一汽大众汽车的销售怎么做？
1.事情发生十余天，报警也很及时，按理说取证应该相对比较容易，为何这么久了被指侵犯女子的男子未被采取相关措施？
新闻中陈述有监控，监控到底拍到什么，在场人员如何陈述相关事实，发生性关系的关键证据收集情况如何（是不存在还是没有收集到）？
被指猥亵的男子接受采访称正常喝酒，中间肯定有搂抱的过程，但否认趁女子醉酒扶到其他包间猥亵。这样的自白至少可以确定存在性骚扰，哪怕构不上刑事意义上的猥亵，治安处罚也是可以的。
2.女子因为公司的冷处理而大肆宣扬此事，意图对公司施压。不论是强制猥亵罪还是强奸罪，都是刑事案件，在公安机关还未出处理结果之前，一味要求公司硬处理，正常？
违法犯罪事实是否存在，并非靠当事人一方自己陈述就可以的，尤其是刑事案件，更要慎重。在公安部门介入事件且迟迟未出调查结果的情况下，公司内部调查又能出什么理想结果呢？被指犯罪的当事人，在面对公安机关调查与公司调查时，哪个压力更容易承受得住，可想而知。
当然，公司冷处理绝对太过无情。在此事曝光，引起舆论之后，公司将涉事人员停职调查，对女子而言，也算一个小小的胜利。但这样的胜利，对刑事案件的调查而言，可以说是没什么帮助——若说有，那也不过是把案子放在了大众眼皮子底下。
3.女子为了工作被强制陪酒，真的毫无办法自保吗？
工作重要还是人身安全重要，这个问题的答案，显而易见。当然，生活不易，要轻易放弃自己的面包，谈何容易。只是，选择项只剩下顺从了吗？
哪怕领导会给小鞋穿，也不敢明目张胆地违背法律规定。如果实在不得不去，在被灌酒、骚扰的情况下，自己完全可以说不，也完全可以及时向自己的家人好友求助。
无论如何，一个女性让自己在外酒醉，失去意识，都是一件极其危险的事情。在没有办法保障自己安全的情况下，有多少人还会选择顺从？
这件事，各说各话，事情真相究竟如何，还是等公安出后续通报吧，毕竟，一切还是要看证据。但对于职业女性以及企业管理而言，还是可以从中总结经验与教训的。
一汽大众汽车的销售怎么做？
怪了，这个时代，自个儿的糗事，大抖特抖。新拍案惊奇百年之怪现状后的孽海花？
如何赢在未来？一汽-大众交出人才培养新答卷
11月28日，一汽-大众2023年校招新员工通过视频连线的形式五地齐聚，以一场盛大的结业典礼，共同见证新员工成长的高光时刻，同时庆祝Star训练营圆满收官。
作为一家传统车企，在数字化的大趋势之下如何实现破局转型，是摆在一汽-大众决策层面前的一道必答题。图为一汽-大众新入职员工代表介绍人力资源培养体系，分享工作生活体验。
汽车产业经济规模大，涉及范围广，对国民经济具有很强的带动作用。对于大多数工业国家而言，汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征。
中国汽车工业协会统计数据显示，1-10月，我国汽车产销量分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。据预测，今年国内汽车销量将创历史新高，可能超过3000万辆。
我国汽车产业的快速发展，以及新能源和智能化的全球领跑，与高素质制造业人才供给能力息息相关。汽车产业，尤其是新能源汽车产业，已经成为制造业人才就业薪酬和需求增速较快的门类之一。
人才是第一生产力。面对当前汽车产业各方实力派的激烈“竞逐”，哪一方的答卷更受青睐？11月28日，一汽-大众2023年校招新员工通过视频连线的形式五地齐聚，以一场盛大的结业典礼，共同见证新员工成长的高光时刻；在庆祝Star训练营圆满收官的同时，也将一汽-大众朝气蓬勃、充满活力的企业人文形象烙印在了很多人的心中。
在此次训练营的历练过程中，涌现出了许多优秀的学员和团队，他们怀揣梦想，渴望早日成为行业的佼佼者。同样，许多前辈也曾是初入职场的新人，凭借自身的努力和执着，逐步成长为独当一面的行业大咖。
