十万买两门GTI，炫酷车身加速更快
要说起最美大众，在座的各位最先想到的肯定是CC。也许大家忘记了和CC诞生在同一时代的第三代大众尚酷Scirocco。不得不说在当今大众家族化脸谱横行的时代，那个时代的个性化设计还是那么的令人怀念。上期的三分钟是一款非常“大众”的志俊，那么这期给大家带来这辆十分个性的进口小跑——『 大众尚酷 』。
谈到大众尚酷，先给大家简单介绍一下它的前世今生。
尚酷在海外叫做Scirocco，意思是“沙漠热风”，来自于一种起源于撒哈拉的西南季风Sirocco。大众Scirocco最早诞生于1974年，定位在运动型Coupe轿车，在1974年到1992的18年生产历程中，Scirocco共推出了两代车型，市场表现十分优异。
在停产16年后，也就是2008年，大众发布了全新一代的Scirocco车型。同年8月，全新一代的Scirocco车型在欧洲正式上市。从车型历史上看，今天我们带来的这款尚酷应该算做该车型系列的第三代产品。
提到10款大众尚酷，我们总是会不自觉的拿它和自家兄弟六代GTI作比较。它们同期上市，三围尺寸相差无几，几乎一样的底盘、动力系统，感觉就是穿了一身不一样的衣服而已，但它们细分市场的定位是不同的。六代GTI的定位是一辆5门5座的紧凑型两厢车，可以是家里的唯一车，外观低调，老婆平时可以开着买菜，你还可以和兄弟们偷偷的去“激情”一下。而尚酷是3门4座的硬顶跑车，外观更加个性，但空间不实用，一般作为家里的第二辆车出现，而且当年尚酷运动版的新车价格要比GTI贵了10万左右。
17年10月大众旗下尚酷车型在海外已经不再接受订单，这说明这款产品或已经正式停产。正是因为尚酷个性的外观和不太实用的空间，导致了它的市场保有量和保值率都不如六代GTI，这也直接影响了它的二手车价格。10款尚酷2.0T运动版，当年的新车指导价33.37万，９年的时间过去了，目前二手价格10万上下。而同年的GTI二手价格还在8万左右，当年新车价差10万，而现在二手价只差2万，兄弟，不香么？
10款尚酷运动版搭载第二代EA888，2.0T直列四缸发动机，匹配代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱，前置前驱，最大马力211匹，发动机在1700转的时候，就可以爆发出280N·m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速6.9秒，数据在今天看起来不是很爆炸，但它2578mm的轴距，整备质量在1.3吨左右，相比起同样2.0T发动机的GTI来说，开起来相对轻快一些。
当你走到这台尚酷的身边，迫不及待的拉开它的车门，先吸引到你的肯定是无框车门，满怀欣喜的坐进车内。兄弟，走错门了吧？？这么个性的外观还给配一套这么老的内饰？这和10几万的大众有区别么？当年新车33万多，连一块彩色显示屏都没有，唯一的区别就是运动型方向盘和造型独特的车内门把手。
配置方面，膝部气囊、并线辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、导航、蓝牙、氙气大灯、转向头灯、这些功能都没有！！！
是的兄弟，确实没有，能拿得出手的配置也只有「 胎压监测 」、「 打不开的全景天窗 」、「 自动大灯 」、「 自动空调 」了。我觉得也许大众就是想让你专注的享受纯粹的驾驶乐趣吧！
当你把这辆尚酷开起来的时候，首先会觉得方向盘的握感很扎实，基本没什么虚位。一切按钮的质感都是熟悉的大众，座椅包裹感不错，坐起来的感觉会比迈腾、帕萨特硬一点。底盘的调教同样偏向运动，行程很短，路感清晰，过弯时的侧倾抑制得很好。
油门的初段调教比较保守，刚踏下去的时候会觉得没什么啊！动力没有想象中的那么澎湃啊！可是随着你油门开度的加大，涡轮被渐渐唤醒，你会觉得，哎这就对了！当你油门踏板到底的时候，你会感觉到在油门行程的最底部还有一个强制降挡的按钮，不出意外的话你都会被它无情的按在座椅上摩擦。
