一汽-大众官方电商平台正式上线 打造简单汽车生活

中新网7月23日电 日前，一汽-大众官方电商平台上线发布会在北京举行。在本次发布会上，一汽-大众以“只为简单汽车生活”为主题，将新技术、新模式、新需求展现得淋漓尽致。通过电商平台等创新模式，一汽-大众不仅为用户打造出一个更简单的汽车生活，也进一步加速了一汽-大众的数字化升级进程。

一汽-大众官方电商平台正式上线

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在发布会上表示：“面对数字化时代新的竞争形势，一汽-大众官方电商平台的建立是一汽-大众适应未来竞争的关键一步。我们将以更加开放的思维和心态，顺势而为，布局未来，直面挑战，迎接变革，加速推进一汽-大众从传统的汽车制造商向未来综合性出行解决方案提供者转变。”

在日新月异的新技术、新模式、新趋势影响下，不论是阿尔法狗战胜围棋大师，还是互联网造车企业的不断涌现，都预示着变革的到来。尤其是汽车消费市场，90后的年轻一代已成为消费主力，其消费习惯和数字化需求对各大车企的销售和服务都提出了新的挑战。

官方电商平台以选、购、享、用四大维度，全面满足消费者多元化需求

一汽-大众始终积极响应年轻用户的需求，以年轻人习惯的方式打通线上线下销售渠道，实现品牌的年轻化、互联化、数字化。正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌所说：“目前，一汽-大众已经在研发、生产、制造等方面进行了一系列数字化变革，而销售渠道上的数字化升级则是打造属于自己的电商平台，这不仅是实现销售渠道数字化升级所迈出的重要一步，更将全面满足年轻消费者的数字化需求。”

以消费者需求为导向，是一汽-大众电商平台贯彻始终的用户体验策略，通过选简单、购简单、享简单和用简单四大维度，覆盖用户“看、选、买、用、卖”的全消费场景，并将在未来整合各方面资源，加强异业合作，融入汽车生活场景，进一步满足消费者多元化需求。

T-ROC探歌C2M个性化定制

选简单，一汽-大众官方电商平台内可提供权威透明的官方信息、精准的产品索引，通过用户行为大数据，以智能化推荐为用户提供最佳选择。此外，为满足消费者的个性化需求，官方平台内还提供T-ROC探歌C2M个性化定制产品的服务，11种颜色，36个选配项目，累计5298种搭配供用户选择；并实现用户对生产、物流过程实时全程可视化，OTD交付周期仅需45天。

购简单，一汽-大众电商平台结合腾讯云AI开放平台和一汽金融风控模型提供在线授信、金融服务等功能，通过线上前置金融购车交易流程，客户只需线上输入15个字段，5分钟内就能给出用户授信额度，直接线下购车，大幅优化用户的购买过程，提升用户体验；二手车版块除常规的买、卖、置换功能外，官方电商平台还创新的提出C2B竞价模式，用户卖车，经销商参与竞拍，用户可在线上体验更简单便捷的卖车及置换服务。

一汽-大众官方商城提供一站式高效、完善的服务体系

享简单，为了保证用户体验一致，官方电商平台将与会员体系打通，电商账号和会员账号统一，实现线上线下积分同步，用户只需注册官方电商平台，即可享受到一汽-大众的会员服务；同时官方电商将开展多种形式的专属活动提升用户个性化体验。值得一提的是，在一汽-大众官方电商平台上线前曾小试牛刀，实现了10秒，888台T-ROC探歌限量版抢购一空的超人气表现。未来，官方电商平台还将开展更多异业合作，并融入车联网及移动出行业态，让用户享受车生活带来的简单与便捷。

用简单，从选车、买车、用车到卖车，一汽-大众官方电商平台提供一站式高效、完善的服务体系；同时，支持多端跨屏，涵盖客户端、厂商端、经销商端，以及PC、移动端、小程序，让用户随时随地浏览官方电商平台；此外，还支持7 x12实时在线客服，提供及时的信息反馈，为用户提供更友好易用的交互体验。

据介绍，面对数字化时代新的竞争形势，一汽-大众官方商城的建立是一汽-大众适应未来市场竞争的关键一步，代表一汽-大众向新零售领域迈出坚实步伐。一汽-大众将借助官方电商平台，全面做好用户全生命周期管理，将官方电商平台打造为客户“全生命周期一站式服务平台”，让消费者的汽车生活更加简单。

未来，一汽-大众将以更加开放的心态和思维，主动出击，布局未来，在汽车行业新零售领域持续发力，全面推动数字化转型升级，为广大消费者创造更简单、更美好的汽车生活。

汽车电商模式不清且“烧钱” 一汽-大众因何逆势筹建电商平台？

（图片来源：全景视觉）

经济观察网 记者 耿慧丽 在一年5款新车、4座新工厂投产的间隙，一汽-大众还干了一件事。7月20日，一汽-大众正式发布官方电商平台——一汽大众商城。官方介绍显示，一汽-大众官方电商平台覆盖用户“看、选、买、用、卖”的全消费场景，并将在未来整合各方面资源，加强异业合作。

整车企业自建电商平台是前几年汽车行业的热门，不过在一些社会化垂直电商平台摸索多年一直受困于难以形成交易闭环、盈利模式不清等难题时，品牌单一的整车企业自建电商平台更是“雷声大、雨点小”。在自建电商平台已经由炙手可热的新风潮变为大多整车厂商眼中食之无味、弃之可惜的“鸡肋”时，一汽-大众为何要在忙到飞起的2018年，做这样一件事？

从一汽-大众高管们公开与私下的表态来看，短期而言是为了节省在电商平台的营销推广费用，拥有自己的获客渠道，更好地为经销商导流。长远来看，是为了实现营销体系的数字化转型，适应线上与线下渠道相结合的行业发展大势。

