朗逸、速腾、卡罗拉、凌派、思域，该怎么选择？
斯柯达比凌派性价比要高，斯柯达是捷克的品牌，也有着悠久的历史，在欧洲有部分人群都是它的粉丝，而大众的朗逸和凌派等车型，只是国内的特供款，在国外都是没有的，斯柯达是大众收购的子品牌，在国内因为大众特供车卖的比较好，所以没有刻意推斯柯达，个人建议上手斯柯达，无论价格还是质量性价比都是很高的。
朗逸和凌派哪个值得够买？
凌派和明锐的定位还是有一定区别的，虽然它们同为紧凑级车型。而明锐用更丰富的车型把和凌派之间的售价给拉开来！但就你所说的凌派自动舒适版我们暂且认为是2019款180Turbo CVT舒适版以及明锐的1.5L自动智行舒适版两款。
这两款车型官方指导价有着一万多的差距，但实际成交价相差不大，所以走了在同一参考面竞争的机会。但由于车型定位的不同，只能用明锐的1.5L自吸机型和凌派的涡轮增压发动机机型相对比！
动力层面，凌派全面胜出。但是凌派180采用的是1. 0T三缸发动机，就这点，我去拒绝的。毕竟，一款家用车，稳定性耐用性等是一项重要的考量部分。三缸机的结构注定会让消费者在今后会消耗更多的精气神。变速箱，凌派仍然使用日系常用的CVT，而明锐1.5L却使用了6AT。为何在高配车型上搭载成本更低的双离合，大众包括斯柯达明显是想用自己产品的搭配，造成双离合更好的假象。
底盘系统结构相同，转向系统同为电动助力。没有什么夸赞的！都是一般的水平！
但是，凌派无疑更会讨好消费者，更长的车身更长的轴距，必然会带来更好的纵向空间！在大家选择的时候，肯定会优先选择尺寸和品牌给有优势的凌派！但是，尺有所短，
凌派锐·混动 VS 大众朗逸，谁才是国民A级家轿？
随着“碳中和”概念白热化之下，选择燃油车的门槛越来越高。上月，广州个人燃油车牌照平均成交价直逼3万元。难道一线城市的消费者买车就绕不开高昂的牌照费用吗？不，在牌照费用上涨的同时，广州也新增了3万个节能车指标，5月份广州个人节能车增量指标中签率更是高达95.59%。
换而言之，在一线城市牌照成本愈发上涨的当下，选择节能车会是当下性价比更高的选择。今天茶哥拿来凌派锐·混动以及大众朗逸这两款车做一次对比，看看选择节能车与普通燃油车会有着怎样不同的体验。
描边买车落地能反赚？
谁家的钱都不是大风刮来的，对于中国消费者而言，购车首当其冲的就是预算问题。这期我们就开门见山，上来就聊聊无法绕开的购车成本。从官方指导价来看，凌派家族定价为9.98-16.98万元，大众朗逸官方指导价为9.99-16.19万元。
入门价格门槛，凌派相对更低；不过受制于更高的造车成本，定价16.98万元的凌派锐·混动顶配版本则要比朗逸高上一些。价格方面，凌派提供了更宽广的购车预算区间，消费者可以更容易匹配到自己中意的车型版本，那我们这局暂且算打成平手？
且慢，你好像忘了点啥，买车从来都不是给了裸车价就能上路跑，没有牌照以及各种税，你买的车也只是一件摆设。如果你生活在一线大城市，看似定价更高的凌派锐·混动车型凭借其节能车的身份，车船税减半只是小意思，省下动辄几万元的牌照费用差价，对于一般工薪阶层而言绝对是个不小的数字。结合新车落地“反赚”的各种税费以及牌照费用，购车成本这局，凌派锐·混动稳稳拿下。
向“买车容易，养车难”say no
茶哥经常听到身边有不少车主朋友抱怨“买车容易，养车难”，殊不知这样的问题，在你买车的那一刻就已经决定了以后的用车成本。就以用车就必须面对的油耗问题为例，大众朗逸提供1.5L+5挡手动、1.5L+ 6速手自一体、1.2T+7速双离合、1.4T+7速双离合，共四款动力搭配。
工信部百公里综合油耗在5.3-5.7L之间，算得上优秀。不过需要注意的是，朗逸涡轮增压版本车型全系需要添加95号汽油，燃油成本相比92号汽油有一定幅度的上涨。
然而“强中自有强中手，一山还有一山高”，如果说大众朗逸的油耗属于中规中矩水平，那么凌派锐·混动则要用“极致”二字才能形容。凌派锐·混动全系标配的1.5L发动机，通过低摩擦化结构优化，不仅改善了爆震，而且还让发动机的机械能损失降低。再者，凌派锐·混动的优秀并不只是发动机，凌派的锐·混动动力系统由汽油发动机、高功率电机、ECVT、双电机动力控制单元及锂离子电池等构成。
