如果你有100万存款，打算买什么价位的车？

有一百万。买辆2o万的足够了，过着也轻松！没有压力！四年换新车！

百万款朗逸有带t的嘛？

100万实际上并不是很多，如果有100万，我就买十万元左右的国产车或者合资车，因为100万收入只能算是中下收入水平，15万以下的车型都可以考虑，都有哪些车？一起来看下:

合资轿车有丰田卡罗拉、大众朗逸、大众宝来、日产轩逸，这些轿车都是口碑比较好的，还有排行比较高的，卖的比较多的。

国产轿车有传奇ga6、红旗h5、吉利博瑞和名爵6、长安睿骋cc等，这些外观、内饰还有配置都比较可以的轿车。

国产suv就更多了哈佛H6、传奇gs4/5、长安cs75、吉利博越、奇瑞瑞虎7/8等等，都是家产过百万可以选择的车型。

一般比较低调的人买的都是这个价位的，但是也有高调点的直接上30多万的车也正常。如果除了100万，每年收入10多万我也愿意买20/30万的车。

2013年花100万买的大众途锐，现在仅卖9万块，大哥坚持翻新继续开

除夕之夜，咱们依旧大片来袭，今天要来搞一辆2013年的大众途锐(3.0T汽油版)，车子来自一位内蒙的大哥，这车是大哥顶账得到的，目前表显19万公里，大哥拿到车，直接就送到咱们厂里翻新了，下面带大家看看这辆途锐是个啥情况：

