大众途观的空调制冷效果差，修不好的压缩机和冷凝器让车主心疼！

汽车的空调系统是由很多零部件组成的，最主要的几个零部件是压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发箱等，还有很多高低压管道等组成。这些零部件中的任何一个出现问题都会导致空调的制冷出现问题，需要我们车主注意！

前几天，一辆2011年出厂的大众途观就因为空调制冷效果差而来修理厂。车主描述的故障现象是：打开空调后，汽车吹出的风不凉，制冷效果差。谁知，汽修师傅经过仔细检查后，对车主表示是压缩机和冷凝器有问题了，并且它们是修不好的！修不好的压缩机和冷凝器让车主很是心疼，因为这两个零部件的价格很贵！

汽修师傅检查发动机舱，确定问题就在压缩机上，它的内部磨损严重，对制冷剂的压缩效果变差，只有更换新压缩机才行。由于压缩机磨损严重后，会产生很多杂质，这些杂质会聚集在冷凝器上面，堵塞冷凝器内部的小孔，影响制冷效果，所以冷凝器也需要更换！

由于没有别的维修办法，途观车主考虑后，同意师傅的维修方案！下图箭头所示，这是新的冷凝器，师傅已经把它给换上了！

压缩机的更换难度稍微大了一点，如下图箭头所示，师傅已经把压缩机皮带和固定压缩机的螺丝给拆下了，正在拆下固定在压缩机上的高低压管道！压缩机上面的油泥是由于发动机渗漏出来的机油导致的！

压缩机上面有一个固定高压管道的位置，还有一个固定低压管道的位置，总共两条螺丝固定。其中的一条螺丝很容易拆卸，另一条就比较难拆卸！下图橙色区域所示的螺丝容易拆卸，但是绿色区域所示的螺丝已经生锈，特别难拆卸，师傅费了很大的力气才把它给拆下来！

下图绿色区域所示的是新压缩机，师傅说是原厂压缩机，必须得用好的配件；橙色区域所示，这是旧的压缩机，内部损坏，无法维修！

师傅介绍，压缩机在运转过程中也是需要润滑的，它所需要的润滑剂并不是机油之类的润滑油，而是专用润滑油，如下图所示的专用冷冻油。

下图所示，师傅正在安装新的压缩机。需要注意的是下图红色区域所示的密封圈，主要检查这个密封圈，不要让它出现破损的情况，若是破损，会导致制冷剂的泄露！

下图所示，这是旧的冷凝器。它并没有破损的地方，但是由于压缩机磨损严重，有很多的杂质聚集在冷凝器内部，若是不更换，制冷剂在冷凝器内部流通效果不好，会影响制冷效果！

师傅看到车主不是太理解，让车主看一个已经切割开的冷凝器内部！下图1是水箱横截面，它内部的孔很大，而2所示的冷凝器内部的孔就很细小，很容易就被杂质堵塞！车主看到这之后，明白了师傅把冷凝器换下的原因！

汽修师傅把新的压缩机和冷凝器都安装好之后，需要用先用真空泵给空调系统打压，目的是测试空调系统有没有渗漏的情况，尤其是新压缩机管道接口和冷凝器管道接口，如果测试不漏，还需要用真空泵对制冷系统进行抽真空作业，把制冷系统内部的水分清除干净，之后再充入制冷剂！

最后，汽修师傅修好的空调制冷效果就特别好，车主对于维修结果很是满意。一般汽车出现的空调问题都不会像案例中的这么严重，我们车主不用担心，简单了解一下这个维修案例就可以！希望这能对车友有所帮助！

大众空调不制冷，一半人吃了“清洗”的亏！

空调系统不制冷?

空调不凉、发动机高温，一般与冷凝器有关。如果冷凝器不能保持良好的通风，就会影响空调的制冷效果。

冷凝器常见故障

■ 冷凝器散热片脏污、堵塞、变形或破损；

■ 冷凝器管路连接处有破损、泄漏等。

一般情况下，我们可以通过清洗冷凝器来解决，而冷凝器的清洗又分为以下三种情况

STEP1→冷凝器未影响空调系统的散热

只需进行简单的定期除尘，用吸尘枪清洗冷凝器。

STEP2→ 空调系统散热不良，冷凝器堵塞

Ⅰ 首先做简单的除尘，用清洗设备灌入清水，将冷凝器喷均匀，浸泡3分钟；

Ⅱ 然后再用清洗设备灌入冷凝器清洗液，每3分钟清洗1次，共清洗3次；

Ⅲ 最后用清水清洗冷凝器清洗液的残液。

STEP3→冷凝器和水箱完全堵塞

必须在彻底清洗前拆卸保险杠、冷凝器和水箱。

特别注意

1.冷凝器不能完全拆下清洗，拆下后氟利昂制冷剂会消失，需要重新加注制冷剂；

2.不要用刷子清洗冷凝器，会损坏散热器；

3.低速行驶时尽量不使用空调，禁止车内吸烟。?

