专卖店走访报告丨大众ID.一家人房价猛，连“德国家乡”都破了

近日，大众ID.多款新能源汽车的价格曝光。家庭明显减少，甚至比德国卖的还要便宜。现在德国网友已经失去了警惕。为什么他们还是“反顾客导向”？ ID.3原本售价16万多，打折后售价超过12万。要知道ID.3在德国的售价为4万欧元，约合人民币31万元。你看一下，中国的价格还不到德国的一半！这种事情不常发生，我们去商店看看这个ID有多便宜。模型是！ ！

ID3折扣信息

现在ID.3两款车型合计优惠4.2万元。首先，新能源汽车不征税。指导价包含两款ID.3车型的综合折扣，以及约5500元的保险费和500元的注册服务费。入门级落地价约为12.6万元。另金额约为15.6万元。

ID.3首发时售价为16万元-19万元，上市时售价降低了20万元。作为A级车，拳头产品是10万元以上的家用车。这个价格确实有点高，所以一开始销量也没有增加。

但现在情况不同了。价格一降，销量就爆发了。自7月份降价以来，仅ID.3这款车的月销量就已突破万辆。大众汽车确实用自己的行动证明了，没有难卖的车，只有难卖的价格。

ID.3汽车的特点有很大不同。用一句话说清楚，续航里程450公里，最小转弯半径5米，后驱，合资品牌，售价12万多。这辆小车无论怎么看都赏心悦目。 ？ ！

ID4X折扣信息

ID4 的折扣。而且，还有羊毛可收！

目前，不少上汽大众店都有22年车龄的车库存，此时购买还能拿到8000元。

就拿这家店22年智享长寿命版来说，这是一款比较热门的中端车型。综合折扣能到7.6万，20万以内也能买到。

ID.6X折扣信息

ID.6X综合优惠7.8万元，比ID.4X优惠多了。感觉这个价格会伤到你的骨头。

而同样是22年的库存车，需要多长时间才能优惠8000元？这意味着折扣已经达到了86000元！

中配车型20万出头就可以买到一辆中大型合资新能源SUV，这对我来说有点诱惑！在这个价位上，ID.4X有点尴尬。相差3万多，ID6X显然更值得买！ID.6X的座椅布局一定要看看。 ID.6X的设计理念太流行了，而且非常实用。就算满了，也能容纳很多人啊！座位布局分为6座和7座。

眼前的6座布局与第二排MPV的座椅非常相似。中间有一个小入口。第二排的座位空间更大。从走廊到第三排很方便。

好了，今天的探店报告就结束了！如果你现在购买大众ID家族的这三款车，真的不能吃亏，不能上当。谁让现在中国市场的竞争如此激烈？现在滚动配置、滚动服务都没用了，连大众都大降价，你就不想想德国人的感受吗？

逆势增长15.7%！海尔专卖店延续两位数增长冲刺千亿

市场规律就像潮汐，于逆行者是洪流，对弄潮者来说却是升力。这几年，家电行业承压前行，但在用户需求升级且多变、外部环境不断变化等“新挑战”之下，懂得顺势而为的企业正迎来“新机遇”。

12月20日，在2024年海尔专卖店27周年庆典暨“旺年开门红”启动大会上，海尔专卖店披露了2023年市场业绩：逆势增长15.7%，延续两位数增长。同时，海尔专卖店还公布了2024年度“冲刺千亿”的零售目标。

海尔专卖店的亮眼成绩单，一方面来自2023年在门店覆盖面、多品牌矩阵和数字化升级上的协同突破，另一方面则源于对2024年触点创新、产品创新、营销创新、能力创新、政企创新这“5大创新路径”的模式自信。这些，既是撑起海尔专卖店的“向上力量”，也是线下实体门店的价值和能力所在。

