汽车4s店销售一个月能赚多少?
一般情况下，店员推荐分期是有佣金的，所以很多4S店，分期价格比全款车优惠的多，其实用户分期还是全款，对4S店没什么影响，甚至最后整体算下来，客户分期比全款利润还要大，总得来说羊毛出在羊身上(怎么回事自己理解)，店员不推荐自己的厂家金融无非就是没有利润或则利润太少。个人理解，说的不对的地方多包涵
一汽大众销售顾问的底薪是多少呢？
是不是买不起
跨界营销赋能品牌创新，一汽-大众全方位发力推动销量提升
10月20日，一汽-大众“硬核大五座SUV”揽巡赞助的爱奇艺综艺栏目《乐队的夏天3》迎来收官。经过激烈角逐，二手玫瑰乐队在27支乐队中脱颖而出，夺得冠军，并与其他4支乐队组成乐夏HOT5。
值得一提的是，《乐队的夏天3》常霸爱奇艺综艺热播榜第一名，其中多首热门歌曲成为网友热议话题，如《大梦》歌曲播放量已超过3000万，麻园诗人根据王心凌同名歌曲改编的《彩虹的微笑》全网曝光量超过4300万。
一汽-大众揽巡赞助《乐队的夏天3》 图/企业供图
在过去的这段燃情时光，作为节目的强力赞助商，一汽-大众揽巡与《乐队的夏天3》热情牵手，不同地域元素的碰撞，不同风格的音乐在舞台上闪耀着绚烂的光亮，释放了无限精彩。
《乐队的夏天3》通过对音乐真情实感的梳理和呈现，让观众看到了音乐人的纯粹与执着，揽巡也同样通过“硬核大五座，嚯嚯嚯嚯嚯”有趣地传播出这款中大型SUV的独特魅力，传递出“经历塑造魅力”的理念，用丰富的人生阅历渲染产品内涵，向大众传达无所畏惧的拼搏精神，为人们的生活注入新活力。
牵手多个热门IP，助力品牌营销
汽车是人类脚步的延伸，音乐是人类灵魂的延伸。而当二者结合，惊喜与魅力自然迸发。今年夏天，一汽-大众与《乐队的夏天3》携手，将揽巡与青春活力的音乐文化相融合，汽车+音乐的创新跨界营销模式进一步契合了揽巡新中产阶层用户群的定位，持续践行品牌向上战略使命。
《乐队的夏天》一直以来致力于展现中国原创音乐的蓬勃生机，每一季都会经过层层海选，呈现不同风格的优秀乐队，挖掘独立音乐人不放弃、不服输、自信、朝气的精神内涵，展示乐队文化的旺盛生命力。与此同时，与前两季相比《乐队的夏天3》中的乐队从地域到风格类型，都变得更加多元。
一汽-大众揽巡 图/企业供图
作为一汽-大众旗下“硬核大五座SUV”，揽巡主张所有经历都是梦想的伏笔，所有魅力都是经历的积淀与展示。这种“经历即魅力”的价值观恰与《乐队的夏天3》所传递的时代脉络与音乐人的精神风貌无隙吻合，而揽巡自身产品魅力的所有表达也都是如此。
在《乐队的夏天3》中，一汽-大众揽巡品牌形象的植入，不同的营销更能触及消费者的情感，让揽巡的意义更为丰富，兼具态度与情怀。就如同《乐队的夏天3》让观众看到了音乐人的执着，为了音乐保持自我，简单却又坚定；揽巡也是如此，其内饰设计遵循简约风格，但简约并不简单，在设计上既有延伸的空间感也有立体感和品质感。
不仅情怀满满，内容植入也足够有趣。四驱一上路，谁也拦不住；硬核大五座，真的很能坐；哈曼卡顿，听啥都顺；这后备箱，啥都能装；硬核外观，轻奢内饰等产品卖点通过一汽-大众揽巡品牌推荐官马东老师的口语“嚯嚯嚯嚯嚯”进行有趣传播，让揽巡与《乐队的夏天3》一起，成为观众谈论的焦点。
实际上，不仅是《乐队的夏天3》，今年一汽-大众与多个热门文娱 IP 和户外活动开展了跨界合作与个性化营销，精准定位与内容营销双管齐下，一汽-大众不断在场景化营销上发力。
如揽巡联手《乘风2023》热门综艺IP，《乘风2023》中各位姐姐不拘泥年轻标签、勇于突破自我的独立女性形象，与揽巡强调“经历即魅力”的产品主张深度共振，在目标人群和内在精神上高度契合，就很容易激发共同用户在品牌上的情感共鸣。