其实这款3.0T途锐还是一个十周年限量版，当年售价100万，现在二手车只能卖个9万块了，也不知道顶账能值多少钱，一般都会高一点吧？

跟车主是在23年的9月份聊的这款途锐，然后过完十一把车物流过来的。

接到车后，大哥交代了一些问题，然后咱们也进行了路试及上架检查。

检查的问题汇总给大哥了，因为是顶账车，大哥也不是很了解具体的车况，所以咱们还需要边修边看。

大哥说回来时候轮胎都磨没了，自己换了四个旧胎勉强能开，这就是顶账车，谁会把最好的东西顶给我们啊。

开搞了，打吊瓶清洁一下三元催化。

从上面看，这机器还挺干净的。

添加一下发动机内部清洗剂，先把旧油放干净。

然后直接把发动机、变速箱、元宝梁抬下来了。

正时后盖漏油严重，但凡这玩意漏油，就必须下机器了，能在上面换的那绝对是高手了，可惜我不是~

变速箱上面漏的都是油。

发动机、变速箱进行分离完毕，变速箱、元宝梁先放一边吧。

继续拆下机械增压。

这台途锐目前的问题就是各种渗漏，一些原厂维修配件都订来了。

皮带、惰轮、管路、密封圈等等。

发动机特别多的油泥，先做了一遍清洁。

拆解正时盖，内部状态还不错，之前机油用的不差，检查链轮、正时也都没啥问题。

拆解气门室盖，换一些密封圈。

正时后盖漏油已经处理好了，后盖已经重新装好了。

分离进气道系统，有些管路老化了，积碳也有点严重了，进气挡板都是积碳。

气门的状态，积碳也是堵满了。

清洁后，这就舒服多了。

途锐EA837发动机，19万公里，最好处理一下二次空气系统的积碳，不然特别容易报故障码。

喷油嘴做一下超声波清洁。

节气门也做了清洁。

喷油嘴、进气挡板都干净了，也把进气道口的密封圈都换新了。

点火线圈插头全部老化开裂了，做一下拆解维修。

都换成全新的 ，避免后期出现问题。

火花塞都烧黑头了，换组全新火花塞。

油气分离器有故障码，检查发现之前装的是一个副厂件，这玩意坏了最好用原厂件，这次咱们换回原厂分离器及控制阀。

发动机维修的同时，把变速箱、元宝梁也清洁干净了。

顺带更换一下变速箱油封。

变速箱滤芯及油底壳做一下更换。

准备合体变速箱、元宝梁了。

订的底盘配件也到了，拉杆、摆臂、球头、刹车盘皮等。转向机漏油异响，已经损坏了，也只能换新了。

方向变重、偏移，前防倾杆可能也变形了，顺带也做一下更新。

元宝梁拆下来的，这样换转向机很较方便。

发动机机脚也要换一下。

连接好元宝梁，固定好螺丝。

更换皮带、涨紧轮、堕轮。

还有各种水管。

机械增压系统、周边附属件都回装好了。

把机械增压器的油也换一下。

合体完毕，油泥都处理掉了，这样看着舒服多了。

合体后，组装上车。

防倾杆、拉杆等配件组合安装到位。

机器完美归位。

更换一下机滤。

更换一下汽滤。

更换一下空气滤芯。

更换一下空调滤芯。

开始加注油液，重新加入冷却液。

重新加入新机油。

重新加入变速箱油。

重新加注助力油。

动力维修养护搞定，完美着车。

收拾一遍后，这发动机声音都好听了许多。

底盘固定好摆臂，这台车还不错，咱们检查四只空气悬挂都没有问题。

制动系统全更新，刹车皮做一下处理，防止磨合异响。

制动盘皮安装完毕。

最后采用专业机器更换一下制动液，有效避免气阻进入影响刹车安全。

轮毂做了翻新，恢复全新质感。

轮胎更新一套米其林。

组装轮毂轮胎，做一下动平衡数据。

完美新鞋子，就一个字：帅！

装好轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教，测量结果不太好，数值偏差挺大，电脑上红色块都是各种倾角、束角存在误差值的数据。

前、后悬挂恢复绿色健康值，底盘数值全部调教完美了。调教后，我做了30公里路试，驾驶感受就是好开到起飞，动力强劲、底盘舒适、刹车灵敏，换了方向机和防倾杆，操控性能也正常了，真的很好开！

