我想买迈腾2.0T领先型，全款多少钱？家用值得入手吗？
最近在后台收到了一位粉丝的留言，说是20万的预算想买一台合资B级车，对比了雅阁、帕萨特、迈腾、君越等车型后，最后绝对入手2023款迈腾200万辆纪念版330TSI DSG领先型，去4S店看了车子之后销售报价优惠4万，贷款还可以再优惠，双保不强制，想问下我目前迈腾终端优惠底价多少好做个参考以及需不需要等迈腾B9，今天我就和大家聊一聊我的看法。
先说价格，2023款迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG领先型厂商指导价211900元，目前终端优惠46000元，优惠后的裸车价165,900元，车辆保险5500元左右，车辆购置税14,681元，上牌费300元，全款落地参考价186381元，现在很多城市还有购车补贴，大家在买车的时候可以自己去问问4S店当地是否有购车补贴。
很多人不了解现款在售迈腾为什么叫B8以及很快上市的新迈腾叫B9，其实很简单，这是根据迈腾的底盘代号来取名的。现款在售的迈腾从外观设计依旧采用的是大众经典的家族式设计语言，中规中矩的风格符合大部分消费者的审美，而且还是偏向于商务属性多一些，对比已经改款的新款雅阁、新款凯美瑞等车型，迈腾B8依旧有着B级车的沉稳。
内饰方面，现在迈腾还是比较经典的，比如中央屏幕正上方的石英钟彰显着独有的高级商务属性，而这个经典配置在迈腾B9上已经被取消了，毕竟现在的年轻消费者都喜欢科技感十足的内饰配置，不过话说回来，我是真的很喜欢现款迈腾的内饰风格，横平竖直的线条设计简洁实用，而且还拉宽了整个车内的横向视觉效果。
配置方面，粉丝要购买的这款车型虽是2.0T低功率入门版，但是主被动安全配置还是很丰富的，像6安全气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、运动模式切换、定速巡航等全都有，8英寸的中央屏幕只支持电话语音识别功能，而且还不带导航，在人机交互智能化配置上我觉得是有些不足的。
空间方面自不用多说，迈腾可以说是这个级别的标杆车型，现款车型的长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距2871mm，改款之后的迈腾B9长宽高分别为4990×1854×1487mm，轴距还是2871mm，从车身尺寸来看，迈腾B9比迈腾B8视觉效果更大一些，但是轴距一样，说明内在空间没变化。
底盘方面，现款迈腾采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，迈腾B9使用的也是这套悬架，但是调校上提升了很多，主要体现在舒适性和操控性方面，如果有时间能等的话，我建议迈腾B9到店之后可以亲身试驾一下。不过，新车上市之后起码一个月不会有大的终端优惠。
我的观点：16万多的裸车价在同级竞品车型中并不算很有优势，兄弟车型帕萨特年后380STI的车型也是一直大降价并且配置也高，同级的雅阁低配优惠后裸车才也就15万左右。但是，迈腾有着自身独有的气质，现在刚好是新老款交替，如果你真的喜欢迈腾，这个时候可以多去4S店谈谈价格，或许会有意想不到的收获。
车展实拍一汽-大众B9迈腾 合资中型车标杆定价多少你会心动
纯正的血统、严苛的品质、澎湃的动力，这是广大车主对一汽-大众迈腾最真实的印象。2007年B6迈腾引入中国，由一汽-大众生产。德系的品质、良好的口碑积累，让它逐渐树立了国内中型车的标杆。现如今，全新一代B9迈腾在北京车展首发亮相，它又有哪些方面的进阶改变呢？
B9迈腾在外观上还是浓浓的德味，硬朗的线条、稳重的轮廓，传承着大众品牌的厚重与严谨。双透镜的矩阵式前大灯组采用了重新的设计，贯穿式LED灯带和能发光的大众车标，也是它彰显科技感与立体感的身份标签。
前雾灯组位置设计了黑色的导风槽，整个下格栅由镀铬饰条贯穿，拉伸整车视觉宽度的同时，细节上彰显运动感。
B9迈腾的车侧设计十分的修长，始于前翼子板的高腰线收于尾灯位置。双拼的五幅19英寸轮圈，也为整车增添了些许运动的气息。
依旧定位为中型轿车的B9迈腾，车身尺寸为4990x1854x1487mm，相比B8迈腾大了整整一圈，不过轴距依旧是2871mm。B9迈腾与同级别的凯美瑞、天籁等竞品相比，它的尺寸优势也非常明显。
B9迈腾的车尾厢盖自带浑然天成的小鸭尾，灯组采用大众家族式的设计语言。尤其是LED尾灯，灯带采用叠加式设计，搭配贯穿式灯带，很有科幻感。后杠通过贯穿式镀铬条来强调整体感，与车头形成了很好的呼应。
