看，能符合国人审美，而且这个价位车型该有的配置和空间也都有了，日常驾驶能给人轻松平稳的感觉，是一款居家务实的好车，喜欢这款车的小伙伴可以行动起来了。
10.99万的德系SUV/10万的“宝马味”SUV/全新宝来！
想知道别人是怎样看待你？——那就看他在你面前的行为举止。外国汽车汽车品牌又是怎样看待中国市场呢？就必须从产品来解答了，这就是这周《一周新车》的主题，在今周内涌现了多款重磅车型，完全不输上个月丰田奕泽、C-HR以及别克凯越等等车型。
话说上周各位网友对新车型颇有微言，其中就包括了“门槛过高的丰田奕泽/C-HR”以及“三缸的别克凯越”，不知道各个又会对这周新车型出现什么毒辣评论呢？我们马上进入《一周新车》。
斯柯达柯米克
官方指导价：10.99-13.09万
从定位上看柯米克才是真正的“Yeti”继承人，成为了斯柯达品牌售价最低的SUV，10.99万起售价让它直接面对日产劲客这一亲民小型SUV劲敌，让人不由怀疑这是一场斯柯达式“狙击战”。柯米克作为“小小熊”，一样脱胎于大众集团最近的MQB平台，为它带来操控、油耗以及燃油经济性的保障，可惜受制于成本它并没表现出兄弟车型上的高新配置。不过从12.09万的中配开始，带有六气囊、电动天窗、车身稳定系统、自动空调的它又显得高性价比。车身硬件方面，它车身尺寸为4390*1781*1593mm，轴距为2610mm，搭载110马力的1.5L发动机，匹配5速手动或者6AT变速箱。
领克02
官方指导价：12.28-19.28万
相比领克01，教授认为轿跑式SUV设计的领克02才能代表领克这一品牌，领克也为02制定了一个非常吸引人的售价。然而这个性的轿跑式SUV设计，让它2702mm轴距也显得后排空间表现一般。配置水平也颇受争议，标配4气囊、电子驻车、自动驻车、电子挡把等，不过没有标配全景天窗对这一个性SUV是致命打击，并且主动安全配置也只是在中高配上搭载。动力方面，它搭载沃尔沃技术加持的1.5T高低功率版本、2.0T发动机，可选6MT，6AT以及7速双离合变速箱。
宝马X2
官方指导价：28-37.98万
加长轴距的宝马X1在华相当吃香，不过也有消费者声音说这没有以往“X1”的个性感，所以一样脱胎UKL前驱平台的X2出场了，和领克02一样也是轿跑式SUV设计，而和国产X1相比进口身份的X2轴距并没有加长，为2670mm。发动机方面则搭载1.5T以及2.0T发动机，最大功率分别为140马力以及192马力，匹配7速双离合变速箱后者8AT变速箱。如此一来，这辆X2却让上面的领克02显得性价比极高。
全新大众宝来
官方指导价：11.28-15.98万
这是大众重视中国市场的表现，将宝来这一亲民进行全面升级，诸如由MQB平台打造，车身尺寸升级到4663*1815*1473mm，轴距升级到2688mm，标配LED灯源的大灯、尾灯以及日间行车灯，标配电子手刹、自动驻车、多次碰撞预防系统等等，。动力方面，它则是搭载了116马力的1.5L以及150马力的1.4T发动机，匹配5MT、6AT或者7速双离合变速箱。都让它竞争实力达到了同级别领先水平，真正进入了合资紧凑型轿车的第一阵营。不过价格方面...给人感觉大众更注重1.5L发动机版本。
华晨中华V7
官方指导价：10.87-19.47万
V7是中华品牌的旗舰车型，有着4702*1932*1753mm车身尺寸以及2770mm轴距，定位中型SUV，有着同价位甚至同级别出色的宽度尺寸以及轴距。不过它最大亮点在于它宝马技术的1.6T发动机，最大输出功率达到了204马力，最大输出扭矩为280扭矩，同比国内一众国产或者合资1.5T发动机有着巨大的优势，匹配6速手动变速箱或者7速双离合变速箱。此外配置水平也表现出“旗舰水准”，标配车身稳定系统、电子手刹、自动驻车，高配还配备预碰撞安全系统、车道偏离预警、盲区检测功能等。
