全新大众帕萨特旅行车：由斯柯达开发的产物

大众帕萨特 (2024) 评测：Captain Sensible

我们将其称为新的大众帕萨特旅行版，但实际上，它只是新的帕萨特。虽然您之前可以选择后部轿车，但由于欧洲销售缓慢，这款轿车已被砍掉。为了帮助削减成本并让大众专注于全电动产品，实际上是斯柯达主导了开发。

并不是我们在抱怨。 Superb Estate是一款优秀的家庭用车，一点大众汽车的装饰不太可能改变这一点，即使你要花大约两块钱来更换徽章。随着 ID.7 Tourer 在电动车领域处于领先地位，帕萨特仍然采用汽油或插电式混合动力系统提供动力。柴油机？也许毫不奇怪，没有。

什么是新的？

这是一种全新的设计，尽管它可能被指责为彻底保守的努力，但新帕萨特的冷静套装与该领域很相配。别担心——它看起来比那些胆怯的原始新闻照片让我们相信的要好。它不是一个设计杰作，而且ID-ape的前端与雕刻的侧翼和后部不太协调。喜欢旧款轮廓分明外观的粉丝可能会非常失望。

但人们不禁会认为大众汽车对最新款帕萨特的态度比以前想象的更加认真，因为它已经发生了相当大的变化。自 1973 年第一代 B1 推出以来，帕萨特的销量已达 3400 万辆，但帕萨特仍然具有一定的影响力。

这意味着它比以前更大、更大胆、更电气化，非常适合那些规避风险、将电动汽车的购买推迟几年的买家。但我们将回避称其为全新的问题。因为事实并非如此。

规格是什么？

全汽油车型阵容涵盖 148-268bhp，并以入门级 eTSI 轻度混合动力车开始。插电式 eHybrid 车型是其中变化最大的一款。旧的 1.4 升发动机已被淘汰，取而代之的是该公司高效的 1.5 升 TSI Evo，并且其电池组已大幅扩大，使 PHEV 声称的续航里程超过 60 英里。

它提供 201 或 268bhp 两种功率，对于那些忙碌的人来说，它支持 CCS 快速充电。 eTSI 现已上市，eHybrid 将于 2024 年晚些时候上市。

其他市场获得了传奇的 2.0 TDI，但英国客户被礼貌地转向插电式混合动力车，以获得最低的潜在燃油成本。如果您想要柴油大众家庭巴士，请购买途观。

它是如何驱动的？

我们将选择预期最畅销的 1.5 eTSI。尽管必须移动超过 1500 公斤，但如果你给它足够的转速，它就足够好了。它可能会变得有点吵闹，但仍然可以在 9.2 秒内实现 0-62 英里/小时的加速时间。

在长途行驶中，它可以发挥传统帕萨特的优势，提供平稳的行驶、安静的发动机以及低水平的风和道路噪音。预计经济性将达到 40 多英里，但距离官方测试承诺的 50 英里/加仑以上还有一定差距。

它偏向于放松，但无论如何都不完美。当出现伸缩缝或坑洼等表面缺陷时，会出现一点点凹凸不平的现象，但不足以影响这种严格抛光的性能。这是一款专为在高速公路上度过一生而设计的汽车，尤其是在安装了 DCC 自适应悬架后。

离开高速公路有点令人惊讶，因为它实际上感觉反应非常灵敏。我们不会说它很有趣，但重量轻、流畅的转向、严格的车身控制和强大的刹车让这个大型庄园比预期更加灵活——我们很高兴事实如此，正如它所表明的那样与竞争对手的 SUV 相比，旅行车具有动力和实用优势。

因此，正如您所期望的那样，这是一款可预测且高度完善的产品。这里有深度的力量，尽管有那些进化的外观和传动系统，它仍然设法带来一两个奇怪的惊喜。

内饰怎么样？

在内部，它更像是一个飞跃，尽管这并不令人惊讶。它是继全电动 ID.7 之后该公司首批配备全新 MIB4 信息娱乐系统的汽车之一。大众汽车热衷于抛弃高尔夫 Mk8 和 ID.3 中笨重、漏洞百出的 MIB3 软件，并努力满足客户对简单性的要求。

