捷达va3和宝来怎么选？

我的车是1.5L+6AT的朗逸，2019年12月份购入，目前已经跑了3.1万公里。

这款车在当时买的时候叫经典朗逸，现在已经改为朗逸启航了。我买的是自动风尚版，也就是自动挡的最低配，当时落地是10.2万吧，加上装饰大约花了10.5万。

这款车最大的特点就是皮实耐用，目前平均油耗在6.1升左右，百公里大约4毛钱。因为我每次加油都用APP记录下来，所以非常的准确。

接下来回答一下，跑高速特别的稳，速度120的时候，转速大约在2200到2400之间。

到目前为止，除了正常的保养和加玻璃水之外其他都不用管，保养的话一次大约500块钱，我用的全合成机油一年或者1万公里，保养一次就可以。

非常的皮实耐用，当然可靠性也比较高，因为低配嘛配置这么低，没有什么可以坏的了。

如果家用的话，像皮实耐用不追求配置和动力的话，选这款车肯定没错。

那么再来说说这款车的缺点吧，首先最主要的就是配置特别的低，内饰非常的寒酸，基本上都是塑料。

1.5的自吸发动机动力特别的弱。

还有就是连块屏幕都没有。

座椅是手动调节的，非常的不方便。

大灯是卤素的，昏暗的黄色灯光。

后排低配的话没有空调出风口。

后排中间凸起严重。

……

如果想以是家用车向皮实耐用，还是建议选择1.5升的自吸版本，因为自吸的发动机皮实耐用，6at的变速箱也皮实耐用，油耗也非常的低，只不过是动力弱一些。

捷达va3和宝来怎么选？

我买了台06年POLO开了6年，排量1.6L+6AT，发动机是EA111，功率88KW，感觉就是起步是真肉，但是速度上来后再加速就很线性了，好处就是皮实耐用，一直没出问题，机油也不挑，30，40的都可以，就是车小了点。去年广东开回湖北来回2000多公里，高速的感觉就是正常行驶没问题很稳，就是如果旁边有大货车，超车之后尾部气流让车有点飘。

宝来现在用EA211，前几天试驾了，还是一样的肉，想想10多年前发动机那么耐搞，现在更没问题，家用还是不错的。

新车 | 售11.29万元起，新款大众宝来正式上市，3种动力/轩逸同级

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，2024款一汽-大众宝来正式上市，共推出8款车型，售价区间为11.29万-14.39万元。作为年度改款车型，2024款宝来配置保持不变，不过全系车型燃油标号从老款车型的95号改为92号。

2024款宝来

2024款宝来外观造型保持不变，车身长宽高分别为4672/1815/1478毫米，轴距为2688毫米，定位于紧凑型车。

2024款宝来

2024款宝来标配有主/副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、8英寸液晶仪表、织物座椅、8英寸中控屏、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife互联、LED远近光灯、自动大灯、外后视镜电动调节（可加热）等配置。

2024款宝来继续提供1.2T发动机、1.4T发动机和1.5T发动机可选，其中，1.2T发动机最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米；1.4T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米；1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米。传动系统，该车提供5速手动变速箱或7速干式双离合变速箱选择。

一汽-大众宝来定位于紧凑型车，与东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉等车型处于同级。结合销量数据来看，今年3月，宝来销量为7732辆，与以上车型销量有一定的差距。在以上这几款车型，您会选择宝来吗？欢迎在文章后留言。

车身增长还加宽，连颜值也变高了！10来万的新款大众宝来能火吗

【太平洋汽车网 导购频道】一汽大众宝来（询底价|查参配）的2022款车型自年初申报图曝光以来，终于赶在了上半年和大家见面。新车是这一代宝来的中期改款车型，车型总体变化不大，多处细节有所改动，虽然轴距没变，但其车长和车宽都有所增加。下面就一起来看看，这款更大更长更漂亮的2022款新款一汽大众宝来。

外观细节变化明显

新宝来外观保留了旧款车型的整体造型，多处细节有所改动，前灯，中网，和前后保险杠的造型变化明显。今天拍摄的贝加尔湖蓝色是此次改款新增的颜色，也是新宝来的主打色。

内饰新款中控大屏

新宝来内饰的整体布局基本没有改变，中控台向驾驶员一侧微微倾斜的设计得到保留。新车内饰最大的亮点是取消了旧款的嵌入式中控屏，取而代之的一块尺寸巨大的悬浮式中控屏，科技感十足。

空间动力变化不大

虽然新宝来的车长有所增加，但内部空间整体变化不大。

编辑点评

从传统的合资品牌到中国的自主品牌，在当今十万元级别的紧凑型家轿市场，消费者的选择非常多。激烈的市场竞争下，各家的产品其实都不差，你已经无需通过辨别一台车绝对意义上的好坏来做抉择，而是可以去选择一台适合自己的车。

有的品牌追求配置豪华，有的品牌追求运动个性，而大众品牌，依旧是中国百姓心目中那台德味满满的“车”本身。更何况一汽大众能给到的配置也不差，电动天窗，感应雨刷，自动大灯，液晶仪表，该有都能有。这台大众宝来，就是那台在同级别里不论你追求什么，选它都不会出错的车。

