最近爆出大众帕萨特这么脆弱的A柱，你还会继续买大众吗？

大众在国内是最烂的车还不如国产车。

大众迈腾380a柱内衬怎么拆？

不会

大众的大迈腾！A柱加强撞不坏，不怕中保研测试，实拍新款帕萨特

在国内中保研碰撞测试，被公认为目前最严苛，且最接近真实交通环境的安全测试，很多车型说自己有多安全，有多耐撞，都不入拉进去测试一下，是骡子是马拉出来溜溜。大众帕萨特，一代神车，进去溜了一圈，A柱直接断了，这样让很多喜欢亲睐和认可它的消费者，心一下就凉了，人气和销量也直接一落千丈，好在后来大众也迅速对其进行改款升级，加强了整车安全性，又一次进去测试一下，取得了优异的成绩，接下我们一起来看看新款的帕萨特吧！

改款后的大众帕萨特，很多网友看上去都说，这不就是大号迈腾吗？的确两者很像，但事实大众每款车型，无论是入门级别还是高级的车型，外观几乎如出一辙，这种简单大气风格，比价耐看，看久也不会觉得厌烦。

从侧面看起车身变得更长了，A柱往后有微微调试，结构有所改变，安全系数也得到了增加，车身线条更加流畅笔直以及大溜背造型颇为动感，铝合金轮毂设计比较低调大气。

往后来看，水韵多层次的立体尾部设计，很有流动性，全LED尾灯带有流光转向功能，夜晚点亮十分醒目，有着很好警示效果。宽大微高的后包围经过镀铬的装饰，十分动感。

坐进帕萨特的座舱，中控台运用了大量流动性的线条，不仅有很好的尺寸功能，更多的是有种水润流动的效果，很是新潮。人机交换的8英寸中控屏有着不错的科技效果，同时功能上，蓝牙电话、手机映射、车联网、语音识别控制、Wi-Fi热点、驻车雷达、定速巡航、倒车影像、胎压报警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等丰富的配置，入门就让人感觉诚意满满。

前排真皮多功能座椅，高度做得很高，前方的视野没有盲区，座椅的包裹性和支撑性也非常不错，还配有主副安全气囊和侧安全气囊。

后排的空间在同级别车中，宽敞度是数一数二的，沙发般般舒适的后排座椅，丝毫不输日产，就是底板中间凸起物比较高，不是太友好，但该车还配备了后排空调出风口，头部气囊，中央扶手。

该车最为中型车，后备箱空间达到了标准，日常家用是完全后裔，对于机场接人，商务待客也足够用了。

动力方面使用的配置上1.4T 涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱，最大马力是150PS，最大扭矩是250牛.米，工信部百公里油耗5.8L。动力不强但足够稳定，油耗也比较经济实用。

新款大众帕萨特经过整改，安全性上得到了显著的提升，配置上比较丰富，动力空间外观内饰设计十分不错，现在销量回升，也是理所应当的。

外观很大气怪不得销量高，A柱也加强了，实拍大众帕萨特

外观很大气怪不得销量高，A柱也加强了，实拍大众帕萨特

今天我们就来聊聊一款车型，这也是上汽大众最受欢迎的车型——帕萨特。说到帕萨特，相信很多人都很熟悉。帕萨特曾经成为该公司的商务车。无论是出差还是接送客户，开帕萨特总能提升公司的形象。当然，这与它大气的外观和舒适的乘坐体验有关。帕萨特 指导售价18.59-28.29万元。

帕萨特 2021款 330TSI 尊贵版格栅使用了多边形的设计，搭配镀铬饰物，设计显得十分成熟。大灯呈现出锐利的设计风格，造型倒是挺耐看的。

来到车身侧面，该车车身长宽高是4933/1836/1469mm，轴距是2871mm，轮胎来自邓禄普，前后轮胎规格均为235/45 R18。车侧稳重，视觉效果令人满意。

帕萨特车尾给人一种非常大方的感觉，排气管运用了隐藏式的设计，再搭配精致的熏黑尾灯，车尾看上去比较稳重。

坐进车里，帕萨特 2021款 330TSI 尊贵版内饰采用了流畅的线条，视觉感受非常棒，搭配黑色的装饰件，整个的设计非常抢眼。此外，该车标配了刹车辅助、CarLife、蓝牙/车载电话等二十六项配置，功能相当丰富，这一点无疑对驾驶员很友善。