如果你觉得这就是尚酷的“全部家当”，那你怕是没有体验过它的S挡。怎么说呢？就像是一个躁动小子被解除了“封印”。换挡拨片无论是在D挡还是S挡都可以随时介入，211匹的马力会让它起步的时候2挡全程响胎，平时默默无闻的原厂排气也会发出低沉的“吼叫”，前面发动机后面排气，会让你觉得加速时的声浪听起来更立体，更令人意外的是闷骚的原厂小排气时不时还会“放炮”，再加上减速时的降挡补油，你会发现在开车的全程，你脸上快乐的笑容都暴露了你此刻的颅内高潮。
这时的你肯定毫不犹豫地说，买！不就是10万块钱么！有钱难买我高兴啊！兄弟，买之前你还需要更“深入”的了解它。
如果尚酷作为你家里的唯一车出现，这个空间肯定是稍显局促。在两门小跑中，它的后排空间属于中上乘，可还是只能应付成年人短距离的乘坐。后备箱的空间放两个中号行李箱基本就满了，它的定位就不是拿来拉人载货的，所以我们自然无法强求喽。
第二代EA888发动机还是老生常谈的问题，6速湿式双离合变速箱过了三万公里有可能出现顿挫及异响，但可靠性肯定是要比干式双离合强上不少，极小的概率会出现变速箱故障。平时温柔驾驶的油耗8-10升左右，暴力驾驶14-16升左右。
天窗只能翘起无法全部打开，这点被很多车友吐槽。原车225的胎宽还是稍微有点窄，双门车车门都比较长，开门的时候要注意一下。无框车门骚的飞起，隔音方面稍微差点，开关车门一定要温柔。上了年限的车电子控制元件容易出问题，比如玻璃的升降机思维逻辑混乱，升到一半自己又降下去了。
作为进口车型维修保养的成本自然不低，2.0T的车型小保养在1200元左右，大保养在2100元左右，进口大众尚酷保养周期为2年或者6万公里，每2年或者6万公里需更换变速箱油、刹车油、转向助力油、防冻液，这个周期性的大保养大概将近6000元。一个保险杠的价格大概在4000左右。
在08年12月9日至10年3月27日期间生产的部分进口2009-2010年款尚酷系列汽车，行驶时ABS功能可能失效，存在安全隐患，共计450辆，在当年曾发生过召回事件，大家在选车时需要注意。
在这里给大家普及一个小知识，如果你想查询某辆车是否有过召回，您可以进入国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网，通过输入汽车VIN码（汽车VIN码是17位，在行驶证、汽车前挡风玻璃、发动机等位置都可以看到）来自助查询，但是只限于2014年（含2014年）以后的车辆召回信息。如果您要查询2014年以前的信息，可以致电国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的人工客服来进行查询。
大家在选车的时候可以看看2.0T豪华版，价格几乎没有差距，你会多得到一个彩色大屏和氙气大灯，财大气粗的兄弟也可以加钱看看尚酷R。人无完人，车也一样嘛~既然爱它，就要接受它的全部！
好了我们这期的三分钟到这里就结束了
我们下期再贱~
免购置税，还能轻松上牌的SUV开没电了，实测油耗有多高？
今年的成都车展上，上汽大众途观L PHEV（插电混动版）正式公布了产品预售价，29.98-30.98万元。搭载1.4T+电动机组成的插电混动系统，纯电续航可达52公里。插电混动版的视觉效果与进口版的Tiguan R-Line较为相似，购买它能够获得免费的新能源沪牌，免购置税，免费安装充电盒。好的，到这里，途观PHEV的产品属性基本就说的差不多了。那么，一辆近30万的大众，你需要它为你带来什么？
我有个习惯，说产品前，喜欢先把它给消费者带来的价值这件事讲清楚。在国内30万选大众，SUV你能够买到大的发指的途昂，轿车能选到大气十足的辉昂，风味十足的尚酷也是能够到的。但是，如果你在国内的一线热点城市，教授还是要冒昧的问一句，您有牌吗？
