十万块入门“旅行车俱乐部”
本期看点本地市场价格高？没关系，有种地方叫“价格洼地"——宝马3系GT 2016款 320i 时尚型
十万块入门“旅行车俱乐部”——大众 高尔夫(进口) 2011款 Variant 1.4 TSI 舒适版
车是好，但就是一个缺少驾驶乐趣的大白——英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 四驱全能版
一大波自营行情
淘车回顾-第15周-2018宝马3系GT 2016款 320i 时尚型
排量：2.0L
变速箱：自动
上牌时间：2016年7月
交付时间：2018-04-03
表显里程：4.05万公里
新车指导价：39.80万元
成交价格：30.1万元 （不含佣金）
淘车顾问：孟凡印
客户所在地：上海市
顾问有话说
#价格的洼地#有些车型在某些地方认可度不高，导致二手的销售价格上不去，但在另外一个城市，则比较抢手，譬如宝马3GT就是此种情况，在上海比较受追捧。但上海的3GT车源并不算多，且大部分车源垄断在宝马4S店手里，价格普遍偏高。所以一直寻寻觅觅，寻找合适性价比的车源。
刚好外地某家宝马4S店寻求与诺诺合作，主动联系我们，价格相比上海也有明显优势。于是能够迅速成交。在这里，爱车的诺诺欢迎与广大的4S店展开多层次的合作。
马自达CX-5 2015款 2.0L 自动两驱都市型
排量：2.0L
变速箱：自动
上牌时间：2016年1月
交付时间：2018-04-04
表显里程：4.9万公里
新车指导价：19.08万元
成交价格：15万元 （不含佣金）
淘车顾问：田峰
顾问有话说
这辆CX-5是一位初次了解爱车的诺诺的客户。从了解流程和最后定车，不超过3小时。客户给予了我们充分的信任，在这里感谢曾先生的信任，以及对我工作的支持。爱车的诺诺是一群有着共同价值观的团队，努力工作是为了不辜负每一位客户的期待。信任就像接力棒一样，会永远传递下去。
大众 途锐 2011款 3.0TSI V6 标配型
排量：3.0L
变速箱：自动
上牌时间：2011年3月
交付时间：2018-03-31
表显里程：8万公里
新车指导价：72.00万元
成交价格：28.5万元 （不含佣金）
淘车顾问：周全
顾问有话说
标配版的途锐配备的普通悬挂，后期使用会比空气悬挂更加稳定可靠。这是我非常喜欢的。
C先生开始想淘一台初代的途锐，好车库当时有一台车源。我们约着见面现场鉴定了这台车，这台车给我们整体的感觉就是，可以买，但是品相非常一般，于是最终还是放弃了。但是通过这次的交流，C先生对诺诺的整个流程标准有了更多的了解，决定后期的所有事宜都交给我来处理。在这里要感谢C先生对我们的信任支持。
奔驰R级（进口） 2010款 R350L 4驱 Grand Edition
排量：3.5L
变速箱：自动
上牌时间：2010年3月
交付时间：2018-03-30
表显里程：2.4万公里
新车指导价：79.8万元
成交价格：25.3万元 （不含佣金）
淘车顾问：杜洁
客户所在地：广西 百色
顾问有话说
Y先生是诺诺的铁粉，因为不同的需求，这已经是在诺诺淘的第三台车了。淘得这台R也比较偶然，好车库有台R级，而正好Y先生有用车需求，本来准备二鉴了，赶巧的是，友商到了一台R级。据友商描述，上海找不到同款成色更好的了，并且第二天有客户去看车。为了不让一台好车流失，和客户做了沟通后，Y先生充分信任并授权果断预付了部分订金把车留住，我们也和友商约定车非如他所述的车况则退回订金。第二天一早看了实车，果然不负所望，拿下这台车也就水到渠成了。要求完美的Y先生给车辆加装了后排娱乐，本想安装第二排的中间座椅，但是由于匹配度较差，最终放弃。按照计划，Y先生准备用这台R级带着家人清明出游踏青的，可惜物流的进度慢了一天，只有等待下一个法定假期了。最后，祝Y先生用车愉快！
大众 高尔夫(进口) 2011款 Variant 1.4 TSI 舒适版
排量：1.4L
变速箱：自动
上牌时间：2012年5月
交付时间：2018-03-30
表显里程：5.48万公里
新车指导价：23.98万元
成交价格：11.46万元 （不含佣金）
淘车顾问：刘畅
顾问有话说
