宝来：10来万买家轿，这款大众车你绕不过去，最低配都值得入手
宝来是一汽-大众在紧凑型车细分市场的重要产品，月销量过万对宝来而言如同探囊取物、手拿把掐。今年上半年，宝来销量超过10万台，表现不可谓不抢眼。目前在售的2023款宝来于今年6月上市，提供1.2T和1.4T车型可选，未来预计还会加入1.5L入门版和更高阶的1.5T车型。
今天文章要聊的是宝来2023款入门车型，即指导价格为11.29万元的200TSI 手动畅行版，其配置表现能否满足日常使用？各位请看下文详解。
基于MQB平台打造的这代宝来整车展现出来的质感相比上代车型有很大提升，进气格栅与头灯紧密相连，镀铬饰条与头灯内部线条完美衔接，这样设计的好处就是可以延展视觉上的宽度。前包围造型也不缺层次感和时尚气息，C型镀铬装饰提升了质感。
LED自动头灯是全系标配，不过高低配车型还是有区别的，入门的畅行版头灯是反光碗结构，高配车型则是远近光一体式透镜LED大灯。此外，这款入门车型也没有配备前雾灯，中高配车型在前包围两侧配备有LED雾灯。虽然与高配车型有差异，但这款入门车型前脸视觉效果还算不错。
长宽高：4672/1815/1478mm
轴距：2688mm
上一代宝来就拥有锐利的腰线设计，现款车型承袭了这一特点，上扬的腰线和侧裙线条都是锐利的风格，光影效果比较不错。相比高配车型，入门的畅行版缺少了侧窗底部的镀铬装饰，无伤大雅，汽配城走一圈几十块就能贴整圈的…
15英寸轮圈确实是有点偏小了，多辐造型中规中矩。轮胎是兼顾静音和制动性能的锦湖SOLUS HS63系列，规格为195/65 R15，轮胎宽度仅为195，扁平比达到了65，视觉效果比较一般。
入门车型车尾设计基本与中高配车型保持一致。车尾层次感不错，尾灯融入了LED光源，后包围横贯左右呈半包围样式的银色装饰提升了质感。
缺少雾灯、轮圈更小、没有侧窗镀铬条，以上基本就是宝来畅行版与中高配车型的差异。虽然是低配版但视觉效果其实还可以，基本不显廉价。
中期改款宝来内饰变化是非常明显的，用上了悬浮式中控屏和大众最新样式的方向盘。作为入门车型，手动畅行版配备有液晶仪表和中控屏，再加上皮质多功能方向盘和不同颜色的装饰元素，视觉效果比较出色。
当然手动挡是比较容易暴露低配身份的，如果是自动挡的话，伪装能力会更胜一筹。只有顶配车型采用自动空调，其余车型都是手动空调。虽然空调控制旋钮并不精致，但比触控的自动空调操作更便捷。
8英寸液晶仪表界面UI比较简洁，虽然不如高配车型10.25英寸仪表那般内容丰富，但总比机械指针仪表有科技感。
8英寸中控屏的屏占比偏小，大边框欠缺一些质感。功能方面，配备有车辆设置、蓝牙、倒车影像、苹果CarPlay、百度CarLife等功能。虽然缺少车载导航，但可以选择映射手机导航。
此外，入门车型也配备有主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、定速巡航、后驻车雷达等功能，可以满足日常使用。
入门车型采用手动调节的织物座椅，双色搭配比较时尚，如果你接受不了织物座椅后期花钱升级也很方便，此外前排也有中央扶手。
后排三个座椅都有头枕，而且支持按比例放倒座椅靠背，此外后排还有两个USB接口。
低配车型搭载EA211系列1.2T发动机，最大功率116马力、最大扭矩200牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。悬架方面，全系车型均为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
结语
宝来入门车型虽然在外观上与高配车型存在一些差异，但视觉层面并没有廉价感。配置方面，倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、手机互联等功能都没有缺席，可以胜任日常使用，购车后基本无需加装其它功能。如果你预算不太充足，可以考虑宝来入门版。手动挡接受不了的话可以考虑自动挡车型，当然后者价格会更高一些，需要多花1.1万元。
10-15万选合资燃油轿车，这十款最“抢手”，闭眼就能“冲”？
随着国产品牌的崛起和市场竞争的加剧，合资品牌在国内的竞争优势也逐渐被缩小。一些合资品牌车型的“光环”，被国人渐渐抛弃。不过在10-15万这个最热门的家轿市场中，仍然以合资燃油车为主，其中几款车型仍有强大的生命力，不容忽视。到底有哪些和合资“常青树”车型？咱们今天一起来看一下。
1.日产轩逸
指导价：9.98-17.49万
9月销量：35926辆
尽管网上喷轩逸的很多，但市场数据却总让这些人啪啪打脸。在竞争越来越激烈的紧凑型家轿市场，日产轩逸始终有着不错的销量表现，月销量达到了3、4万辆。在上个月（9月份），虽然被比亚迪秦抢了风头，但销量仍然高达35926辆，
而在近日，工信部曝光了新款轩逸的申报信息，新车采用了类似新款天籁的设计风格，并且提供两种前脸（燃油版和e-POWER版）。此外，新款轩逸还提供了黑色LOGO可选。
