发动机报警灯亮了必须立即停车！为什么有人亮了两年也没事？

发动机故障灯，亮一下就灭掉，其实主要是一些临时的故障。

就好比你其实是没有感冒的，但打了一个喷嚏一样。

面临这个临时故障的原因就比较多了，有的其实不用管，自己会好的。有的还是要去检查一下的，以免小病不治变大病。

故障灯为什么会亮一会儿又灭掉？ECU无法恢复尾气到正常范围内会亮

为什么会亮了一会儿又灭掉？发动机故障灯是仪表上长了一个像水龙头、潜水艇一样的标志。

它全称叫做发动机尾气排放检测灯，尾气排放超过国家法定标准。

行车电脑ECU没有办法把尾气恢复到正常范围之内，就跳起来了。

ECU判断为临时性故障就会忽亮忽灭

发动机故障灯，一会儿亮一会儿灭，主要就是因为ECU判断这个故障，它是临时性的，只是在特定条件下才会产生。

就好比，人在比较冷的地方、灰尘比较多的地方，打喷嚏、咳嗽，但是不会被免疫系统当成感冒的。

车子在这种起步、正常开、加速的时候故障灯亮了一下又灭掉的原因，其实是不一样的，一个个来说。

起步时出现这种情况的原因有哪些？起步时气温低，汽油雾化不够

起步的时候，气温低，有可能会出现亮一下又灭掉的情况。

因为发动机冷起动的时候，发动机气缸内每个部件，它都是冰凉的金属零件。

发动机喷油的时候，是要让汽油在气缸内雾化，雾化的汽油和冰凉的气缸壁接触，就会让汽油雾化程度不够。

就说早上石头是比较冷的，雾气会在石头上凝成水珠一样的。

就导致气缸内点火的时候，汽油的浓度比较低，燃烧效果就差了。

冬天尤其容易出现，一般不用在意

特别冬天的时候，起步的5到10秒之内，发动机故障灯亮一下又熄灭的情况，是有可能看得到的。

然后温度高起来了，汽油雾化又恢复正常了，灯就灭掉了，一般来说不用太在意。

起步后长时间亮灯，可能是气缸积碳

但是起步之后，发动机故障灯亮了如果几十秒甚至一分钟以上，就有可能是因为汽缸积碳的缘故了。

车子里积碳一旦变多，不光是对喷油嘴、节气门之类的地方造成堵塞。

而且因为这些没有固化的碳氢类化合物，也就是这种泥巴一样的积碳，它是有吸油的特性的。

积碳吸油导致气缸内汽油浓度低

就导致这个车子起动开始喷油之后，气缸里面的这种泥状积碳，像海绵一样一直在那边吸油。

直到积碳吸饱了，气缸里的汽油浓度才会逐渐变高，才会变正常，发动机故障灯才会灭掉。

好比肚子里有蛔虫，吃的东西先被蛔虫吃掉了，蛔虫吃饱了才轮到我们吃，我们才觉得不饿，听起来有点伤感。

轰油门、做清洁或加燃油宝可清理积碳

这种情况的话分两说，如果说是不是特别严重的，而且积碳是刚刚是泥状的，它还没有固化下来。

你稍微轰一下油门，转速稍微高一点，它没有固化的这种泥状积碳，就像掸灰尘一样是可以掸的掉的。

你如果要真的搞干净，还是需要去做清洁，或者加燃油宝，像用抹布擦桌子这样，才能擦得干净。

电瓶亏电或是电瓶坏了

还有一个比较常见的原因，是电瓶亏电或者电瓶坏掉了，也是会让发动机故障灯闪一会儿的。

而且伴随着的是车子起步，感觉就是没什么劲儿。

电压低喷油滞后，起步动力不足

主要是因为现在汽油的喷油系统，都是电喷系统，电压低的时候，喷油它会有一个滞后现象，油会喷的比较慢。

就好像我们人熬了个夜，看着好像没什么问题，第二天睡醒了，感觉好像没有什么精神，反应会慢一拍。

导致点火的时候汽油浓度又不够浓了，起步动力又不太足了，有可能就会跳起来了。

如果不是前面说的种情况，又不是冬天出现，基本上要维护电瓶，或者是换一个新的电瓶了。

开车时出现这种情况的原因有哪些？燃油品质不好，导致燃烧不充分

还有就是你开车的时候，开的时候，开着开着发动机故障灯就突然亮起来了，继续开又一切正常了。

也没有驾驶性能上面的这个问题，最有可能的就是燃油品质不好，导致的燃烧不充分了。

短期影响不大，长期用损坏发动机

汽油滤芯它有过滤功能，如果只是加一箱劣质汽油，对发动机一般没太大影响的，后面换成正规加油站就行了。

就像人有免疫功能一样的，偶尔一次小感冒不会说是躺着一年起不来了。

如果长期用品质不好的汽油，按照中国机械工业联合会的说法。

它会导致这种氧传感器损坏、三元催化损坏、点火线圈损坏，等等等等一系列的这种问题的。

加速或开高速时故障灯也可能跳出来

还有一种，就是加速的时候发动机它跳出来了，这个「bia」踩一脚油门，或者开高速的时候。

