美国费城试验真实存在吗?

想想日本七三一部队拿活人做实验跟大众用猴子异曲同工，如果觉得日本鬼子侵华的七三一部队残忍，那大众企业也同样残忍。世上有因果报应，那些为大众叫屈的人是不是也要为日本鬼子叫屈？

北美大众ID.4碰撞成绩出炉，获得优秀成绩，中保研去哪了？

还记得大众曾经在中保研遇到滑铁卢的事情嘛？在近日，大众在北美汽车碰撞测试机构IIHS进行了一场碰撞测试。此次进行测试的车型为ID.4，并获得了优秀+的好成绩，下面玩车弟就带大家去解读下这场“考试”。

l 整体车身结构硬朗，大灯测试扣分

首先玩车弟带大家看看它的得分图，除了大灯部分获得了一个A之外，其他测试项目都为G。它在大灯方面获得A的成绩主要是因为它在使用远光灯时照明亮度不足，可能会有安全隐患。

接下来玩车弟带大家看看25％侧面碰撞测试的结果。显而易见，在碰撞的时候，车轮及时脱离，而A柱却完好无损。这和帕萨特在我国中保研测试的表现截然不同。为此它也取得了G的好成绩。

其次就是车身安全气囊全部打开，且非常及时，第一时间保护了驾驶舱内成员的安全。

看看碰撞完后的前脸图，防火墙无侵入痕迹，中控台入侵面积较小。由此看得出ID.4在北美市场的用料之足，车身刚性之好。

再看看侧面碰撞测试的结果。侧气帘完整打开，B柱未有断裂或侵入痕迹，这样的表现还是非常优秀的。

l 小结

大众ID.4在北美IIHS测试中获得了非常好的成绩，毕竟IIHS测试也是全球最严格的安全测试之一，没有厂商敢在这里面弄虚作假。反之看看国内的环境，由于中保研的出现，让“五星批发部”彻底失去了它的可信度。而随着帕萨特和本田某车型的测试结果来看，这些合资厂商在中国市场所特有的偷工减料情况非常严重。也是由于某些特殊原因，中保研现在的可信度也不算特别高，大家纯当做个参考就好。不过玩车弟还是很期待国产ID.4在中保研的测试结果的，大家觉得呢？

编辑/Rookie.

大众“猴子试验”事件引发众怒：首位涉事高管已被解职

近日，关于大众被曝曾利用猴子进行尾气危害性试验一事又有了最新进展。

1月31日，大众集团表示，对外关系和可持续发展主管托马斯?斯泰格(Thomas Steg)已承认其知悉公司曾使用活猴子测试柴油车尾气排放试验，目前，托马斯?斯泰格已经被解除了职务。

托马斯?斯泰格(Thomas Steg)

据悉，斯泰格为前政府发言人，曾为德国总理安格拉?默克尔(Angela Merkel)和格哈德?施罗德（Gerhard Schroeder）工作，他也成为了自“猴子试验”事件爆发后第一个被大众集团停职的高管。据大众称，这项非人道的试验被曝光后“引起了一系列后果”，甚至惊动了整个德国的汽车行业和政府。

据《纽约时报》最早于美国当地时间1月26日的报道称，2014年，德国汽车制造商委托欧洲环境与健康研究小组(EUGT)进行过一项研究，在这项研究中，大众曾经使用10只活体猴子充当“小白鼠”，在密闭的空间内吸入大众甲壳虫柴油车排放的尾气，以检验排放清洁度。

报道称，为了让这些“好动”的猴子在4个小时内保持呼吸平顺，实验室的工作人员还专门设置了一个播放卡通片的电视，用以分散猴子的注意力。

而欧洲交通领域健康研究联合会（EUGT）开展这项研究的目的，是为了反驳世界卫生组织在2012年做出的一项决定：将柴油排放废气归类为致癌物。

“我们目前正在调查EUGT的工作，该项目于2017年被解散，但如今却引发了非常严重的后果。”大众汽车首席执行官马蒂亚斯?穆勒(Matthias Muller)于本周二（1月30日）表示，“斯泰格先生表示他将承担全部责任。我尊重他的决定。”

穆勒称这项试验 “不道德且令人厌恶”。根据德国媒体于本周一（1月30日）的进一步报道称，该研究小组甚至还在德国亚琛大学测试了柴油废气对25人的影响。

据悉，该试验在德国政坛上引起了轩然大波，德国总理默克尔也对此表达了震惊与愤怒，其要求汽车制造商立即公开这些实验的真实情况。

“对猴子甚至人进行这样的测试从道德角度而言没有任何正当的理由。”默克尔发言人斯特芬?赛波特（Steffen Seibert）表示，“因此引起公众的愤怒是完全可以理解的。”

自2015年9月，大众排放丑闻被曝光以来，丑闻总共波及了全球1100万辆大众柴油车。为此，大众集团也支付了超过300亿美元的赔偿以及公司名誉的损失。