营销体系的数字化转型

电商之于汽车行业，早已不是新鲜事物。早在2007年，奇瑞汽车就曾尝试线上购车，之后十年，易车、汽车日报、天猫、易鑫、瓜子、优信等垂直类汽车电商平台不断涌现，但在打造产业链闭环上始终面临很大挑战，一些最早涉足汽车电商的平台已经谋求转型甚至退出，依然坚守也开始加大下线渠道的布局，但需要重金投入的线下渠道扩张，又使得本就盈利模式不清的汽车电商平台更加“烧钱”。

自2014年上汽集团率先推出自己的一站式服务平台车享网之后，整车企业也掀起一股自建电商平台的风潮，东风日产建立车巴巴，华晨汽车建立中华商城，长城汽车推出哈弗商城，吉利汽车建立蓝色商城，长安、广汽、江淮等车企集团，均自建电商平台。但在社会化的综合汽车电商平台尚在苦苦摸索阶段的大背景下，整车企业自建电商平台更是“雷声大、雨点小”，想要打造覆盖用户“选、购、用、卖”全生命周期的平台还只是美好的愿景。

自建电商平台对于车企而言犹如鸡肋：“食之无味，弃之可惜”，“线上卖的车型必须和线下渠道分开，不能冲击现有经销商体系的利益，这就意味着真正走量好卖的车型还是要放到传统线下渠道，线上渠道只能卖一些特供车或者不好卖的车，做一些锦上添花的事。而且很多交易环节离不开线下4S店，想要做到一站式服务平台那样简便省心，还有不少问题要解决。”一位不愿具名的自主品牌人士曾如此表示。

那么，一汽-大众为何在电商风头已过的时候选择自建电商平台？“就短期而言，我们主要是为了掌握获客渠道，与其每年花很多营销推广费用通过一些第三方电商平台去获取消费者信息，不如自建渠道自己掌控。而且从长远来看，线上渠道与线下渠道结合是大势所趋，现有4S的模式将面临很大的挑战，现在年轻一代买车用车都深度依赖互联网，作为整车企业而言建立自己的平台与消费者对接，也很有必要。”一汽-大众销售公司一位不愿具名的高管对经济观察网记者表示。

活动现场的领导公开发言不像上述匿名高管讲得那么直接，着重强调了适应行业挑战与变革的需要。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“客户年轻化、消费数字化的特点快速显现。新技术、新商业模式、新消费心态的新消费时代给所有车企的销售、和服务都提出了全新的挑战。”

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌认为，“数字化战略是一汽-大众2025战略的重要组成部分，而电商平台是支持该战略实施的重要内容。”

短期导流长期打造智能生态

官方介绍，一汽-大众官方电商平台的核心概念是新零售。它通过打通线上线下资源，一方面帮助用户更便捷地获取资讯，更快地进行决策乃至交付定金，提升购车效率。另一方面又从线上向线下引流，为经销商提供更多销售线索。

上述匿名高管介绍：“自建电商平台的目的不在于卖车，如果着眼于卖车无疑会跟现有4S店渠道打架，更多是捕捉顾客信息，为经销商导流，传播品牌，实现精准营销。同时，从长远来看，打造覆盖客户整个用车生命周期的智能生态，要从自建平台和传播渠道开始。”

不过，为了打响自建平台的知名度，获取消费者关注，卖特供车、特价车显然是车企自建平台难以避开的推广手段。一汽-大众也不例外，在商城正式发布之前，7月18日，一汽-大众探歌电商限量版在一汽-大众网上商城开启预售，预售价格为18.5万元，限量888辆。官方介绍，预售开启后888辆探歌被抢购一空。

和早期侧重为用户提供选车和金融服务的汽车电商平台相比，一汽-大众自建的电商平台的服务范围更加广泛，在购车渠道智能化、与用户互动与个性化服务、纳入智能出行等第三方服务方面均有所布局，向造车新势力们所宣称的“车主社交平台”更进一步。但在汽车新零售的变革只是刚开始，传统4S模式惯性依然很大的背景下，一汽-大众商城等车企自建电商平台，实现蓝图的路途依然遥远。

大众试水电商新模式 I.D.系列将在线上贩售

来源：环球网

【环球网科技综合报道 记者 樊俊卿】对于海外消费者而言，买一辆新车并不比买一袋大米复杂多少。消费者只需要到品牌4S店去挑选心仪的车辆，交过钱后就可以开走它了，就是这么简单。

现在，德国汽车制造商大众汽车又将这一流程做了简化。据海外资讯网站“Engadget”报道，大众汽车正在改变其新能源汽车的贩卖方式，消费者可以通过官方电商网站向大众下一台I.D.系列新能源汽车的订单，然后只需要等待新车被送到家，连门都不用出。

大众方面表示，当大众汽车线上贩卖平台开通后，传统的线下4S店及经销商将不再作为主要销售点，相反的是，他们将扮演“代理”的角色，促进消费者线上下单。今后，当消费者走进4S店后，经销商不会向你硬性推销，而是专注于为消费者提供试驾服务和解答服务，从而促进线上交易的顺利进行。

据悉，这一线上交易系统或于6月在欧洲市场率先推出，届时还将通过该平台推出I.D.3纯电动汽车的线上销售活动。随后，大众会将这一平台推广到全球每一家经销商，在全球范围内接受新能源汽车的订单。

“Engadget”评论称，大众即将推出的线上交易平台代表了新能源汽车最终重塑汽车行业的另一种方式，同时也有助于新能源汽车的贩售。尤其是在整个交易链条中去掉经销商的中间环节，使购车流程更加简单、快捷，也在一定的程度上降低了整车的销售价格，让消费者更容易买到他们喜欢的车型。