活动现场，6位来自一汽-大众不同领域的中外方“大咖专家”，为这些新生代青年颁发荣誉证书，包括优秀个人奖20个，课题实践团队一等奖4个、二等奖17个、三等奖24个。获奖员工将创新思维与前辈们的奋斗精神融为一体，展现出进取的态度和傲人的锋芒。
主动变革，打造充满活力的员工队伍
中国电子信息产业发展研究院、智联招聘联合发布的《2023年汽车产业人才发展报告》显示，今年1-7月，汽车行业招聘需求同比增长6%；新能源汽车业务领域的求职人数同比增长35%，高于招聘职位数18%的同比增速。这表明，在数字化时代开展新能源业务的整车企业得到人才青睐，吸引大批新涌入的求职投递。
需要注意的是，大部分学生毕业到岗之后，会出现知识体系不能满足岗位需求、人岗匹配度较差、适应岗位的时间长等问题。这也从侧面反映出现有的高等教育专业设置、课程设置、教材体系、培养模式不能充分适应产业发展需求。因此，建立一整套数字化人才管理体系，创建专门岗位匹配数字化业务十分重要。
千秋基业，人才为先；产业转型，核心在人。近年来，一汽-大众的产销规模不断扩大，目前每年体量已近200万辆；与此同时，汽车产业加速向电动化、智能化方向转型，市场格局已被重塑。在此背景下，原有的人力资源管理体系已经不足以支撑一汽-大众赢在未来。
作为一家传统车企，在数字化的大趋势之下如何实现破局转型，是摆在一汽-大众决策层面前的一道必答题。
一汽-大众人力资源部相关负责人告诉记者，要实现一汽-大众“成为中国最优秀的汽车企业、员工和伙伴心中最具活力的公司”的愿景，就需要建设先进的人力资源体系。人力资源体系的主动变革是为了打造充满活力的员工队伍、更好地支撑公司的可持续转型发展，助力公司致胜未来、赢在未来。
上述负责人透露，从2019年开始，一汽-大众重新梳理了人力资源部的定位、使命和架构，并在2020年推动人力资源体系变革重塑，力求通过塑造卓越的人才队伍，来支撑公司高质量可持续发展。
2023年是一汽-大众的“笃行”之年，面对中国汽车产业进入电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段，一汽-大众广纳英才，共招聘456名优秀应届毕业生。
他们来自清华大学、北京大学、浙江大学、伦敦大学学院、德累斯顿工业大学等国内外知名高校。这批以00后为主的新生代，将进一步充实一汽-大众研发、数字化、新能源等重要业务领域，为公司实现高质量、可持续发展注入澎湃动力。在入职后的3个月时间里，新员工参加了公司为其量身打造的Star训练营培养项目。
一汽-大众（人事）副总经理金先桢表示：“青年员工是公司未来发展的主力军。回顾训练营的这段旅程，大家在赋能课程上认真学习、积极思考，在团队活动里协同合作、并肩作战，在课题实践中脚踏实地、开拓创新。不仅完成了从‘学生’向‘职场人’的快速转身，更以‘初生牛犊不怕虎’的劲头，为公司和部门带来了生机、注入了能量。”
“希望新员工们把握行业变革、公司转型的大好时机，把握公司体系建设、流程重塑的强劲势头，把握干事创业、快速成长的广阔平台。保持学习习惯和奋斗精神，在坚定理想、锤炼技能中增强志气，在敢为人先、勇于突破中增强骨气，在实学实干、拥抱创新中增强底气，掌握不可替代的关键能力，成为不可替代的核心骨干，从‘生力军’成为‘主力军’，与一汽-大众共创共生、共享共赢。”金先桢说。
一汽-大众第一（财务）副总经理冯炎也从中德合作的角度对新员工提出期望。他表示，大众集团坚持“In China，for China”的战略方针，一汽-大众作为合资企业，在其中发挥着至关重要的核心作用。一汽-大众拥有历史悠久的合作文化传统，相信在中德双方员工进行开放和有效合作的良好氛围中，新员工们一定会加速成长。