因此，它给人的感觉就像是高尔夫 Mk8/ID.7 的混搭体，以 15.0 英寸的中央触摸屏为主，并配有触摸感应滑块控件。作为最后的亮点，它配备了一个安装在仪表板上的 ID 式驱动选择器，但遗憾的是大众没有借此机会添加安装在斯柯达速派上的多功能气候控制旋钮。事实上，与这款车的前身相比，这仍然是一个不太用户友好的驾驶室。

人们不禁得出这样的结论：乘客得到了最好的优惠。后排的头部和腿部空间极佳（同价位的 SUV 根本看不到），而且货舱空间也很大。坚持使用轻度混合动力车，您将获得 690 升的巨大行李箱空间，或者后排座椅折叠后的 1920 升。这甚至比 E 级旅行车还要好。

当然，插电式混合动力车无法完全匹敌这一点。行李箱地板下方有一个大电池，座椅升起容量为 530 升，仍然比许多更昂贵的非 PHEV 车型要好。

购买之前

共有三种装饰：Life、Elegance 和 R-Line。大众提供前轮驱动和 4Motion 四轮驱动，以及两种动力版本的 eHybrid PHEV。英国车型阵容混合了 1.5 升 eTSI 汽油发动机（148 马力、前轮驱动、七速 DSG 自动变速箱）和 eHybrid 车型（201-268 马力）。

大众热衷于推广这些 eHybrid PHEV 车型。尤其是因为，除了使用新的汽油发动机作为混合动力的一部分之外，电池尺寸几乎增加了一倍（从 10.6kWh 增加到 19.7kWh），并且据称可以提供 62 英里的电动续航里程。这将使帕萨特 eHybrid 成为电池续航里程最长的插电式混合动力车之一。

判决

它并没有让世界为之着迷，但新款帕萨特舒适、功能强大，而且可以安静地完成工作——只要您不需要轿车或掀背车。它极其精致，内部空间达数英亩，是一艘出色的长途巡洋舰。

它是 4 万英镑左右能买到的最好的旅行车吗？它就在那里，但主要的潜在症结将是斯柯达速派，它即将出现并破坏大众的聚会。

大众 Passat 1.5 eTSI R Line 规格

新时价格：

42,840 英镑

英国有售：

现在

引擎：

1498cc 四缸轻度混合动力汽油，148bhp @ 5750-6500rpm，185lb ft @ 1500-3000rpm

传播：

六速双离合自动变速箱，前轮驱动

表现：

9.2 秒至 62 英里/小时、138 英里/小时、52.3 英里/加仑、122 克/公里二氧化碳

重量/材质：

1570公斤，钢

尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：

4773/1849/1515

新车｜纯进口“瓦罐车”，定位居家旅行车，新款大众蔚揽静态实拍

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 就在本月月初，中期改款的2021款蔚揽正式上市，新车全系搭载2.0T发动机，这对于“瓦罐迷”来说无疑是近半年来的一个大事件。而且随着消费人群的逐渐年轻化以及消费观念的转变，越来越多的用户开始关注并选择一直戴着“小众车型”这顶帽子的旅行车。

新款蔚揽相比老款车型，在整体造型上依然采用了旅行车的造型，所以在装载能力上依然会有不错的表现；今天我们实拍的是新款蔚蓝中的顶配车型——纵行版。

在外观方面，新车的变化最容易被辨认的主要是集中在车头部分，而大众家族的设计基因依旧非常强大，前脸一眼看上去就知道去其它大众车型是“一奶同胞”。前包围的细节部分也进行重新设计，整体更动感。

前中网采用了横向的镀铬饰条进行修饰，且顶部较为粗壮的饰条与两侧前灯组顶部饰条形成贯穿式设计，使前脸在视觉效果上更具整体感。

新车全系标配了LED矩阵式大灯，且近远光灯均为该配置；并带有自动大灯、转向辅助、随动转向等功能，配置上还是比较厚道的。不过，自适应近远光灯的配置并没有在新车中出现，稍显遗憾。