帕萨特平底三辐式方向盘采用了真皮材质，标配了方向盘4向手动调节。此外，该车配备了10.2英寸全液晶仪表盘，看起来有非常浓厚的技术气息。

来到前排，2021款 330TSI 尊贵版真皮材质包裹的座椅采用黑色，在缝线的点缀下，有一定的档次感座椅舒适度相当不错，并且配备有电动调节、加热、通风、按摩、座椅记忆等功能，非常实用。

该车后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余，不过，由于地板中央的凸起度很高，对中间乘客不是很友好。同时，该车配备独立空调、后风挡遮阳帘、后排头部气囊。

动力方面，2021款 330TSI 尊贵版搭载2.0T四缸涡轮增压EA888-DPL发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速为8.4s，工信部综合油耗为6.3L/100km。

综合来看，大众帕萨特的实力确实很不错，保持了较高的性价比，同时整车的配置也比较丰富，加上帕萨特这款车，在国内市场上多年积累的名声，当然受到很多消费者的欢迎。

大众“神车”A柱堪比纸糊，安全令人堪忧，那用车成本呢？

C-NCAP、中保研、大众帕萨特、A柱，这几个词已经成功出圈，成为热门词汇。在B站上汽车板块第一名关于大众的新闻连续霸占了好几个星期的榜首，可见帕萨特的关注度之高。

对于这样一款现象级的车型出现这么大的丑闻大众方面似乎并不在乎，而在我与某经销商的沟通中也丝毫没有感受到大众对于这款车型的安全性有任何担心。我都有种错觉，销售的嘴比帕萨特的A柱还要硬。（纯属玩笑，请勿当真）言归正传，作为《用车成本》我们还是来看看最近"风头正盛"的帕萨特用车成本如何呢？不知为何帕萨特的最低配年前没有车了，所以我们以帕萨特2019款 280TSI 精英型为例计算用车成本。

购车成本

以上海为例并不计拍牌成本，帕萨特2019款 280TSI 精英型的厂商指导价20.69万元，以上海某经销商为例，优惠3.69万，根据我与销售沟通得知，购买新车需要交服务费5000元，所以我们按照17.5万的裸车价计算。需要缴纳购置税15487元，并收取1000元的牌照代办费与420元的车船税以及950元的交强险。最后我们将首年的购车保险也算上，购买100万的第三者责任险加上车损与不计免赔共需5000元，所以在你买车时，你共需支出约198000元。

用车成本

用车成本一共分三部分计算，分别为能源消耗成本、保养成本和保险支出。我们按照5年平均每年行驶20000公里计算，假设在5年结束之后出售此车辆，燃油按照厂家推荐使用的95#汽油，采用7.1元/L计算（为了更公正计算用车成本往后92#均采用6.6元/升，95#7.1元/升的价格计算）。根据我们在车主论坛的资料得知，帕萨特的平均油耗8L/100km，使用五年十万公里共需要燃油费约56800元。

然后计算保养成本，根据我们所查询的资料与4s店沟通得知，帕萨特一万公里保养一次，所以我们五年十万公里计算，需要保养10次，平均每次保养的费用为1247元，总共需要支出保养费用12470元。（后面4次参考330TSI精英版保养数据）然后我们再来计算保险成本，保险我们按照首年5000元计算，而后每年6折计算，共需支出约17000元的保险费用。用车成本总共需支出86270元。

以上的用车成本是你在使用五年十万公里的花销，但实际上还有许多额外开支。折旧费用占了很大一部分，根据我们所查询的资料，在这台车行驶了五年十万公里后卖掉，该车在五年后的预估保值率为48.93%（该保值率仅供参考），按照我们购买的价格计算，五年后的残值为96900元，折旧费为101100元，加入我们将折旧费也算入用车成本中，那么使用五年十万公里的平均成本约为1.87元/公里，总支出费用约18.7万元。

如何选

假如你有一定的商务接待的需求，其实是一个不错的选择，无论家用还是商务性，预算20万左右帕萨特确实是优质备选之一，不过在近期的中保研事件发生之后，大众在本次事件发酵已久却依旧没有回应令人不满，4s店也只是让销售通过话术应付了事。不怕一万就怕万一，所以在大众官方没有给出正式的回应之前并不推荐大家购买。

那假如是你，你会怎么选呢？欢迎在下方留言告诉我们你的选择，有任何疑问欢迎下方留言告诉我们。

附上往期用车成本