大众传媒包括什么？

真是 那些精日分子 喜欢日本车 没问题 也不用贬低人家德国大众 就算人家大众不会造车 也会由市场惩罚他的 不需要你们瞎逼逼 有本事 真的在技术上抢走人家市场 说人家减配 那你就把配置弄上去啊 不也是减的连逼都没有了 说人家变速箱不好 那你也把变速箱弄上去啊 9at 10at 不也没满地开花吗？ 自己做不好还说人家 真够跟日～本人 一样贱死了。 说真的看见日本车就恶心想吐 特别是918 1213 你们还开日本车去那还公祭 不痛吗？ 说真的别看大众是元首弄得 我还真是开起来没那么心痛。 当然 国产车现在崛起了 自然开国产车了， 但是非要在大众 和日系三品牌中选 我是选择大众

一汽旗下所有品牌？

为什么日本车打不进欧洲？就是因为欧洲人看日本就是个不入眼的民族，为什么日本车在东南亚和中国卖的好，就是因为日本曾经阶段性征服过这些国家，这些国家的人就认为日本是强国，为什么能打进美国？就因为美国根本不担心日企做大，一个广场协议就能割了日本韭菜。这样说能清楚了吗？

中科创达：公司与大众旗下CARIAD有合资公司CARThunder

证券之星消息，中科创达(300496)04月14日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：您好，想问下影响去年第四季度损益的不利因素例如去年某客户的的大额计提减值是否在本季度得到了解决和消除

中科创达董秘：您好。请您关注公司2024年一季度报告。感谢您的关注！

投资者：大众将投资195亿元，在中国市场新建SUV生产线等，请问对公司与大众的业务有什么作用？公司与大众成立的合资公司目前业务进展如何？是否能达成在自驾领域的深入合作？

中科创达董秘：您好。公司与大众旗下CARIAD有合资公司CARThunder。双方将秉承着一致的合作目标，互补的技术优势，致力于面向中国汽车市场的研发需求与用户期望，加速中国汽车产业智能化，网联化的迭代创新。感谢您的关注！

投资者：据国内媒体报道，丰田国内车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式，丰田作为公司的深入合作伙伴，为什么没有采用公司的方案？公司与丰田的合作还会有大的机会吗?

中科创达董秘：您好。丰田是公司的客户。感谢您的关注！

投资者：据业内人士消息，在丰田海外智驾订单上，畅行智驾率先半年拿到了高通的8620芯片并先于德赛西威做出了板子，可是由于畅行智驾成立时间太晚、量产经验不足，最终还是在丰田项目的竞争中不敌德赛西威。请问这则消息是否属实？公司域控项目定点上车有具体的时间表吗？

中科创达董秘：您好。丰田是公司的客户。感谢您的关注！

投资者：公司发布的软硬一体端侧AI开发套件《Rubik Lite DK》，请问在国际国内处于什么水平？目前市场对该套件的反响如何，是否已经收到订单了吗？

中科创达董秘：您好。《Rubik Lite DK》产品提供了一整套端侧部署大模型的解决方案，预装优化的端侧语言大模型, 多模态模型, 强大的端侧大模型SDK。该产品不仅支持不同级别的处理器, 并且涵盖高、中、低端市场的全系列产品线，大幅缩短了产品从研发到上市的时间周期。感谢您的关注！

投资者：请问公司与Momenta公司有合作吗？主要是在哪些领域有合作？

中科创达董秘：您好。有合作。感谢您的关注！

投资者：智界S7首发搭载的视觉智驾方案，实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停。公司的视觉智驾方案不是在国内乃至国际上都是领先的，请问公司的视觉智驾方案是否有车厂采用？市场认可度如何？