来到外观方面，大哥对于外观要求不是特别高，所以咱们从简处理即可。

检查发现之前右前叶子板有事故，里面卡扣都是断的，没有做修复。

原厂后轮眉、大灯喷水接头、前杠卡子，这个是塑料的没办法修复。

前轮眉也要换一个。

前下中网换一个。

叶子板，做下数据修复，重做一下漆。

喷涂，亮晶晶。

机盖打磨修复及喷涂。

右后门打磨修复及喷涂。

后杠拆解修复喷涂。

一些小配件也随带做处理。

局部修复后，整体做了抛光提亮，外观也就搞定了，效果咱们最后再欣赏吧。

来到内饰方面，除了点脏乱，还有一些硬伤问题。

大顶脱胶了，然后顺带测试了一下天窗漏水不。

好么，直接顺着A柱往车里流水。

检查了一圈，天窗骨架漏水！好家伙，这是我遇到第二辆天窗骨架漏水的途锐了。

拆吧，内饰深度大清洁及修复。

拆空了。

先维修这个天窗骨架了。

分解天窗骨架。

主要就是内部疏通清洁，堵塞的地方太多了。

处理好，做排水测试。

回装天窗玻璃及骨架。

后备箱尾门不好使，做一下拆解维修。

门板上的喇叭都老化破皮了。

内饰覆盖件还真没啥破损，基本做一遍清洁养护就能搞定。

车厢里面底板先清洁干净了。

这种豪华车型，底板有很多电脑线束，千万不能涉水搞坏了，不然修起来可麻烦了。

空调出风口的框开裂的，直接换个框就行了。

启动按键更换一个。

座椅按键护板修复。

为了保证音质，喇叭直接全部换新了，如果换一个，其它三个迟早也是破，因为皮子都老化脆了。

喇叭全部装好了。

内饰大的覆盖件都清洁干净了。

修复清洁后的顶棚及一些小部件。

黑色座椅耐脏，清洁后很显新。

内饰回装完毕，过程就不多介绍了。

全部搞定，晚上路试开回家，停车库里，拍了张帅照给车主大哥。下面开始欣赏整车翻新效果：

机舱做了深度清洁，一尘不染，新车质感。

各种死角旮旯都没放过。

细节也必须禁得起推敲，专治强迫症！

内饰欣赏，这款车的内饰挺有格调的，深沉稳重。

收拾干净，心情舒坦。

大包围脚垫拆了，帮换了一套TPE橡胶脚垫，符合内饰气质，而且还很好打理。

干净利落，拆装方便。

一些细节部分。

外观欣赏，局部修复，整车抛光提亮，效果很棒哦。

新车既视感。

一款低调的百万豪车：大众途锐！

细节欣赏，圆润有光泽。

车主大哥还没付尾款，咱就把车发走了，都是生意人，拼的就是诚信。

大哥还要给我寄来一些礼物，我也没拒绝，谁叫咱们投脾气呢。

车子顺利到达呼市，车主大哥给我寄的肉，我也收到了。

这大雪天，还得是四驱大宝贝啊。

大哥寄的羊排，我老婆下厨做的 "红焖羊排"，味道太棒了。

放张大图，馋一馋车友们。（好像这大过年的，大家吃的应该都不差，哈哈哈）

男人很简单，投性格、投脾气，咱就是好兄弟。现在跟大哥偶尔还会聊聊男人的话题：事业、家庭、未来、眼下。

最后祝车友们：新年快乐，万事如意；阖家欢乐，幸福平安。发大财，开豪车！

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)

6款外观低调的豪车盘点 大众的外观百万的车价，让我们一起看下吧

6款外观低调的豪车盘点 大众的外观百万的车价

1、大众途锐

官方指导价：58.68-83.68万

途锐是大众旗下一款旗舰中大型SUV，基于大众的MLB EVO平台打造的，而同样诞生这个平台的还有三百多万的兰博基尼Urus以及四百多万的宾利添越光听这些车型的名字，你就能知道途锐骨子里的豪车基因有多货真价实，而12.3英寸全液晶仪表、15英寸多媒体屏幕、自适应空气悬架、全景天窗、电子档把、电动尾门、4MOTION全时四驱系统……等这些豪华配置在途锐身上你都能看到。按理说，途锐出身名门又有厚道的配置加持，应该能在豪车圈混个好名头才是呀，但无奈的是大众的平民光环实在是太厉害了，价值80多万的途锐，看起来就跟那些二三十万的大众SUV(途观、途昂)差不多。这不禁让人想起停产的辉腾，同样是豪华上档次，但就总有人将它当成是帕萨特。难道大众车注定豪不起来，只能当个“路人王”?

2、丰田埃尔法

官方指导价：77.20-85.60万

作为丰田旗下的一款豪华型MPV，神车埃尔法以外观超夸张、空间超宽敞、内饰超豪华、加价超严重为显著特点。论加价，那些加价数万的汉兰达、雷克萨斯ES，在加价三四十万的埃尔法面前，简直不值一提，埃尔法之所以能加价到百万，除了过硬的产品力和口碑外，还有一点是因为名人效应。作为专业的保姆车，埃尔法一直受到明星、商人的追捧。其中，港澳明星最先引爆了国内的“埃尔法热”，也是因为他们的这个选择，国内的不少消费者也跟风去选，埃尔法俨然身份象征。买一辆车搞得像拍卖竞价似的，不得不说，有钱人们为了花钱真的很努力!但是从外观上看，普通的丰田车标，以及和五菱宏光相类似的方正面包车造型，埃尔法确实无法让人跟豪车联系起来。因此它的豪，真的是”谁用谁知道“。

