大众、丰田质保期都是3年，韩系车则长达5年，谁敢说韩系车不好？
自2016年之后，韩系车在中国已经沉寂了5年，其销量日渐衰落，在刚刚过去的2021年，现代汽车的总销量还不到40万辆，中国车主总是吐槽韩系车的安全性偏差、驾驶感偏轻，但不可否认的是，韩系车的性价比很高，且韩系车的耐久性及稳定性无与伦比，与大众、丰田等一线品牌车企相比，韩系车的质量也丝毫不落下风。
优秀的质量是延长质保的前提韩系车就是这么自信，也正是因为对自己实力的高度认可，韩系车也将它所推出的新车型，整车质保期延长至5年或10万公里，比如索纳塔十，起亚K5，途胜L等车型，而同样的大众、丰田、日产、本田，它们的质保期统统为3年或10万公里，不得不说，韩系车在质量方面，从来没有输过谁，大众、丰田汽车在韩系车面前也得乖乖地叫一声“大哥”。
韩系车的耐久性及稳定性极其出众，这从韩系车的表现就可以看出来。大家是否还记得现代神车伊兰特？它乃是出租车公司指定专用运营车，主要原因是伊兰特的价格便宜、油耗较低、同时车辆的耐久性及稳定性超赞，很多出租车司机驾驶现代伊兰特这款车，可行驶80万公里以上，直到车辆报废之时，发动机和变速器依旧是原装的，这就是韩系车的质量。
记得有美国一位女司机，它所驾驶的现代伊兰特，用时5年，其行驶里程超过了100万英里，仪表盘显示为999,999，为了表彰她的这种行为，现代汽车公司专门为她制作了金色的仪表盘，同时赠送了一辆赞新的现代伊兰特。
伊兰特只是韩系车中的一款车型，超高的耐久性及稳定性并不是伊兰特所独有的，现代索纳塔、途胜、ix35?等车型也有如此出色的表现，只是很少有车主主动向各位网友诉说。韩系车的耐久性及稳定性之所以如此出色，完全是因为它的开发过程非常严谨，每一款在中国上市的车型，都经历严格的实际道路耐久性测试，每一款车型的行驶里程均可达30万公里以上，这才是韩系车自信的根源所在。
质保延长，但成本并未增加最近几年，韩系车在中国的销量并不是很好，为了提振它在中国汽车市场上的表现，韩系车主动请缨，为中国车主提供了大福利，它所开发的全新车型，其质保期延长至5年或10万公里，我们都知道，汽车行驶里程越长，车辆的问题点越多，而汽车问题点最多的里程值是在5年或七八万公里左右，车辆上的易损件便会老化变质，增加质保期限无疑会增加车辆的维护维修成本，但对于韩系车而言，它的成本增加值并不是很高，主要原因是韩系车的耐久性优秀，即便是质保期延长至5年或10万公里，也很少有车辆会因此而损坏。
对于韩系车而言，5年或10万公里的质保期乃是硬通货，它是韩系车对其质量的高度认可，也是中国车主对韩系车重拾信心的开始。不知道你对韩系车的耐久性及稳定性持什么态度？欢迎大家留言评论！
