2015年朗逸二手值多少钱？

手动大概7个多，自动8个左右

实用二手轿车推荐——大众朗逸

刚刚拿到驾照的朋友想买车，急于练手，最应该注意什么问题？操控和动力应该作为首选要素。

去买新车，刚刚拿到驾照，技术不够，害怕剐蹭不舍得开，买二手车又不知道啥好。那今天就带给大家大众的朗逸，让我们共同来分析分析，这辆车是不是新手朋友必备“良药”？

01外观

我们从前脸开始说起。2011款大众朗逸的外形给我们的感觉比较柔和，没有现款的激进。但是仔细看去朗逸的外形并不是毫无亮点可言。

进气格栅是很多的车型的亮点，我们发现，2011款朗逸的进气格栅和当时许多的轿车有神似之处。

就像同一个爸爸妈妈生的孩子，总是有很多的相同之处。在那个时间受制于技术和设计不够，没有经验去登峰造极，只能去套用许多约定俗成的样子去发展自己的车辆，这也导致了从此以后就有外形“家族化”设计语言。

重新回到话题，大众朗逸的前脸我看起来像一个亭亭玉立的女子。你看，两个大灯像不像含情脉脉两泪眼？中间的进气格栅像樱桃小嘴一点点。发动机盖上的线条与柳叶眉也很相似。这样的装束不像古代的姑娘还像什么？

大灯是卤素的，柔和不刺眼。当然既然是二手车，就应该实地去看看。有些车主会在卖车之前就换掉了卤素大灯。而关于车灯需不需要换成更好的，我的意见是驾校里用的什么最好选什么，其它的可以等自己走夜路这些可以轻松搞定再去更换。

2011款朗逸的全长四米多，转弯半径相较于驾校里的一些教练车会稍稍显长。而且侧方停车一类的难度比起两厢车也更难。

对于新手来说就没有比两厢轿车更简单易上手的车型，如果想要比两厢车更加居家，贴近我们的生活，就选择三厢车。

你想想，两厢车带一家人出去肯定很挤，短途还好，长途的话不管是开车的还是坐车的都很遭罪。三厢车出去空间更宽敞，坐着也更舒适。

尾部多去看看有没有凹陷，因为车尾我们很难注意到，一不小心就是刮刮蹭蹭。买二手之前看看这些地方修没修好，如果有问题价格上又能砍下来一点。

15寸的车胎，和朗逸搭配正好。

与市面上1.6L， 1.4L的发动机相比，图中2011款的朗逸使用的是2.0的发动机。

相较前两款发动机，2.0的发动机动力充足，后劲也足够，突然提速的推背感不够，激烈驾驶需求不高的选择1.6就可以了，对动力要求高的2.0的也没问题，但是2.0的车型二手车市场保有量会比较少。

而1.6的那款发动机皮实耐造，油耗也挺低的。

02内饰

内饰也是简洁大气，中控全部都是物理按键，将误触的概率降到最低，也有利于盲操。适合新手熟悉车辆，对一些功能的实用。

仪表还是左转速表，右车速表，中间是其他的一些数据，简洁明了。在这里我也推荐大家可以看看里程数，特别是一些车辆改里程。这在二手车市场表现尤为严重。

一些十几万公里的车一改里程数，就会按几万公里的车卖给我们。这样子一方面是我们的经济损失，另一方面我们也会因为不清楚车况，对我们的生命安全造成威胁。

前排空间够用，但是不会特别大，给我们一种马马虎虎的感觉。扶手箱也因为手刹的原因做的比较小，更像是扶手而不是箱。

后排空间三个座椅两个头枕，坐在中间会略感不适。而且后排座椅也没有扶手，我们坐在后排就只能把东西拿在手里或者放在车门上。

总结

GENERAL TITLE

2011款朗逸在二手车市场占比较大，选择空间也更多。1.4L，1.6L， 2.0L的发动机给我们在动力上选择也更多。

价格上1.4的车型会比较便宜，适合预算不多，对动力要求不高的朋友。如果可以的话还是建议1.6的车型，占比最多，而且配置也比1.4的好很多。2.0不建议选择，因为朗逸这个车就是主打省油经济。2.0的发动机有点杀鸡用牛刀的感觉。