2023逆势增长：3大升级创用户最佳体验

一直以来，海尔专卖店“好邻居天天见”的品牌理念深入人心。与此同时，海尔专卖店也在不断进化、加速迭代，只为给各类用户创造最佳体验，这也是其能够连续多年增长的原因。

那么，2023年海尔专卖店又是怎么做用户最佳体验的？主要在于三个方面：无处不在的门店覆盖紧贴用户、最完整的4+1品牌矩阵满足用户、全流程数字化升级高效经营用户。

首先，海尔专卖店通过无处不在的门店实现了线上、线下全覆盖，离用户越来越近。目前，海尔专卖店已在全国布局了3W+门店，在传统电商基础上，积极探索抖音、快手、小红书等新媒体机会，并实现线下Shopping Mall、乡镇等商圈的持续覆盖，真正做到了“有用户的地方就有海尔专卖店”。正是这种始终紧贴用户的门店布局，带动了用户群体的广泛覆盖。

其次，海尔专卖店里不只卖家电，还能基于完整的4+1品牌矩阵为用户定制全屋全场景解决方案。其中，“4”是指斐雪派克、卡萨帝、海尔、Leader这4大高端品牌，“1”是指智慧家庭场景品牌三翼鸟。4大品牌个性鲜明，能满足精英、年轻等各类人群需求，还能通过三翼鸟实现产品自由搭配、场景量身定制，成为用户追求智慧美好生活的首选。这意味着，在海尔专卖店，用户“一步到位”一站式收获美好生活的专属定制。

其三，海尔专卖店每个门店都实现了数字化升级。用户打开手机就能了解和感受智慧场景的便捷贴心，也可以随时预约、线上下单，海尔专卖店会智能匹配最近的货源、服务兵来一体化送装。如果用户想要定制全屋智慧方案，上传基本资料后，设计师就能根据所在小区的户型图快速设计整体方案，还能通过VR模拟实装体验，所见即所得。面对不断升级的用户需求和快速变化的商业竞争，来自数字化赋能让海尔专卖店可以实时、动态满足需求，更创造新的用户价值。

2024目标千亿：5大创新全面提效

在新的时代语境之下，用户需求、消费习惯持续变化，对企业产品价值、用户价值、经营价值的创造提出了更高的要求，同样也带来了崭新的机遇和增量空间。

目前来看，在家电产业线上线下渠道融合发展、实体店与网店一体化腾飞的通道中，海尔专卖店也进入了“稳中求进、持续增长”的上行区间。不过其2024年冲刺“千亿目标”的信心和底气，不止来自于蒸蒸日上的市场增量，更源于战略上的长远布局和模式上的创新引领。

“2024年，我们将进一步实现内部效率提升和客户、用户体验升级。”海尔智家副总裁、中国区总经理徐萌表示，海尔智家明年将从触点创新、产品创新、营销创新、能力创新和政企创新的“5大创新路径”切入，为海尔专卖店保障赋能。

触点创新的目的，是保证每一家门店都出现在“用户需要的地方”。海尔专卖店全域触达，能够针对于不同的区域、商圈和人群来规划不同的布局策略。

产品创新的核心，是让用户和客户一起决定做什么、卖什么。也就是说，专卖店可以根据市场的需求，来让工厂按需专线生产。这样一来，不仅用户得到了适合的产品，海尔专卖店也实现了效率的升级。

营销创新在于海尔专卖店将进一步加强新媒体渠道的传播和触达，实现新媒体门店200亿目标，构建千万级账号矩阵；能力创新的重点，是打通企业服务和客户经营的运营体系，实现更好的配合协作；政企创新的关键，是实现政企平台由1.0“商机赋能平台”向2.0“用户直连+模式创新”升级，进一步提升用户体验权重，拓宽客户的经营主场。

持续引领背后：数字化中台是核心支撑

随着用户需求、国家政策和行业环境的变化，数字化已经成为企业转型、长线发展的必答题。同样，海尔专卖店打造的数字化经营平台，不仅支撑起了海尔专卖店过去的增长，也将成为未来解决发展顽疾、实现效率突破、提升变现能力、保证可持续发展的重中之重。

