大众朗逸换火花塞记
大众朗逸换火花塞，开了六年十万公里，第一次换火花塞，原厂火花塞真耐用，换下来一看，理论上只能跑3万公里的火花塞跑了十万公里还是好的，车子不会抖动，估计还有好几万公里的寿命。
我的上汽大众朗逸，是在2017年买的，发动机1.6L自然吸气，配上丰田旗下的爱信6AT手自一体的变速箱，虽然是自动挡的车，但平时开手动模式比较多，而且2017年的车，当时没有强制装配发动机启停功能，平时开车也比较注意，这些，都能让发动机的火花塞得到比较好的保护。
平时车况一直很好，六年的车子跟新车的驾驶感受一样，保养一直在修车小店保养，换换机油就好了，今天突然想到自己的车子原厂的火花塞已经六年多了，跑了十万公里，虽然也没什么异常，不过最好也能借此机会换掉吧。
说干就干，让师傅买了一套新的火花塞，师傅打开发动机盖子，取出点火线圈，过了半个钟，就给换上了。
换好后，我在想，等到下一次再换火花塞，如果车子再跑个五六年，再跑个十多万公里，估计到那时我或许会买新车了。
大众高尔夫、速腾、迈腾、宝来、朗逸、POLO全系火花塞漏油方案
#头号新车踏春篇#无论是一汽大众、还是上汽大众，只要是搭载EA111发动机的车型，不管是1.6还是1.4T的车主，都被火花塞进机油的问题深深的困扰。
厂家也没办法解决，市面上的大能倒是想出了一个解决方案，就是往里塞一个铝环，经过我的研究发现，这个也是治标不治本的，但是优点是操作方便；经过我深思熟虑，终于想出了终极方案，而且已经实践了无数台车，证明可以做到标本兼治。
这款高尔夫6代的神车，平时啥毛病没有，也不烧机油，唯独火花塞孔漏油太烦人。
去4S店检查，说可以换密封圈，但是换了之后能好个几年，不过不保证以后不漏，4S店正常维修是质保一年的，哪怕你过一天漏了，人家也不管。
这款机器我真的挑不出其他毛病，动力好油耗省，唯独这个火花塞孔漏油的问题，让人咬牙切齿。
4缸有缺缸失火的现象……而且事实也证明，漏油的那个缸就是4缸……
为了验证我说的是不是实话，赶紧开拆，拆了之后，什么牛鬼神蛇都无所遁形了。
这是1缸的火花塞孔，里面基本是干的……
这个是4缸的火花塞孔，里面已经都灌满机油了……
事不宜迟，直接上龙门架，吊住发动机，赶紧开拆……
拆掉链条边盖……平时机油用的好不好一目了然
小哥拿下边盖之后，看他的表情就知道了，发动机里太黑了……
看吧，都是油泥和积碳，平时机油用的一般呀，估计198的全合成没少享受呀。
拿掉凸轮轴瓦架……
可以看到缸盖里面的情况了……油泥不是很多，不过颜色也不是很干净。
手指位置的的密封圈，就是厂家设计败笔所在，这种地方怎么能用密封圈呢，时间久了老化可定往外冒油呀。
真不知道设计师是怎么想的，但是我觉得这未必是设计师的意思，或许是老板授意的呢，如果车不坏，那大家岂不是都要饿肚子了。
既然拆了，那就顺带检查液压顶筒，经过检查，发现16个顶筒全废了，没有一个是好的
都是油泥和积碳的盖子，扔进超声波池子里面清洗一下……
拿掉坑人的密封圈之后，把密封圈的座孔里面洗干净，一点油污都不能有……
这些密封圈嘛，嘿嘿，直接扔进垃圾桶，不适合存在的东西就应该永远消失。
我们的解决方案就是镶嵌铝圈，这个铝圈的尺寸是事先设计好的，镶嵌到坑里是刚好涨紧的效果。
用手压上去，可以徒手压入，但是感觉涨紧，必须借助工具才能敲到底
我自己做了一个敲圈圈的工具，敲起来很简单，如果没有这个工具也没关系，用起子抵住敲，圆周方向轻轻一圈敲下来，也可以敲到底。
每个缸一个圈，逐个逐个敲到底……
镶嵌敲入圈圈之后，就留下一个浅槽，刚好用来打胶
四个浅槽打好胶水，记住了，打大众原厂的5910黑胶，如果再考究点就用奔驰的5970黑胶。
胶水不需要打太粗，细细一圈即可，足够能挤出来就可以了
但是要强调的是，打胶的区域必须清洗干净，不能有任何油渍
凸轮轴瓦架也按照原厂的要求抹平胶水，对应四个座孔圈的位置不要涂，因为对面的坑里已经打了胶水了。
按原来的位置把凸轮轴瓦架盖回去……
一排螺丝上去……
按照15牛米的力矩，把一圈螺丝打紧……
往洞里看，有一圈均匀的胶水挤出来，就表示填满了
用胶水的好处就是他无孔不入，不会老化，耐高温
但是胶水一定要选好的，如果是杂牌胶水那不如不换……
这样的车子，我们无论是1.6的还是1.4T的都高过无数台了，技术非常成熟
按照50牛米预紧排气凸轮轴螺丝……
40 牛米预紧进气凸轮轴螺丝……
排气凸轮轴螺丝再来个90°
进气凸轮轴螺丝再来个90°
清洗完之后的边盖闪闪发亮……
放上新的边盖垫子……
洗干净的盖子合上……
更换全新的曲轴前油封……
电磁阀和后盖的密封圈也换新的
使用真正的全合成机油……
怠速几个磨合个半小时……
到此，问题基本都解决了，而且是标本兼治的解决
车主说车子有跑偏的，顺带找阿亮师傅做个四轮定位
阿亮师傅也算半个小网红了，仅限于四轮定位和轮胎领域
定位数据调试中……
全套做完，完美交车……车主已经回长沙了，回去一个多月了，他说他们单位好多车都是这款机器，到时候都要开过来彻底解决这个问题，现如今手头都紧，把车修修好再开个五年十年的，基本就这样打算了。
各位看官，你们觉得这样解决火花塞孔漏油的方案合理不合理，如果是你的车，会选择这个方案吗？
朗逸常规保养项目价格总结，了解如何养车，少花冤枉钱
朗逸是非常热门的一款小型轿车，深受年轻人的欢迎。今天我们来对朗逸这款车的常规保养项目价格做一个总结：（以下信息取自品牌官方网站或车型用户手册，可能与当地4s店内政策不同，具体保养周期及项目仅供参考）