而且2.0的车型也比较难找，一般的二手车店基本没有，网上一些平台有还是有，但是我们买二手车不去实地看看车况好坏就掏钱这算是一个大忌。当然还是完全看个人要求。

在这个价位，能买到车况好点的手动挡朗逸，也能买到自动挡的，更重要看运气。

EA113的发动机，皮实耐操，好修好保养，练手妥妥没问题，而且这车的地盘质感很不错，高速不飘，手动挡换挡手感也很好，大众的手动挡换挡手感都不错。

二手车销量前8缺点这么多！为什么还有人买？

哈喽大家好，我是滚火男孩阿强。

自从我们暂停恰饭，复盘内容，发现各位客官老爷们最爱看的还是二手车相关内容。就在最近，我们看了一些二手车交易的行业数据报告，发现里面有很多话题和车型，还是值得拿出来和聊聊的。

就目前的大环境而言，今年第三季度的二手车交易量达到了358.7万辆，同比去年增长了60.56%，而且比前两个季度交易量都要高。

二手车方面一路长红，而第三季度的新车销量就没有太大变化，但是同比去年的543.3万还是差了很多。我就很纠结，为什么能差这么多，了解背景后我发现，今年部分地区的疫情反复、自然灾害，再加上芯片短缺，主机厂减产，对新车销量造成了综合打击。如果我这个时候也要买车，面对没现车的情况，我肯定会看二手车了。这也不难解释，有不少消费者把目光投向了准新车和二手车，价格更低的现车才能满足此时消费者的刚需。

客官老爷们，你们如果买二手车会考虑几年车龄的车？在第三季度二手车数据里，集中的车龄还是在8年以内的二手车。我本以为超过10年车龄的二手车，就没什么人买了。看到数据我惊呆了，现实恰恰相反，10年以上车龄的二手车占比也在增加。

在国别与车龄的交叉分析图能看出，各系的二手车交易车龄段以5-8年车龄的为主。有意思的是在大于10年车龄的分布中，法系车占比最高，日系车次之。你们看看，法系老车依然能打，越新的法系二手车反而并不出彩。这真不是我要“乳法”，法系车的保有量、销量的下降，二手车保值率也在跟着下滑。

那什么价位的二手车卖的最好呢？卖最好的是5-10万价位，占比30.79%。其次是5万以内，占比25.41%，10-20万占比24.62%。加起来占了三季度二手车交易量的80%多。撑起大半壁江山的并不是多奢华的车，而是马路上最常见的那些车。

我们身边有不少人买车都倾向SUV，但是在二手车交易的细分市场，我看到了紧凑型轿车有27.45%，中型车18.47%，紧凑型SUV占比12.48%。轿车依然是交易量最大的，占比超过整体六成。

按国别来看的话，德系超过31%，其中光大众就有41.53万辆，其次宝马24.31万辆。日系占比超过22%，丰田22.92万辆，本田22.03万辆。

受产能下降和原材料短缺的影响，不少主机厂会降低新车产量，现车减少优惠，交付变得困难，甚至BBA部分经销商还有过“发票价回购二手车”的活动。

第八名 哈弗H6

俗话说“多生孩子好打架”，哈弗H6有红标/蓝标、两驱/四驱、1.5T/2.0T，经典/运动/升级……一共100多个版本。作为国产SUV销量王者，市场保有量也是非常大的。买哈弗H6的消费者对无非看中几点：空间大、配置高，高性价比。

不过搭载三菱发动机的初代哈弗H6，我们并不推荐购买。虽然2.0L（4G63）和2.4L（4G69）发动机稳定性不错，但是年限上来后油耗偏高，动力差，用车感受并不好。