客户希望有台个性的车，不想要一台太大众化的街车，同时预算又不算很充足，导致淘车难度陡升，直到看到了好车库的一台高6旅行，实用的空间，双增压的动力总成，成为了最大的吸引点。相对于坑爹的新车价，二手价格就亲民很多了，唯一可惜的不是高配版，不然可以获得更多享受。不过车源有限的情况下胜在价格不错，经过简单整备即可发往车主手中。
英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 四驱全能版
排量：2.5L
变速箱：自动
上牌时间：2016年5月
交付时间：2018-03-31
表显里程：1.07万公里
新车指导价：73.8万元
成交价格：45.8万元 （不含佣金）
淘车顾问：杜洁
客户所在地：上海市
顾问有话说
车是好，但就是一个缺少驾驶乐趣的大白，这是Z先生用了一段时间车后，对这台混动四驱顶配QX60的描述。的确，不用花太多时间在车上，相应的会牺牲一部分性能以满足稳定的车辆状态，这样的QX和Z先生最初想找的新款X5是两种不同的用车体验。无奈，年后一直没有合适的X5，几乎看遍了市场上的X5，有车况不达标的，有低配挂高配的，有天价的，有手续有问题的，始终没有一台合适的。直到这台QX60的出现，混动，四驱，顶配，价格合适就他了。Z先生带着太太一起现场看了车，还是比较满意的，再敲定一些细节问题后定了车，还算完满。最近，准备再入一台3GT，一来QX60对于太太来说太大，也想试一试BMW，再者家里三个人添一台车，用车也方便些。
斯柯达 速派 2016款 330TSI DSG创行版
排量：1.8L
变速箱：自动
上牌时间：2016年12月
交付时间：2018-03-30
表显里程：1.6万公里
新车指导价：19.98万元
成交价格：15.3万元 （不含佣金）
淘车顾问：杜洁
顾问有话说
这位S先生是年前淘IS有着“复杂背景”的苏州哈尔滨人C先生的同事，受同事影响开始关注诺诺，目标车型最初不是很确定，在观望了一段时间后，决定要找一台速派。一个友商的展厅内停了一排新款速派，7-8台，配置，款型，年份基本一致，区别也就是里程个颜色，价格也是差不多的。那就一台一台的撸，花了半天时间，找出2台车况相比更好的让S先生决定，最终，这台白色速派被S先生收入囊中，恭喜恭喜！
奔驰GLK级 2012款 GLK300 4MATIC 动感型
排量： 3.0L
变速箱： 自动
上牌时间：2012-05
交付时间：2018-03
表显里程：8.7万公里
新车指导价：40.8万
成交价格：20.6万
淘车顾问：刘敬文
客户所在地：上海
顾问有话说
Ni先生希望淘一台豪华品牌suv车型，由于Ni先生自己开的是奥迪车型所以Q5就不考虑了。直到有一天碰到了这台GLK我果断建议Ni先生选择了这台车，虽然这台GLK配置不高，但是外观还是内饰挑不出毛病，6年时间里内饰和新车基本一样，看的出来前任车主是一位高素质人士。GLK这款车是同级车型里唯一搭载3.0V6发动机的车型，并且这款发动机可靠性比较好，车子到店后也只简单小保养就让Ni先生开走了。这里祝Ni先生用车愉快。
大众 夏朗 2014款 2.0TSI 豪华型
排量：2.0L
变速箱：自动
上牌时间：2016年3月
交付时间：2018-04-04
表显里程：0.43万公里
新车指导价：39.96万元
成交价格：27.2万元 （不含佣金）
淘车顾问：于博
顾问有话说
此次淘车的D先生，淘车全程超级配合和信任，以至于在与车商进行讨价还价时让我心中游刃有余，一口价之后又再次优惠，并且还让其把二鉴时发现的几处瑕疵一并给予修整好，为D先生节省了一部分修整开支；其实淘车买车时，对于议价环节，如同形意拳的过招，三言两语几个回合，结果便知什么价格可以拿下，大多数的软磨硬泡其实无济于事，反而会增加卖方吃定你的信心，所以建议诺粉在跟自己顾问沟通时，把自己对于此车的心理价位预期提前告知，然后放权让顾问去谈，顾问有了底气，往往还能一气呵成拿到不错的成交价；在此祝愿D先生用车愉快，感谢您的信任与支持；
一波价格行情——淘车区别克GL8 2012款 2.4L BASE舒适版
排量：2.4L
变速箱：自动
上牌时间：2012年3月
交付时间：2018-04-03
