一汽物流开通一汽-大众品牌商品车铁路班列

班列开通仪式

4月12日上午，一汽-大众长春至徐州、郑州班列和长春成都双向班列开通仪式在长春生产型国家物流枢纽——一汽物流铁路发运中心举行。班列的开通，为一汽物流服务客户整车运输开辟了综合成本低、运输效率高、减少碳排放的全新通道。一汽物流有限公司总经理陈黎明、一汽-大众汽车有限公司生产管理部总监杨海、中铁特货物流股份有限公司总经理顾光明分别致辞并与铁路发运管理人员共50余人一同见证这一时刻。

陈黎明表示，此次多条商品车对流班列的开通，标志着商品车铁路物流提质升级、换挡提速，彰显了三家企业在更高水平、更高标准、更高质量上开展深度合作得信心和决心。一汽物流将始终秉承“以客户需求为中心”的服务理念，深入践行“为客户提供极致服务”的宗旨，为一汽-大众等整车厂客户提供极致服务。

杨海表示，铁路运输已成为一汽-大众商品车运输的重要战略保障，为一汽-大众节能减排、物流降本和用户满意度提升做出重要贡献。新对流班列的开通将大幅提升铁路商品车的发运效率，完美符合一汽-大众从订单到交付流程域的数字化变革要求，是实现“铁路发运，公路时效”目标迈出的重要一步。

顾光明表示，一汽-大众、一汽物流与中铁特货将进一步同心携手、并肩前行，努力构建铁路商品汽车物流的良好生态系统，更好地服务国家战略，共同引领行业新标杆、取得交流合作新成效、激发高质量发展新动能。

拓展商品车铁路班列运行，是一汽物流认真贯彻落实中央财经委员会第四次会议精神，强化“公转铁”实施，有效降低物流成本的重要途径，是公司进一步深度融入国家战略，参与长春国家物流枢纽建设，补强多式联运链条关键举措。作为国内最大商品车运管中心和全国唯一自建的商品车铁路发运中心，一汽物流铁路发运中心将最大化发挥铁路运输优势，通过将零散计划整合为集中发运，保证干线在途不解编，优先通过分界口、编组站，实现全程物流时效提升，为客户提供更好的物流服务。

海外｜为了节能减排，大众集团的海上物流都要用液化气燃料轮船了

文：汽车日报 魏微

[汽车日报 行业] 近日，懂车帝从大众汽车集团官方了解到，大众汽车集团物流公司最新订购了四艘液化天然气（LNG）动力的轮船。到2023年底，这四艘轮船将投入到德国埃姆登至墨西哥韦拉克鲁斯之间的北美航线上，为大众汽车集团运送新车。

官方图片

大众汽车集团每年海上出货280万辆新车，其物流船每年在全球范围内进行着约7700次船运。大众表示，随着新一批物流船投入使用，在北大西洋为大众汽车服务的九艘汽车运输船中已有六艘为液化天然气动力船。

大众是第一家使用低排放液化天然气船向海外运送新车的汽车制造商。在此之前，大众已经拥有两艘液化天然气汽车运输轮船，并已于2020年投入使用。

在一份声明中，大众表示，使用液化气燃料能够使大众汽车物流船舶的二氧化碳排放量减少25%。“到2050年之前，物流公司使用液化天然气船队将对大众汽车集团兑现零碳排放承诺做出重大贡献。”大众汽车集团物流主管西蒙·莫特说。

大众汽车集团是首批签署《巴黎气候协定》目标的汽车制造商之一，该目标旨在到2050年将全球变暖上升幅度控制在“远低于”2摄氏度的范围内。

据了解，在德国，大众已经将自己的铁路运输网络转换为绿色电力，并计划将其扩展到整个欧洲的运输线路上。

大众物流：技术创新给物流装配以“最强大脑”

