合资SUV“潜力股”！大众探岳PK昂科威S，你怎么选？

【有车以后 双车对比】20-25万元这个价位一直是合资品牌主要的竞争的战场，对于中国市场来说，SUV车型更是尤为受到欢迎，今天，我们就推荐两款这个价位的中型SUV—一汽大众探岳和上汽通用别克昂科威S。

外观设计运动，细节彰显不同

两车在外观上均采用了运动化的设计风格，昂科威S车头造型扁平，视觉效果更显宽大，不规则的灯组造型犀利，辨识度较高。车身侧面修长灵动，尾部厚重饱满，大尺寸扰流板彰显了运动气息，镀铬饰板提升了整体精致感。

探岳刚刚迎来中期改款，新款车型更显年轻运动化。探岳车头棱角分明，格栅内部的X形装饰进一步提升了时尚感和运动感，车身侧面腰线比较有层次感，在轮拱处形成凸起设计，车窗上方镀铬饰条从A柱延伸到D柱，设计精致，车尾采用了贯穿式的尾灯设计，灯组内部X造型与车头形成呼应，下包围造型运动，圆润的尾部层次分明。

内饰质感不俗，豪华仍具个性

两车的内饰都是偏豪华的设计取向，昂科威S的内饰比较有个性，中控部分线条设计柔和，层次感较强。昂科威S的中控采用了偏向驾驶员的设计，并且保留了大量实体按键，更加便于驾驶员在行驶过程中对车辆进行操控。

探岳的内饰科技感更强，在保留了家族化设计元素的同时又在细节处体现了它的设计感。中控台采用了贯穿式的设计风格，中控面板同样略向驾驶员侧倾斜，车内大部分的按键都采用了触摸式的设计，科技感较强。中控饰板和门板上不规则线条装饰具有发光功能，点亮后能烘托出不错的氛围。

配置差异明显，探岳更胜一筹

两车的配置部分差异比较明显，探岳全系标配L2级别的辅助驾驶功能以及10.25寸全液晶仪表和12英寸中控大屏，并且支持方向盘加热以及后排独立空调等功能，高配车型还搭载10扬声器哈曼卡顿音响以及自动泊车功能，在配置上武装到牙齿。

昂科威S则是提供了8英寸液晶和双机械盘混合仪表以及10英寸的中控屏幕，辅助驾驶方面支持定速巡航、主动刹车、车道保持等功能，相比探岳，昂科威S的高配车型提供了后桥限滑差速器、主动式进气格栅、远程启动等功能，配置相对到位。

昂科威S乘坐舒适，探岳空间灵活多变

在乘坐感受上，昂科威S优势较大，得益于更长的轴距，昂科威S拥有更宽敞的纵向空间。昂科威S的前排座椅坐垫宽大，坐垫长度也能够提供不错的腿部支撑，并且前排座椅支持座椅加热功能，舒适性较好。昂科威S的后排座椅同样宽大厚实，但是靠背角度较直，且不支持角度的调节有些遗憾。

探岳的座椅舒适性配置要更高，前排采用了双色拼接的座椅材质，触感柔软细腻，支持加热及通风功能，体验感较好。探岳的后排坐垫稍硬，但好在支持靠背角度以及座椅前后位置的调节，空间应用比较灵活。

昂科威S动力更强，探岳底盘素质较好

动力部分昂科威S搭载了1.5T和2.0T两种发动机，全系标配了48V轻混系统以及9AT变速箱。昂科威S的1.5T发动机仍能爆发出211马力的最大功率，并且92号的燃油标准也让它有了更好的燃油经济性，实际开起来，这台1.5T的发动机也没有小马拉大车的感觉，起步轻快，油门灵敏，9AT变速箱的逻辑清晰，换挡平顺。2.0T发动机版本动力更加强劲，高速再加速能力优异。

探岳提供了1.4T发动机以及2.0T发动机的高低功率版本，全系匹配的是7挡双离合变速箱。1.4T版本动力仅能满足日常出行，中后段加速比较乏力。2.0T版本动力相对充沛，高功率版本动力输出迅猛，提速利落果断，变速箱匹配较好，换挡干脆利落，平顺性较好。

两车的底盘部分都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，昂科威S的底盘高级感营造的不错，并没有一味追求舒适的柔软，而是保持了一定的硬度，能够更好地传递路面的反馈。昂科威S的转向手感调校也比较中性，符合美系SUV的调校风格。

探岳的底盘更加紧凑，调校是满满的德系味道，支撑充足，整体感较强。探岳的转向也比较轻盈，车头灵活，操控舒适。

编辑总结

作为合资SUV中的代表车型，昂科威S和探岳都有着较强的产品实力，昂科威S比较注重豪华感的营造以及充沛的动力反馈，探岳则拥有着更具科技感的智能配置以及运动灵活的底盘操控，两车的侧重风格比较明显，对于消费者而言也更容易做出选择。

别克昂科威S对比大众探岳：硬核测试后，1.5T真能赢过2.0T？

现在很多车企都喜欢根据不同的车辆配置，匹配不同的发动机高低功率，比如宝马一款2.0T就从18、20到28i分了三个档次，而大众的2.0T EA888也喜欢整些不同功率的调教去区分不同价位的车型，这就是我们熟悉的330TSI和380TSI。

那么330TSI这样调低了动力的2.0T发动机，和“满血版”的1.5T涡轮增压发动机谁更有劲？为了找到答案，我们这次用同级别、同价位的两台中型SUV进行一场对比——全新昂科威S 1.5T和探岳330TSI，在一系列硬核测试面前，谁的表现更全面？