表显里程：5.78万公里
新车指导价：20.9万元
成交价格：11.8万元 （不含佣金）
淘车顾问：杜洁
奔驰 唯雅诺 2013款 3.5L 劲驰版
排量：3.5L
变速箱：自动
上牌时间：2012年10月
交付时间：2018-04-02
表显里程：6.55万公里
新车指导价：67.9万元
成交价格：26.5万元 （不含佣金）
淘车顾问：石紫剑
MINI COUPE 2012款 1.6T COOPER S
排量：1.6L
变速箱：自动
上牌时间：2012年11月
交付时间：2018-03-30
表显里程：3.15万公里
新车指导价：38.50万元
成交价格：16.7万元 （不含佣金）
淘车顾问：徐浩志
客户所在地：浙江 台州
大众 途安 2016款 途安L 280TSI 自动豪华版
排量：1.4L
变速箱：自动
上牌时间：2016年6月
交付时间：2018-03-30
表显里程：0.41万公里
新车指导价：21.98万元
成交价格：16.8万元 （不含佣金）
淘车顾问：常鑫
雷克萨斯CT 2012款 CT200h 精英版
排量：1.8L
变速箱：自动
上牌时间：2012年5月
交付时间：2018-03-31
表显里程：4万公里
新车指导价：27.90万元
成交价格：14.4万元 （不含佣金）
淘车顾问：周全
一波价格行情——自营区宝马5系GT 2013款 535i 典雅型
排量：3.0L
变速箱：自动
上牌时间：2013年1月
交付时间：2018-03-30
表显里程：9.32万公里
新车指导价：83.1万元
成交价格：35.5万元 （自营无佣金）
客户所在地：四川 成都
大众 Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型
排量：2.0L
变速箱：手动
上牌时间：2009年7月
交付时间：2018-03-28
表显里程：7.88万公里
新车指导价：16.98万元
成交价格：6.5万元 （自营无佣金）
欧宝 雅特 2007款 1.8 GTC全景风挡版
排量：1.8L
变速箱：自动
上牌时间：2008-07-08
交付时间：2018-03-28
表显里程：8.54万公里
新车指导价：27.00万元
成交价格：6.5万元 （自营无佣金）
斯柯达 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版
排量：1.8L
变速箱：自动
上牌时间：2014年7月
交付时间：2018-03-28
表显里程：3万公里
新车指导价：21.66万元
成交价格：12.5万元 （自营无佣金）
斯柯达 速尊 2014款 2.0TSI L&K限量版
排量：2.0L
变速箱：自动
上牌时间：2014年12月
交付时间：2018-03-21
表显里程：3.13万公里
新车指导价：33.48万元
成交价格：18.5万元 （自营无佣金）
客户所在地：上海市
宝马X3 2011款 xDrive28i 豪华型
排量：3.0L
变速箱：自动
上牌时间：2011年4月
交付时间：2018-03-28
表显里程：9.1万公里
新车指导价：59.60万元
成交价格：23.8万元 （自营无佣金）
宝马3系 2007款 320i 豪华型
排量：2.0L
变速箱：自动
上牌时间：2007年9月
交付时间：2018-03-28
表显里程：11.27万公里
新车指导价：36.95万元
成交价格：7.5万元 （自营无佣金）
客户所在地：上海市
大众 途安 2013款 1.4T 手动舒适版5座
排量：1.4L
变速箱：手动
上牌时间：2013年7月
交付时间：2018-03-28
表显里程：7.21万公里
新车指导价：16.78万元
成交价格：8.5万元 （自营无佣金）
客户所在地：上海市
宝马3系 2013款 320Li 风尚设计套装
排量：2.0L
变速箱：自动
上牌时间：2013年1月
交付时间：2018-03-28
表显里程：7.95万公里
新车指导价：40.50万元
成交价格：21.8万元 （自营无佣金）
客户所在地：湖南 长沙
PS：文内的价格信息全部为诺诺的真实成交价，但行情具有时效性，仅供近期参考。