不知道大家是怎样评价这周上市的新车呢？在教授看来，中华这类中国品牌不仅更懂得中国消费者心理，并且已经在产品上做出大突破。合资品牌更多是“认为自己懂得中国消费者心理”，做出一款款似是而非的产品，是的，某些部分确实紧密切近中国消费者需求，但在价格上它也给出自己过高的溢价，让人觉得诚意不足。
口碑满满的德系家轿，简评2021款大众宝来280TSI
紧凑型轿车市场在我国从来都是兵家必争之地，各家车企都拿出了满足各类消费群体的产品以保证市场中的份额。而一直霸榜的大众也同样有着这一级别的明星产品--宝来，以保证其紧凑型市场中的重要地位。宝来作为我国消费者的老朋友，其经历了多次换代，而这一次宝来升级到了MQB平台后或许会继续经久不衰。
外观稳重耐看宝来的外观依然采用了大众的家族式设计，整体仍以稳重大气为基调，细长的前照灯与进气格栅相融合拉宽了整车的视觉效果，而飞镖式的日行灯又对整车的精致起到了点睛之笔的作用。
宝来的侧面依旧沿用了稳重的设计路线，贯穿门把手的腰线对车身进行了均匀的比例划分，同时起到了俯冲的视觉效果，颇为耐看。而其内凹的折线设计也显得刚劲有力，整车力量感十足。
宝来的尾部造型简洁大气，布局位置较高的横向式尾灯提升了整车的精气神，而牌照区域内凹的设计也让尾部形成了鲜明的层次感，较为时尚。
内饰温馨舒适宝来的内饰依然采用了大众家族式的设计理念，线条设计并不繁琐，整体来看简洁大方。
不过，宝来在科技化大行其道的今天，他的内饰并没有加入更多的网联科技。仪表盘而言，宝来依旧沿用了大众传统的炮筒指针，较为保守。当然，宝来中间行车电脑则采用了液晶显示，显示内容还算丰富。
宝来的中控大屏幕采用了倾斜于驾驶员的设计，增加便利性。在使用过程中我们发现，这块屏幕的UI设计以及流畅度还算不错，相较于上一代有了很大提升，同时也能够实现CARPLAY、语音导航等实用功能，不过多媒体内容的丰富程度相较于现在的自主选手确实存在差距，期待他的进一步提升。
宝来在乘坐体验上，更多的体现着温馨舒适的一面，无论内饰的配色还是座椅的舒适程度都有着不错的感受。前排座椅包裹性不错，对腰部的支撑也比较到位。而得益于其2688的轴距，宝来的后排也同样满足家庭需求，具体而言宝来后排的腿部空间更加宽裕，而同时座椅的角度也较为合理，能为后排乘员提供下陷的舒适感受。
动态舒适为主宝来依然具备1.4T+7DCT的动力组合，整体而言这套动力组合已经非常成熟，在多款产品中都有着较高的评价。
不过，瑕不掩瑜宝来低速区间依然存在轻微的涡轮迟滞，但当转速突破2000转后这种现象不复存在，随之而来的是较强的爆发力。即使驶入中高速工况，这台1.4T仍然会给人足够的加速信心。同时，宝来的双离合变速箱也依然值得肯定，低速区间顿挫、闯动的现象基本不易察觉，而中高速下的再加速需求，这台变速箱也依然能尽职尽责的快速降挡实现超车上坡。
宝来的底盘采用了大众的MQB模块化平台，整体实力得到了保证。在悬挂方面，宝来采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，同级别主流水平。实际体验中，宝来的底盘有着德系一贯的紧致，面对路面细碎的颠簸悬挂都能有效化解，滤振能力较强。不过，在面对大坑或连续颠簸的情况下，其后扭力梁的设定则依然会对后排乘员的舒适性造成一定影响。
最后大众一直以来无论在SUV领域还是在轿车里领域都有着不错的销售成绩，而宝来的推出则进一步巩固了紧凑型轿车市场的地位。事实上，宝来在同级别中并没有太多有新意的亮点，不过历经多年风雨的宝来所积攒的口碑不正是家用级别产品最需要的实力吗?不过，我们还是期待着宝来能在智能网联方面带给消费者更多惊喜。
注:图自网络与官网，权利归原作者所有，此致感谢
