全新大众跑车假想图 设计拉风 有颜值

全新大众跑车假想图，新车是采用了敞篷版本的设计，并且在设计风格上和全新大众帕萨特较为相似，新车可以看做是大众帕萨特的跑车版本，不过还没有推出的消息。

假想图给出的设计展现了非常大气的造型，车头上方带有平直的格栅造型，扁平的前大灯组设计也是精致十足的感觉，设计还是不错，前包围则是采用了宽大的硬朗格栅，内部还嵌入了镀铬的横条式格栅纹理，造型还是比较有档次，车身采用了平直的腰线造型，感觉也是可以，轮毂也是充满了张力，有着硬朗的运动风格，车内依旧会提供双排座椅，不过空间上应该是表现的一般。

动力上应该会搭载燃油版本，或者是混动系统可供选择，动力性能有望不是那么的强烈。

个人观点：全新大众跑车假想图有着非常帅气的设计，采用敞篷版本的造型也是显得较为拉风，在市场定位上应该也是会比较亲民，，不过新车暂时还没有要推出的消息。

与初代甲壳虫共享零配件的跑车-大众SP2

在大众的产品阵容中，1974年诞生的尚酷，算是名气相当高的双门斜背跑车，然而早在1972年大众就在巴西推出一款名为SP-2的跑车，不仅具备抢眼外形，且还是后置后驱设定，内饰也充满战斗气息，只是很难想像SP-2与第一代甲壳虫共享非常多零件！

完全跳出大众设计风格的SP-2，若将车标遮起来会让人误以为是欧洲哪个跑车厂的创作。实际上SP-2是以第一代甲壳虫底盘悬挂、动力系统为基础，重新设计外观和内饰，且专为巴西市场所开发的双门斜背跑车，拥有2400mm轴距和4210×1610×1160mm尺寸，四圆灯与长车头为最大特征，此外C柱斜背处的气孔，是为了让风冷引擎获得更多空气、并能将热空气排出的结构，当然这也增加SP-2的跑车味道。

内饰获得两张桶型跑车座椅，以及大走欧洲超跑风的中控台，当然小尺寸跑车方向盘也列为标配。动力搭载源自甲壳虫的水平对置四缸风冷引擎，共有两种功率输出，标准版（SP-1）为1584cc单化油器心脏，具有54hp/4200rpm、11.0kgm/2600rpm功率，高性能版为1678cc双化油器引擎，可发挥65hp/4600rpm、12.1kgm/ 3000rpm的马力和扭矩，两者均搭配四速手动变速箱，因车身重量仅有890kg，故可分别获得140-161km/极速。另外前后拖曳臂悬挂底盘、5.65m最小转弯半径、185SR14轮胎、40L油箱等都列为配备清单中。

即使SP-2造型美又抢眼，但碍于售价过高关系销售量有限，再加上当时全球处于能源危机，大众又推出第一代帕萨特，因此1.5L车型于1975年先行停产，1976年则由1.6L将SP-2带入历史。