这台全新的昂科威S和老款最大的区别，就是换装了别克阿凡达1.5T发动机。虽然价格跟探岳2.0T低功率330TSI车型差不多，但从参数上看，昂科威S的车重是1710kg，全新1.5T发动机输出155kW功率和270Nm扭矩，搭配通用9AT变速箱。而探岳的车重则不到1700kg，低功率2.0T的参数是137kW和320Nm，匹配我们熟悉的DSG变速箱。

一台功率更大，一台扭矩更有优势。

当然，既然要对比两款发动机，一定要多维度实测对比，毕竟这比技术参数更能体现硬指标。

本次我们评测涉及的维度包括以下几个方面：

● 百公里加速

● 百公里制动

● 操控稳定性

● NVH

● 油耗

● 山路驾驶

从日常驾驶体验来说，由于全新昂科威S搭载了高效的48V轻混系统。虽说轻混对动力的提升不会太明显，但能实现中低速下更平顺的行驶，启停的质量也得到大幅改善，介入感非常轻微，所以这个STT日常行驶的时候根本就不用关，再也不是鸡肋功能。

探岳上的EA888+DSG的动力总成大家更为很熟悉，其实大众车型在驾驶感受上做的非常均衡，不会有太明显的毛病，不过相比于昂科威S的阿凡达1.5T+48V的组合，探岳的启停质量就要差很多，每次都有或大或小的抖动。

不过DSG变速箱还是很聪明，在市区行驶的时候跟车很轻松，每次都能给你匹配正确的档位和动力输出，升降档的质量也不错。不过双离合不好的地方大家也都知道，每次在换挡的过程中如果再加速，变速箱总会懵一下，然后才做出反应，探岳也不例外。

底盘的行驶感受，我个人觉得别克做的要更好些，在市区你会经常遭遇一些类似井盖、减速带、以及被货车压烂的破损路面，昂科威S都能很好的处理这些冲击，也没有明显的余震，并且对于冲击的这种声音隔绝得很好，高级感很对味。

探岳虽然是大众的产品，不过在行驶质感上并不像一台正经欧洲车该有的底盘表现。在一些起伏路面下，探岳前后衰减平衡做的比较差，俯仰明显。另外在遭遇一些大冲击的时候，探岳的冲击抑制得比较差，声音偏大，同时还能听到车架金属的共振声，感觉整车的精密感和高级感都比较差。

别克的车内用料在同级别里一直都是挺有优势的，昂科威S也不例外，整车的NVH做得很好，隔音静谧性能完全对得起这个价格，前排采用的还是双层夹胶玻璃，所以在高速行驶的时候，整车除了B柱后有明显的风躁之外，其余像路噪、胎噪等都抑制得比较好。

探岳的路噪、胎噪稍大，风躁控制得一般，在A柱附近100kph以上能听到明显的风声。同时车辆在连续振动路面和大颗粒沥青路面下行驶时，车辆的振动和声音较为明显，底盘的隔音性能较差，轰隆隆的路噪经常能伴随着驾驶。

关于油耗方面我们还是忍不住透露一下：最终我们这一整天一共走了将近117km，期间涉及市区、国道、高速和山路，最终昂科威S表显油耗为8.1L/100km，探岳330TSI为8.3L/100km。

而我们根据最终加油的情况，实际油耗计算下来，昂科威S是8.13L/100km，探岳为8.33L/100km，两车的表显和实际油耗表现都是很精准的，总体的油耗量差距不是特别大。还有个需要注意的差异是，探岳330TSI需要添加95#标号的汽油，而昂科威S只需要加92#吃粗粮就行了。

驾仕总结：

总的来说，两车有着接近的价位和体量，在这个级别当中也都是产品力不错的车型。不过昂科威S在换用阿凡达1.5T发动机后，相比探岳有更强的行驶质感，更好的操控感受，以及更棒的NVH表现，同时经济性也更胜一筹。而探岳作为一款大众品牌产品，综合产品力我个人认为虽然还是很能打，但是至少在动力总成的部分，2.0T发动机放到别克1.5T发动机面前，整体表现的落差是让人会有些遗憾。

文｜MOK

年轻人的第一台德味SUV 试驾新捷达VS7高光版

[爱卡汽车 试驾 原创]

当我们聊起捷达，无论80后还是90后，似乎都能在记忆中找到关于这台车的故事。在这些记忆中，“皮实耐用”无一例外成为了捷达家喻户晓的美誉，因此，“国民家轿”的称号也就成为了捷达最好的宣传语。时至今日，捷达作为独立品牌，不再只有可靠的品质，它也开始变得年轻、运动。借此次G318之旅，笔者驾驶新捷达VS7高光版为大家感受了一番国民家轿如今的表现到底如何。

海拔4000多米的高原山路，对于大部分燃油车来说都有着不小的挑战，在实际驾驶之前我们甚至已经做好了动力不足的心理准备，但这台爱信6AT聪明的换挡逻辑，在我们需要动力的时候，还是能够快速连降几挡，把150马力毫不吝啬地给你，全程并没有让我们对动力产生抱怨，这点还真有些出乎意料。

外观更加运动 上手依旧好开

新捷达VS7高光版的内饰变化就没有外观那么明显了，主要集中在一些细节之处的配色调整，使得车内氛围看起来更显精致，实用与舒适依旧是这台车的内饰主旋律。

编辑点评：如今的紧凑型SUV市场可谓百花齐放，面对自主品牌层出不穷的优秀产品，新捷达SUV经过此次小改款之后，在外观设计上确实更加符合年轻人的口味，并且相较于自主品牌车型也拥有着更加成熟高效的动力总成以及均衡的底盘调校，相信会赢得不少热衷于德系车型的消费者青睐。

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