中科创达董秘：您好。公司的视觉方案覆盖舱内视觉、环向视觉和前后向视觉等全场景视觉应用。公司的视觉方案有车厂客户采用。感谢您的关注！

投资者：贵司在人形机器人领域有什么技术储备或者布局？

中科创达董秘：您好。公司的机器人产品支持不同的芯片平台。公司的机器人产品覆盖了当下几乎全部的机器人场景以及全球众多机器人厂商。面向未来, 公司正在大力发展的品类之一, 是面向工业领域的移动机器人。公司布局的目标是通过在工业移动机器人技术和产品端的不断积累及应用，不断拓展未来的人形机器人技术、产品和场景应用上开发。感谢您的关注！

投资者：低空经济潜力巨大，公司在低空经济领域有没有布局，如公司的行泊一体域控能否用于低空？

中科创达董秘：您好。公司拥有物联网传感器和通讯技术; 自动驾驶中高级的导航算法、环境感知技术以及决策支持系统技术。并且, 公司与高通合作所推出的机器人RB6平台, 凭借领先的AI和5G能力, 赋能于AMR、无人机、城市空中移动（UAM）飞行器等产品。此相关技术和产品也可用于低空经济领域。公司将根据客户需求, 产业发展而推进业务布局。感谢您的关注！

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大众汽车集团携旗下品牌在2024北京车展彰显强大创新实力

2024年北京车展期间，大众汽车集团及旗下品牌将以一系列为中国市场精心打造的产品，彰显强大的创新实力。在集团各品牌的44台展车中，共有6款全球首秀及5款中国首秀车型。秉承“在中国，为中国”的发展战略，集团技术本土化进程不断推进，并持续加速研发及生产，以“中国速度”在各细分市场推出卓越的智能网联汽车产品，满足中国客户需求。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆：“中国是全球汽车产业发展的引擎。大众汽车集团将坚定深耕中国市场。作为中国市场销量第一的国际汽车制造商，我们以强大市场的地位为起点，正开启一场变革汽车产业的长跑。我们目标明确，致力于继续成为在华国际汽车制造商的领跑者。为此，我们正携手本土合作伙伴加速创新，并在车展期间充分展现我们的创新实力，将‘在中国，为中国’战略落到实处。”

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德：“在本届车展，我们将展示一系列为中国市场量身打造的重磅车型，并聚焦电动化转型成果，进一步彰显我们‘在中国，为中国’的坚定战略。我们将继续深化产品阵容转型，以更加卓越的产品满足中国客户的独特需求，并致力于赢得更多客户群体的青睐，强化市场地位。”

在4月24日的“大众汽车集团媒体之夜”上，7款重磅车型将率先亮相。4月25日起，集团及旗下品牌将在本届北京车展带来强大产品阵容，新能源及燃油车型双重发力，彰显“在中国，为中国”战略发展的坚定信念，以及转型的“中国速度”。

闪耀车型阵容聚焦中国客户需求

2024年是大众汽车集团创纪录的“全球首秀之年”。此次北京车展期间，集团将带来覆盖各个细分市场的强大展车阵容。各品牌蓄势待发，将以6款全球首秀、5款中国首秀车型献上震撼视觉盛宴。44台展车中包括18台新能源车型，展现集团电动化转型的实际成果。

大众汽车品牌将带来一款专为中国客户打造的概念车型。此外，由大众安徽打造的纯电ID.家族全新品类也将在车展期间亮相，进一步扩充ID. 家族产品阵容。此外，两款采用最新技术、能效更优、拥有更强数字化功能的全新燃油车型也将亮相。同时，捷达子品牌也将在北京车展期间带来三款车型。

大众汽车品牌将带来一款专为中国客户打造的概念车型

奥迪品牌将在北京车展期间亮相多款全新纯电动车型，彰显其持续为中国客户量身打造高端电动汽车的坚定承诺。其中，基于PPE平台和全新 E3 1.2架构、首款为中国市场量身打造的纯电动车型——奥迪Q6L e-tron将在“集团媒体之夜”迎来全球首秀。此外，奥迪还将带来SQ6 e-tron和Q5 e-tron RS版车型的中国首秀，在智能网联汽车时代诠释“突破科技，启迪未来”的品牌内核。