而早期哈弗H6的1.5T发动机也并没有那么完善，代号GW4G15。虽然命名和三菱发动机类似，实际上是逆向研发来自丰田雅力士搭载的1NZ-FE发动机，在此基础上增加了涡轮等改进。但是发动机完成度不高，所以后期会有烧机油、活塞环、气门油封的小问题。如果要买二手哈弗H6，可以看看2017年之后的车型，动力总成也做的更成熟。

第七名 卡罗拉

即便卡罗拉有着日系车隔音差、车漆薄、配置低的特点，但是不可否认，大部分人买车以后，可靠性是他们对汽车唯一的衡量标准。

第六名 别克凯越

刨根问底来看，凯越本质上是韩国大宇的Lacetti，从2004年引进卖到2016年，推出过很多版本：三厢、HRV（掀背）、旅行版。作为曾经月均销量2-3万、连续4年A级车销冠的凯越，凭借强大的保有量还能在二手车市场里保持活跃。

我想之所以凯越的交易量大，主要还是因为它是最便宜的代步车之一。1万就能买到1.6、1.8L手动挡的凯越，2-3万还能买到国4自动挡的凯越旅行版；3-4万能买到15款 L2B发动机+6AT的三厢版。

不过凯越也并不是很省心，一是年久失修的问题很多，二是有一些常见的通病。比如仪表台开裂，发电机调节器故障，气门室盖漏油等，倒都是好解决的问题。

如果你买凯越仅仅是代步用，预算控制在3万以内足以，毕竟年久失修的老车，问题会越来越多。

第五名 大众朗逸

为什么朗逸卖的好，很大原因是因为它“高级”。大众品牌打的就是中庸、平衡，而“皮实耐用、保养便宜、空间大一点、外观稳重、家里人觉得顺眼，卖车好出手”。朗逸基本上都做到了，没有特长就是朗逸最大的特长。

朗逸作为上汽大众的销量支柱，常年A级车销冠，保值率有优势，也好找到车况好的朗逸。老款的朗逸虽然是PQ34平台，但是长得像同期的帕萨特，又沾光了。不过这代朗逸，坐着也没有轩逸那么舒服，悬架偏硬，机脚垫比较容易断，而且比较容易有积碳，中控塑料件异响等问题等，但是这都不妨碍朗逸的确在二手车市场里依然受欢迎。

第四名 科鲁兹

自从上次我们去铁山大哥那了解下市场行情，就认识到了一些事情。有的车连修理工都不喜欢，但实际交易量就很大，科鲁兹就是如此。

看中它的人，能接受美系车的优点：好看，结实，但是也要接受当年通用系的那些缺点。

比如这台车1.6L代号LDE发动机的爆震、曲轴油封漏油、刹车盘异响等故障combo。高油耗，动力弱，比它省心的车一大把，即便有很高的交易量，但是我们也并不推荐。

第三名 POLO

POLO作为一台非常好开的小车，二手车从几千到5万元跨度很大。买它的人都看中身材小巧，好开也好停车，很适合广大女性或者是初学者，用车成本很低的练手车。而且它的气囊的数量也是比同期飞度、雨燕要多，同级别的隔音静谧性做得也比较好。

不过POLO并不适合作为3人以上出行，后排空间也将将能坐个孩子。如果想要大一点的车内空间，可以考虑看看CROSS POLO。

2014款之前的POLO用的EA111发动机，还是挺皮实的。而2014款之后用上了EA211发动机，虽然参数略高一点，但是有烧机油、烧冷却液，渗漏的现象，都是很好处理的问题。

