当年终奖27个月工资已成往事，如今一汽大众薪资待遇何去何从？

一汽大众：从辉煌到挑战

当年终奖27个月工资已成往事，如今一汽大众面临着转型压力。曾经的辉煌已经过去，现在需要认真思考未来发展方向。

一汽大众：迎接变革之路

2020年，一汽大众即将停产多条燃油车产线，并面临着电动化、智能网联化带来的挑战。在当前行业变革的大环境下，传统燃油车逐渐退出舞台，电动化已成为制造业主流趋势。因此，一汽大众需要积极调整战略布局，加大对新能源技术和产品的投入。作为具有深厚底蕴和国际视野的企业，在充分利用国际资源和技术优势的同时，更要顺应时代潮流，在推动产品创新和科技进步中实现企业转型升级。

当年终奖27个月工资已成往事？一汽大众薪资待遇何去何从？

一汽大众员工待遇是随着时代发展而变化的，从上世纪末年终奖 27 个月工资到如今的薪资待遇，酝酿了巨大变化。当前情况下，一线员工需要面对合资企业停产、转型带来的种种挑战和不确定性。尽管一汽大众在燃油车和新能源车领域做出了努力，但市场竞争依然残酷。这些现实改变使得员工们直接感受到时代变迁带来的压力。当前一汽大众员工待遇与历史风光已经有了天壤之别。面对市场转型和企业发展压力，员工们需要调整自身状态，适应行业发展趋势，并做好自身职业规划。

一汽大众：不仅有高薪 而且有广阔职业发展空间

在过去几年里, 一汽大众逐渐调整了自己对待员工的方式。现如今, 新入职员工将享受12+5个月薪酬、双月薪和年终奖金, 转正后还能额外享受到各种保单福利。除了基本工资外, 公司还提供多种福利政策及良好晋升通道, 为员工未来职业规划提供了充足支持。这表明一汽大众不仅注重员工薪酬水平, 还致力于营造广阔职业发展空间并提供全面的培训机会。

一汽大众员工待遇分析

一汽大众以高额保单福利和丰厚年终奖金吸引着越来越多的人才。同时，退休金额度也相当令人满意，在为员工提供良好福利保障的同时，也展现了企业对员工的关怀和支持。这样完善的待遇不仅能留住现有人才，也能够吸引更多优秀人才加入。

一汽大众：薪资待遇与稳定发展

在长春市中心的房价仅为每平方米1.1万元，在这样的条件下，一汽大众提供的20万元年薪职位以及其他福利待遇无疑让人心生向往。相比之下，私企裁员频繁，而一汽大众依然保持着稳定的发展态势。在当前形势下，一汽大众所提供的薪资待遇和福利优势仍然具有吸引力和竞争力。退一步说，即使面临行业变化和经济波动，一汽大众也能够通过其稳健发展的姿态继续吸引人才。因此可见，在如此时代背景下，选择加入一汽大众依然是一个明智之举。

一汽大众：迎接新能源技术挑战

随着汽车行业的电动化趋势不断加强，一汽大众面临着更大的挑战与机遇。为适应未来的行业趋势，一汽大众应该加大对新能源技术和产品的投入，以保持市场竞争力。同时，公司提供的高额保单福利和丰厚年终奖金吸引了越来越多的人才，这有利于稳定企业发展。在当前形势下，一汽大众的稳定发展态势和提供的薪资待遇仍具有竞争力，吸引了不少人才。因此，一汽大众应该继续保持稳定发展的态势，并加强对新能源技术的研发和投入，以确保未来市场地位。

如何留住人才？一汽大众应该这样做

随着市场变革，一汽大众面临着人才流失的挑战。为留住优秀员工，企业需要提供更灵活的工作制度和多样化的福利政策。这可以包括更灵活的工作时间安排、远程办公政策、以及更多健康福利和家庭关爱政策。同时，为员工提供更多的培训和发展机会也是吸引人才的关键。通过提供技能培训、晋升机会和行业内外的学习交流活动，企业可以激发员工的工作激情，提高他们的专业素养，从而更好地适应行业变化。这样不仅可以提高员工的工作满意度，还能够吸引更多优秀的人才加入，为企业的转型升级提供有力支持。

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网上没赢过，现实没输过！大众去年赚了1777亿元！

3月13日，大众集团在2024年媒体沟通会上公布了2023年全年财报和2024年的发展目标。大众集团在2023年销售收入为3223亿欧元，约合人民币25,330.8亿元，同比增长15%；营业利润226亿欧元，约合人民币1,776.2亿元，与2022年的营业利润基本相同。

