合肥大众cc顶配引擎盖隔音 四门隔音降噪
顶配大众CC隔音部位：引擎盖,四门
隔音材料：日本中道引擎盖隔热膜
大众CC车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，噪音会通过车门，挡火墙等不同方向，向车内传递，除此之外，喇叭如果装在上面，会有超过50%的音乐表现力，由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门，不仅起到隔绝内外噪音的目的，而且还好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭发挥出最佳的音质效果
大众CC进店准备开始做隔音
大众CC先摆上这次的隔音材料——中道隔音材料
大众CC内部的驾驶舱环境
大众CC原车门板
大众CC原车门板没有任何隔音措施
大众CC原车高配版的丹拿喇叭
大众CC车门第一层隔音
大众CC车门三层隔音
大众CC引擎盖三层隔音
今天的大众CC隔音就介绍到这里了，想要了解更多，可以在下面评论区留言，合肥音社小唐会一一回复，也可以电话联系我18655668082(微信同号)，或者进入合肥音社网站发起在线咨询：
新CC暖男属性-前盖行人保护装置介绍
一汽大众新CC作为大众集团旗下的一款运动型轿车，被誉为”最美大众汽车“。大众CC将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，运动性能非常优秀。采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显的运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格。再加上掀背版本上市后，更是让大家对颜值逆天的CC有了更多的选择。
大家买了新CC后，打开前盖，有没有关注到CC的前盖铰链特别复杂，与一般的车不太一样？对，那就是新CC的特殊暖男属性——前盖行人保护装置。
前盖行人保护装置，是在前盖铰链后端设置特殊升高装置（新CC采用的是瞬爆装置），通过前保险杠等位置的传感器（新CC的前保险杠行人保护泡沫内隐藏着一根“气管”和一对气压传感器，气压式的误报率要比传统的G值传感器低很多）来检测是否发生行人碰撞事故，然后在短时间内利用升高装置将发动机舱盖抬起一定距离，当行人头部或躯干与机舱盖发生撞击时，能够获得更多的缓冲空间，避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。
这种主动的防护系统的目的就是为了保证行人安全，因为在车辆与行人事故中，不论谁的责任，受伤害最大的肯定是行人。新CC的这种暖男属性，正是大众汽车对行人保护的追求，真正体现了汽车制造大厂的安全第一的设计理念。行人保护装置是大势所趋，也是人类文明进步的表现，相信以后会有越来越多的车辆进行配备。尊重生命是每一个文明社会的基本观念。
