大众新款途观有什么大的改变？

高尔夫是一辆尴尬无比的车，定义小钢炮视为“小米加”

大众高尔夫换代在即，新款车使用功能了更大的屏幕，内饰有了不同的设计风格，发动机也换用了“EVO”。

这样的高尔夫还有吸引力吗？

有人说高尔夫是“小钢炮”，意在标杆车辆的高性能，实际上在2022年的车市里，这辆车充其量能算得上是“小米加步枪”。

冷知识：

• 小米“加”步枪
• “小米加”步枪

这个经常讲到的词有两个概念，加＝＋指的是抗战时期我们的先烈取得胜利的方式，指自己动手丰衣足食。有些人对于这句话的理解存在偏差，其认为的是“小米做子弹的步枪”，小米当然不能做子弹，否则出来的就是爆米花了；具体到军武领域指的是名字叫做“小米加”的步枪，这种步枪最早是苏联援助的“莫辛纳甘步枪”，也叫做“水连珠”，这在一些影视剧里也有提及。

现在的中国有东风、鹰击、红旗等系列战略核导弹，有航空母舰，有歼20等一系列国之重器；在汽车工业领域中也有了完备的三电产业链体系，可以打造出一系列的插电混动、插电增程和电动汽车，而且总能具备超高性能，这些车就像是汽车领域里的东风、鹰击或者航母，而现在的大众高尔夫看起来就像是“莫辛纳甘”，这种车仍旧出现在2022年的车市里，并且还准备继续征战2023年，感觉就像是“莫辛纳甘”和国产LG5狙击榴弹炮一样，只要正面对决就能被轰个粉粉碎。

高尔夫新款的内饰和外观设计就不讨论了，审美见仁见智嘛，只是个人始终感觉近两年的大众汽车设计感都显得松松垮垮，没有精神；内饰的屏幕倒是足够大了，只是大众奥迪汽车的车机普遍不支持OTA哦，只是能车联网而已，车机系统和整车未来都不具备升级的能力，但还有概率看到推送广告吧。

1.5T EVO发动机是新款高尔夫的卖点，这台发动机相比老款280TSI 1.4T有进步，但仍就是很低的水平。其标准为118kw/250N·m，老款1.4T为110kw/250N·m，扭矩没有任何进步；不过这是一台米勒循环发动机，耗油量会低一些；国产米勒循环1.5T的最高标准为133kw/288N·m，然而就是这种发动机都已经淘汰了，因为现在已经进入了直驱插混或纯电动驱动的技术时代。

新的1.5T高尔夫预计会和速腾等车相同，仍旧使用七档干式双离合器变速箱；那么它的换挡顿挫、异响、离合器高温、离合器耐用性差、离合器和飞轮总成容易生锈和异响、双质量飞轮扭振轴承容易异常磨损和异响等问题仍旧存在。

所以这辆车如果还在用1.5T&DQ200组合的话，那它还是工业垃圾，如果能换用湿式双离合变速器（概率基本为零）的话，那这辆车也得被淘汰。

下面选择MG MULAN来对比啊，高尔夫是两厢前驱代步车，MULAN提供的是后置后驱和全时四驱的双选项；后驱的驾驶品质与前驱车对比，毫无疑问是后驱车完胜，因为后置后驱布局能做到前后轮抓地力相当，同时还能做到不让车轮转矩影响前转向轮的手感，加速时重心后移还能加大后驱动轮的抓地力。所以追求驾驶品质的车辆总会选择后驱或四驱，高尔夫在驱动平台的对比上就已经彻底输了；在性能上也输了，后驱的MULAN能实现7秒级别破百，前驱的高尔夫1.4T只能实现9秒破百，1.5T新款多8千瓦的功率，会有提升但也会在MULAN之后。

MULAN 4WD版本的破百成绩是3.8秒，性能远超高尔夫GTI，而且这种非机械耦合式的全时四驱也有更理想的操控感；其前麦弗逊、后五连杆式的独立悬架也会带来更高的操控极限。

所以高尔夫如果要面对MULAN的话，竞争力可以说是几乎为零。

现在的1.4T高尔夫指导价为14.93-16.58万，前驱2.0T GTI要22.98万（破百极限7秒左右）；MULAN后驱版本12.98-16.38万，四驱版本18.68我那，续航最低425公里、最长520公里，作为短途通勤为主的两厢车够用了，现在还需要再看高尔夫吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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