B型也有“大额头”？欧洲整车进口大众原厂房车！实拍大众大加州

房车在欧美国家历史悠久，完善的露营地及配套设施让房车文化可以更好发展。在设计上，欧美房车更注重安全性、轻量化、人机工程学，国内房车厂商确实有很多借鉴学习的东西。这台整车进口大众Grand California大加州便是一台典型的欧洲房车，现目前厂商指导价148万元。

大众大加州可以看作大众集团旗下的原厂房车，几乎每台商用面包车，都会衍生出对应的露营车版本。新车基于大众Crafter加强底盘打造，标志性类似“海豚”额头造型主要目的是增加内部空间，同时也让这台车更具辨识度。

在车顶重新设计全新造型对于一般改装厂并非容易的事情，设计师需要判断衔接位置是否与整车结合的牢固性、安全性等，相应也会增加更多成本。大众原厂房车的优势便是对自家底盘的了解更深刻，以至于全新的额头造型可以更好运用在新车上。

车身尺寸方面，大众大加州的长/宽/高分别为5980x2040x2970（mm），欧洲市场还有一款车长大约6.8米的车型，不同之处在于内部床铺尺寸会更宽裕，但在国内C本不能驾驭，市场需求相对来说更少。

大众大加州车身拉花低调朴素，符合欧洲房车设计特点，原车标配的轮圈为钢制材质。新车车外没有配备更多露营配置，仅在车侧可以找到户外遮阳棚、水箱加注口、三针市电接口等基础功能。

动力上，大众Crafter搭载2.0T四缸柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩410牛·米，与其匹配的是8挡自动变速箱，新车还会配备4MOTION全时四驱系统，更多是为了在雨雪天气行驶更安全。

驾驶室是我们非常熟悉的大众家族式设计，虽然设计感不如当下流行的乘用车风格，但内部配置比较全面，包括多功能方向盘、中控屏幕等。

生活区内部由额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床组成，欧洲房车设计向来简约干净，一切以轻量化、实用、便利性为主。

大众大加州生活区灯光系统由顶部灯带和氛围灯组成，充分考虑到了用车中可以节约更多能耗。

额头床左右两侧内置导轨，可通过抽拉方式形成一张1900x1200（mm）纵床，不使用时收起也不会占用生活区空间，我们看到很多欧洲房车都会这样将空间利用最大化。

在细节上，大众大加州非常用心，比如导轨滑动质感顺滑，几乎没有任何顿挫卡顿，当床铺拉开始会触发后方的支撑机构，自动弹开，整个过程方便快捷。

会客区提供一体式座椅，行驶中可乘坐2人，整台车核载人数为4人。即使在后方生活区内部，该区域的座椅也会提供不错的前方视野，降低用户出现晕车概率。

主副驾驶座椅支持向后旋转180度，与后方座椅可以形成完整的会客区。

储物方面，新车更多考虑到轻量化和实用性需求，并没有设计很多储物柜，而是开设了小型的储物格存放物品，而每部分储物格，设计师早已经根据用户习惯划分了专门存放的区域。

厨房台面内嵌双眼灶和洗手池组合，合上盖板可以当作操作台使用，旁边抽拉隐藏桌板也能当作操作台使用。

厨房系统还包括70L冰箱，旅居过程中的简餐、酒水方便存放在内部。

独立卫浴间内部采用一体式防水材质，并且在底部提供双地漏系统，排水性能更好。内部主要配置包括赛特福德坐便器、折叠洗手盆、伸缩淋浴花洒、化妆镜、毛巾架等。

顶部提供天窗，用户可以根据需求重新安装换气扇。储物方面，主要依托于墙板上的储物格，一些卫浴用品可以放在里边。

车尾固定横床在左右盲窗拓展下，尺寸达到了1930x1360（mm），加上额头床预留的空间，新车适合2-4人旅居方式。

大众大加州在横床区域铺设有乳胶床垫，下方床板位置还设计有“蝶形弹簧垫”，无论睡在什么位置让身体都能达到舒适的支撑性。

横床顶部提供大尺寸天窗，周围设计有顶柜和四色氛围灯带，从图片可以看到内部储物柜空间并不大。

在供冷和供暖上，大众大加州支持选装多美达顶置驻车空调，特鲁玛柴油热水+暖风一体机将为车内达到更舒适的温度。

全车最大的储物空间设计在车尾横床下方，内部铺设有地板，通过翻折床板，还能形成更大的储物空间，比如户外旅居，我们可以把随行的自行车存放在内部。

户外花洒接口设计后备厢内部。水电方面，新车搭载110L净水箱、90L灰水箱。欧洲进口房车都不会配备大容量的生活区电池，原车自带的电池容量仅为92Ah，104W太阳能板可以为电池补给能源。