来源：【长春日报-长春新闻网】

长春市大众物流装配有限责任公司自主研发的无人叉车AGV、无人牵引AGV、无人投料AGV等多系列车型，现已应用到一汽红旗动力总成工厂。 王菁菁 摄

20日，记者走进长春市大众物流装配有限责任公司，在一汽红旗零部件仓储中心高位库区内，多辆运输车在库区间穿梭，将整箱的汽车零部件整齐码放在货架上。总经理古中正向记者介绍，库区货品流转时间为2-3天。目前，来自全国各地248家零部件供应商的货品集中存储于此，包含零部件总种类8812个，当日总货位数约35200托。面对如此海量的物流，企业不断加大技术创新投入，一批自主研发的智慧物流软件系统和各类无人自动导引运输车（以下简称AGV）迅速“上线”，并在物流装配领域得以广泛应用，仿佛给物流以“最强大脑”，指挥着千军万马有条不紊地完成配送任务。

大众物流成立于2001年，是国家级高新技术企业、省级科技“小巨人”企业、省级“专精特新”企业，现已累计获得24项软件著作权及20项发明专利。成立20余年以来，企业始终致力于为各大汽车主机厂提供汽车产前、产中物流的仓储和配送业务服务，先后服务于一汽红旗的蔚山工厂、长青工厂、繁荣工厂、动力总成工厂四大核心工厂，以及中国中车、一汽大众、一汽丰田、一汽解放青岛工厂、天际新能源汽车等一线主机厂。服务范围涉及乘用车、商用车、轨道客车、新能源汽车、汽车发动机五大制造领域，业务分布6个省和1个直辖市。目前，企业员工人数已经突破4700人。

数字化转型浪潮一浪高过一浪，如何抢抓国家“科技强国”发展战略机遇，在物流装配领域突出重围？

“大众物流打破传统业务的技术壁垒，明确了‘智改数转’为企业新的发展方向。”公司副总经理曹文强的回答掷地有声。大众物流先后注资5000万元，在我市经开区及杭州市滨江区分别成立全资子公司研发智慧物流软件及智能工业机器人，引进创新型科技人才团队，完成了从传统物流服务向智慧物流软件开发、智慧物流规划、智能装备集成的业务拓展及转变。

物流软件研发团队先后开发了WMS仓储管理系统、账务公开系统、入场车控系统等智慧物流软件系统，并已成功应用到一汽集团蔚山工厂、天际汽车等服务项目中，为各大主机厂在数字化管理领域添砖加瓦。与此同时，企业在智能工业机器人的研发及应用领域也有重大突破，自主研发的无人叉车AGV、无人牵引AGV、无人投料AGV等多系列车型，现已应用到一汽红旗动力总成工厂、一汽解放青岛工厂、无锡柴油机厂等实物流场景中，各项目现场AGV设备总数量多达70余台。

“近年来，省市政府出台的一系列科技人才培养及激励政策，为企业在科技人才的吸收、培养及企业归属感等多方面保驾护航。”公司总经理古中正透露，大众物流与长春光机所、哈尔滨工业大学、长春理工大学等科研院所和高校开展密切合作，取得显著成效。其中，大众物流与长春光机所合作研发的AGV托盘识别技术，已取得阶段性成果。技术采用视觉及AI技术，使AGV设备可以自主识别托盘类型及偏移角度，通过导航算法调整自身姿态完成自适应取货作业。作为自动化设备转向智慧设备的重要一步，这一新技术解决了设备使用场景里硬性的“条条框框”。目前，长春市人力资源和社会保障局高级技术学校已与大众物流签署了长期的校企合作协议，培养国家和企业需要的应用型人才。

“省市惠企政策力度的不断加大，赋予了大众物流新机遇、新使命、新挑战。”古中正表示，未来，大众物流将依托独有的供应链服务平台，做强自身产品结构，并以此在汽车整机厂和总装厂零部件及总成的转运、仓储、服务等环节实现闭合式智能物流转运体系，从部件的收发存储到生产现场的配送，均实现智能化配送、智能机器人的智慧服务。力争到2025年公司成长为省内排名第一、国内进入前十的汽车整车主机厂配套的智慧化、科技创新型的仓储物流机器人生产商和供应链管理综合服务商。

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