大众朗逸2024款 1.5L 自动得逸版真实测评

大众朗逸2024款 1.5L 自动得逸版

配置列表：1.5L 110马力 L4 6挡手自一体 141扭矩

长*宽*高（mm）：4678x1806x1474

汽车优点：

1、转向逻辑符合预期。大众朗逸车型采用电子助力转向，无论是转向阻尼还是反馈力矩都非常合适，阻尼和反馈力矩都随车速和转角呈线性变化高速行驶时的中置感和稳定性能给驾驶者信心.

2、使用成本相对较低。朗逸提供三套动力总成包括1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压发动机。NEDC综合油耗处于6L/100km水平，实际综合油耗也在6.5L/100km左右。100km，对王分单台内燃机车型来说，这样的油耗表现还是比较页错的。

汽车缺点：

1、双离合变速箱容易顿挫、抖动和异响，尤其是在市区走走停停这种现象更加明显

2、后排中央隆起过高，非常影响中间乘客的舒适性

3、隔音降噪一般般。朗逸在中低速行驶的时候还是挺安静的，但是在高速行驶的时候风噪胎噪还是比较明显的

4、内饰做工用料一般，很多地方用的还是硬塑料，这一点跟国产车不能比

养车成本：

1、厂家指导价12.09万，近期优惠行情4.1万左右

2、百公里综合油耗5.92升（92号汽油）

3、整车保修期限：3年或10万公里

4、保险一年在4000元上下

车主可把自己的用车体验或者槽点写在评论区，欢迎大家一起探讨这款车的利弊之处，谢谢。

大众朗逸新锐售9.999万元起，配1.5L+6AT变速箱，家用到底怎么样

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众朗逸虽然是一款国内特供车型，但是被许多网友亲切的称为“德原朗”，呵呵，多年来取得了非常好的销量成绩，足以说明它是成功的，而今天我们要说的主角是最新上市的--朗逸新锐，那么它都有哪些优点和不足，作为家用到底怎么样呢？

大众朗逸新锐共推出2款车型，其中2023款 新锐 1.5L 自动新逸版的指导价格为9.999万元，2023款 新锐 1.5L 自动新愿版的指导价格为10.999万元。

首先外观方面，朗逸新锐采用了全新设计语言，和朗逸以及朗逸启航有着明显的不同，前脸进气格栅简简单单，通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连，灯组使用了LED光源，下方贯穿式的包围配以星空点阵镀铬，增加了精致感。

朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm，定位紧凑型轿车级别，车身轮廓足够的耐看，小鸭尾造型比较时尚，熏黑透明的尾灯点亮效果还可以，不过朗逸新锐采用了前盘后鼓式刹车，拉低了档次。

内饰是我们熟悉的大众风格，一切以实用为主，双拼配色让氛围不会太沉闷，只是用手去触摸就会发现，车厢内使用了大量硬邦邦的塑料材质，而配置方面，自动新逸版配备了倒车雷达、定速巡航、8英寸中控屏、8英寸液晶仪表，安全配置则比较齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、前方碰撞预警等。

到了自动新愿版，增加了LED前雾灯、车道偏离预警、车道保持辅助、无钥匙进入和启动、外后视镜加热、织物座椅升级成了仿皮座椅等，但还是没有倒车影像，这对于新手司机来说不太友好，多功能方向盘仍然是塑料的。

空间表现谈不上宽敞，满足一般家用没问题，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有近2拳的距离，头顶空间有4指多的余量，但是并排坐满3人，横向空间会有点拥挤，地板中间的凸起比较高，没有后排空调出风口。

再来说说动力部分，搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为141牛·米，与之匹配6挡手自一体变速箱，开起来起步有点肉，油门踩深一点发动机声音容易传进驾驶舱，高速超车欠缺爆发力，要预留出足够的时间，优点是动力输出平顺线性，百公里平均油耗在6.8L-8.5L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众汽车一贯的沉稳风格，悬架对车身支撑性比较好，但是经过减速带和坑洼烂路的时候，底盘的滤震性一般，车速超过90之后，后排噪音偏大。

结语：大众朗逸新锐的三大件成熟稳定，油耗表现也不错，能够满足大部分家庭用车需求，但是在我看来定价有些高，想要畅销，还得给出一定的优惠才行，另外朗逸新锐不得不面对比亚迪秦 PLUS DM-i这个很有实力的新能源竞品，9.98万元起的售价对于一款插电式混动轿车来说很有诚意，日常短途出行使用纯电模式，起步轻快，车内安静，满油满电跑长途没有续航焦虑，用车成本更低，并且用料、配置以及尺寸等方面，要比朗逸新锐更有优势。