新款轩逸燃油版
新款轩逸e-POWER
新车的尾部变化不大，主要通过一圈镀铬对下保险杠进行装饰。动力方面，燃油版依旧是1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m；e-POWER版本增程器采用1.2L发动机，最大功率53kW，电池则是来自欣旺达的三元锂电池。
新款轩逸
2.大众朗逸
指导价：12.09-15.09万
9月销量：35013辆
销量一直被轩逸压制，朗逸早在6月份也进行了一次“大转变”。新款朗逸除了提供标准的六边形横幅格栅之外，还有一款帕萨特星空尊贵版同款的点阵式进气格栅，可谓是风格大变。
新款大众朗逸
新款大众朗逸星空版
尾部方面，取消了老款“假排气”的镀铬装饰，取而代之的是贯穿式的反射镜，增加了尾部的视觉宽度。
新款大众朗逸
内饰方面，采用大尺寸悬浮式中控屏，也换上了最新的三幅式方向盘。另外，为了突出两个版本的差异，星空版的内饰在空调出风口处融入红色元素，看上去特别醒目。
而动力方面，新款朗逸将提供1.5升、1.2T和1.4T三款发动机，其中1.5L发动机的最大功率是83kW（113马力），1.2T的是85kW（116马力）,1.4T的是110kW（150马力）。传动系统方面，与1.5升发动机匹配的为5速手动或6速手自一体变速箱，与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。不过上市后不久，终端有1万左右的优惠，或许也吸引了不少观望的消费者。
3.丰田卡罗拉
指导价：12.98-16.98万
9月销量：25168辆
在中国市场，丰田卡罗拉的销量一直不错，但常常受制于轩逸和朗逸，或许是卡罗拉的起售价要贵出一万元、而且价格坚挺的缘故。
这一代的卡罗拉基于TNGA架构打造，还采用了E型多连杆式后独立悬架，综合产品力可圈可点。包括“省油”、稳定、品牌力和保值率，这些都是消费者选择卡罗拉的原因。毕竟是全球五千万车主的选择，“跟着买”不容易出错！
4.大众宝来
指导价：9.88-15.70万
9月销量：22649辆
宝来一直是大众的销量“常青树”，贡献仅次于朗逸。而新款宝来也正式上市，作为中期改款车型，新车主要对前脸细节进行调整，最明显的就是原来虎牙式雾灯变成了“C”字形雾灯。
车尾部分，调整了灯组内部结构，并在后包围加入了镀铬饰条。同时，新车加入了全新样式的轮毂造型，看上去更加运动。
内饰方面，用上了大众最新的家族式设计，大众平底方向盘、全新悬浮式中控屏，中间部分采用了皮质包裹，高配版本还配备了液晶仪表盘。
为了优化全新宝来运动定位，大众取消了上一代1.5L自然吸气发动机的组合，调整为1.2T以及1.4T两套动力可供选择。其中1.2T最大功率为85kW（116马力），峰值扭矩200N·m；1.4T发动机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩250N·m。传动系统方面，匹配7速干式双离合变速箱。
5.大众速腾
指导价：12.79-17.29万
9月销量：21037辆
作为A+级车型，速腾在车长和轴距方面更具优势，入手价格也更高一些。相比于宝来的“小改”，新款的速腾完全可以算得上是大变样，它直接舍弃了现款的横幅式镀铬格栅，换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸，颇有B级车的范。
新款大众速腾
车尾的造型，与朗逸相似，同样增加了一条贯穿式的反光条，不过面积更大。尺寸方面，新款速腾长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距达到了2731mm，相比于老款车长增加了38mm，看来大众还是觉得“车长”是国人最重视的。
新款速腾除了搭载1.2T/1.4T两款发动机之外，还将用上了EA211 1.5T EVO发动机，这款发动机最大功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，不过其仅出现在高配车型上。
6.丰田雷凌
指导价：11.18-15.28万
9月销量：17360辆
在产品力上，雷凌与卡罗拉相差无几，但雷凌没有10.98万元的手动车型可选。与市场中的其他合资竞品相比，雷凌的外观、内饰风格都更加激进，但销量一直追赶不上轩逸和朗逸，毕竟它还得跟卡罗拉相爱相杀。
许多消费者颇为纠结的，可能还是雷凌与卡罗拉怎么选。除去口碑、知名度和保有量等因素，雷凌与卡罗拉在产品力上实力相当，但在配置层面略有区别。
比如雷凌最低配没有ACC定速巡航，全系没有后视镜加热，而这两个配置都是卡罗拉的标配；雷凌全系配备LED大灯和后座椅放倒，卡罗拉则是高配才有……具体怎么选，还得看消费者用车的需求了。
7.别克威朗
指导价：12.99-15.89万
9月销量：12578辆