凭什么，大众可以在中国混得风声水起
1979年春，法国著名设计师皮尔·卡丹应邀来到北京举办了一场服装表演，巨大的时装文化落差，给那个时代背景下的中国观众带来了前所未有视觉冲击。皮尔卡丹阴差阳错的成为第一个在中国家喻户晓的奢侈品牌。
皮尔·卡丹在北京民族文化宫
同年三月某日的一个下午，上海市民如往常一般打开家里的黑白电视机，出现了一条长达一分钟的雷达表广告，也是在那一天，雷达表在《文汇报》上登载了一条手绘的插图广告。由此，它成为了第一个在中国打广告的外国品牌，并从此深入人心。
汽车圈内，同样的七十年代在欧洲，大众第一代Passat诞生，问世即成为欧洲最现代的家庭用车。
十一年后，第二代Passat问世，并由上海大众引入国产，更名为桑塔纳。这台我们口中的经典神车，成为那个年代最普及，国人最熟悉的小轿车。
如沐春风的八十年代，一切新鲜的东西都随改革开放刮了进来。第二代Passat（引入国内称为桑塔纳）在那样的时代背景下，出道即巅峰，成为中国汽车市场第一个被人熟知的车型，也成为那时很多人唯一知道的车型。小轿车和桑塔纳甚至成了同义词，就像JEEP和越野车那样。毕竟那个年代私家车还是个很稀奇的玩意，四个轮子两座沙发的物件称得上是奢侈品中的奢侈品。
转念想想，那时候，二十来岁的李书福还在浙江台州做冰箱厂厂长，王传福也刚刚从中南大学毕业，尹同跃还在中国一汽红旗轿车厂干着工艺员的差事，就算是老大哥魏建军，也是好几年之后才带着长城干起皮卡生意。大众的成功，下手早是很关键的因素。
时光长河飞速跨越到2018，一汽大众和上汽大众已经稳居国内车企销量榜前三甲。在过去的2017，南北大众在中国市场累计共销售出318万辆，占比全球总销量超过51%，欧洲市场无论怎样下滑，东方兄弟依旧那么坚挺。进入2018，各个细分市场的厮杀更加拉锯，南北大众的动作也在今年更加频繁。
昨晚。全新一代帕萨特在上一代车型跨过七年之痒后，迎来上市，预售价18.99万—28.89万。和它一起上市的，还有上汽大众途观的接替者，全新SUV途岳，预售价16.98万—22.98万。
先来聊聊帕萨特，这个由设计大师乔治亚罗主笔的产物，正式引入中国称之为“帕萨特”是在20世纪的最后一年2000年。
90年代末期国内市场上的桑塔纳系列已经廉颇老矣，不能再满足“人民日益增长的物质文化要求”，于是在1999年年末大众适时的将96年上市的第五代Passat拿到中国，这是一款完全按照中国法规、道路条件和中国审美开发的特供车，专为中国消费者定制的加长轴距，带来了奢侈的后排腿部空间，而带涡轮增压的发动机则首次让国内的中级车用户领略到了涡轮的魅力。
就这样，来自德国的种子选手和本田雅阁、丰田凯美瑞一起形成了中级车三足鼎立的局面。
在上市发布会现场，上汽大众毫不谦虚的描述帕萨特是“开创中国B级车市场”的车型，这样的自我评价其实并不为过，时至今日，帕萨特已经售出超过250万辆，这样的数据让它成为中型车市场最畅销车型和最常见公务车。
随着帕萨特换代的到来，加上之前已经完成换代的迈腾、凯美瑞、雅阁、以及天籁，B级车市场的几位种子选手都已重新就绪，新一轮的激战将从今年开始。
不同于雅阁、凯美瑞换代后的年轻运动化定位，新一代帕萨特给人的感觉依旧是走的“成功中年男士”路线，尽管上汽大众副总经理在介绍时特意用到了“新时代的成功者”这样的标签词汇，但随后广告片中的“格局亦有格调”还是不难感受到那种扑面而来的中年男士腔调。
毕竟现在新青年，还没有成熟到可以西装革履的右手端着咖啡，左手插兜，站在上海环球金融中心的顶楼，喊出一句“我的格局亦有格调”，腰里还别着帕萨特的车钥匙。这样的画面实在是格格不入，让人细思极恐，如果把主角换做是一个成功中年男士，那就哪哪儿都看着顺眼。
大众营造高级感的能力好像是与生俱来的，新一代帕萨特在发布会现场不止一次的被上汽副总经理称作“小辉昂”，确实不是空穴来风，新车外观采用了大众自称的“流动韵律”设计理念，前脸精致的镀铬和放眼望去的LED都是为“高级感”三个字服务，车身的大溜背造型不同于运动激情的凯美瑞或者雅阁，在跳跃之中还是沉下来了几分稳重。