同时，大众集团的净现金流达到了107亿欧元，约合人民币840.95亿元，同比增长超1倍；净流动性达到403亿欧元，约合人民币3,167.3亿元。

新车交付量方面，大众在2023年一共交付了924万辆新车，同比增长11.8%。其中纯电车型交付量达到了77.1万辆，同比增长了35%，占整个大众集团交付量的8.3%。并且，大众集团2023年在中国市场的电动车交付量实现了同比23.2%的增长。

虽然2023年的全球经济状况并不明朗，世界各地消费者的购车意欲也有所下降，但大众集团依旧在2023年交出了优秀的成绩单，实现了销售数据和销售利润的正增长。同时，大众集团在2023年的纯电车型交付量也在不断提高，这也证明了大众集团的新能源转型正朝着良好的方向发展。

在2024年，大众集团预计销售收入将增加5%，营业销售回报率预计将在7%-7.5%之间，汽车业务的净现金流预计将在45-65亿欧元之间，汽车业务的净流动性预计为390-410亿欧元。

大众集团将会在2024年推出超过30款新车，一半是新能源车，其中就包括了采用混动技术的高尔夫、途观、帕萨特、明锐、速派等一系列车型。

目前全世界最大的混动新能源汽车消费市场就是在中国，而高尔夫、途观、帕萨特等车型也是大众集团在中国地区的畅销车型，所以很明显这些混动新车就是主要针对中国市场推出。同时，这也证明的大众集团在不断改变新能源转型策略以适应全球各地的市场状况，从而实现销量的稳定提升。

除了混动新车，大众集团还会在今年推出一系列纯电新车，其中包括基于MEB平台打造的ID. 7和 ID.7 Tourer、CUPRA Tavascan和ID.Buzz长轴距版车型，以及基于PPE平台打造的保时捷全新纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron，其中大部分纯电新车都将会在中国市场同步上市。

在这一系列全新电动化产品上市后，大众集团将组成大众ID.系列、奥迪e-tron、保时捷纯电系列，涵盖全价位的产品矩阵，能照顾到绝大多数的消费者群体，全球可能也只有大众集团能实现如此全面的多车型产品覆盖。

此外，中国市场也是大众集团在后续几年集中发力的其中一个方面。

大众和小鹏的合作项目目前已经在稳步推进，双方将基于小鹏G9的平台，打造两款全新的B级车产品，归到大众旗下销售，预计在2026年正式上市。这两款新车将搭载小鹏的智能驾驶系统和智能座舱系统，预计或将实现高速/城区智能领航功能，车机则将搭载GPT大模型，实现更丰富的功能性。

后续，大众还将会联合小鹏打造全新的电动化平台，打造更多符合中国市场的新款纯电动车型。

与此同时，奥迪与上汽集团合作推出的新车也将会在2026年正式上市。据悉，奥迪将使用智己汽车的电动车生产平台，实现三电系统、下车体、智能驾驶等多个方面的技术共享。后续，奥迪+上汽和大众+奥迪的两个新品牌车型，或将面向不同的细分市场，形成优势互补。

大众在中国市场的发力点分成了多个方面，除了实现大众ID.系列、奥迪e-tron等纯电产品车型的持续更新外，还会加入经典热销燃油车型的混动版本，到了2026年则是大众集团在智能化纯电车方面的全面发力时刻。直到2030年，大众集团旗下各品牌将提供不少于30款纯电动车型。

编辑说：

从此次媒体沟通会上，能明显感知到大众集团已经调整了集团新能源转型的短期目标，加入了插混车型路线，这不是对纯电动路线的否定，而是为了更好地实现集团从燃油车时代过渡到纯电动车时代，保证品牌销量提升以及三电技术、智能化技术的稳步发展。

大众集团的优势零部件整合优势，能够有效降低新车研发生产成本，同时大众集团在全世界各大汽车市场有着不俗的影响力，旗下车型市占率依旧名列前茅，这些综合优势让大众集团在新能源转型方面打下了坚实的基础。