奥迪纯电动车型Q6L e-tron将在“集团媒体之夜”迎来全球首秀

保时捷将带来为中国市场量身定制的新款Taycan衍生车型。作为在中国市场推出的第八款Taycan衍生车型，新车集更强大性能与全面提升的豪华舒适配置于一身，旨在满足中国消费者对于性能车型在日常实用性方面的更高要求。此外，全新纯电动Macan也将首次在中国亮相。凭借保时捷典型的驾驶动态、前卫与经典交融的设计、充足的续航里程和日常实用性，纯电动Macan成为纯电动豪华运动SUV的完美诠释。

保时捷全新纯电动Macan将迎来中国首秀

宾利汽车将携最新产品阵容亮相北京车展，本次展出的所有车型均由其个性化定制部门MULLINER精心打造。在“大众汽车集团媒体之夜”上，宾利Batur车型将上演中国首秀，该车是MULLINER部门的最新车身定制力作。此外，一台独一无二的定制车型将于北京国际车展首次公开展出，全球限量一台，专为中国市场打造。

宾利Batur车型将上演中国首秀

杜卡迪Diavel for Bentley将在“集团媒体之夜”期间完成中国首秀。这款限量版摩托车以 Diavel V4 的高性能和舒适的机械设计为基础，但其风格则完全重新定义，并从宾利独有的双门跑车 Batur 中汲取灵感，这预示着宾利的风格即将到来。

杜卡迪Diavel for Bentley将在“集团媒体之夜”迎来中国首秀

同时，兰博基尼将在“集团媒体之夜”期间全球首秀一款插电式混合动力车型。

40年、39座工厂、约5000万客户——大众汽车集团植根中国

40年同行不止，大众汽车集团、旗下品牌以及强大的合作伙伴持续推动中国汽车产业发展，惠及广大中国客户。在中国激烈的市场竞争中，大众汽车集团始终保持着稳固的市场地位。

大众汽车集团不仅是新车销量排名的领跑者，更在汽车保有量中占据最大份额：如今，约5000万中国车主驾驶着集团旗下品牌的车型。此外，奥迪、大众汽车等品牌的消费者忠诚度亦超出市场平均水平。40年来，大众汽车集团在快速发展的中国市场建立了独特的竞争优势。

目前，集团在中国拥有超过3500家经销商，强大的经销商网络形成集团旗下品牌与客户紧密联结的纽带。大众汽车、奥迪、保时捷、斯柯达、宾利和兰博基尼等集团品牌在中国共销售约160款车型，杜卡迪品牌也在中国市场销售10款摩托车车型。

大众汽车集团在中国拥有39家工厂，是中国汽车工业体系中不可或缺的一部分。在此基础上，集团与中国高科技企业建立了强大的合作伙伴关系，包括与地平线合作开发自动驾驶功能、与中科创达共同开发信息娱乐系统，以及与上海沐传工业设计在用户体验领域的合作等。集团在中国共有超9万名员工，是在中国市场拥有员工人数最多的欧洲企业。

快马扬鞭 奋疾向前 —— 以“中国速度”推进转型

在汽车产业向智能网联汽车新时代转型的浪潮中，大众汽车集团在中国市场制定了明确“2030目标”，在过去的20个月中取得显著进展。

秉持“在中国，为中国”战略，大众汽车集团正在以“中国速度”加速研发。集团持续拓展电动化、数字化和自动驾驶领域的本土研发实力，并进一步加快本土决策和开发流程。这将使集团更敏锐地把握中国市场动向，充分利用中国市场的增长势能和创新优势，积极推进在华转型。

集团在拓展与本土高科技企业合作的同时，在安徽合肥打造了先进的生产、研发和创新中心。高度的技术本土化和持续以客户需求为导向，将赋能大众汽车集团（中国）及其合资公司上汽大众、一汽-大众和大众安徽，在智能网联汽车新时代继续引领市场。