主要是加速的时候，进气量它突然增加了，如果恰好空气滤清器堵掉了，就会导致进气不足，会使这个发动机故障灯亮一下的。

进气不足，换个空气滤清器可以解决

空气滤清器逐渐堵塞，就有点像我们雾霾天平时戴个口罩，原来是医用口罩，透气还能过滤灰尘。

现在变成棉口罩了，不但不能过滤灰尘，带起来还有点闷、很难受。

总的来说，基本上就是几十块钱，或者几百块钱换一个新的，空气滤清器也是可以解决的。

汇总发动机故障灯忽亮忽灭常见的原因

汇总一下，起步没有力气，有点肉，发动机故障灯闪一下，通常是因为电瓶没电。

起步的时候故障灯闪的时间有几十秒，有可能是积碳太多。

开车过程中闪了一下，很有可能是加的汽油质量不够好。

如果是踩油门加速的时候，故障灯闪一下，有可能是空气滤清器给堵了。

故障灯报警之后，应该做些什么？

报过警之后我该怎么办，我又不知道原理，我车子就是拿来用的，一个个讲。

建议有空时去检查一下故障码

发动机故障灯亮一下，的确有可能就是存在隐患了，即便是后面熄灭了，顺路、有空的时候去检查一下故障码，也不是什么坏事情。

但是，去查故障码也不用特别急，因为汽车它是有一套故障应急系统的。

电子系统出问题的时候，它会有备用电子系统介入的，零件出问题，应急系统关闭部分的汽车功能。

但只要行驶无异常，仍然可以开

比如说一个火花塞坏了，系统会让一个气缸停止工作，其它气缸照常运行，开还是能开的，顺路去看一下就好了。

江苏省汽车工程学会也这么说，在水温表和机油压力没有异常的情况下，出现这种发动机故障亮起的情况，只要汽车行驶没有异常，仍然是可以开。

发动机声音越来越响了是怎么回事？

关于发动机的问题，其实还是比较多的，而且也是车子里面最贵的一玩意儿。

比如说发动机，我突然有一天觉得开着开着好像声音越来越大了，这怎么回事情？

车子开多久，发动机声音变大是坏了？或者说开多久，它其实是没什么问题是正常的？有没有办法可以减轻，或者降低发动机的这种声音？

发动机说的比较多的除了积碳，还有烧机油，怎么样才算是烧机油？

如果烧机油了，我们怎么解决这个问题？我把资料都给你准备好了。

关键词：发动机

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大众仪表报”EPC“故障灯，发动机加上不油，看胖哥怎么维修处理

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年的1.6排量捷达，行驶约11万公里。

车辆故障：仪表报EPC故障，亮灯时踩油门发动机反应迟钝，有点加不上油的感觉。熄火后重新启动故障消失，怠速状态不报故障，深踩油门EPC灯立刻亮起。

检查步骤：

用电脑读取故障为节气门或踏板传感器不可信信号。胖哥初步判断是节气门脏引起，清洗后故障依然存在。下一步胖哥准备检查油门踏板位置传感器。

拆下油门踏板。

插头控制为6线制，胖哥发现第2个插针有发绿氧化痕迹。

踏板第2个插针也一样。经过砂纸打磨清洗，重新装车测试故障没有解决。

胖哥拆开踏板捣鼓一下。

四个滑动电阻触头，有点类似雨刮电机里面。原理和启动机，发电机碳刷差不多吧。

绿色方框标记为四个滑动电阻统称电位器，可以无极分压。胖哥发现绿色箭头标记处有水流过的痕迹，因为在上个月这辆捷达暖风水管爆过一次管，胖哥怀疑里面进水了。

电路板背面有大量氧化物。

擦干净发现有一根铜线断了。

找两根细铜线连接即可。

用电烙铁焊接。

为什么焊了两组线，没办法手艺太差，电烙铁不给力把另一根给烫起皮了。最后怕线路干扰，又把下面那根线两边挖断。焊完之后再给线路板后面贴一张纸胶带，防止飞线振动移位。

试车：油门随便踩，仪表无故障，故障解除。

油门踏板线路原理：

电子油门：六根线：两根信号线、两根电位计供电、搭铁。当踩下油门踏板的时候、电位计信号一个上升一个下降、电脑接收此信号则控制节气门电机转动一定角度、满足各个工况的进气量。如果信号一个上升一个不下降、则电脑判断油门踏板传感器有问题。

胖哥总结：大家在发现epc指示灯亮时，可以首先尝试熄火重新启动，看epc灯是否还亮，如果不亮了，说明没什么问题，只是epc灯受到影响而误报；如果epc灯还亮，或者频繁亮起，那么就需要检查维修。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。