总结：大众大加州作为欧洲原装进口房车，细节、人机工程学设计令我们印象深刻，而整台车在空间利用率方面，每处都得到了合理规划。新车定位精致房车旅居，并不追求多人数生活方式，2-4人更符合这台车的用车场景。

这车有床有电视还有灶！大众ID.BUZZ房车版亮相慕尼黑

近段时间，慕尼黑车展的热度可谓是居高不下，全球各大车企都争先在车展上发布旗下最新车型和相应概念技术，大众也不例外。除了此次曝光的ID.7欧洲版、全新Tiguan、Passat等车型之外，更是出现了一款由ID.Buzz改装而来的房车，现场热度完全不输其他人气车型。

如果单从外观角度上来看，这款改装车型和此前发布的普通版ID.Buzz没有太大区别，前脸依旧采用独特的面包造型打造而来，贯穿式灯带和标志性的大尺寸品牌标识的组合辨识度极高，底部还有贯穿式菱形通风口，搭配黄白双色车漆搭配，整体视觉效果还算突出。

侧面造型依旧保持被大家熟知的样式不变，侧滑门和熏黑车窗边框的设计有效增加了车型的实用性和时尚感，同时车顶搭载的两辆自行车进一步增添了其露营户外属性。

尺寸方面，虽然官方没有公布这款改装版本的具体数据，但玩车弟预计应该和现款保持一致：长宽高分别为4962/1985/1927mm，轴距为3239mm。

车内部分才是此次改装房车版ID.Buzz的重点，虽然前排驾驶部分依旧采用了较为简洁的布局设计，双悬浮式的液晶仪表和中控大屏也没有缺席，但后排座椅却迎来了全面“删减”。取而代之的是一张被垫高且带有床垫以及被褥的床铺。

从原本车型的尺寸以及实车带来的视觉冲击力来看，这张双人床躺下两位180cm的壮汉也完全不是问题。之所以要垫高，估计也是为了保证基本的储物空间，并解决第二排座椅放倒后的高度差问题。

更重要的是，大众还为这款ID.Buzz房车版在尾部配备了一个可收纳的燃气灶，以及一套用排水系统。虽然暂时不知道在车上使用煤气的安全性是否能保障，但相信这对于喜欢户外露营的消费者来说，可谓是一个非常具有性价比的选择。

受限于法规等因素，要想大众推出一模一样量产版本应该是不可能了，但这款新车恰好表现出了大众对ID.Buzz这款新车未来发展方向的探索，说不定正式上市后真的会推出类似这种露营套装的选装包，亦或者以此为灵感，开发出全新的房车系列呢？

编辑/Sugeng

大众在德国房车展发布Amarok露营车，储物箱双人床适合露营爱好者

大众Amarok本身是一款基于大名鼎鼎的福特Ranger的T6平台开发的中型皮卡，而就在近日的德国房车展Caravan Salon上，大众发布了Amarok的露营车版本，由Genesis Import GmbH公司进行了一系列的升级，这并不是一辆简单的换标车，Amarok露营车拥有许多独特的改装和创新构想，让它与众不同 ，使其能成为野外露营爱好者的理想伙伴。

Amarok露营车采用了PanAmericana版本作为基础，这是Amarok车系中最高端版本，拥有丰富配置的同时，Genesis Import为其定制了一整套露营配置。

其中最引人注目的改装是来自德国Genesis Import公司的Alu-Cab硬顶罩，它将皮卡的传统后厢变成了一个实用的储物空间，侧面有一个侧柜，后面有两个巨大的抽屉。

在硬顶上方安装有一个可容纳两个成人的车顶帐篷，另外，车顶还可展开一个270度的天幕，在车身四周拓展出大面积的户外阴凉儿空间。为了在夜间驾驶时提供更好的视野，车顶和前格栅上增加了额外的前照灯，其他辅助驾驶配置还包括矩阵式LED大灯、LED尾灯、电动调节前座椅、12英寸触摸屏、真皮座椅和真皮仪表板等 。

动力方面搭载了一台3.0升涡轮柴油V6发动机，最大功率为输出功率为237马力（177千瓦），最大扭矩为600牛·米，匹配10速自动变速箱加可选的4Motion四驱系统，后桥配备差速锁以提高通过性能。此外，为了应对更极端路况，大众对这款露营车还进行了额外的加强，装备提升悬架和BFGoodrich AT越野轮胎，黑色的Overlander版本的使用了Delta 4×4定制轮毂，银色的则保留了原厂18英寸Amadora合金轮毂，并换装了Maxxis轮胎 。

Amarok皮卡原本的售价并不便宜，在德国市场PanAmericana版本的起售价为69,009欧元（74,472美元），而改装部件则会进一步增加价格。例如，Alu Cab硬顶罩的起售价为3,650欧元（3,938美元），而Alu Cab LT-50 Lightweight屋顶帐篷则为2,790欧元（3,010美元） 。