朗逸、宝来、速腾，都是大众车，到底选谁呢？

朗逸、宝来、速腾三款车一直是大众品牌A级车市场的主力，算是人尽皆知了。

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这不，上面这位网友就纠结宝来和速腾这两款车了。可是，把朗逸、宝来、速腾这仨放在一起，的确不是一个价位里，因为？速腾太贵了嘛。应该是宝来和朗逸选才符合正常逻辑，是不是你就认一汽-大众的车（我猜的哈）。不过，既然你提出来了，我们就帮你分析分析。

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大众 宝来

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宝来是一辆在中国很有历史的大众车了，当年也是出了名的驾驶者之车，03年左右要是能开辆宝来，放在当下那可是小金领的座驾，而宝来R的性能在那个年代也是扮猪吃老虎的选手。

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当然，这个尾翼也和普通宝来不一样。04款老宝来当时的售价是13.5万-22.19万元，而现款宝来售价为9.88万-15.98万元，还有一定的优惠。

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价格相比十几年前下降了不少，许多小伙伴也是看的一脸茫然吧，因为…因为时代不同了。

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作为大众曾经主打操控驾驶乐趣的车型，现款宝来减配的已然和操控这些不搭边了。虽然同为MQB平台，但宝来和朗逸一样，后悬挂采用了成本更低的扭力梁结构。

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其实换装MQB平台后的朗逸和宝来配置上差距微乎其微，只是两款车的外观上各有差异，宝来销量上相比朗逸还是差点意思。选购建议就是，相同配置的情况下，哪款车型终端优惠幅度更大选哪款，毕竟这个价位的车型能省则省才是重要的。

大众 速腾

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小伙伴纠结宝来和速腾，我给的答案是肯定选速腾啊，前提是仅从这两个选哈，再有就是不差钱的话，能上速腾还是上速腾。虽然都是大众旗下的A级轿车，但速腾和宝来可不能同日而语，为啥？因为定位来讲，A+的速腾还是高些，自然而然也贵。

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全新速腾售价12.88万-19.19万元，价格直追B级家用轿车，很多人对这个价格纷纷吐槽。

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老款速腾在乘坐空间上一直是短板，新速腾进入国内后当然也顺应国情的加长了。4753mm的车长加上2731的轴距，已经和朗逸、宝来拉开了差距，直追帕萨特、迈腾等B级车。

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为啥速腾要比朗逸、宝来卖的贵？因为速腾的工程技术、配置和用料更高，相比同款的美版（Jetta捷达）甚至还增配了。最大的区别就是后悬挂，速腾换装MQB平台后，后悬依旧采用的多连杆独立悬挂，要知道海外车型采用的是和朗逸、宝来相同的扭力梁悬挂，行驶质感相差很多。当然，美版捷达变速箱跟国内是不一样的。

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整体做工和用料上，速腾也要更胜一筹。

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速腾和宝来虽然都是A级轿车，但现在细分市场更密集，速腾还是会高半级，它的整体质感要优于宝来，当然，速腾的售价也要比宝来高一些。想买速腾的话，尽量上1.4T车型，动力不错，具体可以看看舒适版那款，买大众嘛，看舒适版就行了，现在也有优惠，不过不多，你要不着急的话，我建议再等等。

如果超预算的话，买宝来推荐买1.5L自然吸气发动机版本车型，宝来定位比较低，1.4T车型性价比不是很高，所以不建议入手。

全新朗逸车型分析，到底买哪款才值得？

大众全新朗逸在上个月终于迎来自己的换代升级，它也是最近关注度极高的车型之一。

之前小智发布了上市和试驾的相关文章之后，后台就有不少人在询问朗逸的相关信息。

全新一代朗逸，官方售价为11.59万-16.29万元，一共有6个车型，其中有四款是1.5自然吸气发动机，两款是1.4涡轮增压发动机。

1.4T动力更为高效

先从动力来说，全新朗逸的1.5L自然吸气发动最大马力116Ps,最大扭矩为150N·m，搭配了5速手动以及6速自动变速箱，动力水平属于同级中游。

1.4T发动机的最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，动力参数和老款的280TSI（1.4T）发动机保持一致，搭配的是7速双离合变速箱。

从这两款车的动力体验来说，1.5L版本的体验感受很普通，无功无过，百公里加差不多在11秒、12秒左右。虽然输出很线性，但动力只能说是刚好满足日常所需。

而1.4T+DSG双离合变速箱的动力组合则是大众家族的“黄金动力总成”，无论是动力输出还是燃油经济性都很棒。它们经过市场上的多年检验，可靠性也很好。值得一说的是，1.4T车型的油耗水平还比1.5L自吸车型要低一些。