其一是92号八元的油价，其二是一线城市上牌难的现状，最后是人民群众对有车生活的殷切向往。它们是插电混动在国内出现的现实，也是你需要准备30万入门费的事实。
综合看下来，途观L PHEV价格并不算冒尖的那个，途观L+大众这两个名字在市场上就能有很大号召力了，在部分地区，我很看好途观L PHEV的市场前景。有钱能解决车的问题，但有钱不一定能解决车牌的问题。
在这次的试驾体验中，教授做了一件特生活的事情——上车即用纯电动，先赶紧把电量祸祸完，再去看没电的情况下，油耗表现如何。生活中，我知道太多插电混动车主其实没充电的地方。地库物业不让装，每天去找充电桩不现实，就当油车开，爱咋地咋地。在这样的情况下，一天200公里，大多是城市路况，最后离车时显示5.8L的油耗，相对于普通的大众EA211 1.4T 这个数据还是要漂亮一些。
选择插电混动，虽然车上有接小尾巴的口，但实际驾驶中倒不用怎么当心这条尾巴会给你找什么麻烦，该怎么用怎么用，电控系统会保持一个合适的消耗。驾驶平顺性较普通版本更胜一筹，不会说，没电了，“双擎变单机”。
途观L PHEV与途观L本身的产品差异，上面几张图基本说的差不多了。也并没有说因为是新能源就大刀阔斧在外观内饰上进行变革什么的，配置向普通版顶配看齐，乘坐空间不变，花了30万给你张牌，帮你省油，你还想要啥……哦，对了！这车确实挺好开的！
教授正好之前接触过1.4T的普通版途观L，真的特别大众，反正四平八稳急也急不来。混动版也是这款EA211，加上电动机后，尾标从之前的280到了新的430，实际带来了155kW，400N·m的综合数据。扭矩已经超过了高功率2.0T动力，油耗却比普通1.4T更低。
由于起步为电机驱动，就很好的避免了大众系双离合在1-2挡时惯有的顿挫，感觉很轻盈，教授一直觉得有电动机的车是“防加塞神器”，跟车时，油门轻轻一点，断绝侧面所有坐上来的想法。还避免了起步大开大合的油耗增加。
仅仅是城市巡航驾驶，你的最大感受是，这车这么安静的？如果需要急加速时，油门踩下三分之二，转速4000左右，能够直接感受到发动机啸叫和不弱于2.0T EA888的加速体验。但混动版发动机声浪的营造是很私人的，以至于大众工程师要在车外单独发出一种声音以提醒路人——这个车开的很快。
途观L PHEV提供了四种驾驶模式：
1.纯电模式：最高限速130km，如果不重踩油门，发动机不会介入直到电量耗尽。
2.混合动力：最常规的模式，起步电机，发动机根据工况智能介入。
3.蓄电池维持：保持电池电量，主要以发动机驱动车辆。
4.蓄电池充电：发动机保持最大扭矩输出，可最大充至电池组容量的80%。
教授觉得，插电混动车的驾驶体验是很内敛的，它没有纯电动那样张扬，一脚电门无声就到百米开外去了。实际上，混动车起步或是急加速都能给你高性能的感觉，但在使用中时，你还是会刻意去注意下电池余量，油门给的柔一些，毕竟混合动力最核心的产品价值还是在你每次去加油站的时候。
上汽大众途观L PHEV给到的是颠覆性的体验吗？有人说它是德系在国内举起了向日系油电混动反攻的大旗，那到不至于，刨掉动力，它剩下的都很途观，很大众。途观L PHEV在30万出头的插电混动市场扎下了一个钉子，以前买插混，要么40万级的豪华品牌，要么25万左右的自主。合资品牌插电混动SUV属于一个缺口。教授这次试驾就在上海，路线主要为城区，一路上都有很多人问这款车的价格，是否包牌。看吧，有政策就有需求，途观L PHEV提供了品牌，接下来就有消费。也许途观L PHEV目前最核心的优势就是：大众有了，其它的合资没有。
人生第一辆车，30万左右如何选择？福克斯ST、大众尚酷、还是DS5
量身推荐姓名：大吉大利
年龄：24岁
价格要求：30万元左右
购车需求：人生第一辆车，就我一个人用，要外形帅气的，动力和操控质感好一些。油耗没要求，配置中规中矩就行。