专卖店经营的核心有两点：“用户最佳体验”和“客户最高效率”。

为了保证用户全链路最佳体验，海尔专卖店通过平台实现了线上线下一体化。以前，用户只有到店才知道自己需要什么，而今，海尔专卖店通过线上线下多端口交互，可根据用户习惯和需求精准推送种草；如果用户需要，可以直接在线下单，也可预约到店体验；购买时，产品价格、权益均透明可视，保证所见即所得、所得即所享；下单后，用户从配货、发货、物流全流程可实时查询；等送装一体完成后，用户即可享受智慧便捷，还能在线评价服务过程和分享使用体验。

为了确保客户经营最高效率，海尔专卖店通过业务数字化实现了全流程提质提效。通过数字化，海尔专卖店可以把经营效率低的点进行业务重构。另外，其还实现了经营管理上的全流程再造；最后，是拉通了后台周转的流程……可以说，通过全流程节点的数字化、数据化，让专卖店经营的效率效益和增量空间大大提升。

立足不同的时代背景和发展阶段，海尓专卖店也会呈现出多样化的企业性格——有逆势突围的韧性、有持续增长的稳练、有数字转型的果敢、更有冲刺千亿的自信。归根结底，在于行业环境和用户需求的变化从未止息，海尔专卖店之所以能够穿越周期、持续引领，正是因为具备了这种应时而变、顺势而为的能力。

揭秘一汽大众迈腾专卖店，为什么这家生意这么好？

二十万预算，你会买合资企业的高配车还是豪华品牌的入门车？近几年，随着人们消费水平的提高，许多豪华品牌开始进行价格战，入门级豪华车纷纷涌入市场，而之前的入门豪华车在终端优惠上也有极具吸引力的表现。

迈腾的售车价格
与奔驰和宝马相比，奥迪品牌在影响力方面的确不如别的豪华车企，而其迈腾则有着令人惊讶的价格，特别是在2020款迈腾即将上市的关键时刻，迈腾也是开始追赶，以此提升自己的知名度，据报道，一汽大众迈腾的售价仍然比其车更加拥有市场，据报道，目前市场有15万左右的优惠，也就是说入门级车型下调至10万以内，由于其他车的价格相对同价位车型过于昂贵，所以在国内的销量很低，而迈腾则还是认为售价会降低，预计整车的性价比会提高。

迈腾的整体调整
与海外版车型相比，一汽大众迈腾第四代飞度进行了许多的调整，并提供了两种外观以供选择，在外观设计上，这款新车采用了奥迪品牌的经典家族式设计风格，新车前脸部分配有大尺寸六边形的进气格栅，内部的横幅式进气格栅经过了熏黑处理，中网周围则采用了镀铬饰条包边的精巧运用，左、右两面造型犀利的分体式灯组，与新一代的奥迪有点相似，在底座的设计上更具锐利的视觉效果，顶配版车型还配有全Led大灯，并可选择安装矩阵式Led大灯，配置也不赖。

迈腾的安全系统
空间感上，由于一汽大众新款迈腾，在推出时国内还没有调整车身尺寸和轴距，所以后排空间表现相对局促，伴随着国产豪华车的不断加长，许多豪华车SUV车型的轴距表现，已经基本达到了产品的高端水平，就车身侧面设计而言，迈腾也保持了较高的精致度，这是中车窗下方上扬式腰线突起的前大灯一直延伸到尾灯部分，搭配上整个低趴的车身具有比较强的俯冲气息，在设计中，尾部最亮眼的设计元素取决于尾灯的组合方面，常亮的尾灯在行驶中，尤其在逆光情况下，更有利于安全行驶。

汽车方向盘没有多少新鲜感，平底多功能真皮方向盘造型，已在一汽大众迈腾的多款车型中亮相，而作为豪华品牌的车型，它的内部质感也比高尔夫稍好一点，对于2020款车型的出风口进行了简化，原来我们可以通过过程推拉出风口中央旋钮来进行切换，但是现在这个功能也被取消了，各自主品牌凭借自己过硬的实力，在价格上一直没有过多的下探，多款车型的优惠幅度也不到一万。