有句俗话说“不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母”，这句曾经拿来调侃辉腾的段子语录如今却成为了新一代帕萨特宣传的金句，上汽大众这样来标榜它：“车标下方PASSAT字样的专属标记，将带来犹如C级车的尊贵质感”。VW标下的PASSAT，让新帕萨特真正成为了小辉昂，而不是大朗逸。
除了1.4T EA211和高低功率的2.0T EA888动力系统，此次发布会大众还带来了一辆重磅车型——帕萨特插电式混合动力版，其最大功率155kW，最大扭矩400Nm，混合动力模式百公里加速7.8s，纯电模式续航里程63km。这是大众在国内首款上市的插电式混合动力轿车，意味着大众也将逐渐开始对插混市场进行快节奏的布局。
同已经改款的迈腾一样，新帕萨特也来自大众MQB平台，轴距同迈腾一样为2871mm，长度却比迈腾多出67mm,长度和轴距也要比上一代多出不少，这将令帕萨特在很长一段时间内成为中级车市场尺寸最大的车之一。
大众这样的布局不是偶然，老对手丰田的亚洲龙即将在广州车展进行首发并开启预售，其是介于凯美瑞和雷克萨斯ES的产物，大众对其必定会有所防备和考量，新一代帕萨特或许就是这样的权衡之计。
此次发布会同帕萨特一起站台的，还有上汽全新SUV途岳。
中国的SUV市场规模，从2007年的销量占比8%，迅速攀升到如今的45%。最近几年，SUV的热潮虽有所消退，但其市场占有率仍然在50%以上，即便是再消退几年这个数字依旧不会发生太大的变化，”瘦死的骆驼比马大”，何况SUV的市场远没有“瘦死”那么夸张。
而从实际的销售数字上看，中国市场目前的SUV年销量达到1200万～1400万台，这个数字甚至超过了欧洲市场整体销量的总和。所以，SUV市场的规模依旧是相当庞大并赋有发展潜力的，这里仍将是所有车企的重点战场。
所以今年，一汽大众一口气布局了三款全新的SUV：定位小型SUV的T-CROSS,紧凑级SUV探歌，以及中型SUV探岳，未来两年还会再布局两款SUV，按照之前三款的”下饺子”效率，一汽说在两年内，必定会在两年内完成。
T-CROSS
而此次上汽大众上市的全新SUV途岳，则是大众首款国产SUV——途观的接替者，途观自2010年推出，累计销量已经达到了200万台，如今功成身退，前有途岳遮风避雨，后有途观L保驾护航，途观这八年，大起大落见证了中国SUV市场的崛起，名副其实称得上是一台非常成功的SUV。
作为途观的接替者，途岳定位于紧凑级SUV，未来将会与途观L，途昂一起组成上汽大众SUV家族，不难发现，途岳和它的前辈一样具有成为爆款SUV的潜质，16.98万—22.98万的售价，“小途昂”的外观设计，更精致的内饰，以及大众车标和MQB平台的加持，未来很大程度会对紧凑级SUV市场形成冲击。至少销量肯定是不用愁的。
简单研究大众的SUV布局你就会发现，从T-CROSS到途锐，南北大众家族加上进口大众的SUV把13万到80万的各个细分市场全部都给占满了。最为恐怖的是，在重点销售部分，大众布局了不止一款SUV产品，例如15-30万这个重点价格区间，一汽大众的探岳和上汽的途岳外加途观L，在各个小区间内都有价格重叠，这和大众在轿车上的布局如出一辙，从主流到个性，从运动到家用，从成熟到动感。只要你进了我大众的4S店，你肯定是能找到符合你心意的车，无论是轿车还是SUV。
这样的产品线覆盖，就算是大众最大的对手丰田，也不能完全做到。所以，在中国市场，这个大众看得比德国本土还重要的市场，大众的成功就这样水到渠成了。
桑塔纳的告别广告中，如是说：“1983年至2012年，这是桑塔纳与你一起走过的日子。这是一个万物生长的时代，伴随着曙光与期待。这是一个锐不可当的时代，有奇迹时刻上演，更有泡沫幻生幻灭。这是一个兼容并包的时代，让务实者开辟沃土，更让梦想家构建乐园。但回望这二十九年，我们仍然要说：这是一个好的时代。因为他允许旧的成为经典，并时刻激荡着新的可能发生。一场前所未有的改变即将来临——再会，桑塔纳。”
桑塔纳自进入中国以来，见证了无数经典的历史时刻。
这确实是一个独特的时代，自1983年桑塔纳进入中国，到2000年帕萨特引入国产，到2010年大众在华首款SUV途观问世，再到昨晚全新一代帕萨特和途观继承者途岳上市，几十载风雨，大众为何能在中国市场经久不衰，答案到这里也就自然不言而喻了。