福特福克斯ST
2.0T 热血橙版
推荐级别：★★★★☆
指导价：26.38万元
车型特点：福特家族的嘉年华ST和福克斯ST可以算是平民跑车队伍中数一数二的产品，尤其是福克斯ST，2.0T发动机的动力远超出同级别的平均水平。从转向到悬架调校、手动变速器，包括标配的运动座椅，都是福克斯ST极致运动的体现。福克斯ST的动力相当暴躁，悬架也是异常的刚硬，所以乐趣是满满的，但是舒适性可以说完全没有。如果拿福克斯ST当通勤车用一定会难受死。
大众尚酷
1.4TSI 舒适版
推荐级别：★★★★☆
指导价：25.88万元
车型特点：尚酷的运动定位十分鲜明，外观设计上就体现出运动型轿车应有的流线和低矮质感。当然，现款配备的1.4T发动机是一个败笔，完全是为了拉低价格门槛，创造更好的销售业绩，而从性能来说与2.0T车型相差太多，甚至无法匹配底盘的性能。所以选择1.4T的尚酷也就是收获一套个性十足的外形和有激情有能力的地盘而已。高尔夫GTI也可以选择，2.0T的动力会更好一些，但是从设计来说要比尚酷差了很多。
DS5
40THP 尊享型
推荐级别：★★★★★
指导价：30.89万元
车型特点：DS品牌产品在中国可以说是完败的，即便DS旗下产品豪华、性能、品质兼备，但输就输在中国消费者对它知之甚少，即便是DS产品有经验的外表和激情的驾驶质感也不敢出手。要说设计，我还是觉得DS5要比两个对手要好，时尚就是要与众不同。性能方面也不差，1.8T发动机动力是足够的，底盘调校也是PSA产品自成一派的调校方式，控制力与颠簸过滤能力兼顾。不像福克斯ST那样，城市使用所需的舒适性要求也是能满足的。
编辑来点评福克斯ST和DS5的极限性能还是有差别的，福克斯ST更纯粹，而DS5稍稍保守了一些，没有完全放弃舒适性，推荐DS5更适合您。
量身推荐姓名：头上长草了
年龄：25岁
价格要求：15万元左右
购车需求：我刚结婚，准备买一辆车，目前看好小型SUV。想要一款设计比较时尚的，首要考虑小众车型。质量要可靠，后期使用费用低一些。动力、性能没有特殊需求。
东风标致2008
1.6 自动互联版
推荐级别：★★★★☆
指导价：11.6万元
车型特点：标致2008是一款非常适合小家庭的小型SUV，设计方面秉承法系风格，虽然设计手法略微收敛，但也是个性味十足的，小口径方向盘、飞航式手刹等细节也显示出个性理念。2008有1.2T和1.6L两种动力规格，1.2T是三缸机，平顺性不是很好，1.6L动力和平顺性都是可以的，也完全能满足您的用车要求。标致产品都是7500km的保养周期，保养费用算不上便宜，但是质保期内保养次数少，能节省下不少时间。
东风日产劲客
1.5 自动智领版
推荐级别：★★★★★
指导价：13.48万元
车型特点：劲客的外形设计中线条应用很大胆，线面组合效果不错，亮丽的车身颜色、突出的家族前脸和锋利棱线所组合出的外形设计很适合小型SUV的个性气质。1.5L+CVT的动力组合突出的是燃油经济性和平顺的动力传输，动力不算强，但是整备质量也比较小，两人用没问题，满载的话会稍微肉一些。15万元预算可以拿下顶配版车型，安全和舒适配置齐全，还有主动刹车等技术含量较高的安全配置保障。
东风悦达起亚KX3
1.6T 自动傲尊版
推荐级别：★★★★
指导价：15.08万元
车型特点：起亚KX3和现代iX25是同平台产品，采用相同的动力总成。但是在设计风格上完全不在同一个时代。KX3的设计思路更超前也更大胆，符合年轻人的什么口味，个性质感强烈，同时也有多种凸显年轻的色彩搭配。在动态质感方面，KX3也是比较倾向于紧凑质感。不过KX3的指导价在同级别产品中不占优势，而且配置水平也略低一些。
编辑来点评：小型SUV还有不少选择，如果您没有性能方面要求的话，其实完全可以凭借外观喜好来选择。产品质量基本上都是可以的。推荐您东风日产劲客，更加适合您的选择。