毕业于湖南大学的新员工代表刘骜告诉记者：“一汽-大众在行业内拥有着成熟的车型项目开发体系，过去的几十年里向中国汽车工业输送了大量的优秀技术与管理人才，也是中国在过去几十年里迅速建立起成熟乘用车供应链体系的核心推动力。”
“作为一名在汽车行业内学习了7年的车辆工程专业学生，一汽-大众成就了我的理想。在我看来，它是行业内具备完整体系力，也最具关怀感的汽车企业。过去的几十年里，一汽-大众通过自身的发展，完成了一次又一次的挑战，更在这个过程中奠定了权威的产品开发、制造与企业管理体系。一汽-大众是我真正进入汽车行业，进行系统化训练与学习的不二之选。”刘骜说。
毕业于圣路易斯华盛顿大学的新员工代表郭舒妍表示，一汽-大众注重人才的培养和发展，有着完善的人才培养体系。通过像Star训练营这样的培训制度，能帮助员工迅速适应职场环境，普及职场知识，挖掘个人潜力，梳理职业目标。在这么大规模的企业开始第一份工作，也能帮助员工更好地树立起自己的职业发展观，进行个人职业规划。
“从‘象牙塔’步入社会和工作岗位，我最大的感触就是职场中的沟通协作与团队精神。在这几个月的工作学习中，我学习了如何有效地和不同背景、具备不同专业知识的人进行沟通合作，达成工作目标。”郭舒妍告诉记者，在参加Star训练营期间，她参与了公司的一些项目，更好地理解了汽车从规划到研发，再到销售的整个流程，收获了宝贵的经验，为今后的工作打下了基础。
破局转型，培养敏捷适配的“数智化”人才
随着汽车行业转型加速、竞争加剧，数字化与智能化已成为企业未来竞争的关键。一汽-大众认识到，公司赢在当下，未必能赢得未来，向“数智化”转型是必然趋势。在企业发展的关键时期，一汽-大众审时度势，主动求变，构建与破局转型相匹配的、充满活力的人力资源体系。
在“人”战略驱动下，一汽-大众从“关注人力资源职能”向“关注人与业务”转型，从“线性管理”向“全面管理”转型，同时基于全量、全要素的数据打通，以实现“千人千面”“一部一策”的个性化解决方案，有力支撑一汽-大众高质量可持续发展。
同时，在一汽-大众确定的“传统业务保持领先，新业务转型破局”的战略目标指引下，一汽-大众在“数智化”人才队伍建设上，同步开启了“内转+外招”的人才配置模式：通过外部手段吸引IT人才，积极推动内部员工进行数字化、智能化转型，与车联网头部企业联合，开展端到端的脱产培训转型。
随着各类培训活动陆续开班，预计到今年年底，一汽-大众的“数智化”人才队伍将超过1300人。
记者了解到，“内转”是在企业内部现有员工中做“数智化”转型培养和发展。与外聘相比，内部挖潜转型可能是一种更费时费力、“不划算”的选择，但一汽-大众人力资源部核心人才管理部负责人认为：“内部转型是为了形成命运共同体，要让员工都看到转型的希望，要给有意愿的人员提供机会，帮助他们成功，实现员工和企业共赢。”
“外招”人才是一汽-大众“数智化”转型的另一个关键路径。上述负责人介绍说，对于不同层次的“数智化”人才，一汽-大众配置的策略也不同：通过猎聘的方式求招“高手”，去成熟的企业社招“成手”，到顶尖的高校去招“新手”。
“人赢则赢”，一汽-大众人力资源体系改革，让员工成长和企业发展同频共振，有效驱动了人才成长，实现人力资本价值最大化，搭建了高质量的人才队伍。这将助力一汽-大众“数智化”转型战略稳步推进，从而树立制造企业“数智化”转型的业界标杆。
一汽-大众人力资源部相关负责人向记者表示：“面向未来，一汽-大众将积极响应国家和时代的号召，坚持可持续发展人才战略，继续发挥行业引领、示范作用，向‘成为中国最优秀的汽车企业、员工和伙伴心中最具活力的公司’的美好愿景而奋进。”
中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰 来源：中国青年报
如何赢在未来？一汽-大众交出人才培养新答卷
