大众启停模块，自动记忆启停状态。 通装大众所有启停功能车型。

大众启停模块。你是否还在为每次启动车辆后手动关闭自动启停而烦恼？每次重启都需要重复这一操作，让人不胜其烦。如视频所示，重启后自动启停功能又会自动开启。

大众启停模块的启停记忆功能可以帮你解决这个问题。只需要关闭一次，下次启动就会自动记忆为关闭模式，省去了手动调节的麻烦，省时又省心。

大众途昂自动启停系统故障检修

一辆行驶里程约1.8万k的上汽大众途昂2.5T SUV。车主购车4个月后，发现自动启停功能无法使用。

故障诊断与排除：使用诊断仪扫描，没有存储故障码。依据启停系统工作原理及工作必要条件，首先读取发动机及蓄电池管理系统数据，读取数据19.1（19组1号）蓄电池电量状态，显示45%（图1）。根据启停系统关闭条件中蓄电池电量不能低于60%，可以看出启停功能失效是蓄电池亏电造成的。检查车辆无漏电，检测蓄电池处于亏电状态，需要充电后再次测试。

对蓄电池充电后装到车上，启动发动机运行一段时间，关闭发动机，清除故障码。对蓄电池匹配，再次进行试车，启停功能一直没有工作。连接诊断仪读取发动机及蓄电池管理系统数据流，读取数据“28.1启动-停止发动机停止-防护器”，显示"00000000 00000001"（图2），故障内容是蓄电池温度，表示蓄电池监控单元测量出蓄电池外壳及接线柱温度高，属于启停关闭条件，可判定是蓄电池内部有短路现象。

更换蓄电池，拆卸和安装步骤如下：

（1）关闭点火开关并断开所有用电器；

（2）将钥匙放到车外，防止意外打开；

（3）打开蓄电池保护套，拔下电池调节控制单元上的连接插头；

（4）打开蓄电池负极保护盖板，拧松螺母，先从蓄电池负极接线柱上拆下蓄电池接地电缆；

（5）打开蓄电池正极保护盖板，拧松螺母，从正极接线柱上取下蓄电池正极电缆；

（6）拧开固定支架并取出固定支架，以45°从发动机舱中取出；

（7以拆卸相反的顺序安装。

同时注意：由于对周期强度要求得更高，在装备启停系统的车辆上只能使用特殊的蓄电池，在更换蓄电池时，要注意正确的配件参数。安装新的蓄电池（AGM/EFB）或控制单元，必须对控制单元与新蓄电池进行匹配，使用专用诊断仪进行引导功能。读取数据28.1，显示00000000 00000000（图3）。交给车主使用一周后，反映故障未再现，故障排除。

关于朗逸自动启停功能，20年驾龄的我跟代驾学了一手

开了一年的大众朗逸，启动以后总是先把自动启停功能关闭。感觉这个功能没有什么用，冬天车冷，低温频繁放电电瓶受损，夏天有空调频繁启动电机受损。

有一次喝了点酒，叫了代驾。他开车在红绿灯前就不熄火。他说踩下刹车自动驻车功能启动后就把脚抬起来，汽车就不会熄火。如果踩下去停一下，自动启停功能启用，汽车就会熄火等待。

真是老革命遇到了新的问题，我开了20年的车，换了这辆带有辅助驾驶功能的汽车也有一年了，说明书都没怎么细看。总觉得自动挡的车也开过，辅助驾驶功能看不看无所谓，我不用也就是了，看来我错了。

#来点儿干货#

大众车自动启停如何关掉？

你好，很高兴回答您的问题！

发动机启停不是技术，是使用技巧！在车辆等红灯的时候，发动机自动熄火，当要继续行驶的时候发动机又自动启动。要注意以下几种情况要关闭自动启停

1：涉水驾驶时，必须关闭自动启停。

2：在坡道行驶时，要关闭自动启停。

希望我的回答对您有所帮助！

大众用的是那种发动机启停技术？

※发动机关闭过程

需要停车→挂至速档并踩住制动将车停住→挂入空挡让发动机怠速运转后松开离合器→自动启停功能将发动机自动关闭自动启停提示符号灯亮起

※发动机重启过程

需要启动→踩离合器踏板→启停功能使发动机重启启停提示符号灯熄灭→挂档后松开离合器即可加速前进

.自动挡车型发动机自动启停功能操作方式

※发动机关闭过程

需要停车→持续踩住制动踏板→启停功能将发动机自动关闭启停提示符号灯亮起

※发动机重启过程

需要启动→松开制动踏板→启停功能使发动机重启启停提示符号灯熄灭→踩油门即可加速前进