车型配置具体解析

大众朗逸手动/自动风尚版

推荐指数：★★★

全新朗逸1.5L风尚型的手动和自动挡版本售价分别为11.59万与12.75万。两者除了变速箱外，其余配置都是一样，但差价达到1.2万元。所以，一个变速箱卖这个价还是比较贵的。

朗逸1.5L风尚版虽然配有胎压监测、牵引力控制系统、刹车辅助以及车身稳定控制系统，但是在被动安全方面，车内仅有主/副两个气囊，如果遇到横向撞击，车内人员的安全性肯定会打个折扣。

配置方面，风尚版还是比较寒酸的。全织物座椅、手动空调以及15寸小轮毂都很难令人满意，中控屏幕也被换成了手机支架。

虽然大众提供了一个和支架搭配的手机APP，驾驶者可以播放音乐和导航，但无论是视觉效果还是实际体验都不太友好。

所以，如果你仅仅只是为了能有台车代步，并不在意以上很多功能性配置的缺失，那可以考虑选择风尚版车型。

大众朗逸280TSI/1.5L舒适型

推荐指数：★★★★/★★★★★

全新朗逸一共有三个舒适型，分别是1.5L手动/自动舒适型以及280TSI舒适型。仔细研究配置就能发现，1.5L自动舒适型配置更丰富。

1.5L手动舒适版和1.5L自动舒适版的价格相差1.5万，除了变速箱不同之外，1.5L自动舒适版还多出了前后排头部气帘、主动刹车系统和仿皮座椅。

再看1.5L自动舒适版以及280TSI舒适版的对比，两者差价在7千元。虽然280TSI舒适版升级成1.4T动力，但少了前后排头部气帘、主动刹车以及仿皮座椅。

以上分析可以看出，虽然朗逸的舒适版配置有三款车型。但是实际上从配置数量来看，还是1.5L 自动舒适版的配置更为丰富。

大众朗逸280TSI DSG豪华型

推荐指数：★★★

最后我们来看看顶配车型，280TSI DSG豪华型，厂商指导价16.29万。

这款车型作为顶配车型，配置自然是更丰富。像是ACC自适应巡航、17寸轮圈、无钥匙进入/启动、8寸中控屏幕、导航、自动驻车、前排座椅加热、主驾电动座椅、自动大灯、主动刹车等都能满足日常所需。

但考虑到朗逸定位于一款紧凑级家轿，所以它16.29万元的售价也不便宜。如果考虑豪华版车型，不妨等上一段时间，终端有优惠后再酌情入手。

选车神器对比

分析完了单独每一个车型之后，我们再看看选车神器对几款不同配置车型的对比。

1.5L 手动风尚 VS 1.5L手动舒适型

先看两个手动版车型，虽然手动风尚版的性价比更高，不过小智考虑到它的配置过于寒酸，两者之间小智还是更推荐1.5L手动舒适型。

1.5L 自动风尚 VS 1.5L自动舒适型

1.5自动风尚版和1.5自动时尚版的情况和上面手动挡对比的结果也是一样。虽然神器显示同样风尚版性价比更好，但是小智还是推荐安全配置更为丰富的1.5L自动舒适版。

1.5L自动舒适 VS 280TFSI 自动舒适

朗逸280TSI舒适版和1.5L舒适版的对比，和上文分析的一样，明显1.5L舒适版在安全配置更高一些。不过考虑到280TSI更强大的动力系统，这之间的取舍就很简单，你是想要更多的动力，还是更多点的安全配置？

280TFSI 自动舒适 VS 280TFSI 豪华版

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280TSI舒适版和280TSI豪华版对比，后者的性价比更胜一筹。虽然豪华版的价格更高，但多出来的配置也相当丰富。

小智最推荐车型：朗逸1.5L自动舒适版（14.29万元）

虽然朗逸1.5L自动舒适版的动力稍逊色于1.4T 自动舒适版，但如果日常驾驶，满足家用不成问题。从配置方面来看，它的表现也更为出色。

总结

如果通过上面的选车神器对比结果就不难发现，其实全新朗逸的风尚版和豪华版，这两台产品系列中的入门款和顶配款是性价比最高的车型。然而，位于价格区间中段的舒适版性价比反而更低。如果你从价格区间、配置布局来看，性价比稍逊色的舒适型其实更适合大批消费者购买。

最后，结合性价比对比结果以及实际需求，小智最推荐的是1.5L自动舒适版，其次则是280TSI舒适版。

你如何看待全新一代朗逸？

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部分图片来源于网络，感谢原作者。

【智选车出品】

大众目前最漂亮最经典的三款车型，年轻人肯定同意！

如果说大众是国内一家相当出色的车企，相信大家都不会否认。这个品牌占尽了天时地利人和，更早地进入国内市场，融入到生活当中的点点滴滴，早已在国内立下了大好形象。所以即便是到了21世纪的今天，不少消费者在父辈们的影响之下，买车时往往还是会首先考虑大众的车型。而在颜值即正义的今天，大部分套娃脸的大众车型都显得过于老实，使得充满青春活力的年轻人都有几分犹豫。为此，今天叫兽就给大家带来几款不一样的大众车。