3、现代雅科仕

官方指导价：67.70-132.00万

现代雅科仕(Equus)估计很少有人听过，虽然是一台现代，不过这车来头不小，在海外市场称为Centennial(世纪)，进入中国后中文译音叫做雅科仕，价格甚至比自家劳恩斯还高，其在国内售价早期低配50.8万，后期引入的中高配，3.8L V6、4.6L V8、5.0L V8版非常高调，售价达67.70-132.00万，基本上和大众辉腾是一个级别和概念的，但现代雅科仕似乎在国内没什么存在感，但在现代看来，这款车意义重大，“这是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。”韩国人是这样评价Equus的，现代雅科仕配置的重要亮点是后排空间巨大，后座设计可以放倒躺平，给人飞机头等舱的待遇。不过它的命运和辉腾如出一辙，车是不错，但品牌溢价不足以支撑高昂的售价，导致销量和知名度都不怎么样，这一点其实着实可惜了。

4、大众辉腾

官方指导价：75-241.2万

没错就上上面提到的意见停产的辉腾，大众为了证明自己也有生产顶级轿车的能力，能够与BBA正面竞争，于是开发出辉腾这样一款奢华轿车，并且在著名的大众透明工厂生产。它的造型极简而低调沉稳，内饰也代表着大众的最高工艺，并且豪华至极，动力则有3.2L V6、3.6L V6、4.2L V8，以及一款顶级的6.0L W12版本，这样一款D级车当时售价75-241.2万，基本与宝马7系、奔驰S级、奥迪A8保持在同一价格阵线，其中6.0L W12 4座加长Individual版就是其顶级版本，很好塑造出大众辉腾顶级座驾的形象。但是，辉腾虽好，但大众似乎忽视了其余BBA之间的品牌差距，辉腾销量非常一般，导致卖一台亏损一台，而在国内，辉腾的销量也不甚理想，即便它极致奢华，但走在大街上，也容易让人误以为是一台帕萨特，只有少量追求低调的人士愿意花将近百万买这样一台大众车。不过辉腾始终成为了一台经典车型，由于它优异的品质和与品牌不对称的高昂售价，江湖始终留下了它的传说。

5、北京BJ90

官方指导价：98.80-128.80万

在19年年底上市的北京BJ90，可以说是创造了中国品牌量产车的售价的历史最高纪录。所以人们对它的价格议论纷纷，都想知道这车超自信定价的背后，究竟有什么过车之处?北京BJ90，名字听着是国产没错，但它骨子里透露出来的，却是奔驰的气息。承载式底盘直接套用奔驰GL车型，3.0T的L6发动机和4.0T的V8发动机，也是由它的合作伙伴梅赛德斯-奔驰提供。骨子都有这么多相似之处了，售价自然也是要接近原版车型了，不过花着买奔驰的钱去买一台自主车型，这就有些尴尬了。虽然BJ90的底子是当年奔驰GL的，可未来车主总不能走亲访友都掀着引擎盖：俺这可是真正滴奔驰汽车!唯一能给车主带来面子的，可能就是那把像极了奔驰的车钥匙。正所谓“矿泉水瓶装茅台”，想必未来BJ90都是些像开辉腾一样低调的人开的。

6、丰田考斯特(柯斯达)

官方指导价：30-200万

考斯特(COASTER)，产自丰田汽车，又名丰田柯斯达，于2004年引进国内生产，设有多个版本，价格从30多万到200多万都有。说考斯特有豪车的基因可一点也不含糊，豪华头等舱座椅、电动门、办公桌、液晶电视、冰箱……活生生就是一个豪华的移动办公室，当然，上面说的都是考斯特的内在，我们再来看看外在，长着一副“人畜无害”的客车脸，端正的轮廓，灰金的颜色，再配上丰田的车标，不了解的人在路上碰到，只会把它当作一台便宜的客车，根本不敢想象它的里子竟如此有料，但也正是因为这种强烈的反差，考斯特在中国深受公务市场的厚爱，在一些重要的场合，例如贵宾接待、出行考察等我们都能看到它的身影。发展到今天，考斯特的用途已经不仅仅用于公务车了，而是成了公商两用，在一些商务接待场合上也能频繁见到它的身影。

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