但是，面对中国各大新能源车企以及特斯拉的快速发展，以及国内汽车价格战的大环境，大众集团也需要持续的调整新车宣发销售策略，适应市场变化。

汽车早知道丨一汽-大众与大众汽车集团签署合作备忘录；东风公司披露2022年度职工工资总额信息

每经记者：董天意 每经编辑：裴健如

1、奇瑞捷豹路虎：近日，有消息称，奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员。知情人士透露，此次裁员自国庆假期结束后就已开始，并未公开裁员标准，比例大概在15%至20%左右，涉及多个部门。接近奇瑞捷豹路虎的消息人士证实，本轮裁员已经于半个月前结束。对于本轮裁员传闻，奇瑞捷豹路虎官方回应称，目前公司在持续进行产能调整、产品规划更新、效率提升等工作，相关组织调整难免导致部分人员临时待岗，公司将安排涉及人员休假并等待重新调岗。

点评：奇瑞捷豹路虎近期的举措，反映出公司出于产能调整、产品规划更新和效率提升的考虑，但人员优化往往意味着公司可能面临金融压力或者战略重组，需要有稳妥的处置。

2、大众汽车集团：据中国一汽官微，一汽-大众与大众汽车集团在第六届进博会上签订《进口整车与零部件合作备忘录》。一汽-大众2024年将从大众汽车集团进口部分零部件及奥迪整车，用于一汽-大众的整车生产及销售。

点评：一汽-大众与大众汽车集团在进博会上签署合作备忘录，2024年起引进部分零部件及奥迪整车，将一定程度地提升其产品力，推动其在市场的发展。这显示一汽-大众目前正进一步深化与大众汽车集团的合作。

3、一汽丰田：日前，一汽丰田致经销商伙伴的一封信引发行业关注。信中提到，一汽丰田在10、11月份已大幅下调生产的前提下，将在未来三个月内继续大幅度向下调整生产配分。此举意在缓解经销商的库存压力和资金压力。北京某经销商门店工作人员证实，上述致经销商信内容属实，目前一汽丰田的库存车多集中于济南等二、三线城市，北京、上海等地受到影响相对较小。

点评：一汽丰田近期大规模调低生产配分，目的是快速、坚决地纾解经销商面临的压力，有助于减轻经销商的负担，可以使经销商的资金压力得到有效缓解，有利于维持企业健康的经营状态。

4、特斯拉（TSLA，股价：219.480美元，市值：6977.1亿美元）：据《印度时报》报道，有知情人士称，印度政府部门正在努力提供所有必要的审批，以使特斯拉能在明年1月前进入印度市场。印度总理办公室周一会见了特斯拉高层，讨论了特斯拉在印度建厂的下一阶段问题，包括特斯拉的投资建议。今年6月，特斯拉CEO埃隆·马斯克在与印度总理莫迪会晤后称特斯拉希望投资印度。

点评：特斯拉计划进入印度市场，显示了其全球市场扩张的雄心壮志。印度对电动汽车市场的开放和支持，为特斯拉提供了良好的发展空间。然而，印度市场的复杂性和竞争激烈性，也对特斯拉提出了挑战。

5、Lucid（LCID，股价：4.295美元，市值：98.04亿美元）：当地时间11月6日，美国电动汽车制造商Lucid在官网宣布，到2025年，所有采用当前联合充电系统（CCS）的Lucid车型都将能够在特斯拉超充网络使用适配器充电。此外，Lucid将在2025年将北美充电标准（NACS）集成到未来车型中。

点评：Lucid汽车计划使其车型在特斯拉的超充网络上充电，显示了其对于电动汽车充电基础设施的开放性。同时，这也反映了电动汽车行业向着兼容和共用的趋势发展，以提高充电的便捷性和电动汽车的普及率。

6、日产汽车：日产汽车计划在巴西工厂投资28亿巴西雷亚尔，希望到2026年将巴西市场份额翻倍。

点评：日产汽车大幅度增加在巴西的投资，打算在2026年使其市场份额翻倍，表明了对巴西市场的看好以及其在全球范围内的扩展策略。然而，成功实现目标将需要面对巴西当地激烈的汽车市场竞争以及复杂的经济环境。

7、东风集团股份（00489.HK，股价：3.580港元，市值：94.24亿港元）11月7日，东风汽车集团有限公司在官网披露2022年度职工工资总额信息。信息显示，职工工资总额为1952713万元，职工平均人数为120724人。以此计算，东风汽车2022年度职工平均薪酬为16.18万元。

点评：东风汽车集团披露“工资条”的方式，使信息更加公开透明，同时也有助于其吸纳更多汽车行业人才，从而为企业转型和长足发展提供助力。

每日经济新闻