大众朗逸自然吸气发动机为何要将1.6L换成1.5L？真的是有钱豪横？
21世纪的汽车行业让人匪夷所思，充斥着各种各样奇奇怪怪的问题，其中有一项就涉及到大众汽车。对于大众而言，1.6L发动机的口碑甚好，凡是匹配该发动机的车型，其销量均异常优秀，像大众捷达1.6L发动机+6AT动力系统，大众宝来/朗逸1.6L+6AT动力系统，大众速腾也匹配了1.6L+6AT动力系统，甚至于说，早期的高尔夫，依旧匹配了1.6L+6AT动力系统，但从最近几年的发展规划中，我们可以明显发现，大众已经完全舍弃了1.6 L自吸发动机，反而新开发了1.5L自吸发动机取而代之，只是相差了0.1L的排量而已，大众为何要如此布局？“汽车概况FLY”从以下几个方面给您分析一下！
减少发动机类型，推进平台化开发战略其实，无论是中国的汽车市场，还是国外的汽车市场，现在早就已经进入了“性价比”的时代，谁的汽车性价比高，谁就更受欢迎，所以，最近几年，各大车企开始进入了平台化开发阶段，缩短所有车辆的开发周期、制造周期，降低车辆的开发及制造成本，从而提升车辆的性价比。大众开发了MQB平台，丰田开发了TNGA平台，现代开发了I-GMP平台，只要涉及到平台开发，必然对动力系统有一定的限制，动力系统型号越少，越有利于平台化的推进，所以，大众最近这几年，开始对发动机进行针对性开发，大众现在所使用的发动机型号非常少，只有1.5L自吸发动机，1.2T、1.4T和2.0T涡轮增压发动机，凭借这四款发动机，大众实现了在华400万/年的销售业绩。
在紧凑级家用车当中，大众之前有两款发动机，1.4L和1.6L自吸发动机，尤其是捷达、桑塔纳等车型，两款发动机均有匹配，入门级使用1.4L发动机，顶配车型采用1.6L发动机，发动机类型多样化，必然导致车辆开发时的工作量成倍增加，并且两款发动机相差甚微，所以，大众显著新推出了1.5L自吸发动机，用以取代1.4L和1.6L发动机。
发动机排量税倒逼大众开发1.5L发动机中国汽车法规五花八门，其中有一项就涉及到发动机排量税，简单来说，发动机排量越小，其所需缴纳的税率越低，发动机排量越高，其所需缴纳的税率越高。
根据最新的发动机排量税，排气量在1.0升以下（含1.0升）：1%；排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）：3%；排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）：5%；排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）：9%；排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）：12%；排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）：25%；排气量在4.0升以上：40%。为了降低车辆的排量税，大众必然也要开发最新的1.5L自吸发动机。
降低油耗，减少排放中国汽车行业的排放标准越来越严格，现在已经正式实行国6排放法规，加上工信部强制性要求的企业平均油耗，在2025年，企业平均油耗应该低至4.0L/100km。降低油耗，减少排放势在必行，但现在车企们对于油耗的开发已经精疲力竭，甚至于说是无计可施，而降低发动机的排量有利于降低车辆的油耗，所以，大众开始废弃1.6L自吸发动机，全新开发了1.5L自吸发动机。
综上所述，大众1.6L发动机虽然口碑甚好，但为了降低车辆的整体成本，推进汽车MQB平台化开发战略，同时提升车辆的油耗，减少排放，大众不得不全新开发1.5L自吸发动机取而代之。
日产轩逸1.6L发动机对比大众朗逸1.6L发动机，差距一目了然
