上汽大众5大股东及持股比例

德国大众汽车公司，持股比例 38%

大众汽车（中国）投资有限公司，持股比例10%

斯柯达汽车公司， 持股比例 1%

上海汽车集团股份有限公司，持股比例 50%

奥迪股份有限公司，持股比例 1%

＊以上信息来源于公开数据，会随时间变化而更改

智深观点：从股权架构上看上汽大众是一家中德合资企业。如上的股权结构确保了双方都能在上汽大众的经营中发挥自己的优势，实现共赢。作为上汽大众的控股股东之一，上汽集团拥有相当大的话语权。而上汽大众作为上汽集团的重要子公司，其市场表现和盈利能力也直接影响到上汽集团的业绩。

另外，德国大众汽车集团作为上汽大众的合作伙伴，也通过股权投资的方式参与到上汽大众的经营中来。这种合作方式不仅促进了双方的技术交流和市场拓展，也加强了双方的品牌影响力。

值得提出的是中资占股50%，外资50%，其中奥迪和斯柯达分别占的1%，就取得了很大的投票主动权，虽然占的股份不大，但是在董事会重大决议过程中，甚至可以起到关键性作用，中资只有争取到他们的支持，才能取得相对控制权，当然，这样的股权设计未免不是一个相对平衡的状态，随着我国汽车技术日益成熟，是可以做出调整和优化的。

官宣！大众中国持股26.47%，成国轩高科第一大股东

文：汽车日报 魏微

[汽车日报 行业]大众与安徽的深度合作“绯闻”，一只靴子落地。

5月28日晚间，上市公司国轩高科连发21条公告。公告显示，国轩高科已经和大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》。协议签署后，大众中国将持有国轩高科440802578股，占总股本的26.47%，为国轩高科第一大股东。国轩高科也成为大众在中国市场布局的首家电池供应商。

国轩高科公告

国轩高科公告

在国内动力电池领域，除了宁德时代与比亚迪双雄争霸之外，国轩高科曾排名第三。大众与国轩高科从2020年初就开始传“绯闻”，但一直未有实质进展。至5月19日国轩高科宣布停牌，加深了外界对于双方合作的猜想。5月28日晚间，随着国轩高科发布公告，双方合作终于靴子落地。不过，公告同时补充道，上述交易尚需经上市公司股东大会批准以及中国商务部、中国国家市场监督管理总局、相关司法管辖区的反垄断机构及中国证监会的核准。

但对于大众在中国全新的新能源布局而言，这却仅仅是个开始。故事还有另一个重要角色——江汽控股。江汽控股是江淮汽车控股股东，也和国轩高科同为安徽省企业。

就在5月27日，上市公司江淮汽车也发布公告称：“近期，有相关媒体报道公司控股股东江汽控股拟引进战略投资者有关事宜，经向公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性。”

同一天，外媒路透社援引消息人士称，大众汽车正与江汽控股进行最后谈判，大众汽车准备以至少人民币35亿元（约合4.91亿美元）的价格收购江汽控股50%的股份。路透社称大众与国轩高科、江汽控股的合作最早将于周五公布。

与国轩高科的合作确如外媒所称在周五落地了，那么大众与江汽控股的合作是否也即将官宣？懂车帝将对此保持密切关注。