（图/文/摄：太平洋汽车网 吴强-2011）

新车｜“德味”依旧浓重 新款一汽-大众宝来试驾体验

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 大众宝来相信大家对它已经是非常熟悉了，从2001年该系列的首款车型登陆中国市场，这个名字至今已经伴随我们走过了20多个年头。近期，宝来再次迎来了中期改款产品，新车会给我们什么样的体验呢？今天我们就带您试驾一番。

试驾体验：

作为中期改款车型，新款宝来在动力系统上并没有什么改动，此次试驾的车型依旧搭载了1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配一套7速DSG双离合变速箱。

试驾车依旧搭载了1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱

新车在起步阶段，动力系统响应速度很快，250牛·米的峰值扭矩在发动机转速达到1800转/分钟左右就会爆发出来；如果起步时，油门踏板踩得比较深的话，您还能听到轮胎微微“嘶鸣”，但并不会产生严重打滑。虽然这套动力系统并不能给您带来强烈推背感，但在一定程度上还是能激发出驾驶欲望的。

该车动力对于日常驾驶来说还是比较充沛的

该车搭载的这套7速DSG双离合变速箱，相信您并不陌生，毕竟是一款成熟产品，所以在换挡逻辑上很清晰，在比较畅通的路况下行驶，挡位切换很顺畅。在日常行驶中，想要加速超车时，变速箱也能做到相对积极的降挡，让超越变得更加容易。

该车传动系统采用了7速DSG双离合变速箱

作为一款家用紧凑型轿车，新款宝来在油门和刹车踏板的调校上，依然表现得很线性；同时，方向盘助力的设定也比较适中，都处于非常好上手的状态，而且驾驶起来也很好掌控、很轻松。

前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架

悬架整体调校偏向于家用设定

该车在底盘方面与老款车型相同，依然采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这也是同级别车型中的常见配置。整体悬架调校还是偏向于家用车设定，在处理路面细碎、连续的颠簸时表现符合该级别车型的正常水平，并没有过多振动传入车内；但在面对较大坑洼或起伏路况时，减振器跳动感会比较强，并不是那么从容。不过，整体舒适感表现还不错，对驾乘者而言，并不会轻易产生不适感。

方向盘左侧区域设计有驾驶辅助系统控制按键

该车配备了ACC自适应巡航+车道保持功能，驾驶者可以从方向盘左侧多功能区域进行控制。车道保持开启后，在道路标线清晰的情况下，车辆能够持续保持在居中状态，而且对于方向的修正也很线性，并不会给驾乘者带来突兀的方向变化。

在驾驶层面，新款宝来依旧保持着家用车定位

在动态方面，新款宝来依旧保持着其原有家用车定位，而且在操控方面也是处于很好上手的状态；虽然，整体感受并不会给您带来太多富有“激情”的感受，但确实是一位满足您日常需求的“伙伴”。

静态体验：

新款宝来在外观细节方面进行了一定调整

前灯组LED日行灯线条更加优雅

前包围两侧融入“C”字元素

作为本代宝来中期改款车型，新车主要针对前脸和尾部细节设计进行修改。前脸整体造型虽然没有进行大刀阔斧的改动，依然是大众熟悉的横向前中网设计，不过灯组内部LED日行灯带线条更加优雅，且前包围两侧融入了“C”字元素，更符合大众最新的设计语言。

车侧线条营造出一种俯冲的视觉效果

轮辋样式更加运动

车身侧面，新款宝来腰线与门把手融为一体，增加了视觉整体感，而前低后高的设计，令侧面在视觉上形成一种俯冲姿态，在一定程度上提升了运动感。全新样式的轮辋，造型也更加动感；轮胎采用锦湖SOLUS HS63轮胎，是一款主打舒适性的产品，其尺寸为225/45 R17。此外，新车车身长度将增加9毫米，达到4672毫米；高度为1478毫米，较老款车型增加了16毫米；轴距没有变化，仍为2688毫米。

车尾底部采用全新样式镀铬饰条

LED尾灯内部结构有所变化

该车尾部变化集中在后保险杠下部细节，主要增加全新贯穿式镀铬饰条。LED光源尾灯也采用了新的内部构造，点亮后有着较高辨识度。

内饰在科技感方面有所升级

10.25英寸全液晶仪表

12英寸液晶中控屏

内饰部分，新车终于换装了大尺寸的悬浮式中控屏幕(12英寸），而试驾车还搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，令车内科技感明显提升。当然，其余的设计还是浓浓的大众气息，仍然保留着实体按键。

前排座椅包裹度和支撑性表现不错

后排座椅填充物柔软度还有提升空间

试驾车配备了小尺寸的天窗

前排座椅在包裹度和支撑性上都有着不错的表现，而且内部填充物相对较软，长时间驾驶不易产生疲劳感。后排座椅有着相对不错的包裹性，座垫也比较长，坐姿还算比较舒适，只是内部填充物较前排稍硬一些，体感上还有提升空间。

总结：

宝来此次中期改款，在外观细节上进行了一些调整，让其视觉效果更加优雅，也更贴合大众最新的家族设计；内饰方面则终于搭载了大尺寸液晶屏，加上全液晶仪表，让车内科技感相较于老款大幅提升；而驾驶层面依然是浓重的“德味”，对于以家用为主的用户来说，好开、好用就是相对适合的选择。