大众高尔夫

谈起大众，高尔夫算是最具代表性的一款车型，人们常常调侃说拥有了高尔夫，你就拥有了大众的所有车型，不知道这个梗有多少人能看懂呢？其实论设计，“小书包”的外观放在今天并不抢眼，但这一经典造型胜在耐看，小巧可爱的身姿却隐藏着一颗充满运动的心。

不少人喜欢大众，是看重了它的机械感，而这也能在高尔夫身上很好地体现出来。除此之外，高尔夫内饰的整体质感也是做得相当不错。尽管两厢车看起来比较娇小，但拥有2637mm轴距的高尔夫在乘坐空间上的实际表现甚至要比同级别某些对手还要强大，完全可以满足大多数年轻家庭的日常城市通勤。

相比起同级别的昂克赛拉、思域等对手，高尔夫的动力选择比较丰富多样，而既然选到了这款个性十足的高尔夫，小虎更乐于给大家推荐1.4T版本以上的车型，因为重新回归的独立后悬架能带来更好的驾控乐趣和舒适性，同时1.4T高低功率版本的动力能让你开得更爽快，如果是更高级的玩家，当然还可以考虑2.0T GTI版本的性能宅。

大众凌渡

凌渡它也是一款有故事的车型，“首款国产MQB平台下的车型、大众第三代EA888发动机、小号CC”这些都是当初凌渡上市时最值得被关注的地方，“奢适宽体轿车”的称号更是让其一度成为了网红。其实凌渡的实际宽度只有1826mm，只是车头的设计更加扁平，低矮，营造出更宽的视觉效果，所以这不应该叫小号CC，这应该叫颜值媲美大众CC的轿跑车型-凌渡。

外观部分，凌渡确实足够拉风、有个性，不过车厢内饰还是一如既往的大众风格，同样的设计（套娃），同样的机械感，还好其材质用料以及整体做工都不错，喜欢大众的消费者对这种耐看的造型都会满意的。而作为一款A+级车，有着2656mm轴距的空间表现，加上悬架偏中等硬度的设定以及良好的隔音效果，能给乘客们带来不错的舒适性。

动力方面，凌渡和高尔夫差不多，只是多了1.8T车型的选择，其中1.4T低功率版本比较适合对动力要求不高同时资金有点紧凑的消费者，若想要更好的动力输出，那就选择更多人买的1.4T高功率版本，至于2.0T GTS，各位看官就量力而行吧。运动与舒适兼备？或许你会在凌渡身上能找到答案。

大众CC

早些年间，国内汽车市场上的运动型轿车并没有太多的选择，而这款被誉为最美大众车的大众CC，自亮相以来就俘获了不少年轻人的芳心，四门轿跑式设计、修长性感的车身线条、无框车门、高科技配置，确实是入门级轿跑的最佳选择。尽管这么多年过去了，大众CC里里外外都作出了不少的妥协，除了带点成熟，这款车依然保留着那份独特的韵味。

内饰一直都不是大众的拿手好戏，在CC身上同样也找不到太好看的亮点，中庸大气，简洁明了，用料高级，做工精细，这些大概就是人们对大众内饰的印象与口碑了。而作为一款轿跑式的车型，CC选择牺牲了一定的空间来换取更美的姿态，2712mm的轴距在同级别里面只能说中规中矩，比较适合一些资金比较充裕、既想满足贪玩的私心又想要凑合家用出行的年轻消费者。

CC搭载了1.8T、2.0T、3.0L三款发动机，相比同级别其他的运动健儿，CC整体的动力参数都属于中上水平。得益于成熟的动力总成， 1.8T入门版车型的动力对于日常出行已经是绰绰有余，只要把握好加速时间以及控制好油门，就能让这款大众最美轿跑本色出演。时过境迁，CC这款车已经有点失意同时也被宣布停产，即便是这样，也阻挡不了消费者对它的热爱，另外，CC的继任车型-Arteon也是相当值得期待的。

大众一贯老气横秋的形象确实会让不少年轻人望而却步，而今天推荐这三款车型的外观造型算是比较年轻、个性的，所以年轻人真想买一辆大众车，选这三款应该不会让你看起来那么显老。而值得庆幸的是，明年大众将会对旗下像朗逸、速腾等车型进行更新换代，并同时推出T-roc、Arteon等全新车型，看来大众这个品牌终于也要向年轻化靠拢了。