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内外兼修的新一代SUV,新款日产劲客

新增了“智行蓝”高级版，其全新的车色和设计风格，更符合当前年轻消费者的审美需求。而在2021款日产劲客尾部方面，最大的变化莫过于尾灯造型的换新以及LED光源的应用。新款日产劲客采用全新的V-Motion家族式设计风格，整体外观非常年轻运动化，同时还配备了LED日间行车灯，点亮之后具有很高的辨识度。车辆外部评价中，车身工艺表现出色，漆膜厚度表现良好。这辆汽车的正面使用了日产的家庭设计风格。而劲客的外观设计也的确受到女性消费者的青睐，且不说它的车身大小，就连颜值都有很高的评价，在这一点上劲客是不逊色于本田飞度的。内部配置方面，劲客采用了双拼色式的内饰设计，中控区域配备了内嵌式8英寸中控液晶屏，并支持蓝牙等功能。而这样一台内外兼修的新一代SUV，是否也能做到让你心满意足呢。而平底式的方向盘、造型别致的挡把设计等细节也为这车带来了不少的运动感。在配置方面，劲客采用了织物材质座椅，不过这是可以理解的。在内饰方面，劲客采用了对称式的中控台，整体风格比较简洁，各个功能区域的划分比较合理，对于上手比较轻松的年轻人来说操作比较便捷。座舱设计承袭了家族的简洁理念，并且采用了双色拼接与中控台的设计，更具年轻活力。在内部配置方面，劲客这款车的配置也是相当的丰富，因此我个人认为它才能做到日系车的标杆，甚至比大众的T-ROC探歌还要出色。同样是配备了自动空调，并且有后座出风口功能。仪表盘采用了半液晶半机械式，中间是一块8英寸的液晶屏，能够显示的行车参数信息还是比较丰富的。在2020款劲客上，搭载了包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警在内的多项主动安全配置。除此之外，劲客也提升了主动安全配置，包括车道偏离预警、并线辅助、360°全景影像、盲区监测、倒车车侧预警等功能。此外新车还将搭载智能公路稳行系统。

东风日产全新逍客

逍客在车身尺寸方面并没有太大的改变，长宽高分别为4401x1837x1593毫米，轴距为2646毫米，属于小型SUV范畴，内部空间还是很宽的。而这一次的逍客在外观上还是非常的吸引人的，尽量保持着和老款比起来的风格上。而全新逍客在外观方面采用了最新的V-Motion设计语言，熏黑蜂窝状前进气格栅结合熏黑的中网与全新样式的前大灯组营造出非常好的视觉冲击力。车灯设计：大灯的设计很犀利，炯炯有神，看起来特别漂亮。而全新逍客的最大变化是在车头部分，中网的V-Motion设计语言在新车上进行了改动，尺寸相比现款车型更大粗壮，镀铬饰条更加粗壮。而对比两款车型尺寸，逍客的长度、高度以及轴距都要更有优势，而这样的尺寸表现在紧凑型SUV中也属于中等偏上的水平，空间表现上还是非常值得期待。车侧部分，逍客搭载了全新样式的双色花瓣轮毂，整体上营造出了不错的运动感。此番，逍客迎来了它的改款，不仅外观进行了一定调整，配置上也做出了比较大的升级，最重要的是它还换上了2.0T的四缸涡轮增压发动机。车长宽高分别为4401x1837x1593毫米，轴距达到了2646毫米。逍客还将对内饰进行升级，包括升级液晶仪表盘和中控屏幕、全新的三辐式方向盘、电子驻车、语音识别、CarPlay和Android Auto。在全新日产逍客的内饰部分，新车依旧延续了日产家族式风格的飞翼式座舱设计。而逍客的内饰则延续了其外观设计的沉稳大气，整体风格并没有太多的亮点，更偏于耐看性。后面的行李厢空间也很宽裕，平坦的地板和可用的下沉式行李箱地板都为装载大型行李带来了便利。通俗点的说，逍客这款车是同级别中空间最大的日系车。此外车内储物能力日产逍客表现很一般，储物空间数量、易用性没什么优势。所谓的底盘的好坏主要取决于车架的设计和用料，我们可以看到这台逍客确实是下了很大功夫的。与此同时，逍客全系匹配可模拟7个CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，平顺和省油是它最重要的诉求。传统系统方面，新车将匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。与传统的CVT无级变速(模拟7挡)变速箱可使车辆在公路上实现更快的加速，并且改进了传统的液压助力转向系统，以达到更好的灵活性。这也意味着逍客的后期维修成本低于T-ROC探歌、本田XR-V等车型。在同级车型对比中，逍客的底盘的确是比较有韧劲，能给到驾驶者十足的信心和支撑。

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