作为曾经的A+级王者，威朗当年可是能和速腾平起平坐的，但自从把四缸发动机换装成三缸发动机之后，销量便大不如前。不过，别克也意识到问题所在，因此去年给威朗换上了通用全新的1.5T四缸发动机，最大功率135 kW，峰值扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。
除了换上四缸动力以外，别克也对威朗Pro的颜值进行了提升。前脸部分，威朗Pro车标两侧的飞翼式镀铬饰条，被进一步拉高，并与大灯内部的LED灯带串联在一起。
内饰部分，中控双联屏设计、搭载了别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技等，算是跟上了潮流。配置方面表现虽然没有太丰富，但至少也做到了面面俱到，6气囊、车道偏离、主动刹车、后排出风口、无线Carplay等，均有配备。关键是，动辄三四万的市场终端优惠，确实也是良心了。
8.雪佛兰科鲁泽
指导价：9.49-12.29万
9月销量：11573辆
上个月，新款雪佛兰科鲁泽正式上市，作为中期改款版本，新车针对外观和内饰进行了较大范围的调整，前包围重新进行了设计，同时车内加入了当下流行的双联屏设计。‘
动力方面，新款雪佛兰科鲁泽提供两种动力级别，1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率为83千瓦，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱；1.3T涡轮增压三缸发动机和48伏轻混系统的组合，其中发动机的最大功率为120千瓦，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
9.大众凌渡
指导价：15.09-19.09万
9月销量：11358辆
由于新车上市争议很大，最初的市场表现也并不乐观。不过，到了5月份全新凌渡销量开始爆发，直接飙升至7718辆，6月更是突破到11983辆，到9月底为止，全新凌渡已经连续4个月销量突破万辆。
全新一代凌渡
内饰方面，全新凌渡采用了最新的MQB EVO平台。这样一来，全新凌渡无论在内饰造型设计、科技感、以及配置上，都得到了较大的提升。
对于全新凌渡L来说，主要的产品亮点还是比上代车型多出的无框车门和掀背式尾门。
此外，全新一代凌渡L还换装了最新的MQB 平台，新车的长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距为2731mm，相比于现款有了全面提升，直接看齐新款速腾。另外，视觉效果更加有冲击力。
底盘结构上，凌渡L依然采用主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。动力方面，全新一代凌渡L依旧搭载现款的1.4T+7DCT组合，最大功率110kW。至于那台全新的1.5TSI EVO发动机，以及2.0T版本的凌渡GTS，目前还没有消息。
10.本田思域
指导价：12.99-18.79万
9月销量：11358辆
在主打运动的A级车中，最成功的当属思域，巅峰销量近3万辆。不过，相比于定位家用的紧凑型家用轿车来说，其销量并不算突出，常常连前十都没挤进去。
市场需求这么大，鬼火少年也在长大，本田也顺势把思域从运动（小众）转成家用（大众），再靠着之前闯下的威名辅助，它自然能在这个领域混得风声水起。仅仅一句：思域不运动，家用了。就已经可以引起大量“买菜”消费者对新思域的关注了，有了这些关注之后，新思域就已经成功了一半。
当然，对于产品力，大家同样也是十分关注的。而这，刚好就是新思域比以前更强的地方。首先是尺寸，新思域不仅把车子长度增加到4674mm，它的轴距（2735mm），还被拉得比速腾这款A+家用标杆还长。
其次在本田同样拿得出手的动力上，思域同样也进行了增强。之前的十代思域的177马力1.5T，就已经是同级佼佼者了，现在的家用新思域还得到进一步加强，去到182马力。家用比运动还更强劲，这着实有点香。
而除了高阶动力有增强之外，中低配思域的动力，也被本田改得更强、更符合国人需求。尽管中低配思域那台堪称“涡轮减压”的低功率1.5T，只有129马力，这台1.5T低功率发动机也同样处于中上水准。高阶动力能打，低阶动力符合需求，注重实用的家用消费者，也就更喜欢新思域了。
总的来看，虽然“键盘值”上远不及曾经的“超跑”思域，但通过进一步增强动力和空间这两大“杀手锏”，十一代思域还是能在“陌生”的家用轿车领域“横着走”的。
小结
看完上述的10款车型后，相信大家对目前上主流热门的合资轿车有进一步认识。显然，大众和日系，在外观设计、内饰、配置等方面，还是积极听取了市场声音的，有针对性地进行年轻化更新的。虽然算不上颠覆，但也看到了他们针对中国市场的变化。对于上述10款热门家用轿车，你觉得谁是真正读懂了国人的需求呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