再比如，中大型6座/7座SUV揽境与《帐篷营业中》热门IP联合，通过场景化传递揽境可以作为露营的理想伴侣，并以综艺名人驾驶的方式展示了揽境的夏日“越野”伙伴形象,完美契合了新中产家庭对于大空间的需求。
未来，一汽-大众将持续深化IP合作，打造更出色的品牌体验IP。据了解，一汽-大众大型旗舰SUV揽境将携手中央广播电视总台的大型文化节目《风物》，共同探寻最具代表性的风物故事，感受不同环境下的揽境风采。
而在不同的跨界联名中，一汽-大众不断深入与用户做多元化互动沟通，陪伴用户经历当下的每一站，为用户带来更多驾驶、艺术、情感、生活层面的连接与体验；与此同时，一汽-大众的曝光度也在不断增高，其也在不断践行品牌年轻化战略、品牌向上战略等战略发展规划。
营销赋能，一汽-大众销量稳步增长
在品牌营销创新的助力下，一汽-大众不仅实现了销量稳步提升，更带动了品牌势能向上及口碑攀升。乘联会发布数据显示，今年9月份，一汽大众零售销量再度突破17万辆，达到17.03万辆，同比增长3.2%，环比增长9.1%。今年前三季度，累计销售131.3万辆，稳居合资品牌第一。
其中，在轿车领域，多款车型在细分市场名列前茅，速腾更是以26350辆的销量业绩夺得9月份细分市场冠军；在SUV领域，“双揽”“三探”多元化的产品布局，让每一位用户，都能在一汽-大众找到属于自己的那一款SUV产品。在高端SUV市场，硬核大5座SUV揽巡、6座/7座中大型SUV揽境满足了新中产家庭的多元化需求，带领大众品牌不断向上，实现品牌高端化。
一汽-大众揽巡 图/企业供图
基于市场变化和消费者需求，一汽-大众在精进燃油车路线的同时，坚持“油电共存、油电共进”基本战略，全面发力新能源汽车市场，市场销量及产品体验持续向好，保持稳步增长态势。在今年第四季度，一汽-大众ID.7 VIZZION也将正式上市，加速推动电动化战略转型落地，实现一汽-大众ID.家族产品从SUV到轿车的覆盖，向市场展开新攻势。
业内认为，一汽-大众创新营销举措取得了明显成效，成功将品牌注入年轻群体、文化娱乐等人群场景，实现了差异化竞争，有力促进了品牌美誉度提升和车型销售增长。不仅如此，这背后也是一汽-大众品牌实力的展现。
在新技术、新时代的环境下，一汽-大众仍在坚持自我的基础上变革创新，维护品牌影响力，强化品牌竞争力，通过积极的营销使得用户黏性更大，链接用户生活；积极营销与实力互为表里，互为支撑，业内认为其或将在新一轮产业变革中继续领跑。
文/王琳琳
编辑 宋钰婷
校对 陈荻雁
CEO卖车时代，如何做好汽车营销
文 | 窄播，作者 | 赵小米
汽车行业进入由智能化带来的新一轮市场分野。随之而来的是全新的车企营销节奏，其重要性之高、变化速度之快，都是前所未有的。
车企所面对的挑战主要有以下几点：
一是汽车逐步从代步工具演变为大型智能终端，更多场景与功能需要与消费者更多元化需求匹配并有效传达；二是营销渠道激增，用户与品牌的发声渠道与声量出现「逆转」；三是行业处于新旧势力迭代的内卷状态中，许多老牌合资品牌开始降价，新势力数量激增，车企压力进一步加大。
这意味着，汽车行业正在由品质技术决定一切的「工业品」逐渐向更受理念传递、品牌塑造的「消费电子产品」靠拢。这也是小米、华为等企业，跨界进入汽车行业时伴随着极大流量的原因之一——它们不但积累了足够的用户信任，还早已将更贴近今日汽车营销趋势的消费电子营销模式玩明白了。
汽车行业一直都是广告投入的高地客户，也是各类社区平台均在争抢的客户类型。
