上汽大众朗逸启航上市，价格很亲民，售9.99-12.29万

帕萨特的中保研碰撞测试确实影响到了上汽大众的品牌形象，甚至都波及到了一汽大众的整体形象。很多人都认为上汽大众可能要就此不行了，但瘦死的骆驼比马大，帕萨特并未改变上汽大众，朗逸销量依然很猛，月销3万5，让很多合资车企望尘莫及。

而最近，朗逸起航车型已经正式上市，先将推出了4款车型，售价在9.99万到12点，29万支烟新车是基于上一代朗逸车型打造的，外观上进行了小幅度的调整，但是变化并不是很大。丰富了消费者们的选择性，整体来讲非常亲民还有哪些独特的亮点呢，下面我们就一同来了解一下：

外观方面，此次上市的朗逸在车型基本维持了以往老款的外形设计，小幅度调整了前两种造型，如前进行格栅和上下宽的装饰。镀铬格栅造型更新了前保险杠进气口以及向上弯曲的镀铬装饰，使得新车的造型更加符合大众发展需求，腿部进行了调整，车上方的宽灯部分做出了调整，整体造型与现任在车身保全一致车型尺寸方面长宽高分别为4613，1765，1460轴距为2610mm。

内饰方面，哪些方面并没有做出太多的调整，也没有给出太多的信息，预计新车会维持上一代老一的整体设计配置方面，新车应该会配备，exp车身稳定系统，主副驾都有安全气囊，胎压检测，4门一键升降，车窗PM2:05成过滤机，倒车雷达等等高配车型也会配备LED仪式，型型车灯，日间行车灯，未采用真皮和之物拼接的座椅，以及多功能方向盘加入铅窗以及定速巡航等功能和配置。

动力方面，采用的是1.5l发动机，最大功率为112马力，控制轴距为145牛米，匹配的是传统动力，5速手自一体6速变速箱。

总得来说，现在买车的人群自然先会考虑合资车，毕竟国人对大品牌的认可都是根深蒂固的，不过说实话，现在格子合资车品牌的优势确实非常明显，在三大件方面合资车一直非常稳定，比如说汽车行更是省油，耐开这样的优点也非常突出，综合来讲不管合资车还是国产车，只要是老百姓选择的车，一般都是图省油又耐开，再就是性价比高，而这款大众朗逸其实一开始就拥有很高的呼声，并且售价也相当不错，新款也满足了大量人员的需求，不知道各位小伙伴们对于新款朗逸是否仍旧有所期待呢？大家在选择车子的时候，一般会选择什么样的车型呢？其他的信息暂未公布，不过凭借前者的突出表现，想必后者也不会差很多。

大众朗逸新增启航版，网友：不到10万元，买这辆“功臣”值不值

作为上汽大众在国内的明星车型，朗逸这些年在国内的表现，可以称得上是合资特供车的楷模，凭借车型精准的定位，以及大众品牌在国内庞大的群众基础，长期稳占国内合资紧凑型轿车销量榜首。新一代朗逸在换装了家族MQB平台后实力大增，不过依然没有完全放弃立下汗马功劳的上一代车型，而是采用和宝来传奇、轩逸经典一样的模式，选择了退居二线；今年12月份，基于上一代朗逸打造的朗逸启航正式上市，新车在外观上有小幅调整，共推出4款车型，指导价格区间9.99-12.29万元，进一步丰富消费者的选择。今天要介绍的是其中的2019款朗逸启航手动风尚版，厂商指导价9.99万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，朗逸启航整体造型与上一代朗逸基本一致，仅在车头等部分细节处有所调整，相比之前虽然在时尚感上有略微提升，但毕竟现款朗逸在换装MQB平台后改变非常大，让新推出的朗逸启航多少会有些显老；不过作为一辆以实用性为主的家用轿车，这样的造型能够满足大部分消费者需求，更何况有大众这个金字招牌在，自然不缺受众群体。车头部分的变化主要表现在中网和下格栅处，前脸采用了大众家族经典的扁平化设计风格，作为早期有着小号帕萨特之称的朗逸，这副套娃式前脸做出了不小的贡献；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，边框处迎合了时下家族做法，向下方有略微的延伸处理，搭配内部多根平直的镀铬辐条，使得前脸在视觉上更显宽大。

