大众汽车申请驾驶员辅助系统专利，实现机动车辅助变道过程的智能化

金融界2024年2月2日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“运行驾驶员辅助系统以用于机动车的辅助变道过程的方法“，公开号CN117485338A，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本发明涉及一种用于运行驾驶员辅助系统(4)以用于机动车(2)从初始车道(30c)到相邻的目标车道(30d)的辅助变道过程的方法，驾驶员辅助系统具有至少一个用于检测在机动车(2)的环境中的对象的环境传感器(18)以及至少一个用于检测关于行车道走向的地图数据(24)的地图单元(22)，其中，依据地图数据(24)确定当前的车辆位置(36)，其中，当激活变道过程时，预测针对变道过程的变道路径(44)，其中，对于变道路径(44)，确定针对另一交通参与者(34)变道到目标车道(30d)上的概率量值，其中，根据概率量值调整用于识别对象的环境传感器(18)的灵敏度，其中，在变道过程期间，连续地由环境传感器(18)针对对象的存在对环境进行监控，并且其中，当由环境传感器(18)检测到对象时，中断变道过程。

本文源自金融界

大众汽车申请驾驶员辅助系统专利，提高机动车在执行转弯时的支持

金融界2023年12月12日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“用于在执行转弯时支持机动车的方法和驾驶员辅助系统“，公开号CN117222563A，申请日期为2022年2月。

专利摘要显示，本发明涉及在辅助下执行转弯时为机动车(10)提供支持。因此，为了执行转弯，在驾驶员辅助系统(20)中提供两种不同的辅助模式(21，22)，由该两种不同的辅助模式分别设置用于行驶通过弯道(61)的不同的潜在转弯速度(v1，v2)。在本发明中，提出选择例程，以便使两个潜在转弯速度(vl，v2)之一优先作为行驶通过弯道(61)的额定速度。根据选择例程，例如可以考虑所设置的行驶运行模式(M)。在该选择中，可以附加地或替代地纳入驾驶员的疲劳水平。

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大众汽车申请泊车辅助专利，提高泊车过程中的效率和准确性

金融界2024年1月5日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“在泊车过程中辅助机动车的驾驶员的方法和机动车“，公开号CN117355879A，申请日期为2021年12月。

专利摘要显示，本发明涉及一种用于运行机动车(10)的方法，其中在泊车过程中通过发出至少一个指示辅助机动车(10)的驾驶员。在此给驾驶员通知至少一个轨迹，沿着该轨迹机动车(10)可以一步移动到目标位置(20)中。若从机动车(10)的实际位置出发必须进行多步的泊车过程以到达目标位置(20)，则通过机动车(10)的辅助装置给驾驶员通知与实际位置不同的开始位置，从该开始位置出发机动车(10)能一步移动到目标位置(20)中。此外本发明涉及一种构造用于执行该方法的机动车。

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