新车｜喜欢沉稳还是追求运动？静态体验新款上汽大众朗逸

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 作为国内销量最好的家用轿车之一，朗逸在国人心中拥有极高的存在感。即便如此，上汽大众也希望朗逸可以持续保持当前的表现，所以也在不断提升产品力。而这次推出的新款朗逸，更加年轻化，同时内饰也进行了升级，那么这款车在静态情况下实际表现究竟如何呢？

新款朗逸将会提供双前脸设计

经典款依旧沉稳，星空版更运动

两种前脸呈现出完全不同的性格

此次新款朗逸推出了两种风格前脸设计，经典款依旧是多条幅造型，而星空版则和新款帕萨特十分相似。而且无论哪种前脸风格，其格栅轮廓也都和新款帕萨特差不多，尺寸比老款车型明显增大，而且和头灯的衔接方式也有所变化。

经典款依旧是沉稳路线

星空版则更运动一些

进气口造型也有所不同

如果说经典款朗逸是走沉稳低调风格的话，那么星空版就是纯纯运动范儿。而且，星空版还对前保险杠造型进行了重新设计，不仅配有黑色蜂窝进气口，同时还加入了黑色饰条以及类似獠牙的设计。

两个外观风格车身尺寸完全一致

星空版采用黑色后视镜外壳

轮辋造型也是星空版更运动

从车身侧面很难看出两个版本的差别，长宽高也同样都是4678/1806/1474毫米，轴距2688毫米。不过星空版会采用黑色后视镜外壳，而经典款则是和车身同色涂装。轮辋虽然同样都是17英寸，但可以明显感觉到星空版会更运动一些。

车尾设计基本相同

星空版增加了黑色扰流板

两个版本车尾造型基本相同，不过星空版会增加一个黑色小扰流板，这或许也算是上汽大众对于运动风格的展示。不过我认为如果要是星空版可以把镀铬银色的尾标也换成黑色，应该整体效果会更出色一些。

车内终于有大屏幕了，但功能性依旧不够

经典款内饰

星空版内饰

星空版增加了红色装饰条和缝线

车内终于不再是一成不变的造型了，也终于用上了悬浮式中控屏。而中控台其他位置也更多使用了软性材质包覆，我们实拍的星空版由于是高配车型，还是用了打孔皮质包裹。不过经典款和星空版在整体造型上并没有明显区隔，只是星空版会增加红色空调出风口装饰件和红色缝线。

高配车型会采用大尺寸屏幕

中低配屏幕尺寸明显缩小

高配会是自动双温区空调

而低配只是手动空调

新款朗逸的中控大屏确实有些让人惊喜，不过这一配置只会在高配车型上出现，中低配则会适配不同尺寸的屏幕，但整体屏幕外框规格没变，所以会显得黑边比较突兀。另外，中低配车型只配备了手动空调，而高配则会使双温区自动空调。这种落差较大的配置方式，对于传统车企来说，似乎已经是司空见惯的事情了。

虽然屏幕尺寸增大，但是功能仍然不算丰富

换装大屏之后，车机功能也有一些丰富，只不过相较于目前很多国产车而言，新款朗逸确实还存在比较明显的差距，尤其是国产品牌目前都在逐渐打造生态的概念，而传统车企却依旧只能通过车机来完成基础功能。

高配座椅采用皮质包覆，支撑性和包裹性不错

前排头部空间有四指左右

后排腿部空间比较充裕

头部空间在同级别中属于正常水平

地板中部地台凸起较高，影响乘坐舒适性

车内座椅舒适性表现较好，对腰背等位置能有着不错的支撑效果。空间表现也还不错，身高178厘米的体验者在前排拥有四指的头部空间；而后排腿部则能提供一拳三指空间，头部虽然表现一般，但在同级别车型当中三指空间也算正常。不过后排地台凸起十分明显，会影响中间乘客的乘坐舒适性。

实拍车型搭载1.4T涡轮增压发动机

匹配7速干式双离合变速箱

动力方面，我们此次实拍的星空版车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速干式双离合变速箱。另外还将提供1.5升自然吸气发动机，并新增了1.2T涡轮增压发动机。两款发动机最大功率分别为83千瓦和85千瓦，峰值扭矩分别为145牛·米和200牛·米，传动系统分别匹配6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱

后悬架依旧是扭转梁非独立悬架

新款朗逸将继续使用前麦弗逊独立悬架和后扭转梁非独立悬架的组合，所以无论是驾驶层面还是乘坐层面，预计都不会和老款车型产生太多区别。

写在最后

其实朗逸的此次改款明显是在往年轻化调整，希望可以满足更多年轻消费者的需求。只不过或许是由于朗逸此前给人的印象太过于根深蒂固，所以当我见到朗逸这款车的时候，也很难把它和年轻人联系到一起，所以照此看来，拥有出众的销量表现固然是好事，但确实也会禁锢住之后的一切可能。当然，由于此次只是静态体验，所以我们还是更期待新款朗逸究竟会不会在驾驶方面给我们带来惊喜，让我们拭目以待。