第二名 别克英朗

英朗的新车销量常年都是前三名，靠的就是优惠大，才能拳打卡罗拉脚踢朗逸。但是18-19年全系三缸，销量直接腰斩，现在1.5L四缸机回归，销量才上去。

无论新车二手车，英朗的价格还是最大优势。同样的价格，对比同级别的日系、德系车，配置就是高点，像真皮座椅、多功能方向盘、自动大灯等，而且维修价格也便宜。

英朗二手车交易量大，最大原因还是因为便宜。当年17款的1.5L英朗，指导价11-12万，优惠4-5万，落地9万左右。要知道，当年的卡罗拉已经优惠2万，落地得12万。现在17款1.5自吸的英朗要6万左右就能拿下。

三缸英朗即便优惠再大，也没法让大部分消费者接受。看看现在梭哈三缸的车，恨不得都被打脸了。要知道9月份1.3T三缸英朗的销量，只占全系销量的10%不到。

所以英朗最值得入手的还是搭载型号为L2B的1.5L四缸发动机，虽然经常有小的渗漏，但是大毛病没有，维修成本也不贵。

第一名 福克斯

福克斯可以说是我们的发家车型之一，福克斯二代和三代卖的不错，所以保有量很大。因为当年的福克斯2.0L版有170马力，动力参数算同级别比较高的。而且它的底盘调校、操控好，很有驾驶乐趣。如今万元车里，福克斯依然是比较好开的。

为什么说它操控最强呢，原因有两点：1.手动挡换挡无顿挫、手感棒。2.前后独立悬架，底盘很稳，行驶质感高，底盘整不松散。

作为代步车用，老款福克斯是称职的，好修好开还耐用，使用成本较低。更关键的是，万元二手车，要么太小、要么太老，福克斯的颜值是在线的，非常耐看，适合年轻还想玩车的朋友。

当然了，福克斯和老马6一样油耗比较高。而且入手二手福克斯有几个坑一定要避开。

6速干式双离合变速箱，这款DPS6变速箱的异响，换挡顿挫，故障率非常高，都是打娘胎里带出来的毛病。12款的车会有异味、转向机容易异响、发动机舱漏水导致机舱内生锈，发动机曲轴油封漏油。15款1.5T车型有烧机油的情况，主要是因为油气分离器存在设计缺陷。

虽然有些车型，我们在节目里已经提过不止一遍，但是从交易量上能看出来，有越来越多的人接触二手车了。有些事情我们可能都会忘，但是很有必要多跟大家提一嘴，如果身边有人打算买二手车，你也可以分享这期视频帮到他们。

温故而知新，可以为师矣。

OK，这期ASK吱吱吱就到这了

我们下期再见

花6.5万元买到一辆14年上牌的二手大众朗逸1.6L自动

大众朗逸的口碑一直都很不错，销量自然不会低，很多车友都很喜欢大众朗逸，因而在其二手车市场上也算比较有热度，今天的主角就是这辆二手大众朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版，上牌时间2014年12月，入手价格6.5万元，真实里程7万公里，让我们看看这车怎么样吧？

2013款的大众朗逸看起来确实还挺俊朗，车尾有着镀铬饰条的修饰，时间典雅，当然花6.5万元过户来这辆大众朗逸，从这个角度上看真的很值得了，而且朋友的车，车况也不会差哪里去。

大众朗逸的驾驶室的全貌可见，配置不高，对于刚拿驾照练手的车友来说很不错，但是对于城市家庭用车用途的车友来说确实已经跟不上了需求了，没有多功能方向盘，配置较低。

大众朗逸的后排空间可见，轴距为2610mm，动力方面，朗逸搭载着1.6L 110马力 (81kw)发动机，最大的扭矩为155 N-m，在油耗方面也是比较满意，口碑一直很好。在不少人眼里，二手车具备着物美价廉的优势，所以很多新手或预算有限的朋友都对二手车情有独钟。当然，二手车同时也存在一些弊端，毕竟随着年份的增长，汽车上的零部件逐渐进入“衰退期”，同时在售的二手车当中也存有不少“事故车”，可见购买二手车是一件“斗智斗勇”的事情。

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