一汽大众宝来烧机油，存在的问题迟迟得不到解决

年轻人对汽车的要求越来越多，都想花低价格购买颜值高，内在美的车子，自主品牌的崛起，消费者不管从外观还是价格上都有更多的选择方向，因此合资品牌想在竞争激烈的市场站住脚跟，只能在价格上和外观上都做了一些改变，但是它的价格降低了，所以只能从其他地方节约成本，就是老百姓说的偷工减料。所以投诉越来越多，那一汽大众宝来作为例子。

说到大众的车，想到了一汽大众速腾的“断轴门”，到现在为止都没有彻底解决好。还有就是大众的通病—烧机油，也已经成为了不是问题的问题。

质量问题频频出现却没得到解决

在小编的印象中，大众宝来的各种投诉根本就没有断过，我们从上面的图片中可以看到，车主投诉的基本原因就是发动机烧机油，刹车异响，内饰异响，漆面开裂等一些问题，最多的就是发动机烧机油这个问题，这么多的客户都在投诉这一个问题，为什么厂家迟迟没有给解决呢？

这是来自一个客户的投诉，它购买的是17款大众宝来1.6L自动时尚型的一款车，客户在首保机油加到上限后大约跑了 2千公里左右结果机油就已经烧到下限了，就像一头饿了好几天的狼，好不容易逮到了一只羊似的。

另一个投诉客户也存在同样的问题，同时还存在了另一个问题故障码4缸点火失败，客户买车一年左右就出现这样的问题，到4S店解决，结果4S店竟然说是正常，问题就摆在眼前还能轻而易举的说出是正常现象，把客户的安全放在了什么地位呢？

随着更多优秀的品牌车型的涌入，不仅让我们看到了除了大众外还会有别的车型可以选择。所以，出现问题厂家就要马上给消费者去解决。如果不解决的话很快就会被其他品牌所代替。厂商确实要好好反省一下， 早日给消费者一份满意的答案。

总结：大众烧机油已经司空见怪了，厂家没有从根本上解决。对于大众出现的问题，厂家应该去积极的解决，但是这么多年了，大众烧机油问题一直存在，厂家难道还没有找到问题的根源吗？还是根本不把中国消费者放在眼里？

沉稳大方

大众宝来应该使用SM或者5W-40以上的机油。由于宝来发动机高效运转，高压缩比使发动机内部温度高，使用高粘度机油可以保护发动机内的部件，冷却部件降低环境温度。机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。汽车出厂时，发动机已加注优质复合粘度机油，除寒冷季节和地区外，全年均可使用。

自吸发动机对机油的性能要求不高，可以使用矿物油和半合成油，而预算大的话可以全部使用合成机油。与自吸发动机相比，涡轮增压发动机的内饰更精密，工作环境要求更高，润滑油产品更先进，润滑油流动性更好，最好使用全合成机油。这个暑假我来到了乡下奶奶家。让我第一次尝到了生活的充实，让我第一次对某个地方是如此的恋恋不舍，让我第一次尝到了流连忘返的滋味。

刚踏入这个小村庄，村庄中的静谧就一直吸引着我。踏着轻轻的脚步，伴着鸟儿婉转的歌声，我真正走进了这个小村庄！翻过一页又一页，伴着我走过了这个暑假。宝来 一汽-大众旗下的紧凑型车宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中自上市以来，宝来凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受当今社会中坚者的喜爱。结实饱满、简洁时尚的楔形造型卓越品质与完备、先进的安全保障，更让激情尽性挥洒收放自如。

丢机油和烧机油到底有什么区别？霍氏养车来告诉你

丢机油和烧机油有区别吗？关于这两个词很多车友经常搞混，甚至认为这俩是一个问题，只是说法不一样而已。事实真的如此吗？其实这俩完全是两码事，霍氏养车今天就来为大家好好唠一唠到底什么叫丢机油，什么叫烧机油？

一、丢机油=机油泄露

首先，我们先讲什么是“丢机油”，丢机油一般是指机油泄漏，是相对来说比较严重的现象。

造成丢机油现象的原因很多，比较常见的比如说可能是发动机的密封圈被损坏了、或者油封破损，造成无法密封，机油在流动过程中泄漏出来，也有可能是螺丝松动、活塞环开口的间隙太大等原因。

要检查是否发生了丢机油的情况，方法很简单，查看发动机护板有没有大量机油，也可以将车辆静止12到24小时，看地上有没有油迹。

如果发现机油泄漏，建议直接把车送去4S店或修理厂检查下原因，再看看具体怎么处理。

二、烧机油=机油消耗

烧机油其实大多数车辆都会有，只不过程度比较轻，属于正常的。而我们现在讲的烧机油则是过量的机油进入气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，而造成的大量机油消耗。

一般来说，机油非正常进入燃烧室有以下几种情况：

01、活塞环间隙过大

车龄较老的车型，常常会有燃烧不充分的积碳粘附在活塞环上，如果长期不清理，就很可能会使活塞环与缸体之间的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油的现象，甚至还会导致发动机出现“爆缸”现象。所以定期清理发动机积碳是非常重要的，同时也是预防烧机油的有效方式。

02、气门油封

气门油封是防止机油渗漏到燃烧室里面的一个重要零件，但随着车龄的增加，气门油封出现磨损、老化等情况时，就会影响气门的密封性，这样机油就容易在发动机运转时渗漏到燃烧室内部，出现烧机油的现象。

03、机油量过多

如果机油添加量超过发动机正常需求量时，发动机压力过高就会使多出的机油进入燃烧室内。

爱车一旦出现烧机油的现象，其危害也是很大的。

首先我们来说机油既然消耗，那么首当其冲的危害就是费钱，对于一两千公里左右烧一升的车来说，一年至少额外消耗1500元左右的机油钱。

其次，过量的机油进入燃烧室，可能会导致燃烧室的积碳急速增多，增加机油流动的阻力。平常驾驶时，一脚油门踩下去你还在原地，旁边的小电驴已经窜出去老远了，动力明显感觉不足。另外，由于阻力增大，你会发现之前百公里才9个油，现在变成了百公里11个油。

严重的话，由烧机油导致的积碳容易导致活塞环卡死，还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为下一步烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环。甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。

说了这么多，如何判断是否烧机油呢，我们可以在清晨冷启动时、车辆行驶中或者原地猛踩油门时看下排气管有没有蓝色烟雾冒出来，如果发现有，那就要考虑是烧机油的情况。这个时候要尽快前往修理厂修车，以免发动机磨损。