组合而成的第三代i-MMD双电机混合动力系统相比于上代混动系统，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。在动力系统种种黑科技的加持下，凌派锐·混动工信部百公里油耗低至4L，而且全系只需添加92号燃油的动力系统，让车主轻松对“买车容易，用车难”say no。
车型实用与否，就看车厢内部
对于中国消费者而言，除了购车预算、用车成本外，最为重要的就要数车厢空间了。不过这期对比中，两款车型的内部都可谓是久经中国汽车市场考验，无需茶哥担心。
大众朗逸车身尺寸为4670*1806*1474mm，轴距数据为2688mm。在国内A级轿车市场中，算是正常水平。
凌派锐·混动近乎B级车 4756*1894*1509mm的车身尺寸以及越级的2730mm车身轴距，让其后排腿部空间达940mm以上，完全可以满足中国用户对后排的严苛要求。
值得一说的是，凌派锐·混动后排还加入了Honda首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，再配合上后排三个安全头枕、空调出风口、车内空气过滤器、双USB充电口、ANC主动降噪系统，让凌派锐·混动的后排享受足以媲美百万级豪华车型。A级车后排空间吃紧、舒适性配置差？可能对于大部分A级车来说，是的。但以凌派锐·混动的表现来看，这样的定论明显不成立。
配置层面，谁能诠释“人有我优”
十几万买A级车，可能相当一部分消费者对配置都不敢有太多奢望，其实这种想法并不正确。
以朗逸为例，自动空调、后排出风口、LED日间行车灯、手机互联、全速域自适应巡航等配置虽然都配备，但凌派锐·混动在配置层面还要更为强势。
大众朗逸看似将能配的配上了，凌派锐·混动顶配车型则在配齐了上面配置的基础上，又将细节之处进一步完善。例如倒车影像之上，增加了车侧盲区影像；Honda SENSING安全超感系统的加入，让高阶的自适应巡航增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等实用功能。更重要的是，凌派锐·混动的液晶仪表无需选装。由此可见，凌派锐·混动相比竞品做到了“人无我有，人有我优”的层面。
外观越级，方显大气
外观设计方面，向来都是萝卜白菜各有所爱。而这两款车型在同级车型中，都算得上是佼佼者。原因无他，大众朗逸采用大众家族式的设计语言，让其有了更大气的外形观感。
凌派锐·混动也同理，在Honda家族设计语言之下，羽翼式LED前大灯配合上大面积的镀铬装饰，让凌派锐·混动确实多了几分越级之感。值得一说的是，新凌派工信部申报图也公之于众，整体设计在现款的成功基础上，通过融入更时尚的设计元素以及车身线条，使得新凌派全然是一副“小雅阁”的样子。相信有不少消费者看到申报图后都在心里默默种了草，相当期待新款的到来。
茶哥之言：
综上所述，从这次对比可以看出，凌派锐·混动在同级车型中，绝对可以称作是品学兼优的“学霸”车型。其不单符合了国家“碳中和”的大势，而且更低地购入门槛、更亲民的用车成本、更实用的车厢空间以及配置，都使凌派锐·混动成为更适合中国用车环境的国民好车。如果你预算相符，又同样被指标限制，何妨不去广汽本田的4S店看看这款节能车型呢？
凌派与朗逸哪个车更耐造？修车师傅：你开个6年7年，区别很明显
在汽车市场中，凌派和朗逸都是备受关注的车型。对于很多消费者来说，购买一辆车不仅要考虑价格、性能，还需要考虑车辆的耐用性。那么，凌派和朗逸哪个车更耐造呢？修车师傅表示：“你开个 6 年 7 年，区别很明显。”本文将从多个方面对凌派和朗逸进行比较，探讨它们在耐用性方面的表现。
一、品牌口碑品牌口碑是影响消费者购车决策的重要因素之一。本田和大众都是知名的汽车品牌，在市场上拥有广泛的用户群体和良好的口碑。然而，不同品牌的车辆在耐用性方面可能存在差异。
本田以技术精湛、质量可靠而闻名。本田的发动机技术在业界有着较高的声誉，其车辆通常具有较长的使用寿命和良好的可靠性。朗逸作为大众旗下的车型，也继承了大众品牌的一些特点，如工艺精湛、质量稳定等。然而，一些消费者认为大众车辆在后期可能会出现一些小问题，但总体来说品牌口碑还是不错的。
二、车辆质量
车辆质量是衡量耐用性的关键指标之一。凌派和朗逸在质量方面都有着一定的优势，但也存在一些差异。