新款蔚揽侧面继续呈现出修长的视觉效果，其腰线从前门延伸至尾灯组。新车的车身尺寸长宽高分别为4773/1832/1516毫米，符合其中型车的定位。实拍车型装配了尺寸为18英寸的双色轮辋，造型动感、时尚，轮胎尺寸为235/45 R18。

新车全系均采用了与车漆同色的门把手，虽然少了镀铬饰条加以修饰，但在视觉效果上有着更强的整体感。此外，全系标配的全车无钥匙进入系统也是值得肯定的。而银色的车顶行李架也是全系标配，这也很符合旅行车的定位，能够给用户提供更多的拓展装载能力的可能性；全景天窗也在顶配车型中出现，不过并不是全系标配，在低配的舒行版上是没有的。

作为旅行车，饱满的车尾不仅让喜爱这类车型的朋友在视觉上得到满足，在后备厢的装载能力方面更是有着不俗的表现。从官方数据来看，在后座不放倒的情况下，该车的后备厢容积为592升；而放倒后排座椅靠背后，后备厢的容积则可以拓展到1725升。

而车尾部分与老款车型相比，变化集中在尾灯组，其内部结构进行调整，LED光源点亮后的效果还是非常不错的，且类似回旋镖的造型也令其增强了车尾的辨识度。后包围的两边共四出式排气装饰，也为车尾增添了一定的运动风格，不过真正的排气口隐藏在了后包围的里面。

内饰部分，新款蔚揽依然采用了大气、稳重的设计风格。而中控台上方中央，取消了老款车型标志性的中控台机械指针时钟，并被新功能控制模块取代，在该区域还设计有PASSAT标识的装饰盖。

此外，新款蔚揽换装了大众最新风格的三辐式多功能方向盘以及带触控屏幕的多媒体系统，但中控以及变速器档杆依旧保持原先风格，难以得到好似高尔夫8代那种科技观感。新车还配备CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示等。

配置方面，全车10安全气囊（含前排驾驶席膝部气囊）为全系标配；而中配和顶配车型均配备了提供动态底盘控制系统DCC、驾驶模式选择、驾驶席人体工学座椅ergoComfort、带前排及后排外侧座椅加热等配置；顶配车型则还提供Harman Kardon音响、Travel Assist驾驶辅助系统、泊车辅助系统（带前后泊车雷达及360度摄像头）等配置。

动力方面，新款蔚揽全系搭载低功率版2.0T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，新车所搭载的发动机与奥迪A4 Avant为同款发动机，更注重在燃油经济性方面的调校；同时，该动力系统还取消了颗粒捕捉器，免去了用户在使用一段时间后，需要清理该装置的烦恼。

总结：

作为旅行版车型，新款蔚揽在实用性方面确实没得说，虽然不能评价为无可挑剔，但确实能够满足用户在大多数使用场景下的装载需求。而丰富的配置，对于追求舒适性的朋友来说，也是能够让人满意的。当然，作为进口车型，在价格上与合资车型相比确实存在着短板，顶配车型33.88万元的售价，可能对于这款车型喜爱有加的“真爱粉”，才会毫不犹豫的出手购买。

大众蔚揽：进口大众旅行车只要20多万？真香

前不久，中期改款的2021款大众蔚揽正式上市，售价区间为26.48-33.88万元，全系车型均搭载2.0T低功率涡轮增压发动机。虽然旅行车市场随着人们消费理念的改变，较前些年略有升温，但相比SUV车型市场的火热还是差了不少。所以这样一台大众旗下的车型也就变成了“小众”之选，那么它的实力到底如何呢？

写在最后：

其实新款蔚揽的变化还是挺多的，外观相比老款车型年轻了不少，同时还提供了魅影蓝专属涂装，向高性能家族R车型致敬；内饰虽然还是明显的家族风格，但是在科技氛围上营造的相当到位；而在动力方面，全系均匹配2.0T低功率发动机，取消了老款1.4T和2.0T高功率两种动力规格。我们今天为您介绍的为顶配车型，价格也达到了33.88万元，实属不便宜，而我个人更推荐最低配的舒行版，虽然整体的配置并不能算是丰富，但考虑到26万多元的售价、进口身份以及旅行车这三个点来说，还是挺让人动心的。