11月28日，一汽-大众2023年校招新员工通过视频连线的形式五地齐聚，以一场盛大的结业典礼，共同见证新员工成长的高光时刻，同时庆祝Star训练营圆满收官。
汽车产业经济规模大，涉及范围广，对国民经济具有很强的带动作用。对于大多数工业国家而言，汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征。
中国汽车工业协会统计数据显示，1-10月，我国汽车产销量分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。据预测，今年国内汽车销量将创历史新高，可能超过3000万辆。
我国汽车产业的快速发展，以及新能源和智能化的全球领跑，与高素质制造业人才供给能力息息相关。汽车产业，尤其是新能源汽车产业，已经成为制造业人才就业薪酬和需求增速较快的门类之一。
人才是第一生产力。面对当前汽车产业各方实力派的激烈“竞逐”，哪一方的答卷更受青睐？11月28日，一汽-大众2023年校招新员工通过视频连线的形式五地齐聚，以一场盛大的结业典礼，共同见证新员工成长的高光时刻；在庆祝Star训练营圆满收官的同时，也将一汽-大众朝气蓬勃、充满活力的企业人文形象烙印在了很多人的心中。
在此次训练营的历练过程中，涌现出了许多优秀的学员和团队，他们怀揣梦想，渴望早日成为行业的佼佼者。同样，许多前辈也曾是初入职场的新人，凭借自身的努力和执着，逐步成长为独当一面的行业大咖。
活动现场，6位来自一汽-大众不同领域的中外方“大咖专家”，为这些新生代青年颁发荣誉证书，包括优秀个人奖20个，课题实践团队一等奖4个、二等奖17个、三等奖24个。获奖员工将创新思维与前辈们的奋斗精神融为一体，展现出进取的态度和傲人的锋芒。
主动变革，打造充满活力的员工队伍
作为一家传统车企，在数字化的大趋势之下如何实现破局转型，是摆在一汽-大众决策层面前的一道必答题。图为一汽-大众新入职员工代表介绍人力资源培养体系，分享工作生活体验。
中国电子信息产业发展研究院、智联招聘联合发布的《2023年汽车产业人才发展报告》显示，今年1-7月，汽车行业招聘需求同比增长6%；新能源汽车业务领域的求职人数同比增长35%，高于招聘职位数18%的同比增速。这表明，在数字化时代开展新能源业务的整车企业得到人才青睐，吸引大批新涌入的求职投递。
需要注意的是，大部分学生毕业到岗之后，会出现知识体系不能满足岗位需求、人岗匹配度较差、适应岗位的时间长等问题。这也从侧面反映出现有的高等教育专业设置、课程设置、教材体系、培养模式不能充分适应产业发展需求。因此，建立一整套数字化人才管理体系，创建专门岗位匹配数字化业务十分重要。
千秋基业，人才为先；产业转型，核心在人。近年来，一汽-大众的产销规模不断扩大，目前每年体量已近200万辆；与此同时，汽车产业加速向电动化、智能化方向转型，市场格局已被重塑。在此背景下，原有的人力资源管理体系已经不足以支撑一汽-大众赢在未来。
作为一家传统车企，在数字化的大趋势之下如何实现破局转型，是摆在一汽-大众决策层面前的一道必答题。
一汽-大众人力资源部相关负责人告诉记者，要实现一汽-大众“成为中国最优秀的汽车企业、员工和伙伴心中最具活力的公司”的愿景，就需要建设先进的人力资源体系。人力资源体系的主动变革是为了打造充满活力的员工队伍、更好地支撑公司的可持续转型发展，助力公司致胜未来、赢在未来。
上述负责人透露，从2019年开始，一汽-大众重新梳理了人力资源部的定位、使命和架构，并在2020年推动人力资源体系变革重塑，力求通过塑造卓越的人才队伍，来支撑公司高质量可持续发展。
2023年是一汽-大众的“笃行”之年，面对中国汽车产业进入电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段，一汽-大众广纳英才，共招聘456名优秀应届毕业生。