如果冷凝器不能通过人为修复，或是产品本身出现破损时，需要立即更换冷凝器!!

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引起大众汽车空调制冷系统故障的原因是什么？

引起大众汽车空调制冷系统故障的原因是什么？

０ 引言

汽车空调制冷系统故障发生的部位主要有传感器装置故障、机械系统故障、控制器故障、执行器故障等。在手动空调制冷控制系统中，空调一般由空调压缩机（分为定排量、变排量空调压缩机）、干燥罐、膨胀阀、冷凝器、蒸发箱、鼓风机、 ＥＣＵ 等组成。

自动空调与手动空调的机械装置基本相似，自动空调制冷系统以手动空调制冷系统为基础，采用相应的传感器、程序装置、控制模块和多个伺服电动机等带动执行机构。驾驶人员通过空调控制单元按键选择所需要的制冷温度和鼓风机转速，自动空调通过传感器实时检测车内的温度、湿度等自动调节混合风门的位置来满足驾驶者的需求。

对于大众汽车空调制冷系统故障而言可能涉及到ＥＣＵ 、机械部分、传感器、执行器等方面，迅速判断故障产生原因并找到最佳途径进行维修具有一定难度。

１ 结构及工作原理

空调系统工作过程主要由五部分组成：压缩过程、冷凝过程、干燥过程、膨胀过程、蒸发过程。其中压缩过程是将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。冷凝过程是将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入储液干燥器。干燥过程是将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水分，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。膨胀过程是将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液态和气态混合物，送入蒸发器。蒸发过程是低压雾状的液态和气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。制冷剂在制冷系统中循环流动进行制冷（如下图所示）。

图 制冷剂在制冷系统中的循环过程

２ 常见故障分析与排除

大众汽车空调制冷系统常见故障大致有制冷系统不制冷、制冷系统制冷不足、空调制冷系统出风口有异味等，空调制冷系统出现故障不但会提高驾驶员的驾驶疲劳。还会影响驾驶者的驾驶安全。

２．１ 空调制冷系统常见故障分析

对于空调制冷系统出现故障主要从机械和电器部分进行诊断分析查找，对于汽车空调制冷系统出现故障时修理者应该先对车主进行询问，然后观察分析查找故障。

对于空调系统不制冷无非就是机械故障或者电气故障，通过询问之后可以利用诊断仪读取故障码来区分是机械原因还是电气原因。机械部分主要查看压缩机、鼓风机是否工作，其次采用氟表对制冷系统密封进行检测判断。

进行空调系统压力测试大众汽车空调系统正常工作低压管路压力为 ２～３ＭＰａ ，高压管路压力为 １０～１５ＭＰａ 。对于电气部分，在发动机水温正常情况下主要使用诊断仪通过故障码着重查找空调电磁离合器电路，主要针对保险、插头、导线、开关进行查找，检查蒸发箱温度传感器、环境温度传感器（环境温度开关）、空调压力传感器（高压传感器或压力开关）、鼓风机开关控制电路、混合风门伺服电机等。

对于空调制冷系统制冷不足要从简单到复杂开始查，首先检查制冷剂是否充足，利用诊断仪来区分是机械原因还是电器原因。对于机械系统故障首先检查冷凝器是否脏堵，制冷剂是否充足或者过量，之后检查空调压缩机皮带松紧，电磁离合器工作是否正常（电磁离合器不正常通过声音和系统压力测试），压缩机是否工作正常，鼓风机是否工作正常。以下三种情况同样会导致空调制冷不足： ①空调系统发生冰堵，发生冰堵氟表高低压有规律跳动； ②空调制冷系统有空气；空调制冷系统有空气则高低压压力都高； ③ 蒸发箱发生冰堵。空调制冷系统电器故障主要结合诊断仪判断传感器的好坏，控制单元好坏，还可以进行相应执行器的元件测试判断空调制冷系统执行元件的好坏。

空调系统异味主要查找空调滤芯、混合风道，以及内外循环控制翻板及相应传感器的好坏。

２．２ 空调系统简易诊断方法

对于日常开车的朋友空调系统不制冷或制冷不足可以观察分析从简单的保险插头是否松动进行简单维修，对于更换部件还需去专业维修地点进行维修以免造成更大损失。

３ 结论

以上是本人针对大众空调制冷系统的故障诊断与维修思路的浅见，针对故障现象还需对空调制冷系统有充分的了解，对故障进行询问充分分析后，借助电子设备提高诊断速度，能够大大降低维修时间，尤其对数据流的分析以后显得更加关键。