大众RNS510(682A)主机不开机维修#大众RNS510主机维修
大众RNS 510(682A)主机不开机维修。
哈喽大家好，粉丝发来一台甲壳虫的原车导航不开机，电流很小，按一下开机键大概能到六十毫安。接下来盘这机器，好机拆了，电机、收音机板、电源转接板，下面这块是空心板，这硬盘。接下来开始盘它，甲壳虫原车主机，开机，搞定。
10万出头的高尔夫表兄，配置实打实，还有双增压【路试笔记】
↑ 前一段时间，我们卖了很多Sportsvan or 嘉旅。这款车是对应高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan对应的是Cross Golf——但是没有加大！
只是在车身上配备了越野的元素，算是着重强调了“Cross”了——更加贴合“Sports”这个词啊！
↑ Cross Golf有个死角——侧后方。
从这个角度看过去，Cross Golf超级萌！
↑ 虽然尺寸没有变大，但是Cross Golf不含糊地配备了一个小桌板。
↑ 腿部空间也还不错，有12cm左右。
↑ 进口车就是进口车，皮革质感很棒，用了多年也不见磨损。
皮质算是中等，填充物还是很软的，乘坐体验很棒。
↑ 我注意到一个细节： 一般车子的后排座椅是整体式的，而这台车是分体式的。
这是因为这台车的后排座椅靠背比较厚，要是完全放倒的话，就必须让坐垫向前挪动几厘米。
又因为座椅是6/4比例放倒，所以后排坐垫就必须分体式设计。
那么问题来了：为何要做那么厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒适度啊！
↑ Cross Golf的后排中央扶手高度很不错，而大部分车都偏低了。
只是那么大的扶手，就抠俩洞当杯架，太浪费了。多给几个储物盒多好！
↑ 前排座椅的成色也不错。
要知道这台车的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有这样的成色，比较难得。
↑ 可惜的是，竟然没有扶手箱。
↑ 但是大众给你一个带电动腰托的电动座椅，作为补偿。合算！
↑ 前排有很多储物空间，下面这个斜槽刚好放个手机。
↑ 不过考虑到有人会默认为烟灰缸，大众还贴心提醒了一下。
前任车主显然没有犯这个错误——从气味判断，人家应该根本不抽烟。
↑ 因为有着一台118kw的双增压发动机——地球上最常见的双增压发动机吧——人家还贴心的给了一对儿拨片！
↑ 不仅是拨片，这台Cross Golf还有着一台RNS-510主机！这是当年大众旗舰的标配。
别瞧不起10万出头的Cross Golf，人家的确算是旗舰车呢！
↑ 倒车影像的清晰度很高，而且带可视化的雷达。这是我用过比较好的倒车辅助系统了，几乎每个人都非常满意它。
车辆详情请戳：诺诺自营车