B9迈腾在内饰上的升级也是革命性的，特别是副驾这块11.6英寸的娱乐屏，这在以往的大众车型身上是史无前例的。反应速度也无需担心，毕竟已经用上了高通骁龙8155芯片。
15英寸的2K中控大屏，和ID.7 VIZZION身上用的是同款。下方的菜单用于操作空调和座椅通风加热。与车辆驾驶相关的信息、影音娱乐等功能都在上方的菜单栏里。屏幕左侧三分之一会有二级页面的对话框，习惯之后还是很好用的。
10.25英寸全液晶仪表和触控键的多功能方向盘还是我们熟悉的样式，不同在于B9迈腾的换挡杆也改为了与大众ID.系列同款的换档旋钮。此外，像30色内饰氛围灯、打孔皮质座椅、全景天窗、前后门板透光装饰条等，也大幅提升了车内的舒适感。
进到过B9迈腾的用户一定会对乘坐舒适性有很深的印象，B8迈腾的座椅就很硬，而B9迈腾通过材料改进，调整到最舒适的座椅柔软度，达到支撑有力、包裹贴合的程度。
不仅如此，像后排双头枕、座椅通风/加热、8点按摩，以及座椅靠背电动可调的功能，能够带给后排乘客更舒适的乘坐体验。
在主动安全方面，B9迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统。 IQ.Pilot是与大疆车载联合针对中国路况开发，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，可实现最高130km/h的L2+辅助驾驶功能。
动力方面，展台实拍的B9迈腾尾标为380TSI，搭载2.0T高功率涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速器，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。低配的B9迈腾还会搭载300TSI的1.5T发动机+7挡湿式双离合，最大功率118kW。
由于全新一代的B9迈腾仅仅是在北京车展上进行亮相，并未公布预售价格和相关配置信息。我们也期待着这台合资中型车的标杆级产品，能够早日上市。那么大家猜测一下，B9迈腾的指导价区间会是多少呢？评论区里给我答案。
（撰文、摄影：陈熙）
新车｜售价23.33万元，一汽-大众迈腾30周年纪念版正式上市
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，我们从一汽-大众官方获悉，迈腾30周年纪念版正式上市。新车售价为23.33万元。作为特别纪念版，新车在车身细节增加了30周年专属标识，并搭载2.0T低功率发动机。
车型特点：迈腾30周年纪念版造型延续普通版迈腾的设计，仅在细节部分增加30周年专属标识
通过尾部330TSI标识可以看出其动力系统，搭载2.0T低功率发动机
B柱和座椅位置的30周年标识
带有30周年标识的迎宾踏板
座椅带有30周年纪念版标识，并用橘色缝线处理
迈腾30周年纪念版内饰延续了普通版迈腾的风格
迈腾30周年纪念版整体造型延续了普通版车型设计，但对车身细节增加了30周年专属标识，具体来看，新车在B柱、迎宾踏板等细节增加有30周年纪念版专属的徽标。此外，新车座椅还标有30周年纪念版标识，并且采用橘色缝线处理。
配备18英寸轮辋，尺寸规格为235/45 R18
据悉，迈腾30周年纪念版基于330TSI豪华版打造，不过，相比迈腾330TSI豪华版，迈腾30周年纪念版使用了更大尺寸的18英寸轮辋。至于其他配置方面，可以参考330TSI豪华版。
迈腾30周年纪念版搭载2.0T低功率发动机
迈腾30周年纪念版搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
车型背景/竞争对手/市场环境：迈腾最早于2005年引入国内市场，并基于Passat（欧版B6）打造，截止至今已经16年时间。在Passat（欧版B6）后，大众基于欧版Passat B7在中国推出长轴距版本B7L；目前在售的车型基于欧版Passat B8打造，并采用MQB平台，轴距同样进行加长处理，该车最早于2017年发布，并在2019年推出中期改款车型。此次上市的车型为迈腾30周年纪念版，其更多的是纪念一汽-大众成立30周年。
2021款雅阁260TURBO 豪华·星空限量版
2021款帕萨特 330TSI 豪华版
迈腾定位于中型车，其对手指向雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等车型，根据懂车帝销量数据显示，近半年，凯美瑞全国销量为92900辆；雅阁全国销量为83950辆；迈腾全国销量为68874辆。