凌派在整车制造工艺和零部件质量上表现较为出色。它采用了严格的质量控制标准，注重细节和品质的把控。这使得凌派在长期使用过程中，较少出现故障和问题，能够保持良好的车况。朗逸则以其德系车的制造工艺和品质著称。朗逸的车身结构坚固，车内装饰和零部件的质量也相对较高。然而，一些车主反映朗逸在使用一段时间后可能会出现一些异响或小故障，但这并不会对整体耐用性产生太大影响。
三、发动机和变速箱
发动机和变速箱是汽车的核心部件，它们的性能和耐用性直接影响车辆的使用寿命。
凌派搭载的发动机通常具有较好的可靠性和燃油经济性。本田的发动机技术在市场上得到了广泛认可，其动力输出平稳，维修保养成本相对较低。变速箱方面，凌派的变速箱换挡平顺，性能稳定。朗逸的发动机动力性能较为出色，同时大众的变速箱技术也相对成熟。然而，一些朗逸车型的变速箱可能会出现换挡顿挫等问题，但这并非普遍现象。
四、维修保养成本
车辆的维修保养成本也是考虑耐用性的重要因素之一。较低的维修保养成本可以降低车辆使用过程中的负担。
凌派的维修保养成本相对较低。其零部件供应较为充足，维修难度不大，且价格相对较为亲民。这使得车主在维修保养时能够节省一定的费用。朗逸的维修保养成本也处于合理范围内。然而，由于其品牌影响力和市场保有量较大，一些零部件的价格可能相对较高。但总体来说，朗逸的维修保养成本还是可以接受的。
五、用户口碑和实际使用经验
用户的口碑和实际使用经验对于判断车辆的耐用性具有重要参考价值。我们可以通过调查和了解车主的反馈来了解凌派和朗逸在长期使用中的表现。
许多凌派车主对车辆的耐用性表示满意。他们认为凌派在日常使用中稳定性较好，故障较少，并且能够经受住时间的考验。朗逸的车主也对车辆的耐用性给予了正面评价。他们认为朗逸在长期使用中表现可靠，虽然可能会有一些小问题，但整体质量还是值得信赖的。
综上所述，凌派和朗逸都是具有一定耐用性的车型。然而，要确切地判断哪个车更耐造，还需要考虑个人的使用需求和驾驶习惯等因素。修车师傅的经验也表明，在长期使用过程中，车辆的耐用性表现会逐渐显现出来。
如果你更注重车辆的可靠性和稳定性，并且希望在使用过程中节省维修保养成本，那么凌派可能是一个不错的选择。它的质量口碑较好，发动机和变速箱的耐用性也得到了市场的认可。
如果你对品牌和动力性能有较高的要求，同时不介意可能会有一些小故障需要处理，那么朗逸也是一个可以考虑的选项。大众的品牌影响力和技术实力在市场上有一定的优势。
无论选择凌派还是朗逸，定期的保养和正确的使用方法都是确保车辆耐用性的关键。在购车时，建议消费者充分了解车辆的性能、质量和售后服务等方面的信息，根据自己的实际需求做出明智的选择。
希望本文能够为你在凌派和朗逸之间的选择提供一些参考，同时也希望你能够根据自己的实际情况，选择一款适合自己的耐用车型。汽车的耐用性不仅仅取决于车辆本身，还与我们的使用和保养习惯密切相关。让我们用心呵护自己的座驾，让它陪伴我们走过更长的路程。
开完本田凌派，1个月后再开朋友的大众朗逸，车主：差距明显
全球五大系车想必大家都熟悉不过了，其中的日系车更是红遍大江南北，特别是最近才出的新款本田凌派，性价比超高的“省油王”轿车，在紧凑型轿车中立足脚跟的一辆好车。有车友就说，开完本田凌派后再去开大众朗逸，你会发现这两的差距非常明显。究竟是什么差距呢？下面我带大家一起解答。
?首先我们看看大众朗逸，动力方面，它搭载着1.5T的自然吸气发动机，匹配的是6速一体变速箱，最大马力仅有113匹，最大扭矩为145Nm，这样的动力只能说中规中矩，日常代步是还不错的，但就是起步会比较慢。外观方面，经典的进气格栅与两侧大灯相连，车身上多条镀铬金属条，提升了整辆车的档次，两条微倾的腰线，让整辆车变得更加商务范。内饰方面，大量的物理按键，机械仪表盘，经典“家族式”的中控系统，整体给人的感觉是简洁大气的。
?接下来我们看看新款本田凌派，动力方面，搭载的是180 TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，这个的起步可就比朗逸快的多了，而且它的油耗特别低，在同等级车型中，是目前最低的，百公里油耗在5L左右。内饰方面，虽然也还是保留着大量的物理按键，但是有着7英寸的液晶屏，加上智能的中控屏，更加有科技感。
?总的来说，我还是更喜欢新款本田凌派，因为两者对比后，新款本田凌派不论是在性能上，还是在内饰的设计上都是更加先进感的。大家更喜欢哪款呢？