在如今市场重新圈地之际，「抖快B红视」成为最受关注，最具潜力的5个平台。抖音的高效分发，快手自下而上的交易切入，B站的年轻长视频社区以及小红书在趋势、标签上的敏锐与高净值女性消费群体的汇集，使得各个平台的汽车营销表现出不同的形态。
而车企近年剧烈的营销动作，恰能成为我们观察各大平台商业化特点与进程的一个切入点。
01 不同平台的汽车营销生态
网红企业家个人IP正在成为车企营销的一股主导力量。无论是今年的北京车展上，还是各个品牌的关键发声节点间，被戏称为「老汉」的CEO们纷纷入局，更直接地传达品牌理念、功能车型、以及个人魅力为品牌造势。
「红衣大叔周鸿祎」、「蔚来的李斌」、「XP何小鹏」、「雷军」等各大以车企CEO本人为主体的账号出现；长城汽车、奇瑞集团、吉利控股等老牌车企CEO也先后进行直播。
这些CEO账号在各个平台中所分发的是几乎相同的内容，但在各大平台中传播效果却并不相同。这背后，是各平台的流量生态与内容生态差异。
视频号呈现出更强的「分享交流」属性。基于微信的公域流量与私域流量，视频号拥有突出的社交裂变能力。与任何一个社区平台都不同，视频号内容的一大部分讨论并不发生在评论区，而是通过分享至微信群等私域中，在群里进行更激烈的讨论与更高的关注。
从转赞比可以看出人们在不同平台上的分享交流欲的差异。据腾讯广告汽车交通行业策划负责人李方表示，视频号转赞比比其他短视频平台高5倍。
我们以雷军账号为例：他在视频号上的转赞比多在1/1到1/5之间。小米在微信生态中有高达30亿的阅读量，其中大部分阅读量并不是商业流量，而是利用了视频号私域与公域的互动场所带来的「自来水」。
这种讨论氛围，对包括汽车在内的许多需要一定消费认知门槛的品类是更为友好的。李方就同时分享道，视频号中汽车大类完播率达17%。
B站是较早入局汽车商业化的内容平台之一，早在2020年，B站就与小鹏汽车联合举办过名为「超长长长长的汽车发布会」。从发布会名称就能看出，年轻人，是车企选择B站最为重要的原因，其通过贴近B站，从而贴近年轻人。
据B站公布的一组数据称，在B站，汽车内容消费的男性用户占比高，25岁以上人群过半，这些用户都已经达到了买车/换车的黄金阶段，他们正在走向消费抛物线的高点。
不过，B站的汽车广告形态与其他平台相比较为单一。从创作来源上，B站内容主要包括平台自制的OGV内容和UP主创作的PUGV内容；从营销形式上，B站的汽车广告仍以传统的创意TVC为主。
小红书是近期崛起的另一个汽车营销阵地。对人和趋势的精准洞察，以及汇集具备消费能力与汽车实际购买决策的女性用户，是小红书的核心竞争力。
小红书做汽车营销主打场景功能与消费者需求的匹配。如在小红书近一年乘用车笔记的关键词中，旅行、日常、露营、自驾游、越野成为高频关键词。品牌可通过这些细分用车场景，通过诠释不同的生活方式来做营销。
02 更长的消费决策，更多的触达需求
汽车行业竞争加剧，媒体渠道爆炸式增加的情况下，汽车种草的逻辑也在发生变化。其中一个突出表现就是，消费者被多次高频的同内容触达时，其「提防性」会增加，实际的决策链路反而会变长。
对此，除了类似CEO下场的关键营销动作以外，在日常传播中，商家需要用更多的触点全方位高频触达，以一种更温和，但更全方位的方式与消费者进行持续、长期地交流。
这个角度上，谁能更顺畅地实现多点触达，谁可能就有可能是更具吸引力的汽车营销新阵地。
抖音主要通过推荐关系触达，且抖音作为全民APP，流量池最大，广告牌效应明显，集中触达的覆盖面也普遍更广。
在B站，UP主所代表的KOL们承担起核心的观念引领位置，多呈现出以紧密关注关系为主的单点触达，有时辅以热榜等公域推荐。同时，B站有长视频知识类种草心智，可能会吸引一部分潜在消费者主动搜索或定期关注，相当于通过圈层实现小范围的精准和高效。
