曝光 | 共计44366辆，一汽-大众召回部分速腾、宝来车型
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。详情如下：
召回范围：速腾
宝来
自2022年11月21日起召回以下车辆：2021年12月14日至2022年4月17日期间生产的部分速腾汽车，共计37024辆；2021年12月10日至2022年2月18日期间生产的部分宝来汽车，共计7342辆。
召回原因：本次召回范围内车辆由于左前门玻璃升降组合开关的技术变更原因，导致车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭，增加后排乘员在操作玻璃升降时被误夹的风险，存在安全隐患。
解决办法：一汽-大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换左前门玻璃升降组合开关及线束等，增加后窗玻璃升降开关可被驾驶员控制关闭的功能，以消除安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司召回超4万辆速腾、宝来汽车
新京报贝壳财经讯 10月14日，国家市场监管总局发布消息称，日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年11月21日起召回以下车辆：2021年12月14日至2022年4月17日期间生产的部分速腾汽车，共计37024辆；2021年12月10日至2022年2月18日期间生产的部分宝来汽车，共计7342辆。
本次召回范围内的车辆由于左前门玻璃升降组合开关的技术变更原因，导致车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭，增加后排乘员在操作玻璃升降时被误夹的风险，存在安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换左前门玻璃升降组合开关及线束等，增加后窗玻璃升降开关可被驾驶员控制关闭的功能，以消除安全隐患。
校对 杨许丽
大众终于对37万辆全新宝来召回，但原因却让人跌眼镜
大众不只在咱们国内吃香，在全球范围也是赚得盆满钵满。车卖得多了，每次召回也是大阵仗，动辄十几二十万的。这次大众在国内又进行了一轮召回，也不例外，统共43万辆的召回量。
这43万辆召回的汽车当中，有37万辆是一汽大众的全新宝来。一听到宝来，有些敏感的车主可能会想到去年闹得满城风雨的宝来“隔热门”事件了。可能因为全新宝来的排气管设计缺陷，与后备厢隔层之间贴近，在汽车行驶时滚烫的排气管金属把后备厢都烤糊了。车主们都担心有自燃隐患，车开着开着飘来一股糊味，谁不担心？
担忧的车主们纷纷反映问题，到相关的投诉平台去投诉，一度将宝来的质量投诉量推高至榜单第一，但依然无补于事。大众对此事无动于衷，敷敷衍衍又是新年，车主也没办法。这下大众召回37万辆宝来，难道是上天开眼，大众良心发现，对后备厢被烤糊的宝来进行召回？
no no no。此次一汽大众召回的37万辆宝来，以及近6万辆大众蔚领，原因是部分车辆的仪表板线束可能会发生干涉磨损，导致车辆熄火、无法启动等情况。召回批次是2015年2月16日至2017年9月8日期间生产的全新宝来汽车，和2015年12月25日至2017年9月21日期间生产的蔚领汽车。
本次召回范围内的部分车辆因装配原因，仪表板线束可能在仪表台内部偶发干涉，极端情况下可能造成线束磨损，导致车辆出现熄火、无法启动等现象，存在安全隐患。ach so（德语：原来如此）！所以没宝来后备厢隔热瓦什么事，对此耿耿于怀的车主可能得继续等了。至于该召回的还是快去找四儿子店吧。
（本文图片来源网络。编辑：小锐）
宝来召回车原因？
这两款车是由于仪表盘内部线束装配时可能有安全隐患，轻者干涉仪表工作，重者磨损、火灾、熄火、无法启动。为什么召回：个人认为是3.15临近，国家查得严、避免摊上大事儿，提前主动召回，不仅是大众，很多一部分汽车都召回。
宝来轴承召回不换可以吗？
一汽大众最近召回两件事。一个上代迈腾，一个宝来，总计43万辆。
?其中闹的最厉害的就是宝来的事情了，不过其实和这次召回并无关联。就是后备箱烤焦。?
?车主闹得很厉害，宝来一举成为投诉榜第一的车型。
然而这次召回的原因是：仪表板线束可能在仪表台内部偶发干涉，极端情况下可能造成线束磨损，导致车辆出现熄火、无法启动等现象，存在安全隐患。
所以跟这事没啥大关系。据说最后都是安装了隔热棉草草了事。
迈腾的情况是：燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。
其实不光是大众，国产的奥迪也是。?
?A4 A5 A6都存在冷却泵可能失效，严重甚至可能导致发动机着火！总计65.9万辆。
不过进口车型也有问题，这个属于厂家问题，不是一汽的问题。
再加上之前速腾后轴事件，一汽大众的确在生产设计中是有问题的。有些地方偷工减料一直到问题暴露才开始想办法补救。这不论对品牌还是客户都是不负责任的行为。
然而之后一汽大众的车型都不能买了吗？也不是，如果一汽大众在这几次问题中吸取教训，对于生产设计环节更加严谨，那么就不会有问题。
你觉得一汽是国企不会吸取教训吗？可这几个召回事件加起来亏损都是几十亿来算的，对于一汽这样的大企业也是一笔非常大的数目了，更不用说中间的人员安排等各种各样的麻烦事。
所以希望他们能吸取教训，更严谨对待国产化这件事。