他们来自清华大学、北京大学、浙江大学、伦敦大学学院、德累斯顿工业大学等国内外知名高校。这批以00后为主的新生代，将进一步充实一汽-大众研发、数字化、新能源等重要业务领域，为公司实现高质量、可持续发展注入澎湃动力。在入职后的3个月时间里，新员工参加了公司为其量身打造的Star训练营培养项目。
一汽-大众（人事）副总经理金先桢表示：“青年员工是公司未来发展的主力军。回顾训练营的这段旅程，大家在赋能课程上认真学习、积极思考，在团队活动里协同合作、并肩作战，在课题实践中脚踏实地、开拓创新。不仅完成了从‘学生’向‘职场人’的快速转身，更以‘初生牛犊不怕虎’的劲头，为公司和部门带来了生机、注入了能量。”
“希望新员工们把握行业变革、公司转型的大好时机，把握公司体系建设、流程重塑的强劲势头，把握干事创业、快速成长的广阔平台。保持学习习惯和奋斗精神，在坚定理想、锤炼技能中增强志气，在敢为人先、勇于突破中增强骨气，在实学实干、拥抱创新中增强底气，掌握不可替代的关键能力，成为不可替代的核心骨干，从‘生力军’成为‘主力军’，与一汽-大众共创共生、共享共赢。”金先桢说。
一汽-大众第一（财务）副总经理冯炎也从中德合作的角度对新员工提出期望。他表示，大众集团坚持“In China，for China”的战略方针，一汽-大众作为合资企业，在其中发挥着至关重要的核心作用。一汽-大众拥有历史悠久的合作文化传统，相信在中德双方员工进行开放和有效合作的良好氛围中，新员工们一定会加速成长。
毕业于湖南大学的新员工代表刘骜告诉记者：“一汽-大众在行业内拥有着成熟的车型项目开发体系，过去的几十年里向中国汽车工业输送了大量的优秀技术与管理人才，也是中国在过去几十年里迅速建立起成熟乘用车供应链体系的核心推动力。”
“作为一名在汽车行业内学习了7年的车辆工程专业学生，一汽-大众成就了我的理想。在我看来，它是行业内具备完整体系力，也最具关怀感的汽车企业。过去的几十年里，一汽-大众通过自身的发展，完成了一次又一次的挑战，更在这个过程中奠定了权威的产品开发、制造与企业管理体系。一汽-大众是我真正进入汽车行业，进行系统化训练与学习的不二之选。”刘骜说。
毕业于圣路易斯华盛顿大学的新员工代表郭舒妍表示，一汽-大众注重人才的培养和发展，有着完善的人才培养体系。通过像Star训练营这样的培训制度，能帮助员工迅速适应职场环境，普及职场知识，挖掘个人潜力，梳理职业目标。在这么大规模的企业开始第一份工作，也能帮助员工更好地树立起自己的职业发展观，进行个人职业规划。
“从‘象牙塔’步入社会和工作岗位，我最大的感触就是职场中的沟通协作与团队精神。在这几个月的工作学习中，我学习了如何有效地和不同背景、具备不同专业知识的人进行沟通合作，达成工作目标。”郭舒妍告诉记者，在参加Star训练营期间，她参与了公司的一些项目，更好地理解了汽车从规划到研发，再到销售的整个流程，收获了宝贵的经验，为今后的工作打下了基础。
破局转型，培养敏捷适配的“数智化”人才
一汽-大众Star训练营结业新员工带来一系列精彩表演。
随着汽车行业转型加速、竞争加剧，数字化与智能化已成为企业未来竞争的关键。一汽-大众认识到，公司赢在当下，未必能赢得未来，向“数智化”转型是必然趋势。在企业发展的关键时期，一汽-大众审时度势，主动求变，构建与破局转型相匹配的、充满活力的人力资源体系。
在“人”战略驱动下，一汽-大众从“关注人力资源职能”向“关注人与业务”转型，从“线性管理”向“全面管理”转型，同时基于全量、全要素的数据打通，以实现“千人千面”“一部一策”的个性化解决方案，有力支撑一汽-大众高质量可持续发展。
同时，在一汽-大众确定的“传统业务保持领先，新业务转型破局”的战略目标指引下，一汽-大众在“数智化”人才队伍建设上，同步开启了“内转+外招”的人才配置模式：通过外部手段吸引IT人才，积极推动内部员工进行数字化、智能化转型，与车联网头部企业联合，开展端到端的脱产培训转型。