官方保养手册周期表：
质保政策：
保修期：3年或10万公里
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
保养周期：
首保里程：5000公里
保养间隔：每 10,000 km
首保政策：
厂家优惠政策：赠送1次免费保养
免费保养包含：机油、机油滤芯材料/工时费
机油用量：1.4T发动机需要4L机油，1.2T发动机需要3.7L机油，1.5L发动机需要4L机油原厂半合成机油
规格：SN 级 0W-20
参考价格：258元/桶/4L
参考工时费：120元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：美孚
规格：SN 级 0W-20
参考价格：120元/桶/1L
机油滤清器原厂机油滤清器
参考价格：98元/个
参考工时费：65元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格： 60元/个
原厂空气滤芯参考价格：125元/个
参考工时费：30元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，T牌，曼牌
参考价格：68元/个
原厂空调滤芯参考价格：228元/个
参考工时费：55元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，奥咖，曼牌
参考价格：90元/个
原厂燃油滤清器参考价格：205元/套
参考工时费：70元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：博士，马勒
参考价格：120元/套
原厂火花塞参考价格：108元/个
用量：4个
参考工时费：130元
官方建议更换周期：每 20,000 km
其他品牌：博世，NGK
参考价格：85元/个
用量：4个
原厂刹车油参考价格：55元/桶/1L
用量：约1L
参考工时费：135元
官方建议更换周期：每 50,000 km或24个月
其他品牌：博世
参考价格：116元/桶/1L
用量：约1L
原厂手动变速箱油参考价格：138元/桶/1L
用量：约3L
参考工时费：100元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：采埃孚
参考价格：80元/桶/1L
用量：约3L
原厂自动变速箱油参考价格：165元/桶/1L+ 滤芯265元/个，共1090元（6AT变速箱)
用量：约5L
105元/桶/1L，共315元(7速干式双离合变速箱)
用量：约3L
参考工时费：280元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：采埃孚
参考价格：120元/桶/1L+ 滤芯 185元/个，共785元(6AT变速箱）
用量：约5L
75元/桶/1L，共225元（7速干式双离合变速箱）
用量：约3L
原厂刹车盘参考价格：前 375元/对
后 295元/对
参考工时费：420元
官方建议更换周期：每 30,000 km
其他品牌：博世，菲罗多，安普得
参考价格：前 265元/对
后 235元/对
原厂刹车片/刹车蹄片参考价格：前 445元/对
后 320元/对
参考工时费：420元
官方建议更换周期：每 30,000 km
其他品牌：博世，阿西莫，菲罗多，雷贝斯托
参考价格：前 285 元/对
后 245元/对
原厂防冻液规格：官方建议冰点 -35℃
参考价格：79元/桶/4L
用量：6/L
参考工时费：135元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：博世
规格：冰点 -45℃
参考价格：98元/桶/4L
用量：6L
原厂轮胎规格：195/65 R15，205/55 R16，225/45R17
参考价格：680元/条（195/65 R15）；850元/条（205/55 R16）；1070元/条（225/45R17）
参考工时费：90元
官方建议更换周期：每 50,000 km，与老化程度与使用环境相关，定期检查轮胎胎纹深度及轮胎橡胶裂纹，发现胎纹到警戒线或者裂纹严重需及时更换轮胎。
其他品牌：米其林，倍耐力，马牌，邓禄普，普利司通
规格：195/65 R15，205/55 R16，225/45R17
参考价格：600元/条（195/65 R15）；730元/条（205/55 R16）；890元/条（225/45R17）
原厂正时皮带（1.5L发动机）参考价格：285元/条
正时套装（涨紧轮、水泵、皮带）参考价格：620元/套
参考工时费：850元
官方建议更换周期：60000 公里/年/次
其他品牌：盖茨，INA
参考价格：180 元/条
正时套装（涨紧轮、水泵、皮带）参考价格：460元/套
原厂正时链条（1.2T,1.4T发动机）一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。
参考价格：923元/条
参考工时费：1500元
其他品牌：（第三方小厂代工）
参考价格： 245元/条
以上是朗逸车型基础保养的相关费用成本，车主也可以在每5000KM保养的时候顺便对车辆的各部分情况做一个检查了解，做到心中有数，合理安排爱车的养护计划，爱车得到了及时高效的养护，才能降低故障率，给生活带来更多方便。