导读：日产和大众都是在种种进入比较早的车企，都是属于非常老牌的汽车品牌了，在发动机造诣和车辆制造技术上都有非常的大的进步。旗下很多车型的知名度非常高，在各个领域费有非常大的建树，比如旗下的针对紧凑级市场的轩逸和朗逸，应对B级市场的天籁和帕萨特等等，而且这两大合资品牌的销量更是令人感到惊讶，月销近3000台左右，常常占据销量排行榜单前三位置。
今天就和大家聊聊日产轩逸1.6L发动机对比大众朗逸1.6L发动机，同排量的发动机对比，差距是怎样的呢？作为两家大品牌，其车型采用的都是自主研发的发动机。虽然说现在国产汽车的进步不小，但是在同排量的发动机对比上，明显合资品牌更胜一筹。
先来说说日产轩逸的1.6L发动机，其实日系三大品牌都比较擅长自然吸气发动机的运用，不仅仅是因为热效率的问题，更是车辆的稳定性和安全性所考虑。而欧美车型就不一样的，大众就喜欢专研涡轮增压发动机，虽然旗下很多紧凑级车上大部分都是自然吸气发动机，但是经过换代以后，慢慢的增加了涡轮增压。对比两车的车型就不难看出，明显大众车型的选择更加宽广。
轩逸发动机：
轩逸1.6L发动机为轩逸低配车型所搭载的，发动机代号为HR16，其最大马力为126匹，最大扭矩为154牛米，并且在发动机排放标准上，在今年3月进行改款时，全部新增了国六标准。这不得不说，为应对国内市场的变化不得不进行升级和妥协。而新增的国六排放标准车型在发动机参数上并没有变化。
朗逸发动机：
大众朗逸搭载的是代号为EA211发动机，这款发动机的适应范围非常广，在速腾、宝来、以及中级车迈腾1.4T车型上都有搭载，但其调校出的功率水平并不相同，和大哥EA888发动机一样，都是大众车型发动机的顶梁柱。搭载在朗逸身上，最大马力为115匹和155牛米扭矩的动力输出。
数据对比：
在参数数据上，日产轩逸比大众朗逸优秀一些，马力大了11匹，而发动机功率大了12KW。不过，大众朗逸1.6L排量的车型上市时间为2017年2月，在今年并没有进行换代升级。而日产轩逸1.6L发动机改款时间为2018年1月，并在2018年9月进行又推出了2019款车型，而今年3月又推出了国六版本，对比大众朗逸，全部为2017款车型，并且排量全部为国五，这一点上轩逸比朗逸更有优势。
价格对比：
虽然同是1.6L排量的车型，但是在价格上却很着很大差距，日产轩逸1.6L的起步价为7.18万，当然这是18款车型，而最新的19款车型国五和国六标准的车型起步价都为9.4万元，不过终端优惠较少，价格还算坚挺。而朗逸1.6L仅是17款车型，起步价为7.01万元，但是都为国五标准，终端优惠较大，这也是两者之间最大的区别。
发动机品质上：
通过发动机的对比，我们可以发现，日产轩逸由于进行换代升级以后，明显比大众朗逸的1.6L发动机更有市场优势。而说到发动机质量上，谁更优异？其实很难断定。两款发动机都是非常优秀的，只不过大众的车型小毛病比较多，但是无关发动机质量的事。而日产轩逸同样有着和丰田一样的美誉，那就是“开不坏”。所以两款发动机在性能上是比较平衡的。
个人观点：
通过发动机参数、价格以及品质上的对比，两车的差距真是一目了然。日系品牌相比德系品牌，更擅长自然吸气发动机上的造诣，而德系大众更喜欢小排量涡轮的运用，而1.6L的日产轩逸是作为旗下的主力车型，在换代升级后会更有优势。而朗逸在1.6L发动机上并没有进行升级改造，转而推出了1.4T涡轮增压发动机，1.6L发动机车型也并不是朗逸的销售主力军。所以在发动机方面，日产轩逸比大众朗逸更有优势一些。并且日产车型的保值率明显比大众高很多，因此日系车成为了二手车市场的香饽饽。不过在油耗方面，日系车更有优势，轩逸最低油耗仅为5.6L，而大众朗逸最低油耗为6.3L，但是开过几年后，轩逸依然省油，而朗逸就不一定了。
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