大灯造型简洁大方，内部结构清晰明了，远近光灯组均为卤素光源，缺少透镜结构的修饰，显得较为朴素了些，功能上仅支持单一的高度调节。下格栅处同样为贯通样式，尤其是两端导风槽位置，增加了横向辐条修饰，搭配底部细长的缝隙，显得更有层次感一些，也更符合大众车型现行的设计风格。

车身侧面造型较为工整，相比现款朗逸圆润平滑的设计，显得要更沉稳一些，尤其是平直的车顶弧线，到尾部后形成较为传统的三厢车轮廓；车门表面平行的双腰线，一直贯穿到车尾，能够起到不错的塑形作用。双色后视镜外壳集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；四款启航版车型均未配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，符合一般合资车型的常规做法。车身长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm，整备质量1210kg；车型采用的是15英寸铝合金轮毂，粗壮的五辐样式简单有力，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300+系列，规格为195/65 R15，车内标配胎压报警系统。

车尾部分同样以一些平直的线条为主，上翘的小鸭尾能够起到不错的勾勒作用，尾灯周围经过了略微熏黑处理，内部灯带结构点亮后具有一定的辨识度。新车仅在下方示宽灯部位做出了调整，车型采用的是左侧隐藏式单出排气布局；启航版四款车型均仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，朗逸启航车内依旧是熟悉的布局，整体保持了大众之前的家族样式，传统的T型中控台造型，相比大众旗下如今的新车型略显老气一些，属于明显的实用型取向，中控面板处加入了横贯式银灰色饰条，能够给细节处增添一丝时尚感，让车内看起来不至于太过单调。

三辐式方向盘为大众家族样式，表面缺少了多功能按键和黑色烤漆装饰，会显得朴素很多，握着它只需要专注于驾驶；握柄处为塑料材质，表面采用了防滑处理，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示常规行车信息。

中控部分，四款启航版车型均未搭载触控液晶屏，仅提供收音机和音乐播放，好在支持了单碟CD、USB、AUX、SD卡槽等扩展功能，大量的按键和旋钮略有一些年代感。前排手动空调控制面板，为传统的三旋钮样式，造型设计的较为传统，车内标配了PM2.5过滤装置。车型依然采用的是机械手刹，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能外，还标配了上车辅助。

车内座椅表面为全织物材质包裹，辅以横向纹路点缀，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板和坐垫中间的凸起，对舒适性会有一些影响；后排基本没有什么配置可言，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等均未配备。风尚版车型没有搭载天窗，仅舒适版采用的是常规面积电动天窗；后备厢正常容积为478L，后排座椅靠背支持整体放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款大众朗逸启航均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

新老同堂销售！大众朗逸启航上市，售9.99-12.29万元

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 产品] 上汽大众官方发布消息，朗逸启航车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-12.29万元。新车基于上一代朗逸车型打造，外观做了微调整，这种新老同堂的销售方式能进一步降低用户的购置门槛。

外观方面，朗逸启航跟上一代朗逸车型设计基本保持一致，仅修改了部分细节。比如前进气格栅最下方的镀铬饰条以及两侧的传统雾灯区。

在配置方面，新车全系标配了ESP电子稳定系统、主/副驾驶正面安全气囊、胎压监测、四门一键升降式车窗、PM2.5粉尘过滤以及四探头后倒车雷达等，高配车型还配备了LED日间行车灯、16英寸轮圈、真皮/织物拼接座椅、多功能方向盘、电动天窗以及定速巡航等功能和配置。

动力方面，新车继续采用1.5升发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。