随着各类培训活动陆续开班，预计到今年年底，一汽-大众的“数智化”人才队伍将超过1300人。
记者了解到，“内转”是在企业内部现有员工中做“数智化”转型培养和发展。与外聘相比，内部挖潜转型可能是一种更费时费力、“不划算”的选择，但一汽-大众人力资源部核心人才管理部负责人认为：“内部转型是为了形成命运共同体，要让员工都看到转型的希望，要给有意愿的人员提供机会，帮助他们成功，实现员工和企业共赢。”
“外招”人才是一汽-大众“数智化”转型的另一个关键路径。上述负责人介绍说，对于不同层次的“数智化”人才，一汽-大众配置的策略也不同：通过猎聘的方式求招“高手”，去成熟的企业社招“成手”，到顶尖的高校去招“新手”。
“人赢则赢”，一汽-大众人力资源体系改革，让员工成长和企业发展同频共振，有效驱动了人才成长，实现人力资本价值最大化，搭建了高质量的人才队伍。这将助力一汽-大众“数智化”转型战略稳步推进，从而树立制造企业“数智化”转型的业界标杆。
一汽-大众人力资源部相关负责人向记者表示：“面向未来，一汽-大众将积极响应国家和时代的号召，坚持可持续发展人才战略，继续发挥行业引领、示范作用，向‘成为中国最优秀的汽车企业、员工和伙伴心中最具活力的公司’的美好愿景而奋进。”
中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰 来源：中国青年报
责任编辑：王京辉
来源：中国青年报·出行周刊
一汽大众“新迈腾”内部培训资料曝光！尺寸统计最大，下月上市
一汽大众的“新迈腾”早已不是什么秘密，网上有不少实物照片被曝光，第一款“新迈腾”也被送到了各大门店，最新发布了一份针对全新、尊贵、科技和高质量的培训报告。
迈腾基于新一代B9的基础上进行开发。抛弃了“全球车”这个标签之后，新车的外观也多了几分活力，整张脸看起来更有层次感了，格栅上镶嵌着 LED大灯和 LED LOGO，就算是在保险杠上，也多了一条 C字形的黑色饰条，看起来不那么商业，却很有格调，看起来比同时期的帕萨特，要年轻许多！而侧面，新迈腾依旧保持着笔直的腰身，不过这只是两扇车门的中间，而尾部和尾部，也被改为了一种渐变的造型，既增加了层次感，又增加了时尚感。另外，新款迈腾也换了一副崭新的轮圈，给人一种很好的感觉。
有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
最有争议的，大概就是这辆车的尾部了。虽然车尾和前车一样，但在细节上却更加细致，新车采用了 LED光源和 LED标识，以及前后保险杠。事实上，这辆凌渡就像是一辆改良后的轿车，后备箱上有奔驰的标志，很容易辨认！
而在内部配置上，新款迈腾也进行了进一步的提升。我们可以从上面的图片中看出，这个显示区包括三个部件，一个是嵌入式 LCD面板。中央是一块大屏幕，右边是一块大屏幕。从功能上来说，已经远远超过了之前的任何一款。除此之外，这辆新车还将 ID.7的档位进行了升级。中控岛台增设了手机无线充电功能，杯架功能齐全，但仍保持一键开机及电动刹车功能。甚至连叫花子版本都足够了，这就是全新迈腾带给我们的最大的意外之处。
前文已经说过，从体积上来说，新款B9迈腾将是这个价位的巅峰，车身长度达到了4,990 mm，是同价位车型中长度最大的车型。相比于现有的迈腾，凯美瑞和本田的车长分别长出了124毫米和75毫米，而车身的长度和长度，也都得到了极大的提高。因此，对于其内部的性能，我非常的期待！
至于动力方面，目前已知的1.5 T和2.0T两款高功率引擎，分别为118 kW,162 kW，峰值扭矩250 N. m,350 N. m,7速自动变速箱。下个月，官方就会公布新车的消息！
