解读大众CC最低配，颜值到位配置丰富，但价格或许是硬伤

在目前国内大众品牌旗下的众多车型中，CC绝对可以称得上是颜值担当，但较高的售价让更多消费者望而却步，随着目前传统BBA的大幅降价，很多潜在用户转而选择了更高端的品牌，较长一段时间内，CC都是叫好不叫座的市场表现。今天的最低配值不值，要介绍的是一汽大众 CC 2019款 330TSI 华颜版，作为目前全系最低配，厂商指导价24.68万元，部分市场终端有两万多元优惠，一起来看看吧。

外观方面，全新一代CC可谓改变了人们对大众的传统印象，更加激进前卫的造型，与大众以往较为沉稳内敛的气质完全不同。U型前脸进气格栅，虽然在轮廓上属于新一代大众手法，但内部结构与整体造型独树一帜，多横幅高光镀铬饰条，带来更丰富的视觉体验。两侧双L型大灯造型，同样为大众新一代家族特色，在CC上表现的更彻底，内部LED日行灯带与前格栅完美相融，浑然天成的设计，丝毫没有违和感。华颜版车型配备的是单透镜LED远近光灯，带有自动开闭功能，中高配车型则采用了双透镜结构，功能也更为全面一些。全新一代大众CC取消了传统雾灯设计，这在大众其它车型上属于少有的做法。

车身侧面最具看点的就是车顶圆润流畅的弧线，大大的溜背设计，配合尾部翘起的小鸭尾，轿跑气息十足。大众经典的贯穿式单腰线，在新一代CC上没有缺席，从前方机盖缝隙处，一直延伸至尾灯上沿，前翼子板上方隆起的线条与车身铭牌，同样是新一代CC的经典元素。双色后视镜设计在门板上方，为轿跑车型的一贯做法，后视镜表面集成LED转向灯带，功能上支持电动调节/折叠/加热，以及自动防眩目功能；华颜版为全系唯一不支持无钥匙进入的车型，不过车内配有一键启动按键。车身长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm；配备了17寸双五辐铝合金轮毂，造型简单大方，全新一代CC目前四款车型，搭载的轮毂造型都不一样；轮胎匹配韩泰万途仕S1 evo系列，规格为225/55 R17，车内配有胎压报警功能。

车身长后悬的设计，让车尾轮廓更加饱满，同时大溜背带来的更大面积后风挡，让尾门显得比较急促；上翘的小鸭尾为时下主流设计，不过车顶黑色的小天线，显得有些多余。尾灯造型比较修长，表面采用了熏黑处理，内部LED灯带的加入，提升了车尾的精致度；中高配车型还配备了动态LED转向尾灯，华颜版则不具备此功能。由于华颜版车型没有配备倒车影像，所以大众车标小了一圈，好在车型前后都配备了倒车雷达探头。下包围采用双边镀铬装饰环点缀，双边共两出排气出口隐藏在内，样式与高配车型略有不同。

内饰方面，全新一代大众CC车内布局和现款迈腾保持一致，标志性的石英钟表也得到了保留，不同的是内饰配色及座椅材质。环抱式座舱通过一圈金黄色饰板环绕，中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，中间横贯式空调出风口，带来不错的层次感。华颜版车型除了全黑内饰配色外，还有一套上深下浅的搭配可选，能够营造更加舒适温馨的车内氛围。

三幅式多功能方向盘为大众家族式造型，上到途锐下到Polo，基本上都是熟悉的配方，握柄处采用平底设计，并加入了真皮包裹，左右两侧多功能按键，分别控制定速巡航与多媒体行车电脑等功能；华颜版是全系唯一不带换挡拨片与方向盘加热功能的车型，方向盘支持四向手动调节。双炮筒式的机械仪表盘，中间是单色的行车电脑显示屏，黑底白字红针的样式，显的比较素净，魅颜版往上才配彩色显示屏，全液晶仪表盘则属于顶配车型专属。

中控部分，华颜版车型仅配了一块6.5英寸触摸屏，屏幕两侧有常用的功能按键和旋钮，样式看起来比较朴实，但功能上还算丰富，配备了蓝牙电话、Mirror Link/CarPlay手机互联、语音识别控制等，但缺少了导航功能。全系标配了三区自动空调、座椅加热功能，这些实用舒适性配置是大众一质都比较看重的。

华颜版车型挡把两侧空出了许多按键，相比高一个配置的魅颜版车型，少了驾驶模式选择功能，仅配备了运动模式切换。辅助/操控配置方面，华颜版车型搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及发动机启停技术。四门车窗一键升降功能，依旧是全系标配，同时支持车窗防夹手功能，无框车门作为大众CC的设计亮点，在新一代车型上得到延续。

华颜版车型座椅采用Alcantar材质与皮质拼接包裹，质感看起来不比全真皮座椅逊色，坐垫和靠背两侧护翼凸起较高，能够带来不错的包裹性和侧向支撑。前排座椅支持8向电动调节+4向电动腰托调节，中高配车型还配有驾驶座椅记忆功能。受溜背车顶造型所限，全系车型均搭载常规面积电动天窗。

后排座椅材质与前排一致，坐垫长度充足，能够对大腿起到较好的承托效果，同时靠背角度设计的也比较合理，配合充裕的后排腿部空间，舒适性上能够得到不错的体现。后排独立空调可调节温度和风量，下方还配有两个USB接口，只不过中间地板凸起较高，中间位置不太适合长时间乘坐。后排座椅支持比例放倒，后备厢常规容积为501L，华颜版车型是唯一没有配备电动尾门的车型，感应开启则需要中高配车型才有配备。

动力方面，全新一代大众CC搭载了EA888 2.0T+DQ380七速湿式双离合的黄金动力，发动机包含低功版330TSI，以及高功版380TSI两种版本，华颜版车型搭载的2.0T低功率版，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320N·m；匹配7速湿式双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，顶配车型可选装DCC动态底盘控制系统。

一汽大众-CC

外观方面，新车延续了大众CC的造型设计，采用了全新的设计语言。而两侧造型犀利采用LED光源并带有日间行车灯。而在大灯的内部采用的是L造型的日行灯，搭配上全新设计的前保险杠两侧的大开口雾灯区域，让这款车也有着较高的辨识度。从外观上来看，大众CC的前脸造型非常的时尚、大气。而这样一款有个性的轿跑，外观时尚动感，内饰科技感十足，加上不俗的动力配置，这款新车上市后，相信又将成为热销车型。车辆整体造型无疑是新车的亮点所在，但其又没有像此前那样过分激进，依旧是四平八稳的轿跑风格，更加偏向于运动和操控。尾灯内部经过重新设计，LED光源在夜间点亮后有更好的辨识度。车型正面宽大的六边形进气格栅搭配上犀利的矩阵式大灯，凸显了CC的运动与时尚。在外观方面，一汽-大众CC前脸处的大灯与格栅相连，大灯采用了非常犀利的设计风格，大量镀铬饰条的加入，让整车看起来更加精致。全新一代CC在内饰上的变化也较大，全系标配液晶仪表和中控屏，尺寸都达到9.2英寸，显示效果也细腻。而在科技氛围营造方面，10.3英寸的全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏幕的加入，让整车的内饰设计更加年轻化。在科技方面，新车配备了10.3英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸触控显示屏。