小红书除了首页推荐以及关注推荐之外，还有私信群这个触点。以及，因为小红书的种草讲究日常化，所以可能在泛内容场景下，也会看到汽车相关的内容。
依托微信生态的视频号则可以通过多种方式触达消费者。
在微信生态系统中，买家与卖家之间形成了四重关系：一是推荐关系，其由算法驱动，包括听一听、看一看、直播间和短视频等功能；二是搜索关系；三是关注关系；最后是社交关系，用户可以通过加好友建立更为密切的社交联系。
依托于这四层关系，以及与微信、企微所形成的社交关系闭环，CEO、超级IP等头部达人；专业性强的垂类KOL；数以万计的门店、销售矩阵号，可以通过或是刷屏热点、或是短视频种草、或是直播导购的多形式营销手段，实现与用户的密切互动。
一些入驻视频号的车企已经取得了阶段性成果。据腾讯广告汽车交通行业厂店直播负责人崔芳芳透露，2023年经销商账号同比增长高达735%，有企业在视频号通过直播一季度拿到了20万条线索。
例如，一汽大众通过以车主视角做场景化视频，月均线索达到7万，短视频平均播放量达到10万；一汽奥迪10天40场直播，实现单场流量破6万，直播间线索成本几乎降至十分之一。
03 谁会成为下一个汽车营销场？
未来的汽车营销长什么样，一定是汽车在消费逻辑上的变化，以及营销场也就是平台商业化进展共同作用的结果。
抖快模式相对成熟，且有流量优势，至于B站小红书视频号，前两者都已经明确把商业化作为接下来的发展重点，视频号则有一个成熟的商业化系统和更为完整的种草转化链条可以依托。
B站依旧强调自己作为中长视频的PUGV为主的社区平台，在「深度影响消费者心智」上的独特作用。尤其在汽车领域，不少消费者在决策前大概率依然会到B站观看UP主的测评视频，了解专业知识，作为种草的一环。
小红书的整个用户规模和用户时长在提升，且作为消费决策地的心智基本在全网已经站住脚。任何行业，任何品类，几乎都绕不开小红书这个营销场，只是，小红书需要提供品牌对应的营销工具和方法论。
具体到汽车行业，小红书可能可以从两个方面着手优化。一是，在场景类内容之外补充一部分深度讲解类内容，更深度影响消费者；二，完善搜索、线索等适合汽车客户的营销产品和工具的性能。
至于视频号，它的优势首先是上文所提及的舆论场优势与营销达人矩阵优势。腾讯广告将其总结为「品、选、搜、效」，如奇瑞星途星纪元ET上市时便是借助1个头部达人「吴佩」、9个行业大号解读、90多个达人账号传播、100多个销售账号扩散，将「奇瑞董事长首次亲自下场和朋友圈好友联合直播」的事件看点与话题效果拉满，最终全网阅读量超2.8亿。
整个微信生态也在不断完善商业化产品基建，更新平台服务。比如推出先用后付功能、上线运费险等；以及积极地通过流量扶持、降低佣金等方式邀请品牌、商家入驻，并鼓励创作者成长。据腾讯广告汽车行业与视频号互选平台联合发布的《2024创作者营销白皮书》数据显示，2023视频号互选汽车类目创作者规模较上年同比提升8倍，汽车交易金额同比增长200%。
更重要的是，视频号可以依托腾讯系统能力的各类技术协同，完成从挖掘线索到销售完成的全域营销闭环。
在汽车行业，品牌一般会从三个方面判断其投放效果。第一步，impression，即有多少人看到了这个广告；第二步，engagement，有多少人打开广告并进入了具体的商品页面；第三步，leads，有多少人留下了个人信息等经销商联系。
视频号在这三步以外，能够依托企微等工具对后续客户添加情况、沟通情况、甚至到店情况、购买情况进行全生命周期的闭环监测。这可能是它最难以被复制的地方。
